.

.

.

.

.

.

.

ПРИЛОЖЕНИЕ

УСТАВА

АВТОМОБИЛЬНОГО

ТРАНСПОРТА

КОМПАНИИ

«ГАЗТРАНСНЕФТЬ»

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Раздел I. Общие положения.

.

1. Автомобильный транспорт, являясь одной из важнейших отраслей народного хозяйства, обеспечивает наряду с другими видами транспорта нормальное производство и обращение продукции промышленности и сельского хозяйства, нужды капитального строительства, удовлетворяет потребности населения в перевозках и способствует укреплению безопасности Государства.

2. Приложение Устава автомобильного транспорта Частного торгового унитарного предприятия «ГазТрансНефть» (далее – «Компания») определяет обязанности, права и ответственность находящихся на территории государства автотранспортных организаций Компании, других имеющих автомобили предприятий, организаций, учреждений, независимо от их ведомственной подчиненности, а также предприятий, организаций, учреждений и граждан, пользующихся автомобильным транспортом.

Организации Компании, при осуществлении перевозок грузов для других предприятий, организаций и учреждений, а также перевозок пассажиров, багажа и почты пользуются правами и несут обязанности и ответственность, предусмотренные настоящим Приложением Устава Компании.

Настоящим Приложением Устава регламентируются порядок составления и выполнения плана автомобильных перевозок на территории Государства, основные условия перевозок автомобильным транспортом грузов, пассажиров, багажа и почты, а также взаимоотношения находящихся на территории Государства автотранспортных организаций Компании с предприятиями и организациями других видов транспорта в части осуществления автомобильных перевозок.

3. Главными задачами находящихся на территории Государства автотранспортных организаций Компании являются полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в автомобильных перевозках, выполнение автомобильным транспортом планов перевозок грузов и пассажиров, обеспечение сохранности перевозимых грузов и своевременной доставки их в пункты назначения.

Автотранспортные организации Компании, а также органы, ведомства, предприятия, организации и учреждения – грузоотправители и грузополучатели обязаны при перевозках грузов строго соблюдать интересы Компании и обеспечивать полное и ритмичное выполнение плана перевозок грузов автомобильным транспортом, рациональное использование подвижного состава, безопасность движения автомобилей и максимальное сокращение транспортных расходов в народном хозяйстве.

4. Действие настоящего Приложения к Уставу распространяется на перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, осуществляемые автотранспортными организациями Компании автомобильного транспорта (автомобильный транспорт для общего пользования), а также на перевозки, осуществляемые находящимися на территории Государства автотранспортными организациями Компании, другими имеющими автомобили предприятиями, организациями и учреждениям органов, других союзных государств, исполнительных органов, кооперативных и общественных организаций (ведомственный автомобильный транспорт).

5. Автомобильные перевозки подразделяются на городские, пригородные, междугородные, межгосударственные и международные.

К городским перевозкам относятся перевозки, осуществляемые в пределах черты города (другого населенного пункта), к пригородным – перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 30 километров включительно, к междугородным – перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 30 километров, к межгосударственным – перевозки, осуществляемые по территории двух и более союзных государств, и к международным – перевозки, осуществляемые за пределы или из–за пределов территории Государства.

6. На основании настоящего Приложения к Уставу Компания автомобильного транспорта утверждает, с последующим опубликованием:

а) Правила перевозок грузов автомобильным транспортом на территории Государства (в дальнейшем именуемые Правилами), разрабатываемые учредителем Компании и содержащие условия перевозок отдельных видов грузов, выполнения коммерческих операций, транспортно–экспедиционного обслуживания организаций Компании.

Условия транспортно–экспедиционного обслуживания организаций Компании в части, касающейся взаимоотношений, находящихся на территории Государства автотранспортных организаций Компании с предприятиями и организациями других видов транспорта, утверждаются по согласованию с соответствующими транспортными органами;

б) особые условия перевозки на территории государства автомобильным транспортом грузов предприятий, организаций и учреждений отдельных отраслей народного хозяйства;

в) Правила централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом на станции, в порты (на пристани) и аэропорты на территории Государства;

г) Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории Государства;

д) Правила транспортно–экспедиционного обслуживания граждан на территории Государства.

Условия транспортно–экспедиционного обслуживания граждан в части, касающейся взаимоотношений, находящихся на территории Государства автотранспортных организаций Компании с предприятиями и организациями других видов транспорта, утверждаются по согласованию с соответствующими транспортными органами.

7. Автотранспортные организации Компании обязаны систематически улучшать свою экономическую работу, совершенствовать методы перевозок и изыскивать дополнительные резервы для снижения себестоимости и повышения рентабельности перевозок.

Основным методом работы автотранспортных организаций Компании являются централизованные перевозки грузов.

Грузоотправители и грузополучатели обязаны повсеместно содействовать развитию централизованных перевозок грузов.

8. На автотранспортные организации Компании автомобильного транспорта возлагается:

а) осуществление перевозок грузов государственных, кооперативных и общественных предприятий, организаций и учреждений, независимо от их ведомственной подчиненности, а также грузов граждан.

Основной задачей организаций Компании автомобильного транспорта для общего пользования является осуществление централизованных перевозок грузов в городах и промышленных центрах для промышленных предприятий, строек, снабженческих, торгующих и транспортно–экспедиционных организаций, предприятий промышленности строительных материалов, централизованного завоза (вывоза) грузов на автомобильные станции, в порты (на пристани) и аэропорты, перевозок грузов в сельской местности, и в первую очередь урожая зерновых и технических культур, овощей, картофеля, силосной массы и других сельскохозяйственных грузов на заготовительные пункты, на перерабатывающие предприятия и в места длительного хранения;

б) осуществление перевозок пассажиров, багажа и почты;

в) участие в прямых смешанных перевозках;

г) предоставление легковых автомобилей органам, ведомствам, предприятиям, организациям и учреждениям для служебных поездок;

д) предоставление легковых автомобилей напрокат гражданам;

е) транспортно–экспедиционное обслуживание предприятий, организаций, учреждений и граждан.

Организации Компании автомобильного транспорта для общего пользования осуществляют перевозки и оказывают услуги, возложенные на них действующими положениями.

9. Ведомственный автомобильный транспорт осуществляет на территории Государства:

Технологические перевозки грузов колхозов и совхозов в сельской местности могут также осуществляться централизованно автомобильным транспортом системы Государственного органа по производственно–техническому обеспечению сельского хозяйства.

Перечень технологических перевозок грузов определяется в установленном порядке.

Порядок осуществления этих перевозок организациями Компании автомобильного транспорта для общего пользования – Правилами.

10. Организации Компании автомобильного транспорта для общего пользования, осуществляют все виды перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты во всех других районах.

11. Сотрудники автомобильного транспорта Компании на территории Государства создают перечень автомобильных дорог, по которым регулярные междугородные перевозки грузов осуществляются, как правило, автомобильным транспортом для общего пользования, пункты приема и выдачи грузов, перевозимых в междугородном сообщении, с указанием расстояния между этими пунктами, а также информирует об этом заинтересованных лиц.

Междугородные перевозки грузов по автомобильным дорогам, не включенным в указанный перечень, осуществляются организациями Компании автомобильного транспорта для общего пользования по нормативным документам.

12. Порядок и условия осуществления межгосударственных автомобильных перевозок устанавливаются соглашением между Компанией автомобильного транспорта и органами управления автомобильным транспортом других государств.

13. Международные перевозки грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом Компании осуществляются в порядке, установленном законодательством.

.

РАЗДЕЛ II. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ, СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ.

1. Подвижной состав.

.

14. Для осуществления перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты автотранспортные организации Компании должны иметь подвижной состав: грузовые автомобили и автомобильные прицепы различной грузоподъемности (бортовые, самосвалы, фургоны, в том числе изотермические, цистерны и другие), автомобили повышенной проходимости, автомобили–тягачи с полуприцепами, автобусы различных типов, а также легковые автомобили, включая таксомоторы.

15. Порядок содержания подвижного состава и сооружений автомобильного транспорта, а также порядок технической эксплуатации этого подвижного состава на линии устанавливаются правилами и инструкциями, утверждаемыми учредителем Компании.

.

2. Автомобильные дороги и подъездные пути.

.

16. Автомобильные дороги общего пользования, находящиеся на территории Государства, подразделяются на дороги общегосударственного, государственного и местного значения. Из дорог местного значения выделяются дороги областного значения.

Автомобильные дороги общегосударственного и государственного значения находятся в ведении Органа строительства и эксплуатации автомобильных дорог.

Автомобильные дороги государственного значения передаются Органом автомобильного транспорта и шоссейных дорог для постоянного обслуживания дорожным органам соответствующих исполнительных, областных (региональных) органов.

Автомобильные дороги местного значения находятся в ведении Органа автомобильного транспорта и шоссейных дорог и исполнительных, областных (региональных) органов.

Автомобильные дороги в пределах городов и рабочих поселков находятся в ведении соответствующих исполнительных органов.

17. Организация автомобильных дорог, исполнительные органы, а также колхозы, совхозы и другие предприятия и организации обязаны содержать находящиеся в их ведении автомобильные дороги, дорожные знаки, указатели и другие технические средства регулирования движения в состоянии, обеспечивающем беспрепятственное и безопасное движение автомобилей, а также принимать необходимые меры к улучшению движения на этих дорогах.

18. Автотранспортные организации Компании, а также другие предприятия, организации и учреждения, имеющие автомобили, при перевозке грузов, пассажиров, багажа и почты по автомобильным дорогам обязаны обеспечивать безопасность движения и сохранность дороги.

На автомобильных дорогах запрещается:

а) проезд транспортных средств, общая высота которых с грузом превышает указанные на дорожных знаках габариты;

б) провоз грузов, выступающих по ширине за габариты транспортных средств, установленные государственным стандартом или техническими условиями, а также грузов, выступающих за задний борт более чем на 2 метра или волочащихся по дороге;

в) проезд всех видов транспортных средств с нагрузками на ось, превышающими нормы, установленные государственными стандартами или указанные на дорожных знаках.

Перевозка негабаритных грузов может осуществляться в отдельных случаях по разрешению дорожных органов и органов Инспекции Автомобильного Транспорта в порядке, предусмотренном Правилами.

19. Автотранспортные организации Компании оказывают на автомобильных дорогах техническую помощь подвижному составу, независимо от его принадлежности, с оплатой стоимости оказанных услуг по тарифам.

На автомобильных дорогах общегосударственного значения техническая помощь подвижному составу в пути организуется средствами дорожно–эксплуатационных организаций Компании. На этих же дорогах техническую помощь подвижному составу оказывают станции технического обслуживания автомобилей и автотранспортные предприятия Компании по месту их нахождения.

Перечень автомобильных дорог, на которых организуется техническая помощь, утверждается учредителем Компании автомобильного транспорта и публикуется приказом.

Порядок организации на автомобильных дорогах технической помощи подвижному составу определяется Положением об организации технической помощи подвижному составу на автомобильных дорогах, утверждаемым учредителем Компании.

20. Временное прекращение или ограничение перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты по автомобильным дорогам на территории Государства может производиться только в случаях явлений стихийного характера или из–за дорожно–климатических условий.

Решения о прекращении или ограничении перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты с указанием срока действия прекращения или ограничения перевозок по автомобильным дорогам общегосударственного значения принимаются Органом строительства и эксплуатации автомобильных дорог, по остальным дорогам общего пользования – исполнительными, областными (региональными) органами.

О временном прекращении или ограничении перевозок по автомобильным дорогам общегосударственного значения Орган автомобильных дорог, а по остальным дорогам исполнительные, областные (региональные) органы труда обязаны доводить до сведения организации Компании автомобильного транспорта, учреждения и граждан.

В неотложных случаях Инспекция Автомобильного Транспорта (органы ДПС) могут запрещать или ограничивать движение автомобилей, осуществляющих перевозки, по отдельным участкам улиц и дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

21. Грузоотправители и грузополучатели обязаны иметь подъездные пути от автомобильных дорог к пунктам погрузки и выгрузки и содержать эти пути в исправном состоянии, обеспечивающем беспрепятственное и безопасное движение автомобилей и свободное маневрирование их в любое время осуществления перевозок.

22. Соответствие состояния автомобильных дорог и подъездных путей, находящихся на территории Государства, требованиям безопасности движения и сохранности груза и подвижного состава определяется совместно соответствующими дорожными органами, автотранспортными организациями Компании и органами ДПС.

.

3. Сооружения и устройства для организации перевозок грузов и обслуживания пассажиров.

.

23. Погрузочно–разгрузочные пункты грузоотправителей и грузополучателей должны иметь: средства механизации и необходимое количество рабочих, обеспечивающих соблюдение установленных сроков погрузки в автомобили и выгрузки из них грузов; устройства для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе в вечернее и ночное время; инвентарь, такелаж и в необходимых случаях весовые устройства для взвешивания грузов и подвижного состава, а также в зависимости от объема и характера выполняемых работ необходимое количество оборудованных мест погрузки и выгрузки грузов и указатели размещения складов, въездов и выездов.

24. Для осуществления междугородных перевозок грузов предприятий, организаций, учреждений и граждан, в том числе и в прямом смешанном сообщении, приема грузов мелкими отправками, краткосрочного хранения грузов и под–группировки их по направлениям Организации Компании автомобильного транспорта создаются грузовые автостанции, транспортно–экспедиционные конторы, агентства и другие организации.

25. Грузовые автостанции должны иметь автомобильные подъездные пути, погрузочно–разгрузочные площадки и необходимые помещения для краткосрочного хранения грузов и под–группировки их, а также средства механизации и оборудование, обеспечивающее нормальное и бесперебойное выполнение погрузочно–разгрузочных и других грузовых работ.

26. Для обслуживания пассажиров в пригородных и междугородных сообщениях организации Компании автомобильного транспорта для общего пользования, в зависимости от объема и характера перевозок, должны иметь автовокзалы (автостанции) и автопавильоны. Автовокзалы (автостанции) должны иметь билетные кассы и, в зависимости от объема и характера перевозок, камеры хранения ручной клади и багажа, залы ожидания, комнаты матери и ребенка, буфеты или рестораны, помещения для культурно–бытового и санитарно–гигиенического обслуживания пассажиров (почта, справочное бюро, пункты медицинской помощи и т.д.), а также комнаты отдыха для шоферов и контролеров, служебные помещения для лиц, непосредственно связанных с обслуживанием пассажиров и движением автобусов и таксомоторов.

Размещение автовокзалов (автостанций) в городах должно обеспечивать удобное обслуживание пассажиров.

На территории, прилегающей к автовокзалам (автостанциям), должны быть перроны для входа пассажиров в автобусы и таксомоторы и выхода из них, оборудованные указателями и ограждающими устройствами, а также площадки для стоянки автобусов и маршрутных таксомоторов. Благоустройство площадей при автовокзалах (автостанциях) возлагается на исполнительные органы.

27. Организации Компании автомобильного транспорта для общего пользования могут по согласованию с органами управления других видов транспорта использовать принадлежащие этим органам управления помещения в вокзалах для организации в них автовокзалов (автостанций).

28. Автотранспортные организации Компании на маршрутах движения автобусов оборудуют остановочные пункты указателями интервалов движения или расписаниями.

29. На остановочных пунктах автобусных маршрутов в городах и других населенных пунктах исполнительные органы оборудуют посадочные площадки для входа пассажиров в автобусы и выхода из них и автопавильоны.

Для стоянки таксомоторов в городах и других населенных пунктах исполнительные органы по представлению автотранспортных организаций Компании автомобильного транспорта должны отводить специальные благоустроенные площадки.

Ремонт и содержание посадочных площадок, автопавильонов, а также стоянок для грузовых и легковых таксомоторов в городах и других населенных пунктах производятся соответствующими исполнительными органами.

.

РАЗДЕЛ III. ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ.

4. Планирование перевозок грузов.

.

30. Перевозки грузов автомобильным транспортом на территории осуществляются по планам, которые составляются на основе планов производства, капитального строительства, закупок сельскохозяйственных продуктов, материально–технического снабжения и товарооборота и обосновываются необходимыми расчетами.

Порядок и сроки разработки планов перевозок грузов устанавливаются положениями, утверждаемыми в установленном порядке.

Организации Компании при составлении планов перевозок грузов автомобильным транспортом обязаны учитывать необходимость:

а) снижения транспортных расходов;

б) удовлетворения потребностей народного хозяйства в перевозках грузов и улучшения обслуживания его путем увеличения централизованных перевозок, а также внедрения рациональных маршрутов и схем грузопотоков;

в) улучшения использования подвижного состава автомобильного транспорта;

г) правильного распределения перевозок между различными видами транспорта.

31. Учредитель Компании утверждает годовой план перевозок грузов автомобильным транспортом для общего пользования с распределением объемов перевозок грузов:

а) по государственным органам и ведомствам;

б) по государственным органам и ведомствам (в части перевозок грузов предприятий, организаций и учреждений, находящихся на территории Государства) в соответствии с положением, утверждаемым в установленном порядке.

32. Годовой план перевозок грузов автомобильным транспортом по государственным органам и ведомствам утверждается в установленном порядке.

33. Годовой план перевозок грузов находящимися на территории Государства автотранспортными организациями Компании утверждается в установленном порядке.

34. На основании утвержденного годового плана перевозок грузов автомобильным транспортом для общего пользования Организация Компании автомобильного транспорта по согласованию с учредителем Компании утверждает годовые планы перевозок грузов по подведомственным государственным объединениям (главным управлениям) автомобильного транспорта, а также по территориальным объединениям автомобильного транспорта, непосредственно подчиненным Компании, и другим соответствующим подразделениям.

Планирование перевозок грузов по грузоотправителям (грузополучателям) на квартал осуществляется на местах территориальными объединениями автомобильного транспорта или другими соответствующими подразделениями, за исключением перевозок, планируемых в централизованном порядке.

.

5. Организация перевозок грузов.

.

35. Организации Компании автомобильного транспорта для общего пользования принимают к перевозке:

а) грузы на основании утвержденных в установленном порядке планов;

б) вне плана – грузы разового характера при предъявлении их мелкими отправками, грузы, предъявляемые населением, а также грузы по указанию государственного органа автомобильного транспорта и шоссейных дорог.

Перевозки овощей, фруктов, молока и других скоропортящихся сельскохозяйственных продуктов для заготовительных организаций и организаций потребительской кооперации производятся по плану, а также по предъявлению (без ограничения) по заявкам, представляемым за пять дней до перевозок.

Автотранспортные организации Компании принимают грузы к перевозке в установленном порядке.

Грузы, перевозка которых вызвана стихийным бедствием или аварией, принимаются к перевозке вне плана и вне очереди.

36. На основании плана перевозок грузов автотранспортные организации Компании заключают с грузоотправителями или грузополучателями годовые договоры на перевозку грузов автомобильным транспортом.

При заключении договора на перевозку грузов с грузополучателем, а также при принятии от него разового заказа он пользуется правами, несет обязанности и ответственность, предусмотренные настоящим Приложением Устава для грузоотправителя.

Годовой договор может заключаться также автотранспортной организацией Компании со снабженческо–сбытовой или иной организацией, не являющейся грузоотправителем или грузополучателем. В этом случае в соответствии с договором организации, не являющиеся грузоотправителями или грузополучателями, пользуются правами и несут обязанности и ответственность, предусмотренные настоящим Приложением Устава для грузоотправителей и грузополучателей.

Перечень случаев, когда годовые договоры на перевозку грузов автомобильным транспортом заключаются автотранспортными организациями Компании с грузополучателями, со снабженческо–сбытовыми или иными организациями, не являющимися грузоотправителями или грузополучателями устанавливается, Правилами.

По годовому договору на перевозку грузов автомобильным транспортом автотранспортная организация Компании обязывается в установленные сроки принимать, а грузоотправитель – предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. В годовом договоре устанавливаются объемы и условия перевозок, порядок расчетов и определяются рациональные маршруты и схемы грузопотоков.

В соответствии с годовым договором и в пределах квартального плана автотранспортная организация Компании по согласованию с грузоотправителем за 10 дней до начала квартала утверждает месячные планы и определяет декадные плановые задания на перевозку грузов на первый месяц квартала.

Декадные плановые задания на второй и третий месяцы квартала устанавливаются в таком же порядке за 10 дней до начала соответствующего месяца.

Типовой годовой договор на перевозку грузов автомобильным транспортом разрабатывается с участием учредителя Компании.

Порядок и сроки заключения годовых договоров на перевозку грузов автомобильным транспортом предусматриваются Правилами.

При постоянных хозяйственных связях автотранспортная организация Компании и грузоотправитель могут продлить на следующий год действие годового договора на перевозку грузов автомобильным транспортом.

37. Перевозки, выполнение которых связано с переброской подвижного состава автомобильного транспорта для общего пользования за пределы областей и регионов для работы вне места его постоянного пребывания, осуществляются в установленном порядке.

Перевозки, связанные с переброской указанного подвижного состава в пределах областей и регионов для работы вне места его постоянного пребывания, осуществляются в установленном порядке.

Переброска подвижного состава автомобильного транспорта в пределах Государства для перевозок сельскохозяйственных продуктов и сырья в период уборки урожая (для работы вне места его постоянного пребывания) осуществляются в установленном порядке.

Дополнительные расходы автотранспортных организаций Компании, связанные с переброской подвижного состава для работы вне места его постоянного пребывания, оплачиваются грузоотправителем (грузополучателем) по установленным тарифам.

38. При централизованных перевозках автотранспортные организации Компании, сочетая перевозку и транспортно–экспедиционное обслуживание, производят по договору на перевозку грузов автомобильным транспортом и по согласованным графикам, составленным с учетом производственных процессов основного производства у грузоотправителей и грузополучателей, вывоз (завоз) грузов с промышленных предприятий, баз, складов, автомобильных станций, из портов (с пристаней) и аэропортов.

Порядок организации централизованных перевозок грузов, а также права и обязанности автотранспортных организаций Компании, грузоотправителей и грузополучателей при осуществлении этих перевозок устанавливаются Правилами.

Порядок организации централизованного завоза (вывоза) грузов на автомобильные станции, в порты (на пристани) и аэропорты, права и обязанности автотранспортных организаций Компании, автомобильных станций, портов (пристаней) и аэропортов устанавливаются правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом на автомобильные станции, в порты (на пристани) и аэропорты.

39. Автотранспортные организации Компании обязаны обеспечить перевозку грузов, а грузоотправители (грузополучатели) своевременно предъявить к перевозке грузы в размерах, предусмотренных договором на перевозку грузов автомобильным транспортом или принятым к исполнению разовым заказом.

40. На перевозку грузов грузоотправитель представляет в автотранспортную организацию при наличии годового договора на перевозку грузов соответствующую заявку, а при отсутствии годового договора – разовый заказ.

Форма заявок и порядок их представления устанавливаются в Типовом годовом договоре на перевозку грузов автомобильным транспортом.

Форма разовых заказов и порядок их представления и оформления устанавливаются организацией Компании автомобильного транспорта.

41. Должностные лица, виновные в систематическом представлении завышенных заявок на перевозку грузов при составлении плана перевозок, в не предъявлении к перевозке грузов, предусмотренных годовым договором на перевозку грузов автомобильным транспортом, заявкой или принятым к исполнению разовым заказом, а также в нарушении сроков погрузки и выгрузки грузов, несут ответственность в установленном порядке.

42. Типы и количество автомобилей, необходимых для осуществления перевозок грузов, определяются автотранспортными организациями Компании в зависимости от объема и характера перевозок.

43. Огнеопасные, взрывчатые, отравляющие, ядовитые, едкие вещества, а также другие опасные грузы принимаются к перевозке автотранспортными организациями Компани в порядке и в случаях, предусмотренных Правилами.

44. Автотранспортные организации Компании обязаны обеспечивать своевременную подачу подвижного состава по всем пунктам погрузки и выгрузки в соответствии с договорами на перевозку грузов автомобильным транспортом, а также подавать грузоотправителям под погрузку исправный подвижной состав в состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза и отвечающем санитарным требованиям.

Подача подвижного состава, непригодного для перевозки обусловленного договором груза, приравнивается к неподаче транспортных средств.

Автотранспортные организации Компании в случае неподачи по их вине подвижного состава, предусмотренного согласованными месячными заданиями на перевозку грузов, обязаны по требованию грузоотправителей (грузополучателей) выделять подвижной состав для восполнения недогруза в течение следующего месяца данного квартала. Подвижной состав, не поданный в последнем месяце квартала, должен быть выделен в первом месяце следующего квартала.

Порядок выделения подвижного состава для восполнения недогруза устанавливается по согласованию между автотранспортной организацией Компании и грузоотправителем (грузополучателем). При нарушении согласованного порядка автотранспортная организация Компании за неподачу подвижного состава, а грузоотправитель (грузополучатель) за не предъявление грузов к перевозке несут ответственность, установленную за невыполнение плана перевозок.

45. По договору перевозки груза автотранспортная организация Компании обязуется доставить вверенный ей грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (грузополучателю), а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

При перевозке грунта в отвалы, снега и других грузов, по которым не ведется складского учета (грузы нетоварного характера), автотранспортные организации Компании по условиям договора перевозки могут быть освобождены от обязанности сдавать груз грузополучателям.

46. Автотранспортные организации Компании принимают к перевозке отдельные грузы с объявленной грузоотправителем (грузополучателем) ценностью. Объявленная ценность не должна превышать действительной стоимости груза. В случае разногласий между автотранспортной организацией Компании и грузоотправителем (грузополучателем) стоимость груза определяется экспертизой, о чем составляется акт.

Перечень грузов, объявление ценности которых является обязательным, а также грузов, объявление ценности которых не допускается, устанавливается Правилами.

47. Грузоотправитель должен представить автотранспортной организации Компании на предъявляемый к перевозке груз товарного характера товарно–транспортную накладную, составляемую, как правило, в четырех экземплярах, которая является основным перевозочным документом и по которой производится списание этого груза грузоотправителем и оприходование его грузополучателем.

Грузоотправитель и грузополучатель несут ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных ими в товарно–транспортной накладной. Автотранспортные организации Компании имеют право проверять правильность этих сведений.

Грузы товарного характера, не оформленные товарно–транспортными накладными, автотранспортной организацией Компании к перевозке не принимаются.

Перевозка грузов нетоварного характера оформляется актом замера или актом взвешивания. При массовых перевозках грунта определение его количества может производиться геодезическим замером. Порядок составления акта замера или акта взвешивания, а также порядок приема и сдачи грузов нетоварного характера устанавливаются Правилами.

Пользование автомобилем с оплатой его работы по повременному тарифу оформляется записями грузоотправителя (грузополучателя) в маршрутном листе с указанием пробега и времени нахождения автомобиля в его распоряжении за вычетом времени обеденного перерыва шофера.

Типовая форма товарно–транспортной накладной и форма маршрутного листа, а также правила их заполнения утверждаются в порядке, установленном Компанией.

Грузоотправители устанавливают форму товарно–транспортных накладных в соответствии с Типовой формой товарно–транспортной накладной.

48. Перевозки однородных грузов от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя на одно и то же расстояние могут оформляться одной товарно–транспортной накладной, одним актом замера или одним актом взвешивания суммарно на всю работу, выполненную автомобилем в течение смены, в порядке, устанавливаемом Правилами.

49. Перевозка груза производится автотранспортной организацией Компании, как правило, без сопровождения его экспедитором грузоотправителя (грузополучателя).

Перечень грузов, перевозимых в сопровождении экспедитора грузоотправителя (грузополучателя), и порядок перевозки этих грузов устанавливаются Правилами.

50. При приеме груза к перевозке шофер–экспедитор автотранспортной организации Компании предъявляет грузоотправителю служебное удостоверение и маршрутный лист, заверенный печатью автотранспортной организации Компании.

51. Прием грузов к перевозке от грузоотправителя удостоверяется подписью шофера–экспедитора во всех экземплярах товарно–транспортной накладной, один из которых вручается грузоотправителю.

52. Грузоотправитель обязан до прибытия автомобиля под погрузку подготовить груз к перевозке (затарить, под–группировать по грузополучателям, заготовить товарно–транспортные документы, пропуска на право проезда к месту погрузки и выгрузки грузов и т.п.), с тем чтобы обеспечить рациональное использование подвижного состава и сохранность груза в пути следования.

При предъявлении грузов в таре или упаковке и штучных грузов мелкими отправками грузоотправитель обязан заблаговременно замаркировать каждое грузовое место в соответствии с Правилами.

Грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их при перевозке от утраты, недостачи, порчи и повреждения, должны предъявляться к перевозке в исправной таре, соответствующей государственным стандартам или техническим условиям, или в установленных случаях в иной исправной таре, обеспечивающей их полную сохранность.

Сельскохозяйственные продукты, отправляемые колхозами и заготовительными организациями потребительской кооперации, могут приниматься к перевозке в нестандартной таре, обеспечивающей сохранность груза при перевозке.

Груз, который был предъявлен грузоотправителем в состоянии, не соответствующем правилам перевозки, и не был приведен им в надлежащее состояние в срок, обеспечивающий своевременную отправку, считается непредъявленным.

53. Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъявления шофером маршрутного листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку – с момента предъявления шофером товарно–транспортной накладной в пункте разгрузки.

При наличии в пунктах погрузки и разгрузки въездных ворот или контрольно–пропускных пунктов время прибытия автомобиля под погрузку или разгрузку исчисляется с момента предъявления шофером маршрутного листа или товарно–транспортной накладной грузоотправителю или грузополучателю у въездных ворот или на контрольно–пропускном пункте.

Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно–транспортных документов на погруженный или выгруженный груз.

Время пробега автомобиля от ворот или контрольно–пропускного пункта к месту погрузки или разгрузки и обратно исключается при исчислении времени нахождения автомобиля под погрузкой или разгрузкой.

В случае прибытия автомобиля под погрузку ранее согласованного времени автомобиль считается прибывшим под погрузку в согласованное время, если грузоотправитель не примет его под погрузку с момента фактического прибытия.

Грузоотправители, грузополучатели, станции автомобильных дорог, порты (пристани) и аэропорты, получающие или отправляющие грузы, обязаны отмечать в товарно–транспортных накладных время прибытия и убытия автомобилей из пунктов погрузки и разгрузки их.

Порядок оформления отметок о времени прибытия и убытия автомобилей из пунктов погрузки и разгрузки при перевозке грузов устанавливается Правилами, а при осуществлении централизованного завоза (вывоза) грузов на автомобильные станции, в порты (на пристани) и аэропорты – правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом на автомобильные станции, в порты (на пристани) и аэропорты.

54. Грузоотправители, грузополучатели, станции автомобильных дорог, порты (пристани), аэропорты обязаны осуществлять погрузку и разгрузку автомобилей в установленные сроки.

Сроки погрузки грузов на автомобили и выгрузки грузов из них, а также сроки выполнения дополнительных операций, связанных с погрузкой и выгрузкой грузов, устанавливаются правилами применения тарифов, предусмотренными статьей 100 настоящего Приложения к Уставу, а при осуществлении погрузки или выгрузки грузов станциями автомобильных дорог, портами (пристанями) и аэропортами – правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом на автомобильные станции, в порты (на пристани) и аэропорты.

Грузоотправители, грузополучатели, станции автомобильных дорог, порты (пристани) и аэропорты должны максимально сокращать время погрузки и разгрузки автомобилей.

55. При перевозке автомобильным транспортом строительных и других грузов в массовых количествах грузоотправители и грузополучатели обязаны обеспечить прием и отпуск грузов ежесуточно не менее чем в две смены, в том числе в выходные и праздничные дни, не допуская в эти дни снижения объема погрузочно–разгрузочных работ.

При централизованном вывозе грузов с автомобильных станций, из портов (с пристаней) и аэропортов грузополучатели обязаны принять прибывший в их адрес груз от автотранспортной организации Компании в сроки, установленные транспортными нормативными документами соответствующих видов транспорта или изданными на основании их правилами.

Автотранспортные организации Компании, осуществляющие технологические перевозки грузов, обеспечивают бесперебойную работу обслуживаемых предприятий и организаций в соответствии с планом и годовым договором на перевозку грузов автомобильным транспортом.

Шоферы автомобилей, занятые на технологических перевозках, должны быть проинструктированы и пройти обучение в соответствии с действующими на обслуживаемом предприятии правилами и инструкциями.

56. Необходимые для погрузки и перевозки приспособления и вспомогательные материалы (козлы, стойки, прокладки, лотки, подкладки, проволока, щитовые ограждения и т.п.) должны предоставляться и устанавливаться грузоотправителем и сниматься грузополучателем.

Брезент и веревки для укрытия и увязки грузов предоставляются автотранспортной организацией Компании с оплатой по тарифам.

Все приспособления, принадлежащие грузоотправителю, выдаются автотранспортной организацией Компании грузополучателю вместе с грузом или возвращаются ей грузоотправителю в соответствии с его указанием в товарно–транспортной накладной и за его счет.

57. Погрузка грузов на автомобиль, закрепление, укрытие и увязка грузов производятся грузоотправителем, а выгрузка грузов из автомобиля, снятие креплений и покрытий – грузополучателем.

Шофер обязан проверить соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава, а также сообщить грузоотправителю о замеченных неправильностях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности.

Грузоотправитель по требованию шофера обязан устранить обнаруженные неправильности в укладке и креплении груза.

58. Автотранспортная организация Компании может по соглашению с грузоотправителем или грузополучателем принять на себя погрузку и разгрузку:

а) тарных, штучных и катно–бочковых грузов, доставляемых предприятиям торговли и общественного питания с небольшим товарооборотом;

б) иных грузов при наличии у автотранспортной организации Компании средств механизации погрузочно–разгрузочных работ. В этом случае в годовом договоре на перевозку грузов автомобильным транспортом должны предусматриваться условия, обеспечивающие максимальное использование погрузочно–разгрузочных механизмов, обязанность грузоотправителя производить предварительную подготовку груза (укладку на поддоны, в контейнеры и т.п.) и предоставлять место для стоянки и мелкого ремонта погрузочно–разгрузочных механизмов, а также помещения для рабочих.

59. На станциях автомобильных дорог, в портах (на пристанях) и аэропортах погрузка грузов на автомобиль и выгрузка грузов из автомобиля производятся силами и средствами станции автомобильной дороги, порта (пристани) и аэропорта, за исключением опасных и наливных грузов на станциях автомобильных дорог и опасных грузов в портах (на пристанях) и аэропортах, погрузка и выгрузка которых производятся соответственно грузоотправителем или грузополучателем.

На грузовой автостанции погрузка грузов на автомобиль и выгрузка грузов из автомобиля производятся силами и средствами автостанции.

60. При перевозках грузов в массовых количествах грузоотправители и грузополучатели, а также автотранспортные организации Компании должны предусматривать в годовых договорах на перевозку грузов автомобильным транспортом выполнение погрузочно–разгрузочных работ механизированным способом, внедрение прогрессивных методов выполнения этих работ. В пунктах с небольшим грузооборотом погрузочно–разгрузочные работы должны выполняться с использованием различных средств простейшей механизации.

61. Грузоотправитель и автотранспортная организация Компании при перевозке грузов обязаны в пределах объемов грузов, указанных в заказе грузоотправителем (грузополучателем), производить загрузку подвижного состава до полного использования его вместимости, но не выше его грузоподъемности.

При массовых перевозках легковесных грузов (в том числе сельскохозяйственных грузов) автотранспортная организация Компании обязана наращивать борта или принимать другие меры, обеспечивающие повышение использования грузоподъемности подвижного состава.

62. При сдаче грузоотправителем и приеме автотранспортной организацией Компании грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом и в контейнерах, должен быть определен и указан в товарно–транспортной накладной вес этих грузов.

Тарные и штучные грузы принимаются к перевозке с указанием в товарно–транспортной накладной веса груза и количества грузовых мест. Вес тарных и штучных грузов определяется грузоотправителем до предъявления их к перевозке и указывается на грузовых местах. Общий вес груза определяется взвешиванием на весах или подсчетом веса на грузовых местах по трафарету или по стандарту. Для отдельных грузов вес может определяться расчетным путем, по обмеру, по объемному весу или условно.

В тех случаях, когда автотранспортные организации Компании осуществляют централизованный вывоз грузов с автомобильных станций, из портов (с пристаней) и аэропортов, соответствующие транспортные организации обязаны сдавать грузы автотранспортным предприятиям и организациям с проверкой веса или количества мест, а также состояния груза. При этом тарные и штучные грузы выдаются с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных местах.

Запись в товарно–транспортной накладной о весе груза с указанием способа его определения производится грузоотправителем.

63. Определение веса груза производится совместно грузоотправителем и автотранспортной организацией Компании техническими средствами грузоотправителя, а на грузовых автостанциях – совместно грузоотправителем и автотранспортной организацией Компании техническими средствами автотранспортной организации Компании.

При перевозке грузов в крытых автомобилях и прицепах, отдельных секциях автомобилей, контейнерах и цистернах, опломбированных грузоотправителем, определение веса груза производится грузоотправителем.

64. Загруженные крытые автомобили и прицепы, отдельные секции автомобилей, контейнеры и цистерны с назначением одному грузополучателю должны быть грузоотправителем опломбированы, а мелкоштучные товары, находящиеся в ящиках, коробках и другой таре, опломбированы или обандеролены.

Порядок пломбирования автомобилей, прицепов, отдельных секций автомобилей, контейнеров и цистерн устанавливается Правилами.

При централизованном вывозе грузов с автомобильных станций, из портов (с пристаней) и аэропортов прием автотранспортными организациями грузов от автомобильных станций, портов (пристаней) и аэропортов производится по правилам, действующим соответственно на водном и воздушном транспорте.

65. Сдача грузов грузополучателю в пункте назначения по весу и количеству мест производится в том же порядке, в каком грузы были приняты от грузоотправителя.

Грузы, прибывшие в исправных автомобилях, прицепах, отдельных секциях автомобиля, контейнерах и цистернах с неповрежденными пломбами грузоотправителя, выдаются грузополучателю без проверки веса и состояния груза и количества грузовых мест.

66. В пункте назначения автотранспортная организация Компании при сдаче груза обязана проверить вес, количество мест и состояние груза в случаях:

а) прибытия груза в неисправном кузове подвижного состава или в исправном кузове, но с поврежденными пломбами или с пломбами попутной грузовой автостанции;

б) прибытия скоропортящегося груза с нарушением сроков доставки этого груза или установленного правилами температурного режима при перевозке;

в) прибытия груза, погруженного автотранспортной организацией Компании со склада грузовой автостанции;

г) выдачи груза со склада грузовой автостанции.

Тарные и штучные грузы во всех случаях выдаются автотранспортной организацией Компании с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных местах. При обнаружении повреждения тары, а также других обстоятельств, могущих влиять на состояние груза, автотранспортная организация Компании обязана произвести проверку груза в поврежденных местах по товарно–транспортным накладным со вскрытием поврежденных мест.

При отсутствии автомобильных весов у грузополучателя грузы, перевозимые навалом или насыпью, прибывшие без признаков недостачи, выдаются без проверки веса.

Вес груза считается правильным, если разница в весе груза, определенном в пункте отправления, по сравнению с весом, оказавшимся в пункте назначения, не превышает норм, установленных Государственным органом по стандартам, и норм естественной убыли веса данного груза, утвержденных в установленном порядке.

67. Грузополучатель и автотранспортная организация Компании обязаны полностью выгрузить из автомобиля прибывший в адрес грузополучателя груз.

После выгрузки груза автомобили и контейнеры должны быть очищены грузополучателем от остатков этого груза, а после перевозки животных, птицы, сырых животных продуктов и скоропортящихся грузов грузополучатель обязан промыть подвижной состав и при необходимости произвести его дезинфекцию.

В случаях, предусмотренных Правилами, промывка и дезинфекция автомобилей и контейнеров осуществляются грузоотправителем.

Автотранспортная организация Компании может по согласованию с грузоотправителем или грузополучателем принимать на себя за плату выполнение работ по промывке и дезинфекции автомобилей и контейнеров.

68. Если при проверке веса, количества грузовых мест или состояния груза в пункте назначения будут обнаружены недостача, порча или повреждение груза, или если эти обстоятельства установлены актом, составленным в пути следования, автотранспортная организация Компании обязана определить размер фактической недостачи, порчи или повреждения груза.

При необходимости производства экспертизы автотранспортная организация Компании по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает соответствующих специалистов.

69. Автотранспортные организации Компании обязаны осуществлять доставку грузов при междугородных перевозках в установленные сроки.

Сроки доставки грузов при междугородных перевозках и порядок их исчисления устанавливаются Правилами.

70. Автотранспортные организации Компании обязаны перевозить грузы по кратчайшему маршруту, открытому для движения автомобильного транспорта, за исключением случаев, когда по дорожным условиям более рациональна перевозка с увеличением пробега.

Автотранспортная организация Компании обязана при приеме заказа поставить грузоотправителя в известность об увеличении расстояния перевозки. В этом случае провозная плата взимается за фактическое расстояние перевозки.

71. Автотранспортные организации Компании при перевозке грузов в междугородном сообщении обязаны доставлять их на склад (квартиру) грузополучателя. Порядок доставки грузов на склад (квартиру) грузополучателя и оплаты за доставку грузов устанавливается Правилами. Хранение грузов на складах автотранспортных организаций Компании, если это предусмотрено Правилами, производится бесплатно в течение одних суток с момента извещения грузополучателя о прибытии груза. Предельный срок хранения грузов на складах автотранспортных организаций Компании – 30 суток.

За хранение груза свыше одних суток автотранспортная организация Компании взимает с грузополучателя (грузоотправителя) плату, установленную тарифами.

По истечении предельного срока хранения, не востребованные грузополучателем грузы подлежат реализации в порядке, установленном Правилами.

72. Автотранспортная организация Компании выдает груз в пункте назначения грузополучателю, указанному в товарно–транспортной накладной.

Получение груза удостоверяется подписью и печатью (штампом) грузополучателя в трех экземплярах товарно–транспортной накладной, два из которых остаются у шофера–экспедитора.

При городских и пригородных перевозках в случаях отказа грузополучателя принять груз по причинам, не зависящим от автотранспортной организации Компании, груз переадресовывается грузоотправителем в порядке, установленном Правилами, другому грузополучателю или возвращается грузоотправителю. В этих случаях стоимость перевозки груза в оба конца, а также штраф за простой автомобиля оплачиваются грузоотправителем.

Грузополучатель обязан сделать в товарно–транспортной накладной отметку об отказе в приеме груза, заверенную подписью и печатью (штампом).

При междугородных перевозках, а также при централизованном вывозе грузов с автомобильных станций, из портов (с пристаней) и аэропортов грузополучатель обязан принять от автотранспортной организации Компании доставленный ему груз. В случае прибытия груза, поставка которого не предусмотрена планом (договором, заказом, нарядом), грузополучатель принимает такой груз на ответственное хранение, о чем указывается в товарно–транспортной накладной.

Грузополучатель может отказаться от принятия груза лишь в том случае, когда качество груза вследствие порчи или повреждения, за которые автотранспортная организация Компании несет ответственность, изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования груза по прямому назначению.

При невозможности сдать груз грузополучателю при междугородных перевозках по причинам, не зависящим от автотранспортной организации Компании, грузоотправитель обязан дать автотранспортной организации Компании указание о новом пункте назначения груза в порядке, установленном Правилами.

В случае, когда автотранспортная организация Компании не имеет возможности доставить груз к месту нового назначения, она может отказаться от этой перевозки, поставив об этом в известность грузоотправителя. В этом случае автотранспортная организация Компании возвращает груз грузоотправителю.

Связанные с этим дополнительные расходы (прогон и простой подвижного состава, хранение груза и т.п.) оплачиваются грузоотправителем.

Если скоропортящийся груз, перевозимый в междугородном сообщении, не может быть сдан грузополучателю, а грузоотправитель не дал указаний о новом грузополучателе, груз может быть сдан для реализации другой организации.

73. Сумма, полученная автотранспортной организацией Компании за переданный другой организации груз, за вычетом сумм, причитающихся автотранспортной организации Компании, перечисляется:

а) грузополучателю, указанному в товарно–транспортной накладной, – в случае оплаты им стоимости груза;

б) грузоотправителю – во всех остальных случаях.

При невозможности перечислить указанную сумму грузополучателю или грузоотправителю эта сумма по истечении срока, установленного для предъявления претензий за не доставленные по назначению грузы, поступает в доход государственного бюджета.

В случае последующего возмещения грузоотправителю или грузополучателю в претензионном или исковом порядке суммы стоимости переданного другой организации груза, которая уже перечислена в доход государственного бюджета, автотранспортная организация Компании уплачивает эту сумму за счет очередных перечислений в государственный бюджет.

.

РАЗДЕЛ IV. ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА И ПОЧТЫ.

6. Перевозка пассажиров и багажа.

.

74. Организации Компании автомобильного транспорта должны осуществлять перевозки пассажиров и багажа в автобусах и легковых автомобилях, обеспечивая безопасность пассажиров при пользовании автомобильным транспортом, необходимые удобства для пассажиров, культурное обслуживание их на автовокзалах (автостанциях), в автобусах и легковых автомобилях, своевременную перевозку и сохранность багажа пассажиров.

Автотранспортные организации Компании осуществляют предусмотренные статьей 10 настоящего Приложения к Уставу перевозки пассажиров и багажа в порядке, установленном Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, и по действующим тарифам.

75. По договору перевозки пассажира автотранспортная организация Компании обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа – также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управо–моченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа – и за провоз багажа.

76. Для выполнения городских, пригородных, междугородных и межгосударственных перевозок пассажиров организуются соответственно городские, пригородные, междугородные и межгосударственные автобусные маршруты.

Организация новых маршрутов производится:

а) городских и пригородных – территориальными объединениями Компании автомобильного транспорта по согласованию с исполнительными органами;

б) междугородных:

3) в межгосударственных – Организацией Компании автомобильного транспорта по согласованию с публичными органами других государств.

Новые маршруты могут быть организованы, если состояние дорог и их обустройство соответствуют требованиям безопасности движения.

Движение автобусов и таксомоторов на маршрутах организуется по расписанию.

Порядок утверждения расписания движения автобусов и маршрутных таксомоторов устанавливается Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом.

77. На начальных, конечных и промежуточных остановочных пунктах городских и пригородных автобусных маршрутов для сведения пассажиров вывешиваются указатели интервалов движения автобусов по периодам суток и схемы маршрутов.

На остановочных пунктах пригородных маршрутов с интервалами движения более 20 минут вывешиваются расписания прибытия и отправления автобусов по данному остановочному пункту.

На автовокзалах (автостанциях) и в автопавильонах междугородных автобусных маршрутов вывешиваются для сведения пассажиров расписания движения автобусов по всем маршрутам, таблицы стоимости проезда пассажиров и провоза багажа, схемы планировки салонов автобусов различных типов, основные положения Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в, а также объявления о времени начала и времени окончания работы касс.

78. На проезд в автобусе и маршрутном таксомоторе, а также на провоз багажа каждый пассажир обязан иметь билет.

Автотранспортная организация Компании обязана обеспечить продажу пассажиру проездного билета в порядке, предусмотренном Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. В автобусах междугородных маршрутов автотранспортная организация Компании обязана предоставить пассажирам места для сидения.

Формы билетов и других проездных документов, порядок продажи и пользования ими, срок их годности устанавливаются учредителем Компании.

79. Для проезда пассажиров и провоза багажа на междугородных маршрутах автотранспортные организации Компании производят продажу билетов на всех остановочных пунктах в кассах или, в исключительных случаях, где не организована кассовая продажа билетов, – через шоферов (кондукторов).

Для проезда в автобусах междугородных маршрутов в начальных, конечных и наиболее крупных остановочных пунктах производится предварительная продажа билетов.

80. Камеры хранения на автовокзалах (автостанциях) принимают от пассажиров ручную кладь независимо от наличия проездных документов.

Запрещается прием и сдача в камеры хранения огнеопасных, взрывчатых, отравляющих, ядовитых, едких и зловонных веществ.

Время работы камер хранения ручной клади устанавливается автотранспортной организацией Компании в зависимости от расписания движения автобусов и маршрутных таксомоторов, а также от местных условий.

81. Пассажир имеет право:

а) приобрести билет на любой автобус и маршрутный таксомотор в порядке, предусмотренном Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом;

б) провозить вместе с собой бесплатно в автобусах городских и пригородных маршрутов и в маршрутных таксомоторах одного ребенка в возрасте не свыше 7 лет (на междугородных маршрутах – одного ребенка в возрасте не свыше 5 лет), если он не занимает отдельного места;

в) провозить с собой бесплатно в автобусах городских, пригородных и междугородных маршрутов, а также маршрутных таксомоторах ручную кладь в размерах, установленных Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом;

г) провозить с собой за плату по установленным тарифам багаж в размерах, предусмотренных Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом;

д) сдать багаж к перевозке в междугородном сообщении на багажных автомобилях на линиях, установленных Организацией Компании автомобильного транспорта;

е) при опоздании на автобус (маршрутный таксомотор) в течение 3 часов, а вследствие болезни или несчастного случая – в течение 3 суток с момента отправления автобуса (таксомотора), на который был приобретен билет, возобновить проездные документы с доплатой 25 процентов стоимости билета или получить обратно в порядке, предусмотренном Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, стоимость проезда за вычетом 25 процентов стоимости билета;

ж) при возврате билета в кассу автовокзала (автостанции) не позднее чем за 2 часа до отправления автобуса (маршрутного таксомотора) получить полную стоимость проезда за вычетом уплаченного им сбора за предварительную продажу, а при возврате билета позднее этого срока, но до отхода автобуса (таксомотора), получить стоимость проезда за вычетом 15 процентов его стоимости и уплаченного им сбора за предварительную продажу;

з) при прекращении поездки в междугородном сообщении вследствие болезни или несчастного случая получить стоимость проезда за не про–следованное расстояние.

81.1. Организации Компании автомобильного транспорта для общего пользования осуществляют продажу билетов предприятиям и учреждениям по их предварительным заявкам для перевозки отдельных групп пассажиров в автобусах пригородных и междугородных сообщений на регулярно действующих маршрутах.

При возврате предприятиями, организациями и учреждениями приобретенных ими по указанным заявкам проездных документов в кассу автовокзалов (автостанций) менее чем за 7 суток, но не позднее чем за 3 суток да отправления автобуса, удерживается 10 процентов стоимости проезда, а при возврате проездных документов позднее чем за 3 суток до отправления автобуса удерживается 20 процентов стоимости проезда.

Удержание сумм из стоимости проезда независимо от сроков возврата проездных документов (но до отправления автобуса) не производится при отмене отправления автобуса, указанного в билете, или задержке его отправления из пункта начала следования пассажиров более чем на один час, при несостоявшейся отправке пассажиров из–за не предоставления им указанных в билете мест и несогласии воспользоваться другими местами, при болезни пассажира.

Прием от предприятий, организаций и учреждений заявок на продажу билетов для перевозки отдельных групп пассажиров, а также выплата стоимости возвращенных ими проездных документов осуществляются в устанавливаемом порядке.

82. Пассажир имеет право вернуть билет в кассу до отправления автобуса (маршрутного таксомотора) в рейс и получить обратно полную стоимость проезда и уплаченный им сбор за предварительную продажу в следующих случаях:

а) опоздания отправления автобуса (таксомотора) против расписания более чем на один час;

б) предоставления пассажиру места в автобусе (таксомоторе) менее высокого класса, чем тот, на который ему продан билет;

в) не предоставления пассажиру указанного в билете места.

При согласии пассажира на проезд в автобусе (маршрутном таксомоторе) более низкого класса ему возвращается разница между оплаченной суммой и платой, причитающейся за проезд.

Если вместо автобуса (маршрутного таксомотора), намеченного расписанием, предоставляется автобус (таксомотор), проезд в котором оплачивается дороже, то пассажиры, которые приобрели билеты до объявления об этом, имеют право проезда по этим билетам без доплаты. С момента объявления о замене типа автобуса (таксомотора) билеты продаются по установленному более высокому тарифу с соответствующим предупреждением пассажиров.

83. Возврат денег в случаях, предусмотренных статьями 81 и 82 настоящего Приложения к Уставу, производится в установленном порядке.

84. На автовокзале (автостанции) и на других автотранспортных организациях Компании должна быть книга жалоб и предложений, которая выдается по первому требованию пассажира.

Руководитель автотранспортной организации Компании обязан в трехдневный срок рассмотреть жалобу или предложение, поступившие от пассажира, и письменно уведомить заявителя о результатах рассмотрения и о принятых мерах.

Жалобы, не требующие дополнительной проверки, разрешаются безотлагательно.

85. Порядок перевозки ручной клади и багажа в автобусах и таксомоторах устанавливается Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом.

86. В удостоверение приема багажа к перевозке пассажиру выдается багажная квитанция.

Пассажир имеет право при сдаче багажа к перевозке объявить его ценность с уплатой установленного сбора.

Багаж выдается в пункте назначения предъявителю багажной квитанции; за хранение багажа взыскивается сбор.

87. Не допускаются к перевозке багажом и в качестве ручной клади огнеопасные, взрывчатые, отравляющие, ядовитые, едкие и зловонные вещества, а также грузы, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров.

88. Принятый к перевозке отдельно от пассажира багаж должен быть доставлен в пункт назначения не позднее дня прибытия пассажира в этот пункт по расписанию.

89. Не востребованный пассажиром багаж хранится автотранспортной организацией Компании в пункте назначения.

Багаж, не востребованный в течение 30 дней, подлежит передаче местным торгующим организациям для продажи в порядке, установленном Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Предъявитель багажной квитанции в течение шестимесячного срока с момента реализации багажа имеет право получить сумму, уплаченную автотранспортной организации Компании за переданный торгующим организациям невостребованный багаж, за вычетом сумм, причитающихся автотранспортной организации Компании.

90. Организации Компании автомобильного транспорта для общего пользования могут предоставлять по договорам предприятиям и организациям автобусы для перевозки рабочих к месту работы и обратно с оплатой по установленным тарифам.

90.1. Организации Компании автомобильного транспорта для общего пользования организуют по договорам с промышленными предприятиями и строительным организациями, жилые массивы и производственные объекты которых удалены от общих линий городского пассажирского транспорта, специальные автобусные маршруты для работников указанных предприятий и организаций с покрытием дополнительных расходов в случае убыточности эксплуатации таких маршрутов за счет указанных промышленных предприятий и строительных организаций.

Типовой договор на организацию специальных автобусных маршрутов утверждается учредителем Компании автомобильного транспорта.

Исполнительные органы оказывают содействие промышленным предприятиям, строительным организациям, а также предприятиям и организациям автомобильного транспорта для общего пользования в организации специальных автобусных маршрутов.

.

7. Перевозка почты.

.

91. Перевозка почты осуществляется автотранспортными организациями Компании в специализированных автомобилях, а также в маршрутных автобусах или легковых и грузовых автомобилях по договорам, заключаемым автотранспортными организациями Компании с предприятиями связи.

92. Подвижной состав автомобильного транспорта, выделенный специально для перевозки почты, должен использоваться строго по прямому назначению в соответствии с планом и расписанием перевозки почты.

На автомобилях, выделенных специально для перевозки почты, воспрещается перевозить посторонних лиц, не имеющих отношения к этой перевозке.

93. Погрузка и выгрузка, а также сопровождение почты и ее сохранность в пути следования обеспечиваются силами и средствами предприятий связи.

По соглашению автотранспортных организаций Компании с предприятиями связи сопровождение и сохранность почты в пути следования могут обеспечиваться автотранспортными организациями Компании.

94. Перевозка и сопровождение почты оплачиваются по тарифам.

95. Ответственность автотранспортных организаций Компании за утрату, повреждение или задержку перевозимой почты определяется Уставом связи.

96. Правила перевозки почты автомобильным транспортом на территории государства утверждаются Органом связи по согласованию с учредителем Компании автомобильного транспорта.

.

.РАЗДЕЛ V. ПРОКАТ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.

.

97. Организации Компании автомобильного транспорта для общего пользования предоставляют гражданам во временное пользование по договору проката легковые автомобили за плату, размер которой определяется тарифами.

98. Автотранспортная организация Компании обязана предоставлять напрокат автомобили в состоянии, отвечающем правилам технической эксплуатации легковых автомобилей.

99. Условия и порядок предоставления автомобилей напрокат определяются Типовым договором проката легковых автомобилей. Отступления от указанного Типового договора, ограничивающие права пользователей, недействительны.

.

РАЗДЕЛ VI. ТАРИФЫ И РАСЧЕТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКИ.

.

100. Тарифы на перевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом, а также за пользование автомобилями напрокат утверждаются учредителем Компании.

Тарифы на перевозку грузов и почты автомобильным транспортом, а также на транспортно–экспедиционные услуги, оказываемые автотранспортными организациями Компании населению, предприятиям, организациям и учреждениям, утверждаются учредителем Компании по установленным ценам.

Тарифы на межгосударственные автомобильные перевозки устанавливаются по согласованию с исполнительными органами соответствующих государств.

Правила применения тарифов утверждаются учредителем Компании автомобильного транспорта по согласованию с Органом финансов.

101. Расчеты с автотранспортными организациями Компании за перевозку грузов и по другим платежам, связанным с этими перевозками, производятся грузоотправителем (грузополучателем) в порядке, установленном Правилами.

102. При централизованных перевозках грузов все расчеты с автотранспортной организацией Компании за перевозку, экспедирование и другие, связанные с перевозкой, операции и услуги производятся грузоотправителем или грузополучателем. При этом в установленных случаях суммы, выплаченные автотранспортной организации Компании за указанные перевозку, операции и услуги, или включаются грузоотправителями в счета за отпущенную продукцию, или удерживаются грузополучателями при оплате счетов грузоотправителей за полученную продукцию.

103. Причитающиеся автотранспортным организациям Компании платежи за перевозку грузов, а также за погрузочно–разгрузочные, транспортно–экспедиционные операции и другие услуги вносятся при приеме заказа на перевозку чеками Национального банка, платежными поручениями, акцептованной финансовой организацией, а в отдельных случаях – наличными деньгами согласно правилам Национального банка.

В таком же порядке грузоотправители и грузополучатели вносят автотранспортным организациям Компании, осуществляющим централизованный завоз (вывоз) грузов на автомобильные станции, в порты (на пристани) и аэропорты с выполнением транспортно–экспедиционных операций и услуг, платежи, уплачиваемые автотранспортными организациями Компании за грузоотправителей и грузополучателей соответствующим видам транспорта за перевозку, погрузочно–разгрузочные работы, хранение и другие услуги и операции.

В годовых договорах на перевозку грузов автомобильным транспортом по соглашению сторон могут предусматриваться расчеты плановыми платежами в порядке, устанавливаемом Компанией по согласованию с государственной конторой Национального банка.

До внесения провозной платы автотранспортные организации Компании грузы к перевозке не принимают.

В виде исключения, до внесения провозной платы грузы могут быть приняты к перевозке автотранспортной организацией Компании по разрешению вышестоящего по отношению к ним органа. В случаях несвоевременного внесения провозной платы с грузоотправителя (грузополучателя) взыскивается дополнительно к провозной плате 0,5 процента суммы платежей за каждый день просрочки внесения провозной платы.

Если автотранспортная организация Компании не приступили в течение трех дней к выполнению заказа, полученная при его оформлении провозная плата должна быть возвращена грузоотправителю или грузополучателю в сроки, устанавливаемые Правилами.

В случае несвоевременного возврата провозной платы за несостоявшуюся перевозку груза автотранспортная организация Компании уплачивает грузоотправителю или грузополучателю штраф в размере 0,5 процента суммы платежей за каждый день просрочки.

Окончательный расчет за перевозку грузов производится грузоотправителем или грузополучателем на основании счета автотранспортной организации Компании. Основанием для выписки счета за осуществленную перевозку служат товарно–транспортные накладные либо акты замера или акты взвешивания груза, а за пользование автомобилями, оплачиваемыми по повременному тарифу, – данные маршрутных листов, заверенных грузоотправителем или грузополучателем.

Учредитель Компании по согласованию с государственной конторой Национального банка может устанавливать иные формы расчетов за перевозку грузов, а также за погрузочно–разгрузочные, транспортно–экспедиционные операции и другие услуги.

104. Расчеты автотранспортных организаций Компании с предприятиями, организациями и учреждениями за предоставляемые им автобусы и легковые автомобили производятся в установленном порядке, по согласованию с государственной конторой Национального банка.

.

РАЗДЕЛ VII. ПРЯМОЕ СМЕШАННОЕ СООБЩЕНИЕ С УЧАСТИЕМ ДРУГИХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА.

.

105. Автомобильный транспорт для общего пользования осуществляет перевозки грузов, пассажиров и багажа в тесном взаимодействии с другими видами транспорта – морским, речным и воздушным, организуя систему прямых смешанных сообщений: автомобильно–водных, автомобильно–воздушных и других сообщений.

Перевозка в прямом смешанном сообщении производится по единому транспортному документу, составленному на весь путь следования.

106. Перевозка грузов в прямом смешанном сообщении производится на основании настоящего раздела Положения Устава и правил перевозок грузов в прямом смешанном сообщении, утверждаемых учредителем Компании автомобильного транспорта совместно с соответствующими транспортными органами и ведомствами.

В части, не предусмотренной настоящим разделом Положения Устава и указанными правилами, при перевозке грузов в прямом смешанном сообщении применяются нормы нормативных документов, правил и тарифов, регулирующие перевозки на соответствующем виде транспорта.

107. В прямое смешанное грузовое сообщение включаются:

а) автотранспортные организации Компании, находящиеся на территории Государства, – по перечню, устанавливаемому учредителем Компании автомобильного транспорта;

б) все станции автомобильных дорог, открытые для операций по грузовым перевозкам;

в) морские порты – по перечню, устанавливаемому Органом морского флота;

г) речные порты и пристани, находящиеся на территории Государства, – по перечню, устанавливаемому Органом речного флота, а находящиеся на территориях других государств – по перечням, устанавливаемым органами управления речным транспортом этих государств;

д) аэропорты гражданского воздушного флота – по перечню, устанавливаемому учредителем Компании «ГазТрансНефть».

Автотранспортные организации Компании, порты, пристани и аэропорты считаются включенными в прямое смешанное сообщение с момента телеграфного извещения об этом (с последующим опубликованием).

108. Грузы в прямом смешанном сообщении принимаются к перевозке по плану, утверждаемому в установленном порядке.

Организации Компании автомобильного транспорта и другие транспортные органы могут по согласованию между собой принимать груз к перевозке в прямом смешанном сообщении сверх плана.

Прием к перевозке и отгрузка с пунктов перевалки грузов, перевозимых мелкими отправками в прямом смешанном сообщении, производятся по предъявлению, с подсортировкой их в случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении, при передаче на автомобильный, водный и воздушный транспорт – соответственно на автотранспортных организациях Компании, в портах (на пристанях) и в аэропортах.

109. В пунктах перевалки транспортные организации обязаны обеспечивать бесперебойную и равномерную подачу автомобилей и судов под погрузку перевалочных грузов, широко развивать перевалку грузов с одного вида транспорта на другой по прямому варианту (без выгрузки в склад).

Планы перевалки разрабатываются и утверждаются в порядке, устанавливаемом правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении. Организации Компании автомобильного транспорта обязаны восполнять не предъявление грузов или недогруз их, допущенные в отдельные дни первой или соответственно второй половины месяца, в последующие дни данной половины месяца.

110. Грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты, недостачи, порчи и повреждения при перевозке в прямом смешанном сообщении, должны предъявляться в исправной таре, обеспечивающей их сохранность при перевалке и следовании в автомобилях, судах и других транспортных средствах.

Условия упаковки грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении, должны предусматриваться в государственных стандартах.

111. Грузы, перевозимые наливом, лес, следующий по водным путям в плотах, а также взрывчатые и сильнодействующие ядовитые вещества к перевозке в прямом смешанном сообщении не принимаются.

Перечень принимаемых к перевозке в прямом смешанном сообщении скоропортящихся, опасных, легкогорючих грузов, грузов, требующих сопровождения проводниками грузоотправителей или грузополучателей, а также условия перевозок лесных грузов навалом в прямом смешанном сообщении устанавливаются совместно соответствующими транспортными органами.

112. Взвешивание грузов, следующих в прямом смешанном сообщении, производится в пунктах перевалки при передаче их с автомобильного транспорта на водный и воздушный или обратно средствами автомобильных дорог, портов (пристаней) или аэропортов по требованию стороны, принимающей груз.

Тарные и штучные грузы, принятые к перевозке по стандартному весу или весу, указанному грузоотправителем на каждом грузовом месте, и прибывшие в пункт перевалки в исправной таре, передаются с одного вида транспорта на другой без взвешивания, по счету мест и в таком же порядке сдаются грузополучателю в пункте назначения.

113. Перевозка грузов в контейнерах Организациями Компании автомобильного транспорта и путей сообщения, Органа морского флота, Органа речного флота и органов управления речным транспортом других государств в прямом смешанном сообщении осуществляется между пунктами, устанавливаемыми соответствующими транспортными органами.

Правила перевозок грузов в контейнерах и сроки оборота контейнеров устанавливаются совместно соответствующими транспортными органами.

За задержку контейнеров сверх установленных сроков автотранспортные организации Компании и пароходства уплачивают штраф в размере 2 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) за каждые сутки задержки контейнера массой брутто более 5 тонн и 0,30 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) за каждые сутки задержки контейнера массой брутто 5 тонн и менее.

114. Перевалочные работы выполняются:

а) при перегрузке грузов из складов на автомобили, а также с автомобилей в склады – работниками складов;

б) при перегрузке грузов из судов и складов на автомобили, а также с автомобилей в суда и склады – портом (пристанью);

в) при перегрузке грузов из самолетов и складов на автомобили, а также с автомобилей в самолеты и склады – аэропортом.

115. Условия работы перевалочных пунктов определяются узловым соглашением, заключаемым автотранспортной организацией Компании с пароходством (портом) на три года.

Порядок разработки и заключения узловых соглашений устанавливается правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении.

116. Руководитель автотранспортной организации Компании, начальник порта (пристани) по взаимному соглашению могут сгущать подачу автомобилей и предъявлять грузы в размерах, превышающих суточную норму перевалки.

117. Сроки доставки грузов определяются по совокупности сроков доставки их автомобильным и другими видами транспорта и исчисляются на основании действующих на этих видах транспорта правил исчисления сроков доставки грузов.

118. Расчеты между автотранспортными организациями Компании и пароходствами по перевозкам грузов в прямом смешанном сообщении осуществляются:

119. Учет выполнения плановой нормы перевалки производится раздельно по грузам, передаваемым с автомобильного на другой вид транспорта, и по грузам, передаваемым с другого вида транспорта на автомобильный.

Формы учетных карточек и порядок их составления устанавливаются совместно соответствующими транспортными органами.

120. За невыполнение плана перевалки грузов автотранспортные организации Компании и предприятия других видов транспорта несут материальную ответственность.

Автотранспортные организации Компании несут ответственность за невыполнение суточной нормы вывоза грузов и предъявления их к перевалке.

Автотранспортные организации Компании и предприятия других видов транспорта освобождаются от ответственности за невыполнение в отдельные дни среднесуточной нормы перевалки грузов:

а) при соответствующем перевыполнении нормы перевалки в предыдущие дни месяца в результате сгущения перевалки;

б) при восполнении в течение первой или соответственно второй половины месяца недогрузов или неподачи вагонов по плану перевалки, допущенных в отдельные дни данной половины месяца.

121. За невыполнение плана перевалки грузов в прямом смешанном сообщении автотранспортные организации Компании, порты (пристани) и аэропорты уплачивают штраф по 0,10 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) за тонну.

122. Ответственность за сохранность груза до момента фактической передачи лежит на сдающей стороне, а после фактической передачи – на принимающей стороне.

Ответственность автотранспортных организаций Компании, автомобильных дорог и предприятий других видов транспорта за сохранность грузов, принятых к перевозке в прямом смешанном сообщении, определяется нормативными документами, действующими на соответствующем виде транспорта.

При установлении виновности автотранспортных организаций Компании, автомобильных дорог, пароходств и аэропортов в утрате, недостаче, порче или повреждении груза ответственность несут соответственно автотранспортные организации Компании, пароходства и аэропорты.

123. Плата за перевозку грузов в прямом смешанном автомобильно–водном сообщении взыскивается в следующем порядке:

а) по отправкам с автотранспортных организаций Компании: в пункте отправления – за протяжение всего автомобильного пути и в пункте назначения – за протяжение водного пути;

б) по отправкам с автомобильной дороги: на станции отправления – за протяжение водного пути всех автомобильных дорог, участвующих в перевозке, и в пункте назначения – за протяжение всего автомобильного пути.

Причитающиеся автотранспортной организации Компании провозная плата и другие сборы в перевозочные документы не включаются и взыскиваются с грузоотправителя или грузополучателя непосредственно по счетам автотранспортных организаций Компании.

Сборы за перевозку перевалочных грузов автомобильным транспортом из порта (с пристани) на станцию или обратно включаются станцией в сумму платежей, причитающуюся станции, а расчеты с автотранспортной организацией Компании за эти перевозки производятся станцией.

Плата за перевозку грузов в прямом смешанном автомобильно–водном, автомобильно–воздушном и автомобильно–водно–воздушном сообщениях взыскивается в порядке, определяемом правилами перевозки грузов в прямом смешанном сообщении, утверждаемыми в соответствии со статьей 106 настоящего приложения к Уставу.

.

РАЗДЕЛ VIII. ТРАНСПОРТНО–ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ ОПЕРАЦИИ И УСЛУГИ, ОКАЗЫВАЕМЫЕ ОРГАНИЗАЦИЯМИ КОМПАНИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ДЛЯ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.

.

124. Организации Компании автомобильного транспорта для общего пользования выполняют для предприятий, организаций, учреждений и населения связанные с перевозками операции и услуги (транспортно–экспедиционные операции и услуги) при доставках грузов как в прямом автомобильном сообщении, так и в смешанном автомобильно – водном, автомобильно – авиационном сообщении.

Транспортно–экспедиционное обслуживание колхозов, совхозов и других государственных сельскохозяйственных предприятий и организаций на территории Государства осуществляется также транспортными организациями Компании по производственно – техническому обеспечению сельского хозяйства.

Исполнительные органы обязаны выделять автотранспортным организациям Компании, осуществляющим транспортно–экспедиционное обслуживание населения, необходимые для их деятельности производственные и складские помещения.

125. Перечень транспортно–экспедиционных операций и услуг, осуществляемых организациями Компании автомобильного транспорта для общего пользования, а также порядок осуществления этих операций и услуг устанавливаются правилами, предусмотренными в пунктах “а” и “д” статьи 6 настоящего Устава.

.

РАЗДЕЛ IX. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ КОМПАНИИ, ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕЙ И ПАССАЖИРОВ, А ТАКЖЕ ГРАЖДАН, ПОЛЬЗУБЩИХСЯ АВТОМОБИЛЯМИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫМИ НАПРОКАТ. АКТЫ, ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ.

8. Общие положения.

.

126. Грузоотправители, грузополучатели и пассажиры, а также граждане, пользующиеся автомобилями, предоставляемыми напрокат, несут материальную ответственность за нарушение обязанностей, вытекающих из перевозок грузов, пассажиров и багажа, и проката автомобилей, на основании настоящего Приложения к Уставу.

Всякие соглашения автотранспортных организаций Компании с грузоотправителями, грузополучателями и пассажирами, а также с гражданами, пользующимися автомобилями, предоставляемыми напрокат, имеющие целью изменить или устранить ответственность, возложенную на грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров, а также на граждан, пользующихся автомобилями, предоставляемыми напрокат, считаются недействительными, и всякие отметки об этом в маршрутных листах, в товарно–транспортных и других документах, не предусмотренные настоящим приложением к Уставу или Правилами, не имеют силы.

.

9. Ответственность за невыполнение плана перевозок и принятого к исполнению разового заказа, за просрочку в доставке и за не сохранность перевозимых грузов и багажа, а также за невыполнение принятых обязательств по транспортно – экспедиционному обслуживанию.

.

127. За невыполнение плана перевозок и принятого к исполнению разового заказа автотранспортные организации Компании, грузоотправители и грузополучатели несут взаимную материальную ответственность.

Автотранспортная организация Компании за не вывоз груза в количестве, предусматриваемом в декадном плановом задании на перевозку или в принятом к исполнению разовом заказе, уплачивает грузоотправителю (грузополучателю) штраф в размере 20 процентов стоимости перевозки не вывезенного груза.

Грузоотправитель (грузополучатель) за не предъявление к перевозке груза в количестве, предусмотренном в декадном плановом задании на перевозку или в принятом к исполнению разовом заказе, уплачивает автотранспортной организации Компании штраф в размере 20 процентов стоимости перевозки непредъявленного груза.

Стоимость перевозки непредъявленного или не перевезенного груза определяется исходя из тарифов и среднего расстояния перевозки.

Выполнение плана перевозок учитывается в учетной карточке, которая подписывается автотранспортной организацией Компании и грузоотправителем (грузополучателем).

Форма и правила составления учетной карточки утверждаются учредителем Компании автомобильного транспорта и шоссейных дорог.

По окончании месяца, но не позднее 10 числа следующего месяца, автотранспортная организация Компании сообщает грузоотправителю (грузополучателю) расчет по причитающимся автотранспортной организации и грузоотправителю (грузополучателю) суммам штрафа за невыполнение плана перевозок.

Сумма штрафа, причитающаяся автотранспортной организации Компании и грузоотправителю (грузополучателю), подлежит уплате в пятидневный срок.

127.1. За неподачу автотранспортной организацией Компании контейнеров, предусмотренных декадным плановым заданием или принятым к исполнению разовым заказом, а также за неиспользование грузоотправителем поданных контейнеров или за отказ от предусмотренных декадным плановым заданием или принятым к исполнению разовым заказом контейнеров виновная сторона уплачивает штраф в размере:

128. При централизованном завозе (вывозе) грузов на автомобильные станции, в порты (на пристани) и аэропорты автотранспортные организации Компании, порты (пристани) и аэропорты несут взаимную материальную ответственность за невыполнение согласованных между ними суточных объемов перевозок в порядке и в размерах, предусмотренных правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом на автомобильные станции, в порты (на пристани) и аэропорты.

128.1. Автотранспортная организация Компании за невыполнение принятых по договору или разовому заказу к исполнению транспортно – экспедиционных операций и услуг уплачивает грузоотправителю (грузополучателю), а также гражданину штраф в размере 20 процентов стоимости невыполненных транспортно – экспедиционных операций и услуг.

129. За несвоевременную подачу автомобилей, работа которых оплачивается по сдельным или исключительным тарифам, а пункт первой погрузки против согласованного времени автотранспортная организация Компании уплачивает грузоотправителю (грузополучателю) штраф в размере 0,08 евро (либо эквивалентно валюте Национального банка страны) за каждую минуту опоздания, но не более 5 евро (либо эквивалентно валюте Национального банка страны) за каждый случай несвоевременной подачи автомобилей помимо санкций за невыполнение плана перевозок.

130. При не предоставлении автотранспортной организацией Компании грузовых автомобилей и автобусов, работа которых оплачивается по повременному тарифу, в количестве, предусмотренном договором или принятым к исполнению разовым заказом, или при опоздании подачи этих автомобилей и автобусов, автотранспортная организация Компании уплачивает грузоотправителю (грузополучателю), а также предприятию или организации – заказчику автобусов 10 процентов стоимости пользования грузовыми автомобилями и автобусами, исходя из времени пользования, указанного в договоре или заказе.

При отказе грузоотправителя (грузополучателя), а также предприятия или организации – заказчика автобусов полностью или частично использовать грузовые автомобили и автобусы, работа которых оплачивается по повременному графику, в количестве, указанном в договоре или принятом к исполнению разовом заказе, грузоотправитель (грузополучатель), а также предприятие или организация – заказчик автобусов уплачивает автотранспортной организации Компании 10 процентов стоимости пользования грузовыми автомобилями и автобусами, исходя из времени пользования, указанного в договоре или заказе.

131. Автотранспортная организация Компании и грузоотправитель освобождаются от уплаты штрафа за невыполнение плана перевозок или принятого к исполнению разового заказа, если оно произошло вследствие:

а) явлений стихийного характера (заносы, наводнения, пожары и т. п.);

б) аварии на предприятии, в результате которой работа предприятия была прекращена на срок не менее трех суток;

в) временного прекращения или ограничения перевозки грузов по автомобильным дорогам, произведенных в порядке, установленном статьей 20 настоящего Приложения к Уставу.

132. Автотранспортные организации Компании несут ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи согласно Правилам другим предприятиям, организациям, учреждениям, если не докажут, что утрата, недостача, порча или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые они не могли предотвратить и устранение которых от них не зависело, в частности вследствие:

а) вины грузоотправителя (грузополучателя);

б) особых естественных свойств перевозимого груза;

в) недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приеме груза к перевозке, или применения тары, не соответствующей свойствам груза или установленным стандартам, при отсутствии следов повреждения тары в пути;

г) сдачи груза к перевозке без указания в товарно–транспортных документах его особых свойств, требующих особых условий или мер предосторожности для сохранения груза при перевозке или хранении;

д) сдачи к перевозке груза, влажность которого превышает установленную норму.

133. Автотранспортные организации Компании освобождаются от ответственности за утрату, недостачу, порчу или повреждение груза в случаях, когда:

а) груз прибыл в исправном автомобиле (контейнере) за исправными пломбами грузоотправителя, а штучный груз – с исправными защитной маркировкой, бандеролями, пломбами грузоотправителя или изготовителя;

б) недостача, порча или повреждение произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза на открытом подвижном составе;

в) груз перевозился в сопровождении экспедитора грузоотправителя (грузополучателя);

г) недостача груза не превышает норм естественной убыли.

В указанных случаях автотранспортная организация Компании несет ответственность за не сохранность груза, если предъявитель претензии докажет, что утрата, недостача, порча или повреждение груза произошли по вине автотранспортной организации Компании.

134. Если массовые однородные грузы, перевозимые навалом, насыпью или наливом по разным товарно–транспортным накладным от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя, в процессе перевозки обезличиваются, то естественная убыль исчисляется исходя из общего веса всего обезличенного в пути груза.

Недостача или излишек перевозимого навалом, насыпью или наливом с перевалкой или перегрузкой в пути груза, отгруженного одним грузоотправителем в адрес одного грузополучателя и прибывшего в исправном подвижном составе без признаков недостачи в пути, определяются по результатам проверки всей партии одновременно выданного груза.

135. Автотранспортные организации Компании возмещают ущерб, причиненный при перевозке грузов, в следующих размерах:

а) за утрату или недостачу груза – в размере действительной стоимости утраченного или недостающего груза;

б) за порчу или повреждение груза – в размере той суммы, на которую понизилась его стоимость;

в) за утрату груза, сданного к перевозке с объявленной ценностью, – в размере объявленной ценности, если не будет доказано, что она ниже его действительной стоимости.

Автотранспортные организации Компании наряду с возмещением установленного ущерба, связанного с утратой, недостачей, порчей или повреждением перевозимого груза, возвращают в порядке, устанавливаемом Правилами, провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза, если эта плата не входит в цену груза.

В случае использования автотранспортной организацией Компании для своих нужд каких–либо грузов, принятых к перевозке, лица, виновные в этом, привлекаются в установленном порядке к ответственности, а автотранспортная организация Компании возмещает стоимость груза в двойном размере.

136. Стоимость груза определяется исходя из общей суммы счета грузоотправителя.

Автотранспортная организация Компании возмещает грузоотправителю (грузополучателю) по претензиям стоимость утраченных, недостающих, испорченных или поврежденных грузов на основании счета грузоотправителя, а в тех случаях, когда расчеты за груз через банк не производятся, – на основании другого документа, заменяющего счет.

Стоимость грузов, принадлежащих гражданам, определяется по государственным розничным ценам, действующим в том месте и в то время, где и когда груз подлежал выдаче.

137. За просрочку в доставке груза при междугородных перевозках автотранспортные организации Компании уплачивают грузополучателям штраф в размере 15 процентов провозной платы за каждые сутки просрочки, если не докажут, что просрочка произошла не по их вине.

Общая сумма штрафа за просрочку в доставке не может превышать 90 процентов провозной платы.

138. Автотранспортные организации Компании несут материальную ответственность за утрату, недостачу, порчу или повреждение принятого к перевозке багажа, а также за просрочку в доставке его, если не докажут, что утрата, недостача, порча или повреждение, а также просрочка произошли не по их вине.

За утрату и недостачу багажа автотранспортная организация Компании несет ответственность в следующих размерах:

а) багажа, принятого к перевозке с объявленной ценностью, – в размере объявленной ценности, если не будет доказано, что она ниже его действительной стоимости;

б) багажа, принятого к перевозке без объявления ценности, – в размере стоимости утраченного или недостающего багажа. В случаях, когда стоимость багажа установить невозможно, автотранспортная организация Компании несет ответственность в размере, предусмотренном тарифами.

За порчу и повреждение багажа автотранспортная организация Компании выплачивает сумму, на которую понизилась стоимость багажа.

За просрочку в доставке багажа автотранспортная организация Компании уплачивает штраф в размере 10 процентов провозной платы за каждые сутки, считая неполные сутки за полные, но не свыше 50 процентов провозной платы.

Просрочка в доставке багажа исчисляется с 24 часов дня, в который должен прибыть багаж.

Уплата штрафа за просрочку в доставке багажа производится автотранспортной организацией Компании при выдаче багажа на основании акта, составленного по требованию пассажира.

Забота о целости и сохранности ручной клади, перевозимой пассажиром с собой, лежит на обязанности пассажира.

139. Грузоотправитель и грузополучатель вправе считать груз утраченным и потребовать возмещение за утрату груза, если этот груз не был выдан грузополучателю по его требованию: при городской и пригородной перевозке в течение 10 дней со дня приема груза, при междугородной перевозке в течение 30 дней по истечении срока доставки, а при перевозке в прямом смешанном сообщении – по истечении четырех месяцев со дня приема груза к перевозке.

Пассажир вправе считать багаж утраченным и потребовать возмещения стоимости его, если багаж не прибудет в пункт назначения по истечении 10 суток после окончания срока доставки багажа.

140. Если груз или багаж, за утрату или недостачу которого автотранспортная организация Компании выплатила соответствующее возмещение, будет впоследствии найден, грузополучатель (грузоотправитель) вправе потребовать выдачи ему этого груза или багажа, возвратив полученное за его утрату или недостачу возмещение.

Ответственность за простой подвижного состава и невыполнение условий перевозки.

141. За задержку по вине грузоотправителя или грузополучателя автомобилей (автопоездов), поданных под погрузку или разгрузку, сверх установленных сроков (простой) грузоотправитель или грузополучатель уплачивает автотранспортному предприятию или организации штраф за каждую минуту простоя автомобиля (автопоезда) грузоподъемностью:

При простое специализированных автомобилей (рефрижераторов, изотермических, автоцистерн и автофургонов различного назначения) размер штрафа увеличивается в два раза.

Указанный штраф уплачивается грузоотправителем или грузополучателем также за простой автомобиля по его вине в гараже автотранспортной организации Компании или в пути следования.

Штраф за простой автомобилей взыскивается независимо от штрафа за невыполнение плана перевозки.

Основанием для начисления штрафа за простой автомобилей служат отметки в товарно–транспортном документе и маршрутном листе о времени прибытия и убытия автомобилей, а за простой автомобилей в гараже – письменный отказ грузоотправителя или грузополучателя.

По истечении одного часа ожидания погрузки автотранспортная организация Компании вправе возвратить подвижной состав в гараж или использовать его на других перевозках. В этом случае перевозка считается несостоявшейся, начисление штрафов за простой прекращается, и автотранспортная организация Компании ответственности за невыполнение перевозки не несет.

Автотранспортные организации Компании не имеют права взыскивать с грузоотправителей (грузополучателей) штраф за простой под погрузкой по первой ездке в случае опоздания подачи автомобиля в пункт погрузки против согласованного времени более чем за 30 минут.

142. За задержку контейнеров сверх установленных норм предприятия, организации и учреждения – грузоотправители и грузополучатели уплачивают штраф в размере:

Штраф за задержку контейнеров взыскивается независимо от штрафа за невыполнение плана перевозок грузов в контейнерах.

143. Грузоотправитель и грузополучатель освобождаются от уплаты штрафа за простой подвижного состава и задержку контейнеров, если простой подвижного состава или задержка контейнеров произошли по причине явлений стихийного характера (заносы, наводнения, пожары и т. п.) или аварии на предприятии, в результате которых в соответствии с действующими положениями запрещено производить погрузочно–разгрузочные работы.

144. Если грузоотправителем предъявлен к перевозке груз, не предусмотренный заявкой или принятым к исполнению разовым заказом, или с назначением в другой пункт, автотранспортная организация Компании вправе от перевозки отказаться, взыскав стоимость пробега автомобиля в обоих направлениях в соответствии с тарифами.

144.1 За недогруз контейнеров массой брутто 10, 20, и 30 тонн до технической нормы или полной грузоподъемности (вместимости) грузоотправитель уплачивает штраф в размере, предусмотренном в тарифах. Штраф за недогруз не взыскивается, если грузоотправитель произвел догрузку контейнера.

145. За неправильное указание в товарно–транспортных документах наименование груза грузоотправитель или грузополучатель уплачивает штраф в размере 7 евро (либо эквивалентно валюте Национального банка страны) с каждого товарно–транспортного документа или маршрутного листа.

За отказ от оформления или за неправильное оформление товарно–транспортного документа, а также маршрутного листа грузоотправитель или грузополучатель уплачивает штраф в размере 7 евро (либо эквивалентно валюте Национального банка страны) с каждого товарно–транспортного документа и маршрутного листа.

За предъявление груза, запрещенного к перевозке, или груза, требующего при перевозке особых мер предосторожности, с неправильным указанием наименования или свойства груза с грузоотправителя, помимо взыскания причиненных автотранспортной организации Компании убытков, взыскивается штраф в размере пятикратной провозной платы по наивысшему тарифу за все расстояние перевозки.

145.1. В случае необоснованной выдачи груза ненадлежащему грузополучателю автотранспортная организация Компании уплачивает грузоотправителю или грузополучателю – владельцу груза помимо стоимости указанного груза штраф в размере 50 евро (либо эквивалентно валюте Национального банка страны).

146. Станции автомобильных дорог, порты (пристани) и аэропорты несут ответственность за простой автомобилей и за отказ от оформления или неправильное оформление товарно–транспортных документов, предусмотренную статьей 141 и частью второй статьи 145 настоящего Приложения к Уставу для грузоотправителей и грузополучателей.

147. За задержку автомобилей и контейнеров, возникшую вследствие того, что к товарно–транспортной накладной не были приложены документы, необходимые для исполнения санитарных и других административных правил, грузоотправитель или грузополучатель уплачивает штраф в размере, установленном статьями 141 и 142 настоящего Приложения к Уставу, и возмещает понесенные автотранспортной организацией Компании по этой же причине убытки.

148. Взыскание штрафов, предусмотренных статьями 141, 142, частью первой статьи 145 и статьей 147 настоящего Приложения к Уставу, производится через финансовые учреждения в бесспорном порядке (без предварительного акцепта).

149. При обнаружении в сдаваемом к перевозке багаже предметов, перевозка которых багажом запрещена, владелец багажа уплачивает штраф с каждого места багажа в размере, предусмотренном тарифами.

150. Грузоотправитель и грузополучатель обязаны возместить автотранспортной организации Компании убытки, происшедшие по их вине вследствие перегруза, повреждения подвижного состава при погрузке или разгрузке, неправильной погрузки, упаковки или неправильного крепления груза.

151. Грузополучатель, не принявший от автотранспортной организации Компании при централизованном вывозе с автомобильных станций, из портов (с пристаней) и аэропортов груз в сроки, установленные транспортными нормативными документами соответствующих видов транспорта или изданными на основании их правилами, возмещает автотранспортной организации Компании связанные с этим убытки, в том числе уплаченные сборы за хранение грузов и штрафы.

152. Автотранспортные организации Компании, грузоотправители, грузополучатели и пассажиры в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств, вытекающих из настоящего Приложения к Уставу, несут материальную ответственность лишь в пределах, предусмотренных соответствующими статьями настоящего Приложения к Уставу.

.

9.1. Ответственность граждан, пользующихся легковыми автомобилями, предоставленными напрокат.

.

153. С момента получения легкового автомобиля в пользование и до сдачи его в автотранспортную организацию Компании лицо, получившее автомобиль напрокат, является владельцем автомобиля и несет в соответствии с законом материальную ответственность перед третьими лицами за вред, причиненный им при пользовании автомобилем.

154. За повреждение автомобиля с лица, получившего автомобиль напрокат, взыскивается причиненный автотранспортной организации Компании ущерб. Сумма ущерба исчисляется исходя из стоимости ремонта автомобиля или розничных цен на автомобиль и запасные части к нему.

155. В случае утери лицом, получившим автомобиль напрокат, исправных деталей, узлов, агрегатов автомобиля и автошин или замены их неисправными или изношенными с этого лица взыскивается стоимость утраченных или замененных частей по розничным ценам в трехкратном размере.

156. Лица, нарушившие порядок и условия пользования автомобилями, предоставляемыми напрокат, лишаются права пользования автомобилями на сроки, установленные Типовым договором проката легковых автомобилей.

.

10. Акты, претензии, иски.

.

157. Обстоятельства, могущие служить основанием для материальной ответственности автотранспортных организаций Компании, грузоотправителей и грузополучателей при автомобильных перевозках, удостоверяются записями в товарно–транспортных документах, а в случае разногласия между автотранспортной организацией Компании и грузоотправителем (грузополучателем) – актами установленной формы.

Обстоятельства, могущие служить основанием для материальной ответственности автотранспортных организаций Компании и пассажиров при автомобильных перевозках, удостоверяются актами установленной формы.

Перечень обстоятельств, подлежащих удостоверению записями в товарно–транспортных документах, формы актов и порядок их составления устанавливаются Правилами.

Обстоятельства, могущие служить основанием для материальной ответственности автотранспортных организаций Компании, автомобильных станций, портов (пристаней) и аэропортов при централизованном завозе (вывозе) грузов на автомобильные станции, в порты (на пристани) и аэропорты, удостоверяются в порядке, установленном правилами централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом на автомобильные станции, в порты (на пристани) и аэропорты.

158. До предъявления грузоотправителем или грузополучателем к автотранспортной организации Компании иска, вытекающего из настоящего Приложения к Уставу, обязательно предъявление к ним претензий.

159. Претензии, возникающие из перевозки грузов, предъявляются к организации, выдавшей груз, а в случае полной утраты груза – к автотранспортной организации Компании, принявшей груз к перевозке.

Претензии, возникающие из перевозки пассажиров или багажа, могут быть предъявлены к автотранспортной организации Компании пункта отправления или назначения по усмотрению заявителя претензии.

Претензии, возникающие из перевозки груза в прямом и смешанном сообщении, предъявляются:

а) к автотранспортной организации Компании, если конечным пунктом является грузовая автостанция;

б) к другому соответствующему транспортному органу, если конечным пунктом перевозки является станция автомобильной дороги, порт (пристань) или аэропорт.

160. Не допускается предъявление требований грузоотправителей (грузополучателей) и автотранспортных организаций Компании на сумму менее 10 евро (либо эквивалентно валюте Национального банка страны) по каждому товарно–транспортному документу, за исключением претензий от граждан.

При постоянных взаимоотношениях автотранспортных организаций Компании, грузоотправителей и грузополучателей однородные требования к автотранспортным организациям Компании (за невыполнение плана перевозок, утрату, недостачу или порчу грузов, о возврате уплаченного штрафа), в том числе и на сумму менее 10 евро (либо эквивалентно валюте Национального банка страны) по одному товарно–транспортному документу, могут быть объединены по результатам выверки расчетов за месяц и предъявлены.

161. Передача другим организациям или гражданам права на предъявление претензий и исков не допускается, за исключением случаев передачи такого права грузоотправителем грузополучателю или грузополучателем грузоотправителю, а также грузоотправителем или грузополучателем вышестоящей организации или транспортно – экспедиционной организации.

Передача права на предъявление претензий и иска удостоверяется переуступочной надписью на документе.

162. К претензионному заявлению должны быть приложены документы, подтверждающие претензию.

К претензии в отношении утраты, недостачи, порчи или повреждения груза, кроме документов, подтверждающих право на предъявление претензии, должен быть приложен документ, удостоверяющий количество и стоимость отправленного груза.

163. Претензии к автотранспортной организации Компании могут быть предъявлены в течение шести месяцев, а претензии об уплате штрафов – в течение 45 дней.

Указанные сроки исчисляются:

а) со дня выдачи груза или багажа – по претензиям о возмещении за порчу, повреждение или недостачу груза, или багажа;

б) по истечении 30 суток со дня окончания срока доставки груза при междугородных перевозках и 10 суток со дня приема груза при городских и пригородных перевозках – по претензиям о возмещении за утрату груза;

в) по истечении 10 суток после окончания сроков доставки багажа – по претензиям о возмещении за утрату багажа;

г) со дня выдачи груза или багажа – по претензиям о просрочке в доставке груза или багажа;

д) по истечении 4 месяцев со дня приема груза к перевозке – по претензиям о возмещении за утрату груза, возникшим из перевозок в прямом смешанном сообщении;

е) со дня окончания срока, установленного Правилами для сверки записей в учетном документе по выполнению плана и принятого к исполнению разового заказа, – по претензиям о взыскании штрафа за не вывоз груза, предусмотренного согласованным заданием на перевозку или разовым заказом;

ж) со дня получения заявителем претензии копии платежного требования (счета) автотранспортной организации Компании о начислении штрафа – по претензиям о возврате штрафа за простой автомобилей и задержку контейнеров, взысканного в без–акцептном порядке;

з) со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии, – во всех остальных случаях.

164. Автотранспортная организация Компании обязана рассмотреть заявленную претензию и уведомить заявителя об удовлетворении или отклонении ее в следующие сроки со дня получения претензии:

а) в течение 3 месяцев – по претензиям, возникшим из перевозок в автомобильном сообщении;

б) в течение 6 месяцев – по претензиям, возникшим из перевозок в прямом смешанном сообщении;

в) в течение 45 дней – по претензиям об уплате штрафов.

При частичном удовлетворении или отклонении претензии автотранспортная организация Компании должна указать в уведомлении об этом мотивы принятого решения и возвратить заявителю приложенные к претензии документы.

В случае удовлетворения претензии в полной сумме приложенные к заявлению документы не возвращаются.

165. Иски грузоотправителей и грузополучателей к автотранспортной организации Компании, вытекающие из настоящего Приложения к Уставу, могут быть предъявлены только в случаях полного или частичного отказа автотранспортной организации Компании удовлетворить претензию либо неполучения от них ответа в течение сроков, указанных в статье 164 настоящего Приложения к Уставу.

Указанные иски предъявляются в соответствии с установленной подведомственностью в арбитражную комиссию или в исполнительный орган по месту нахождения автотранспортной организации Компании, к которой была предъявлена претензия, в двухмесячный срок со дня получения ответа автотранспортной организации Компании или со дня истечения срока, установленного для ответа.

При исчислении сроков на предъявление претензий и исков должно быть принято во внимание время, необходимое на доставку документов (претензии, ответа на претензию) органами связи.

Претензии к организациям Компании автомобильного транспорта для общего пользования на сумму до 100 евро (либо эквивалентно валюте Национального банка страны) разрешаются в установленном порядке вышестоящими по отношению к ответчику органами, при этом решение Председателя Совета Государства и безопасности, является окончательным.

166. Иски автотранспортных организаций Компании к грузоотправителям, грузополучателям и пассажирам, вытекающие из настоящего Приложения к Уставу, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью в исполнительный орган в течение 6 месяцев.

Указанный шестимесячный срок исчисляется:

а) со дня окончания срока, установленного Правилами для сверки записей в учетном документе по выполнению плана и разового заказа – по взысканию штрафа за не предъявление груза, предусмотренного согласованным заданием на перевозку или разовым заказом;

б) со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления иска, – во всех остальных случаях.

167. Иски автотранспортных организаций Компании и граждан, вытекающие из проката автомобилей, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью в течение 3 лет со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления иска.

168. На признанную сумму претензии или на сумму, выплачиваемую по решениям исполнительных органов, автотранспортные организации Компании уплачивают 3 процента годовых.

Проценты начисляются по день перечисления или уплаты денег, начиная со дня предъявления претензии.

В таком же размере уплачивают проценты грузоотправители и грузополучатели по предъявленным к ним автотранспортной организацией Компании требованиям, возникшим из перевозки груза.

В этих случаях проценты начисляются со дня предъявления автотранспортной организацией Компании письменных требований об уплате соответствующих сумм по день уплаты.

По претензиям и искам о штрафах проценты не начисляются во всех случаях.

.

РАЗДЕЛ X. КОНТРОЛЬ ЗА РАБОТОЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА.

.

169. Контроль за соблюдением требований, вытекающих из настоящего Приложения к Уставу, организациями Компании автомобильного транспорта для общего пользования, осуществляется на территории Государства контрольно–ревизорской службой Органа автомобильного транспорта.

Положение о контрольно–ревизорской службе Органа автомобильного транспорта разрабатывается с участием заинтересованных органов и утверждается Председателем Совета Государства и безопасности.

.

.

Утверждено Учредителем Компании

«ГазТрансНефть» 5 ноября 2018 г. С.И.Шабулдаев

                                                                                 

.