ИНСТРУКЦИЯ
ПО НАПОЛНЕНИЮ
АВТОЦИСТЕРН
СУГ
1. Общие указания.
1.1. На площадке колонки для наполнения автоцистерн на видном месте вывешиваются:
– производственная инструкция;
– технологическая схема колонок и соединение их с резервуарами базы хранения;
– планы локализации и ликвидации аварий и план эвакуации персонала при аварии.
1.2. Производственные инструкции также выдаются персоналу.
1.3. Наполнение автоцистерн производится персоналом в присутствии водителя, который должен установить автоцистерну, закрепить ее переносными башмаками–клиньями, устанавливаемыми под колеса, и произвести другие необходимые операции.
1.4. Персонал, обслуживающий колонки по наполнению автоцистерн, должен знать схему расположения и назначение арматуры, как на наполнительной колонке, так и на автоцистерне.
1.5. При наполнении автоцистерны водитель выполняет все указания и распоряжения мастера и обслуживающего персонала.
2. Требования, предъявляемые к автоцистернам для перевозки СУГ.
2.1. Автоцистерны для перевозки сжиженных газов до пуска в работу должны быть зарегистрированы в органах Гостехнадзора.
2.2. Конструкция сосуда автоцистерны должна отвечать требованиям ПБ «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», ПБ «Правила безопасности для объектов, использующих сжиженные углеводородные газы» и настоящего подраздела.
2.3. Сосуд автоцистерны должен быть окрашен в светлый цвет, иметь отличительную полосу красного цвета и выше полосы – надписи черного цвета «Пропан–бутан» и «Огнеопасно».
2.4. По окружности фланца для люка–лаза сосуда автоцистерны должны быть выбиты следующие надписи:
– наименование завода–изготовителя или его товарный знак;
– номер цистерны;
– дата (месяц, год) изготовления и проведения очередного освидетельствования;
– масса цистерны в порожнем состоянии без ходовой части, в т;
– объем сосуда в м3;
– величина рабочего и пробного давлений в МПа (кгс/см2);
– клеймо ОТК завода–изготовителя.
На швеллерной раме автоцистерны должна быть прикреплена металлическая табличка с выбитыми на ней паспортными данными:
– наименование завода–изготовителя или его товарный знак;
– номер цистерны;
– год изготовления;
– масса цистерны с ходовой частью в порожнем состоянии в т;
– дата очередного освидетельствования;
– регистрационный номер цистерны (выбивается владельцем после регистрации в органах Гостехнадзора).
2.5. На автоцистернах для перевозки СУГ должна быть установлена следующая арматура:
– вентиль для слива и налива (окрашен в красный цвет);
– вентиль для выпуска паровой фазы СУГ из верхней части сосуда цистерны (окрашен в темно–коричневый цвет);
– предохранительный клапан;
– манометр;
– контрольный вентиль 85% наполнения;
– указатель уровня жидкости.
3. Требования, предъявляемые к колонкам для наполнения автоцистерн.
3.1. Колонка должна быть оборудована:
– защитным устройством, исключающим наезд автомашин;
– комплектом башмаков–клиньев для фиксирования автомашины;
– приспособлениями для заземления автоцистерн;
– шлангами с заземляющими проводниками;
– манометрами с трехходовыми кранами;
– скоростным и обратным клапанами;
– свечой для сбрасывания остатков СУГ из соединительных рукавов в атмосферу.
3.2. Колонка заключается в металлический шкаф, имеющий жалюзи для вентиляции, и запирается на ключ. Ключ находится у мастера участка.
4. Технология налива СУГ в автоцистерны.
4.1. Перед наполнением автоцистерны оператор производит осмотр наружных поверхностей арматуры и заглушек сосуда, проверяет наличие остаточного давления в сосуде и соответствие автоцистерны требованиям ПБ «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» и настоящего подраздела. Результаты осмотра с указанием заводского и регистрационного номеров автоцистерны, а также заключение о возможности ее наполнения заносятся мастером в эксплуатационный журнал. Наполнение автоцистерны должен выполнять персонал в составе не менее 2 человек.
4.2. Получив распоряжение мастера о наполнении автоцистерны, обслуживающий персонал должен:
– проверить фиксирование автомашины башмаками–клиньями;
– проверить исправность и надежность соединительных рукавов,
– заземлить автоцистерну;
– снять заглушки со сливных штуцеров цистерны;
– соединительные рукава жидкой фазы наполнительной колонки присоединить к штуцеру вентиля для слива и налива СУГ;
– дать сигнал персоналу насосно–компрессорного отделения на включение насоса (компрессора);
– плавно открыть вентиль жидкой фазы на колонке, чтобы не вызвать гидравлического удара;
– по вибрации рукава убедиться, что цистерна наполняется СУГ;
– периодически открывать контрольный вентиль и при появлении из него струи жидкой фазы СУГ закрыть вентиль колонки на газопроводе жидкой фазы;
– закрыть вентиль жидкой фазы на автоцистерне;
– дать сигнал персоналу насосно–компрессорного отделения на отключение насоса (компрессора);
– открыть вентиль свечи и выпустить из соединительного рукава остатки СУГ;
– отсоединить соединительный рукав от штуцера вентиля автоцистерны;
– заглушить вентиль жидкой фазы автоцистерны специальной заглушкой и опломбировать ее (пломбирование заглушки производит мастер участка слива – налива СУГ);
– проверить мыльной эмульсией или иным способом плотность закрытия и герметичность вентиля автоцистерны,
– снять заземление автоцистерны;
– установить автоцистерну на весы, произвести взвешивание и записать в журнал массу отпущенного СУГ.
4.3. Водитель автоцистерны должен:
– при въезде на территорию объекта СУГ соблюдать существующие на нем правила;
– перед наполнением поставить автоцистерну в фиксированное положение, сохраняя его в течение всего времени наполнения;
– выполнять указания персонала, производящего наполнение;
– не производить работы, не относящиеся к наполнению;
– при движении автоцистерны избегать резких торможений;
– включать зажигание после получения от персонала разрешения.
10.4.4. Во время наполнения автоцистерны персонал:
– следит за уровнем жидкой фазы в сосуде автоцистерны. Степень наполнения – не более 85% объема сосуда;
– следит за давлением СУГ по манометру колонки, давление СУГ не должно превышать 1,6 МПа;
– поддерживает связь с персоналом насосно–компрессорного отделения и базы хранения.
10.4.5. При переполнении сосуда автоцистерны излишек СУГ сливается в подземный резервуар для слива неиспарившихся остатков.
10.4.6. При повышении давления на колонке более 1,6 МПа оператор прекращает наполнение, перекрывает вентили на колонке, сообщает об этом мастеру и персоналу насосно–компрессорного отделения.
10.4.7. При обнаружении утечек СУГ на автоцистерне персонал прекращает наполнение, сливает СУГ из автоцистерны в подземный резервуар для слива неиспарившихся остатков или откачивает его компрессором в виде паров в резервуары базы хранения.
10.4.8. При обнаружении утечек СУГ на колонках персонал прекращает наполнение автоцистерн, перекрывает вентили на колонках и задвижки в насосно–компрессорном отделении.
10.4.9. При обнаружении утечек СУГ из соединительных рукавов или при их разрыве персонал перекрывает вентили на колонке и вентиль налива на автоцистерне.
10.4.10. Обо всех случаях утечек СУГ персонал сообщает мастеру, принимает меры к устранению повреждений и запрещает нахождение автомашин у колонок.
10.5. Техническое обслуживание наполнительных колонок
10.5.1. Эксплуатационный персонал должен ежесменно проверять правильность показаний манометров путем кратковременного отключения с помощью трехходового крана, не реже одного раза в месяц проверяет соединения арматуры и газопроводов обмыливанием или другим способом.
10.5.2. Техническое обслуживание автоцистерны для СУГ проводится на объекте СУГ в соответствии с требованиями ПБ «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением».
Утверждено Учредителем Компании «ГазТрансНефть» С.И.Шабулдаев
