Осевые и полные массы АТС – Компания «ГазТрансНефть»

Бланки и акты, Потребителю

Осевые и полные массы АТС

ЧАСТ

УНИТА

1. Осевые и полные массы АТС.

1.1. Осевая масса двухосных АТС и двухосных тележек не должна превышать значений, приведенных в таблице П.1.1.

Таблица П.1.1

Расстояние между осями, м	Осевая масса на каждую ось не более, т
Расстояние между осями, м	АТС группы А	АТС группы Б
Свыше 2,00	10,0	6,0
Свыше 1,65 до 2,00 включительно	9,0	5,7
Свыше 1,35 до 1,65 включительно	8,0*	5,5
Свыше 1,00 до 1,35 включительно	7,0	5,0
До 1,00	6,0	4,5
	* – для контейнеровозов – 9,0

Примечания:

1. Допускается увеличение осевой массы:

при расстоянии между осями свыше 2,0 м у городских и пригородных двухосных автобусов группы А до 11,5 т и группы Б до 7,0 т;

при расстоянии между осями двухосной тележки у автотранспортных средств группы А свыше 1,35до 1,65 м включительно до 9,0 т, если осевая масса, приходящаяся на смежную ось, не превышает 6,0 т.

2. Для автотранспортных средств групп А и Б, с расстоянием между осями не более 1,32 м допускаются осевые массы соответственно 8,0 т и 5,5 т.

2.2. Осевая масса трехосных тележек автотранспортных средств не должна превышать значений, приведенных в таблице П.1.2.

Таблица П.1.2

Расстояние между крайними осями тележек, м	Осевая масса на каждую ось не более, т
Расстояние между крайними осями тележек, м	АТС группы А	АТС группы Б
Свыше 5,00	10,0	6,0
Свыше 3,20 до 5,00 включительно	8,0	5,5
Свыше 2,60 до 3,20 включительно	7,5	5,0
Свыше 2,00 до 2,60 включительно	6,5	4,5
До 2,00	5,5	4,0

Примечания:

1. Данные, приведенные в табл. П.1.2., распространяются на трехосные тележки, у которых смежные оси находятся на расстоянии не менее, чем 0,4 м расстояния между крайними осями.

2. В условиях городской застройки допустимая нагрузка на ось, указанная в таблицах П.1.1 и П.1.2 для дорог I – III категорий, относится к магистральным дорогами улицам, а также дорогам и улицам в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах). Допустимая нагрузка, указанная для дорог IV – V категорий, в условиях городской застройки относится к улицам в жилой застройке, проездам и парковым дорогам.

2.3. Полная масса АТС недолжна превышать значений, приведенных в таблице П.1.3.

Таблица П.1.3.

Виды АТС	Полная масса, т		Расстояние между крайними осями АТС группы А не менее, м
Виды АТС	группа А	группа Б	Расстояние между крайними осями АТС группы А не менее, м
Одиночные автомобили, автобусы
Двухосные	18	12	3,0
Трехосные	25	16,5	4,5
Четырехосные	30	22	7,5
Седельные автопоезда (тягач с полуприцепом)
Трехосные	28	18	8,0
Четырехосные	36	23	11,2
Пятиосные и более	38	28,5	12,2
Прицепные автопоезда
Трехосные	28	18	10,0
Четырехосные	36	24	11,2
Пятиосные и более	38	28,5	12,2

Примечания:

1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение полной массы более 30 т.

2. Предельные значения полной массы автотранспортных средств допустимы при равномерном их распределении по осям с отклонением в осевых нагрузках не более 35 %, а для передней оси не более 40 %.

3. Промежуточные между табличными значения параметров следует определять путем линейной интерполяции.

2.4. При движении по мостовым сооружениям полная масса автотранспортных средств не должна превышать значений, приведенных в таблице П.1.4.

Таблица П.1.4

Расстояние между крайними осями, м	Полная масса, т
Более 7,5	30
Более 10,0	34
Более 11,2	36
Более 12,2	38
.	.

Примечания:

1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение полной массы более 30 т.

3. Промежуточные между табличными значения параметров следует определять путем линейной интерполяции.

2. Габариты АТС.

2.1. Габарит АТС по длине недолжен превышать:

одиночных автомобилей, автобусов и прицепов – 12,0 м;

автопоездов в составе «автомобиль-прицеп» и «автомобиль-полуприцеп» – 20,0 м;

2.2. Габарит АТС по ширине не должен превышать 2,5 м, для рефрижераторов и изотермических кузовов допускается 2,6 м.

За пределы разрешенного габарита по ширине могут выступать:

приспособления противоскольжения, надетые на колеса;

зеркала заднего вида, элементы крепления тента, сконструированные таким образом, что они могут отклоняться, входя при этом в габарит;

шины вблизи контакта с дорогой, эластичные крылья, брызговики колес и другие детали, выполненные из эластичного материала, при условии, что указанные элементы конструкции или оснастки выступают за габариты не более 0,05 м с любой стороны.

2.3. Габарит АТС по высоте не должен превышать 4,0 м.

К крупногабаритным относятся также АТС, имеющие в своем составе два и более прицепа, независимо от ширины и общей длины автопоезда.

II. Параметры автотранспортного средства, при которых оно относится к категории 2.

1. При движении автотранспортных средств по мостовым сооружениям с массами и нагрузками на ось, относятсящихся к категории 2.

Таблица

Проектная нормативная нагрузка на мостовое сооружение	Параметры АТС
Проектная нормативная нагрузка на мостовое сооружение	Общая масса, т	Нагрузка на ось, т	База, м
АК-11, Н-30, НК-80	более 80	более 20,0	менее 3,6
Н-18 и НК-80	более 80	более 20,0	менее 3,6
АК-8, Н-13, НГ-60	более 60	более 16,0	менее 5,0
Н-10 и НГ-60	более 60	более 9,5^х	менее 5,0
.	.	более 12,0^х	.
Н-8 и НГ-30	более 30	более 7,6^х	менее 4,0
^х Значение осевой нагрузки относится к случаям движения по деревянным мостам.

Утверждено директором предприятия: Шабулдаев Сергей Иванович «____» _______________20___г. _________________

(подпись)