.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

РУКОВОДСТВО

ПО БАГАЖНЫМ

ПЕРЕВОЗКАМ

НА ВОЗДУШНЫХ

ЛИНИЯХ

 

 

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

ГЛАВА 1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ПЕРЕВОЗКЕ БАГАЖА.

1.1. Общие положения.

 

1.1.1. Второе издание Руководства по багажным перевозкам на воздушных линиях (РБП) подготовлено в соответствии с основными положениями Воздушного законодательства, Наставления по организации перевозок на внутренних воздушных линиях гражданской авиации Компании «ГазТрансНефть», с учетом действующих руководящих документов по организации перевозок пассажиров и багажа.

1.1.2. РБП регламентирует порядок перевозки багажа на внутренних воздушных линиях гражданской авиации Компании, особые условия передачи багажа между работниками службы организации перевозок, устанавливает неисправности при его перевозке, рекламации по багажу, а также ответственность за багаж по договору воздушной перевозки.

1.1.3. Требования РБП являются обязательными для исполнения и соблюдения всеми работниками, осуществляющими прием, оформление, перевозку багажа, хранение вещей, а также ответственных за рассмотрение рекламаций по багажу в аэропортах гражданской авиации Компании и в городских аэровокзалах.

Настоящее Руководство предназначено для практического использования в повседневной работе сотрудников Компании, занимающихся обслуживанием пассажиров и обработкой багажа на воздушных линиях.

.

1.2. Багаж – зарегистрированный, незарегистрированный.

.

1.2.1. Багаж (ручная кладь) – личные вещи пассажиров, перевозимые на воздушном судне по соглашению с перевозчиком. Багаж может быть зарегистрированным и незарегистрированным.

Багаж зарегистрированный – багаж пассажиров, принятый Компанией к перевозке под свою ответственность и на который оно выдало багажную квитанцию и багажную бирку.

Багаж незарегистрированный (ручная кладь) – багаж пассажиров, кроме зарегистрированного, в том числе маркируемый безномерными бирками, перевозимый на воздушном судне и размещаемый в его багажных отделениях.

Доставляется на борт воздушного судна самими пассажирами. Перевозится под контролем и ответственностью перевозчика, за исключением периода, когда багаж находится при пассажире.

1.2.2. Прием и оформление багажа к перевозке производятся перевозчиком при предъявлении его пассажиром на регистрацию. Оформление осуществляется в виде записей количества мест и массы багажа в соответствующей части багажной квитанции билета, багаж зарегистрированный в графы «Багаж сданный, мест, кг», незарегистрированный багаж в графу «Ручная кладь, кг», и прикрепления соответствующей бирки к каждому месту упаковки зарегистрированного багажа и незарегистрированного багажа.

1.2.3. Багаж оформляется:

1.2.4. Транспортировка багажа между аэровокзалом и воздушным судном, погрузка его на воздушное судно в аэропорту отправления, выгрузка в аэропорту назначения (или аэропорту трансфера) и доставка к месту выдачи производятся силами и средствами аэропортов.

1.2.5. Багаж к поштучной перевозке принимается в аэровокзале аэропорта или городском аэровокзале.

Багаж к перевозке в контейнерах оформляется в аэровокзале аэропорта, доставка, загрузка, выгрузка контейнеров осуществляется с использованием определенных средств механизации для контейнерных перевозок в соответствии с действующими типовыми технологиями обслуживания пассажиров, обработки багажа. При смешанном способе перевозки одна часть багажа (в качестве незарегистрированного) перевозится в багажных отделениях (помещениях) воздушного судна, а другая – в контейнерах (в качестве зарегистрированного багажа), размещаемых в грузовых отсеках воздушного судна.

1.2.6. С момента сдачи багажа к перевозке и до момента выдачи его пассажиру доступ к нему, кроме персонала, ответственного за перевозку на данном рейсе, запрещен.

В качестве зарегистрированного багажа перевозятся вещи пассажиров на самолетах всех типов.

Незарегистрированный багаж перевозится на самолетах всех типов и на вертолетах. Ответственность за перевозку незарегистрированного багажа на упомянутых воздушных судах, лежит на пассажире.

1.2.7. В качестве услуг пассажирам аэропорт обязан выделять грузчиков (носильщиков) для подноски их багажа на перроне, в аэровокзале и привокзальной площади, а также транспортные средства.

1.2.8. Масса одного места незарегистрированного багажа (ручной клади), перевозимого в салоне воздушного судна, не должна превышать 5 кг. В виде исключения, в качестве незарегистрированного багажа (ручной клади) могут приниматься хрупкие, бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности (посуда, стеклянные приборы и т.п.). Эти предметы размещаются у пассажирского кресла (под креслом), на руках у пассажира или в специально отведенном месте салона воздушного судна.

1.2.9. Незарегистрированный багаж (ручная кладь) перевозится на воздушном судне при следующих ограничениях:

1.2.10. Ограничения перевозки незарегистрированного багажа (ручной клади) по массе и габаритам в салоне воздушного судна обусловлено:

Драгоценности, деньги и документы пассажир обязан перевозить при себе. Сдача их в багаж не допускается.

Хрупкие и бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности во время перевозки или особых условий хранения (малогабаритные переносные магнитофоны, радиоприемники, телевизоры, изделия из хрусталя и др.), по согласованию с перевозчиком могут переводиться пассажирами в салоне воздушного судна при условии обязательного предъявления их к досмотру. К перевозке в качестве багажа эти предметы принимаются только с объявленной ценностью.

Овощи и фрукты массой свыше 5 кг принимаются к перевозке в качестве багажа, упакованные в тару, пригодную к перевозке.

 

1.3. Норма перевозки. Платная, бесплатная перевозка. Сверхнормативный багаж.

 

1.3.1. Норма перевозки – это перевозка одним пассажиром багажа установленной массы, габаритов, вида (качества) на воздушном судне определенного типа.

1.3.2. В норму перевозки входит багаж (зарегистрированный, незарегистрированный).

Основными требованиями, предъявляемыми к перевозимому багажу, являются:

масса всех вещей не должна превышать:

1.3.3. В отдельных случаях, в виде исключения, с согласия Компании к перевозке в качестве багажа могут быть приняты вещи большей массы, габаритов. При этом следует обязательно учитывать основные характеристики воздушного судна: тип, коммерческую загрузку, объем грузовых отсеков, размеры загрузочных люков, дверей, удельные нагрузки на площадь пола багажно–грузовых помещений. Оформление такого багажа может производиться в конце регистрации при наличии свободного тоннажа.

1.3.4. Компания может отказать в приеме к перевозке в качестве багажа вещей, которые не соответствуют требованиям норм провоза.

1.3.5. Багаж, соответствующий требованиям п. 1.3.3, перевозится бесплатно (бесплатная перевозка). Багаж, перевозимый сверх установленной нормы бесплатного провоза или не входящий в нее, является сверхнормативным и оформляется за дополнительную плату, взимаемую по багажному тарифу в соответствии с Правилами применения тарифов на воздушных линиях (платная перевозка). Оплата удостоверяется квитанцией платного багажа, выдаваемой в пункте отправления или остановки при приеме багажа от пассажира.

1.3.6. Норма бесплатной перевозки багажа не распространяется на следующие вещи:

Перевозка указанных вещей и живности оплачивается по их фактической массе согласно Правилам применения тарифов на воздушных линиях.

1.3.7. Перевозчик может принять к перевозке перечисленные в п. 1.3.6 предметы в качестве груза, а в отдельных случаях, при наличии свободного тоннажа, – в качестве багажа.

1.3.8. Дополнительно к установленной норме пассажир может бесплатно провезти предметы, не подлежащие взвешиванию, если они находятся у него на руках (по одной вещи из каждой позиции):

Общая масса перечисленных предметов не должна превышать 15 кг, за исключением кресла–коляски.

1.3.9. Предметы, поименованные в п. 1.3.8 и вызывающие у перевозчика сомнение по массе, обязательно взвешиваются. Превышение по массе на 5 кг оплачивается как за сверхнормативный багаж.

1.3.10. В отличие от детской дорожной колыбельки перевозка детской коляски обязательна в качестве зарегистрированного багажа.

1.3.11. Детская дорожная колыбелька может перевозиться в качестве незарегистрированного багажа в пассажирском салоне при условиях соблюдения следующих требований безопасности:

1.3.12. Плата за сверхнормативный багаж взимается в аэропорту отправления в начале пути за весь маршрут следования пассажира или до любого пункта пересадки, указанного в его билете. Дальнейшая перевозка багажа оплачивается в аэропорту пересадки.

1.3.13. Если в промежуточном аэропорту пассажир увеличил массу и количество перевозимых вещей сверх нормы бесплатной перевозки или сверх оплаченной массы, то за это взимается дополнительная плата от аэропорта остановки до аэропорта назначения, указанного в билете. При уменьшении массы багажа возврат денег или перерасчет не производится.

1.3.14. Перевозка сверхнормативного багажа в заем недопустима.

1.3.15. Если пассажир добровольно изменяет маршрут перевозки или класс обслуживания, то ему разрешается на измененном участке провоз количества багажа в соответствии с нормой для воздушного судна того типа, который предусмотрен по расписанию на этом участке маршрута.

1.3.16. Если перевозчик вынужденно меняет маршрут перевозки, класс обслуживания пассажира или заменяет тип воздушного судна, то за пассажиром сохраняется право бесплатного провоза багажа по первоначально оплаченному маршруту или классу обслуживания.

1.3.17. При перевозке пассажира воздушными судами различных типов, но под одним номером рейса, норма бесплатной перевозки устанавливается по участкам маршрута в зависимости от типа воздушного судна и класса обслуживания.

1.3.18. При международной перевозке, выполняемой последовательно по участкам международной и внутренней воздушных линий или наоборот, пассажир имеет право провезти багаж на участке внутренней линии по норме, соответствующей классу обслуживания на международной линии, первоначально им оплаченной.

Иностранные пассажиры (интуристы), следующие только по внутренним воздушным линиям, пользуются правом бесплатного провоза багажа по норме, установленной для советских граждан, согласно п. 1.3.3.

1.3.19. Для трансфертных пассажиров норма бесплатной перевозки устанавливается на каждом участке полета с учетом типа воздушного судна.

1.3.20. Каждому члену экипажа разрешается бесплатный провоз вещей по норме 25 кг только в качестве незарегистрированного багажа. Перевозка личных вещей сверх этого количества или не соответствующих требованиям нормы бесплатного провоза п. 1.3.3 оплачивается по багажному тарифу на общих основаниях.

1.3.21. Наглядный перечень вещей, разрешаемых пассажиру к перевозке непосредственно при себе, а также подлежащих приему или ограниченно принимаемых в качестве багажа, должен вывешиваться в каждом аэровокзале и в агентстве воздушных сообщений.

 

1.4. Объединенный групповой багаж.

 

1.4.1. Группа пассажиров в составе от двух и более человек может объединить багаж, если она следует одним рейсом до общего пункта назначения или пункта пересадки и единовременно предъявляет свои перевозочные документы и багаж в одном пункте регистрации (семья, делегация, спортивная команда и т.д.).

1.4.2. Групповая норма бесплатной перевозки багажа означает объединенную норму группы пассажиров, равную сумме их индивидуальных норм бесплатного провоза багажа.

1.4.3. Багаж оформляется на имя руководителя группы (главы семьи).

1.4.4. Для экипажа в целом запрещается применение групповой нормы бесплатной перевозки незарегистрированного багажа, соответствующей числу членов экипажа.

 

1.5. Требования к упаковке, содержимому багажа.

 

1.5.1. Каждое место багажа обязательно должно быть в упакованном виде. Портфели, хозяйственные сумки, ящики, коробки, узлы, тюки и т.д. должны быть надежно упакованы, крепко перевязаны и иметь приспособления для переноски. Каждая упаковка должна обеспечить сохранность содержимого при погрузке, транспортировке и выгрузке.

Замки чемоданов, портфелей должны быть исправны и закрыты на ключ, в упаковке не должно быть щелей, веревки и ремни должны быть прочными, без узлов.

1.5.2. Не разрешается объединять в одно место багажа отдельные упаковки, а также привязывать свертки к чемодану, сумке и т.д.

1.5.3. Велосипеды, детские коляски, детские автомобили, лыжи и другие подобные предметы могут приниматься к перевозке без упаковки.

1.5.4. Спортивное, охотничье и другое огнестрельное оружие, и припасы к нему принимаются к перевозке упакованными в чемоданы, ящики, металлические контейнеры и т.п. и должны быть надежно защищены от ударов и сотрясений. Порядок их провоза определяется инструкциями ГА, Органа безопасности, Органа связи.

1.5.5. На воздушных судах, перевозящих вещи пассажиров в качестве незарегистрированного багажа, охотничьи ружья и спортивное оружие должны быть в чехлах, в разобранном виде и при посадке на воздушное судно на период полета подлежат сдаче на хранение членам экипажа. Патроны к ним перевозятся упакованными в коробках, патронташах и подлежат сдаче членам экипажа.

Ножи, являющиеся принадлежностью национальной одежды, а также бывшие в продаже в качестве сувениров, принимаются к перевозке и на время полета сдаются членам экипажа.

1.5.6. Перевозчик может отказать в перевозке в качестве багажа любых предметов или веществ, упомянутых в п. 1.6, и может отказаться выполнить последующую перевозку любого багажа, если будет обнаружено содержание или вложение в него таких предметов или веществ.

1.5.7. Багаж массой свыше 50 кг считается тяжеловесным, размерами свыше 150 x 150 x 300 см – крупногабаритным, длиной свыше 100 см – длинномерным.

Пассажир должен оборудовать тяжеловесный, длинномерный, крупногабаритный багаж устройствами, удобными для оформления его бирками и позволяющими производить транспортировку, погрузочно–разгрузочные работы с ним с помощью располагаемых аэропортом средств механизации. Все работы после оформления, включая погрузку–выгрузку такого багажа, должны выполняться персоналом аэропорта.

.

1.6. Вещи, не подлежащие перевозке в качестве багажа.

 

1.6.1. К перевозке не принимаются в качестве багажа предметы, которые:

1.6.2. Не принимаются к перевозке в качестве багажа нижеперечисленные вещи:

1.6.3. Перечисленные в п. 1.6.2 предметы, за исключением предметов приложения 1, могут быть допущены к перевозке только в качестве груза. Однако при наличии транспортных возможностей перевозчик может принять указанные предметы в качестве багажа.

 

1.7. Объявленная ценность багажа. Требования к упаковке ценного багажа.

 

а) Объявленная ценность багажа.

1.7.1. Пассажир имеет право объявить ценность своего зарегистрированного багажа как в пункте отправления, так и в промежуточном пункте посадки. Кроме того, пассажир может изменить размер ранее объявленной ценности зарегистрированного багажа. Размер объявленной ценности не ограничивается, но она не должна превышать действительную стоимость содержимого багажа.

Ценность зарегистрированного багажа может быть объявлена для каждого места отдельно.

1.7.2. За исключением случаев, предусмотренных правилами применения тарифов, сборы за объявленную ценность зарегистрированного багажа уплачиваются в пункте отправления за весь маршрут перевозки в одном направлении до пункта назначения. Однако если в пункте промежуточной остановки пассажир объявил большую ценность по сравнению с ранее объявленной, то он должен оплатить дополнительный сбор за повышенную объявленную ценность от этого пункта остановки до пункта назначения, между которыми объявлена повышенная ценность зарегистрированного багажа.

1.7.3. За объявление ценности взимается сбор, установленный Правилами применения тарифов на воздушных линиях.

1.7.4. Перевозчик имеет право отказать в приеме зарегистрированного багажа с объявленной ценностью, если упаковка багажа будет признана им неудовлетворительной или багаж требует особых мер предосторожности при перевозке.

1.7.5. Перевозчик имеет право потребовать предъявить к осмотру содержимое багажа, на которое объявлена ценность 100 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) и выше. В случае разногласий в оценке багаж принимается к перевозке с оценкой, сделанной перевозчиком. При несогласии пассажира зарегистрированный багаж может быть принят к перевозке без объявления ценности.

1.7.6. Оплата за объявленную ценность зарегистрированного багажа удостоверяется квитанцией платного багажа с последующей записью ее номера, суммы ценности, аэропорта назначения в багажную квитанцию билета.

1.7.7. Компания обязано рекомендовать пассажирам сдавать свой зарегистрированный багаж для перевозки с объявленной ценностью. В местах приема зарегистрированного багажа в аэровокзалах, агентствах должны быть наглядные объявления, передаваться соответствующая информация.

б) Требования к упаковке ценного зарегистрированного багажа.

1.7.8. Все вещи, входящие в зарегистрированный багаж с объявленной ценностью, должны быть надежно упакованы и соответствовать требованиям п. 1.6. Следует рекомендовать пассажирам перевозить вещи с объявленной ценностью в более прочной, твердой упаковке – чемоданах, не превышающих установленные размеры для багажа, с замками под ключ.

 

ГЛАВА 2. ПЕРЕВОЗКА И ОБРАБОТКА БАГАЖА.

2.1. Основные операции по перевозке и обработке багажа.

 

2.1.1. В аэропорту отправления выполняются следующие операции для обеспечения перевозки багажа:

2.1.2. В аэропорту назначения (разгрузки) выполняются следующие операции:

2.1.3. Незарегистрированный багаж (ручная кладь) оформляется к перевозке во время регистрации билетов, досматривается в зонах контроля (пунктах досмотра), доставляется пассажиром к воздушному судну и размещается им в салоне рядом с его креслом или у него на руках. По окончании полета пассажир забирает с собой свой незарегистрированный багаж (ручную кладь).

 

.

.

.

2.2. Багажные помещения в аэровокзалах. Оборудование рабочих мест.

 

2.2.1. Помещения для обработки багажа вылетающих пассажиров должны соответствовать следующим требованиям:

2.2.2. В багажном помещении аэровокзала, предназначенном для обработки багажа прилетевших пассажиров, должны быть предусмотрены производственные помещения для раскомплектования, выдачи, ожидания выдачи багажа, для временного хранения невостребованного багажа, для багажа задержанных рейсов, а также помещения для обслуживающего персонала.

2.2.3. Багажное помещение должно быть оборудовано наглядной информацией:

2.2.4. Размеры помещений для обработки багажа вылетающих и прилетевших пассажиров должны быть не менее приведенных в Ведомственных нормах технологического проектирования аэровокзалов аэропортов.

2.2.5. Оборудование средствами механизации багажных помещений в аэровокзалах осуществляется по классам аэропортов в соответствии со Сводным табелем средств механизации и автоматизации основных технологических процессов в аэропортах гражданской авиации, введенными указанием МГА.

2.2.6. Рабочее место приемосдатчика багажа должно находиться в секции регистрации рядом с дежурным по регистрации, за одной диспетчерской стойкой ДС–1 или ДС–2. В случае совмещения обязанностей по регистрации билетов и приему багажа одним работником – за отдельной стойкой ДС–О.

2.2.7. Для приемосдатчиков багажа зала вылета рабочее место должно включать:

Для приемосдатчиков багажа в зале вылета должно быть предусмотрено отдельное служебное помещение, в котором следует разместить сейфы (шкафы) для хранения багажных бирок и другой документации, а также столы, стулья для выполнения подготовительных операций – подготовки багажных бирок, начального заполнения багажных ведомостей.

2.2.8. Рабочее место приемосдатчика багажа зала прилета должно находиться в зоне выдачи багажа. Для приема, выдачи багажа с воздушных судов повышенной пассажиро–вместимости назначают двух приемосдатчиков багажа – одного для приема багажа от загрузчиков, второго – для проверки правильности получения багажа пассажирами. В зоне выдачи багажа для приемосдатчиков багажа должны быть предусмотрены стол, стул, шкаф, средства связи и сигнализации.

 

.

.

2.3. Способы перевозки зарегистрированного багажа.

 

2.3.1. Зарегистрированный багаж может быть перевезен разными способами – поштучно, в контейнерах, смешанным способом.

Поштучная перевозка осуществляется при единичной загрузке–выгрузке каждого места багажа с воздушного судна.

Перевозка багажа в контейнерах осуществляется на воздушных судах, оборудованных средствами механизации для контейнерной транспортировки.

Смешанный способ перевозки багажа позволяет рассредоточить багаж на самолете в двух местах – в контейнерах, размещаемых в грузовых отсеках, и поштучно в багажных отделениях.

 

2.4. Подготовка к обслуживанию. Оформление багажа к перевозке.

 

2.4.1. Регистрация билетов и оформление багажа к перевозке производятся в операционном зале аэровокзала аэропорта или в городском аэровокзале.

2.4.2. До начала регистрации билетов и оформления багажа на рейс должно быть подготовлено и приведено в рабочее состояние необходимое оборудование (технологическое, информационное, специальное), средства механизации для комплектования и транспортировки зарегистрированного багажа, средства доставки пассажиров с незарегистрированным багажом (ручной кладью) к воздушному судну, подобрана документация, оповещен и проинструктирован персонал.

2.4.3. При поштучном способе перевозки багажа должна быть выполнена следующая подготовительная работа:

.

.

2.4.4. При приеме зарегистрированного и незарегистрированного багажа (ручной клади) приемосдатчик багажа обязан:

Для сверхнормативного багажа или громоздких предметов (превышающих размеры нормы провоза) приемосдатчик багажа должен сделать запись «Доплата», «Негабарит» и направить пассажира в кассу для оплаты.

2.4.5. По возвращении пассажира он должен:

2.4.6. Материальную ответственность за прием, оформление, доставку, загрузку, выдачу багажа несут все лица, взаимодействующие в указанных операциях при подготовке рейса к отправлению, т.е. дежурный по регистрации, приемосдатчик багажа, загрузчики (грузчики, водители самоходных механизмов), бортпроводник.

2.4.7. При ведении регистрации билетов по основному методу и выполнения процедур регистрации билета, оформления (регистрации) багажа двумя работниками поток пассажиров направляется к дежурному по регистрации от приемосдатчика багажа.

2.4.8. При применении упрощенного метода ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа не ведется.

Багаж каждого пассажира подлежит взвешиванию с обязательным заполнением «багажной квитанции» билета. На каждое место зарегистрированного багажа выдается отрывной талон багажной бирки.

2.4.9. При упрощенном методе регистрации приемосдатчик багажа предлагает пассажиру предъявить все имеющиеся при нем вещи, проверяет прочность и исправность их упаковок, взвешивает зарегистрированный багаж, ручную кладь, данные о количестве мест багажа, массе, о платном багаже заносит в багажную квитанцию билета, проставляет на оборотной стороне каждой багажной бирки порядковый номер регистрации билета и количество мест зарегистрированного багажа, пассажиру вручает отрывные талоны багажных бирок; при выявлении массы багажа сверх установленной нормы провоза требует от пассажира предъявления квитанции платного багажа, а при ее отсутствии предлагает оплатить в кассе, после этого направляет его в зону контроля (пункт досмотра).

2.4.10. По окончании регистрации билетов приемосдатчик багажа записывает в багажную ведомость номер последней бирки и количество мест зарегистрированного багажа, определяет его массу, передает данные о количестве мест и фактической массе зарегистрированного, незарегистрированного багажа (ручной клади) дежурному по регистрации.

2.4.11. Во время регистрации билетов следует периодически информировать пассажиров о порядке движения от пункта регистрации к пункту досмотра.

2.4.12. Целесообразно выделять в местах нахождения пассажиров в операционном зале, определенные проходы от пунктов регистрации к зоне ожидания посадки с соответствующими указателями.

2.4.13. При регистрации группы пассажиров по групповому билету приемосдатчик багажа:

2.4.14. При регистрации группы пассажиров с отдельными билетами, следующей в один пункт назначения и предъявившей одновременно билеты и багаж, приемосдатчик багажа:

2.4.15. При смешанном способе перевозки, применяемом на самолете, прием и оформление багажа осуществляется в двух местах – в аэровокзале аэропорта с комплектованием зарегистрированного багажа в контейнеры и на борту самолета, куда доставляется пассажирами незарегистрированный багаж и сдается ими в багажные отделения.

2.4.16. Подготовка к обслуживанию, прием и обработка багажа при смешанном способе перевозки осуществляется в соответствии с положениями настоящего Руководства и Типовой технологией обслуживания пассажиров, обработки багажа, грузов, почты самолета в аэропортах гражданской авиации.

 

2.5. Досмотр багажа пассажиров.

 

2.5.1. В целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей, пресечения возможных попыток актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации со стороны преступных элементов, проводится досмотр багажа.

2.5.2. Организация досмотра оформленных к перевозке вещей производится в соответствии с требованиями Инструкции, объявленной Приказом и основными положениями «Руководства по обслуживанию пассажиров на воздушных линиях. Часть I. Обслуживание пассажиров в аэропорту и городском аэровокзале».

2.5.3. При наличии достаточных оснований подозревать пассажира в намерении провезти большую массу багажа, нежели зарегистрировано в билете (при наличии тяжелых сумок, портфелей, нескольких мест незарегистрированного багажа (ручной клади)), в пункте досмотра должно производиться контрольное взвешивание вещей. Операцию может выполнить дежурный по досмотру (при совмещении обязанности приемосдатчика багажа с закреплением этого в должностной инструкции) или приемосдатчик багажа.

2.5.4. Результаты контрольного взвешивания незарегистрированного багажа сопоставляются с отметками в билете, производится запись новых данных массы в графу незарегистрированный багаж (ручная кладь), старые данные зачеркиваются, около новых и старых данных ставится подпись и личный штамп лица, осуществившего перерасчет.

2.5.5. Пассажира направляют в кассу на доплату. По его возвращении и предоставлении им квитанции платного багажа производится прием вещей к досмотру. Данные о дополнительной массе платного незарегистрированного багажа фиксируются в пункте досмотра и по окончании досмотра пассажиров оформляемого рейса передаются диспетчеру по центровке, диспетчеру СОП (СОПГП).

2.5.6. Перевозчик имеет право не принимать зарегистрированный багаж, а также незарегистрированный багаж сверх оформленного к перевозке при регистрации или сверх нормы бесплатного провоза, если нет свободного тоннажа.

2.5.7. В аэровокзалах аэропорта и городских аэровокзалах следует информировать пассажиров о целях, времени и месте проведения досмотра, о предметах и веществах, ограниченно принимаемых или запрещенных к перевозке на воздушных судах, об ответственности за нарушение установленных правил перевозки.

2.5.8. Перевозчик может отказать в перевозке пассажира или его багажа, если пассажир отказывается предъявлять вещи к досмотру или при обнаружении в этих вещах при досмотре предметов и веществ, запрещенных к перевозке воздушными судами.

 

2.6. Ограничение по вместимости, массе и загрузке багажа на воздушное судно.

 

2.6.1. Перевозчик имеет право ограничивать прием багажа к перевозке в случае превышения установленной для воздушного судна коммерческой нагрузки и (или) превышения объемов (площадей) его багажно–грузовых помещений.

2.6.2. Если ограничение по коммерческой нагрузке отмечено в процессе оформления (регистрации) багажа к перевозке, то приемосдатчик багажа (дежурный по регистрации) обязан уточнить у диспетчера по центровке о возможности дополнительной загрузки багажа при неполной загрузке груза, почты. Если масса оформленного багажа равна разрешенной коммерческой нагрузке, то регистрация багажа прекращается. Перевозчик имеет право по своему усмотрению решить, кто из пассажиров и какие предметы не подлежат перевозке на данном воздушном судне.

2.6.3. При необходимости выбора пассажира рекомендуется учитывать:

Данная последовательность является только рекомендацией и за работником, осуществляющим прием багажа (регистрации пассажиров), остается право в каждом конкретном случае принимать самостоятельное решение.

2.6.4. Если грузоподъемность воздушного судна не позволяет отправить вместе с пассажирами весь предъявляемый ими к перевозке зарегистрированный багаж, то Компания обязана отправить вместе с пассажиром багаж в пределах установленной нормы бесплатного провоза.

Зарегистрированный багаж, оформленный, но не отправленный вместе с пассажирами, должен быть доставлен ближайшим рейсом на воздушном судне как несопровождаемый багаж.

 

2.7. Перевозка оружия, спец–аппаратуры. Перевозка комнатных животных.

 

2.7.1. Провоз оружия – спортивного, охотничьего, военного, боеприпасов к нему осуществляется только при наличии у пассажира соответствующих документов на право ношения оружия, командировочного удостоверения (предписания) и предварительной проверки перевозчиком оружия, боеприпасов.

2.7.2. Личное огнестрельное и холодное оружие военного образца могут иметь при себе пассажиры, являющиеся:

а) служащими Органа государственной безопасности, если имеющееся при них оружие вписано в командировочное удостоверение;

б) военными, военно–морскими атташе и их помощниками; военными, военно–морскими атташе иностранных посольств и миссий на территории государства и их помощниками;

в) дипломатическими курьерами или другими лицами, следующими с дипломатической почтой;

г) членами экипажей воздушных судов советского гражданского воздушного флота, если оружие вписано в полетное задание.

Указанным в настоящем перечне лицам разрешается провозить только по одному предмету огнестрельного и холодного оружия.

2.7.3. В случае отсутствия разрешений на перевозку оружия все виды оружия, а также снаряженные патроны и запчасти к ним, принадлежащие отдельным лицам, задерживаются перевозчиком и передаются по актам сотрудникам по досмотру. Если пассажиры по возвращении намереваются потребовать свое снаряжение обратно, то они должны лично передать его им на хранение.

2.7.4. Упаковка огнестрельного оружия, боеприпасов и запасных частей производится в соответствии с требованиями приказов МГА.

2.7.5. Пассажиры должны до начала перевозки предъявлять перевозчику оружие или боеприпасы, которые они имеют в незарегистрированном багаже (ручной клади) или вложенными в зарегистрированный багаж.

2.7.6. Провоз незаряженного огнестрельного оружия разрешен при размещении его в багажном или в грузовом помещении воздушного судна, не доступном для пассажиров.

2.7.7. Провоз оружия при себе лицами, несущими охрану или находящимися при исполнении служебных обязанностей, осуществляется только по разрешению перевозчика и регулируется соответствующими правилами.

2.7.8. Радиоаппаратура, включая переносные радиоприемники, принимается к перевозке только упакованной. Пассажирам не разрешается пользоваться радиоаппаратурой на борту воздушных судов.

2.7.9. В пассажирском салоне воздушного судна разрешается перевозка почти всех мелких домашних (комнатных) животных (собак, кошек, птиц, рыб и других) только с предварительного согласия перевозчика и при наличии разрешения службы ветеринарного надзора на транспортировку. Собаки, перевозимые в салоне, должны быть обязательно в намордниках и на привязи. При перевозке более мелких домашних животных обязательны ящики, корзины, клетки–контейнеры с поддонами.

 

2.8. Перевозка багажа вахтовых бригад.

 

2.8.1. Багаж вахтовых бригад перевозится в соответствии с Инструкцией по организации вахтовых перевозок воздушным транспортом.

2.8.2. Основные положения Инструкции по перевозке багажа вахтовых бригад заключаются в следующем:

Зарегистрированный багаж сдается под ответственность Компании в установленном порядке.

Перевозчик имеет право догрузить заказной рейс, используемый заказчиком, до установленной нормы, без перерасчетов с заказчиком. Оплата за эту дополнительную загрузку взимается по тарифам, установленным на перевозки рейсовыми воздушными судами.

2.8.3. Организации–заказчики обеспечивают своевременную информацию об изменениях в составе и сроках перевозки специалистов, о багаже; проведение занятий и воспитательной работы с членами вахтовой бригады по соблюдению ими правил перевозок; изыскание возможности для строительства в аэропортах павильонов для оформления перевозки и отдыха при задержках отправления членов вахтовых бригад, выделение в аэропортах с большим объемом вахтовых перевозок постоянных представителей для организации контроля этих перевозок.

2.8.4. Регистрация билетов и оформление багажа, погрузочно–разгрузочные работы с зарегистрированным багажом, оформление сопроводительных документов, досмотр багажа членов вахтовых бригад производится с точным соблюдением всех требовании и правил, технологии перевозки.

2.8.5. Компания осуществляет постоянный контроль за движением воздушных судов с вахтовыми бригадами и принимает меры по обеспечению регулярности их отправлений.

 

2.9. Требования к метрологическому обеспечению весоизмерительной техники для багажа.

 

2.9.1. Весоизмерительные средства для багажа (весы универсальные, – рычажные, механические или электронные конвейерные) эксплуатируются и хранятся в соответствующих службах, руководители которых несут полную ответственность за обеспечение, эксплуатацию и своевременность подачи заявок на поверку и аттестацию весоизмерительных средств в органы Госстандарта.

2.9.2. Обеспечение багажными весами производится за счет получения их от отделов материально–технического снабжения территориальных управлений ГА или от заводов–изготовителей.

2.9.3. При выходе багажных весов из строя в период гарантийного срока предъявляется рекламация соответствующему заводу–поставщику.

2.9.4. Все весоизмерительные средства для багажа подлежат государственной и ведомственной поверке местными органами Госстандарта, лабораториями госнадзора в межповерочные сроки, установленные ГОСТ, технической документацией заводов–изготовителей и перечнем подлежащих поверке средств измерений, применяемых в ГА Компании.

2.9.5. Первая поверка весов должна проводиться после их изготовления по истечении гарантийного срока. Весы, находящиеся на хранении свыше гарантийного срока в условиях, обеспечивающих их исправность, периодической поверке могут не подвергаться.

Перед применением багажные весы должны в обязательном порядке пройти Государственную или ведомственную поверку. Без метрологической поверки и клеймения весы к использованию не допускаются.

2.9.6. На весы, признанные поверяющими организациями непригодными к эксплуатации, выдаются извещения об их непригодности, которые являются основанием для списания.

Перед поверкой весоизмерительные средства для багажа должны находиться в исправном состоянии и быть укомплектованными, включая и техническую документацию.

2.9.7. На все весоизмерительные средства для багажа должны быть заведены технические карточки (паспорта) учета, в которых указываются: марка весов, номер, дата их изготовления, завод–изготовитель, класс точности, предел измерений, периодичность поверки, даты последней и очередной поверок.

Технические карточки–паспорта учета хранятся у ответственного за эксплуатацию весов.

2.9.8. Подача заявок на государственную поверку весоизмерительных средств для багажа в соответствующие организации, производящие поверку, и местные органы Госстандарта (лаборатории госнадзора) производится в согласованные с поверяющими организациями сроки.

2.9.9. Нормы точности весоизмерительных средств для багажа, пределы их взвешивания, допускаемая погрешность, чувствительность весов для статического взвешивания установлены ГОСТ. Нормы точности при взвешивании различных материалов и продуктов определены ГОСТами.

2.9.10. Багажные весы устанавливаются в закрытых помещениях или под навесом. В случае необходимости они могут временно использоваться для работы на открытом воздухе, по окончании работы весы должны быть закрыты брезентом.

2.9.11. Весы должны устанавливаться на каменный, бетонный, асфальтобетонный пол или прочную не прогибающуюся деревянную раму. Правильность установки весов ежедневно проверяется по имеющемуся на них уровню. Прочность основания может быть проверена путем нагружения весов до полной загрузки. При этом не должно наблюдаться заметного на глаз смещения пузырька уровня или прогиба основания.

2.9.12. Не разрешается взвешивать вещи, превышающие предельную нагрузку весов.

2.9.13. На месте установки багажных весов должна постоянно поддерживаться чистота. Грязь и пыль удаляются мягкой щеткой, кистью или сухой чистой тряпкой. Протирать наружные детали весов тряпкой, смоченной разъедающими растворами или кислотами, запрещается.

2.9.14. Чистить призмы, подушки, шкалы и другие детали багажных весов шкуркой, наждаком, напильником запрещается. Появившуюся незначительную ржавчину удаляют тряпкой, смоченной в бензине или керосине, затем протирают чистой тряпкой.

2.9.15. При проверке наличия масла в демпфере и масляном затворе багажных весов необходимо следить за тем, чтобы стакан демпфера всегда был заполнен чистым маслом, уровень которого должен быть на 8 – 10 мм выше поршня демпфера, когда он находится в верхнем положении.

2.9.16. Проверка чувствительности ненагруженных багажных весов производится следующим образом: на платформу помещают грузик массой, равной значению наименьшего деления шкалы циферблата, или табло электронного индикатора, при этом грузик должен отклонить стрелку циферблата указательного прибора на одно деление шкалы или вывести соответствующее значение на табло электронного индикатора. В случае непостоянства показании весы подлежат проверке.

2.9.17. Установку взвешиваемых вещей на платформу багажных весов следует производить плавно, без толчков, ударов, раскачивания грузовой площадки, резкого открывания арретира при предельной нагрузке.

2.9.18. При взвешивании отсчет делений по циферблату или табло электронного индикатора следует производить таким образом, чтобы глаза наблюдателя были расположены непосредственно перед стрелкой, иначе возможна ошибка в сторону уменьшения или увеличения показаний.

2.9.19. Нагружать и разгружать багажные весы следует только при закрытом арретире не только при взвешивании, но также при проверке их чувствительности. В перерывах между работой и по окончании работ арретир должен быть закрыт.

2.9.20. Проведение взвешивания багажа непроверенными весами, а также весами с нарушенными сроками проверки не допускается. Если при проверке выявится, что погрешности весов превышают допустимые величины, то весы подлежат регулировке с последующей поверкой представителями Госстандарта.

 

2.10. Транспортировка зарегистрированного багажа, доставка незарегистрированного багажа к воздушному судну.

 

2.10.1. Транспортировка зарегистрированного багажа к воздушному судну производится по окончании погрузки зарегистрированного багажа на транспортное средство строго по пунктам разгрузки (по цвету багажных бирок) и оформления багажной ведомости, ярлыка на контейнер.

2.10.2. Для транспортирования зарегистрированного багажа и выполнения погрузочно–разгрузочных работ с ним должны быть выделены средства механизации и назначен персонал, обеспечивающий доставку и погрузку багажа на воздушное судно в зависимости от способов перевозки.

2.10.3. Могут быть выделены средства механизации, осуществляющие только транспортировку багажа, только погрузочно–разгрузочные работы у воздушного судна или совершающие эти две операции.

Транспортировка зарегистрированного багажа от аэровокзала к воздушному судну и обратно выполняется с использованием электрокаров, тягачей со сцепом багажных тележек, малогабаритных грузовых автомобилей.

2.10.4. Перемещение транспортных и погрузочно–разгрузочных средств по перрону должно осуществляться по конкретным маршрутам при наличии на перронах знаков, четко обозначающих маршруты движения, и в соответствии с требованиями Руководства по организации движения воздушных судов, спец–автотранспорта и средств механизации на аэродромах гражданской авиации.

2.10.5. Транспортировку зарегистрированного багажа выполняет водитель. Ответственность за сохранность этого багажа возлагается и на загрузчиков, занятых в данной операции и в погрузочных работах.

При ненастной погоде (дождь, снег и т.д.) зарегистрированный багаж должен быть укрыт.

2.10.6. Незарегистрированный багаж доставляется к воздушному судну пассажирами. Аэропорт должен выделять персонал для оказания помощи пассажирам.

2.10.7. При оформлении багажа в городском аэровокзале должна производиться доставка его из города непосредственно к воздушному судну спец–автотранспортом. Погрузку багажа на воздушное судно производит звено загрузчиков аэропорта.

 

2.11. Обработка багажа при поштучном способе его перевозки.

 

2.11.1. Перед загрузкой багажа старший звена загрузчиков и бортпроводник обязаны осмотреть грузовые отсеки воздушного судна и проверить их подготовку к загрузке багажа.

Если грузовые отсеки загрязнены или в них имеются предметы, которые могут повредить упаковку и багаж, а также если отсеки не освещены, то загружать багаж следует после приведения их в порядок.

2.11.2. Люки, связывающие пассажирский салон с грузовыми отсеками, должны быть закрыты и опломбированы. При нарушении пломб загрузка зарегистрированного багажа запрещена.

2.11.3. В целях обеспечения необходимой центровки воздушного судна и безопасности полетов загрузку поштучного багажа следует производить строго в соответствии с указаниями диспетчера по центровке и загрузке.

2.11.4. Трансферный багаж рекомендуется загружать в отдельные грузовые отсеки согласно пунктам разгрузки. Если трансферный багаж размещается в одном грузовом отсеке, то в первую очередь загружается багаж, направляемый до конечного пункта разгрузки, и в последнюю – багаж, следующий до первого пункта разгрузки. При этом багаж, следующий до разных пунктов разгрузки, необходимо по возможности отделять друг от друга.

2.11.5. Багаж пассажиров литерных, подконтрольных рейсов, а также иностранных пассажиров, следующих по внутренним воздушным линиям, должен загружаться на воздушное судно таким образом, чтобы была обеспечена его первоочередная выгрузка с воздушного судна по прилету.

Один экземпляр багажной ведомости остается у старшего звена загрузчиков, а два других передаются бортпроводнику.

2.11.6. Погрузка (разгрузка) зарегистрированного багажа осуществляется звеном загрузчиков в присутствии бортпроводника (члена экипажа). В отсутствие бортпроводника погрузка и разгрузка категорически запрещена.

2.11.7. Погрузка зарегистрированного багажа должна производиться необходимым количеством загрузчиков и использованием загрузочных механизмов (транспортеры, прицепные тележки и т.п.) при соблюдении технологического графика коммерческого обслуживания воздушного судна.

2.11.8. Бортпроводник (член экипажа) имеет право не принимать зарегистрированный багаж в неисправной упаковке и отказаться от загрузки его на воздушное судно.

2.11.9. Обнаруженные повреждения зарегистрированного багажа при загрузке, а также несоответствие фактического количества мест багажа количеству, указанному в багажной ведомости, должны быть занесены в багажную ведомость, подписаны бортпроводником, принимающим багаж, старшим звена загрузчиков сдавшим багаж, а также руководителем смены СОП (СОПГП) аэропорта отправления (промежуточной посадки).

2.11.10. Повреждения упаковки зарегистрированного багажа, не зафиксированные в багажной ведомости при приеме и загрузке его в аэропорту отправления и обнаруженные в аэропорту назначения (разгрузки) при выгрузке зарегистрированного багажа, относятся полностью за счет бортпроводника или Компании по принадлежности воздушного судна.

2.11.11. Бортпроводник обязан присутствовать при закрытии грузовых отсеков после загрузки в них зарегистрированного багажа. По окончании загрузки он должен расписаться во всех экземплярах багажной ведомости за принятое количество мест.

 

2.12. Выдача багажа. Контрольные проверки прибывшего багажа.

 

2.12.1. Багаж может выдаваться в аэровокзале, если он перевезен в качестве зарегистрированного, или на борту, у борта воздушного судна в случае его перевозки в качестве незарегистрированного.

2.12.2. Зарегистрированный багаж перевозится от воздушного судна на электрокарах, багажных тележках или на контейнерных тележках в зону рас–комплектования, перегружается на транспортер (овальный, ленточный), доставляющий его в зону выдачи багажа. Пассажиры, опознав свой багаж, берут его с транспортера сами, на выходе из помещения предъявляют отрывной талон багажной бирки приемосдатчику багажа, который сверяет номер этого талона с номером корешка багажной бирки и при полном их совпадении пропускает пассажира с зарегистрированным багажом из зоны выдачи. Перевозчик не обязан проверять, действительно ли предъявитель багажной квитанции и отрывного талона багажной бирки имеет право на получение багажа, и не несет ответственности за ущерб или расходы, вызванные выдачей багажа без такой проверки. Зарегистрированный багаж выдается в пункте назначения или остановки в пути, указанном в багажной квитанции.

2.12.3. По просьбе предъявителя багажной квитанции и отрывного талона багажной бирки зарегистрированный багаж может быть выдан также в пункте отправления или промежуточной посадки, если выдача багажа в этих пунктах не запрещена государственными органами и, если время и обстоятельства позволят осуществить выдачу. В случае такой выдачи багажа в пункте отправления или промежуточном пункте посадки, все ранее уплаченные перевозчику суммы, полученные в связи с перевозкой этого багажа, возврату не подлежат.

2.12.4. В случае утраты пассажиром отрывного талона багажной бирки или предъявления пассажиром отрывного талона багажной бирки на багаж, на котором нет корешка багажной бирки (сорван во время разгрузки или транспортировки), багаж может быть выдан только после раздачи багажа пассажирам с данного рейса и предъявлении лицом, претендующим на его получение, доказательств своих прав на этот багаж. Приемосдатчик багажа предлагает пассажиру перечислить находящиеся в зарегистрированном багаже вещи, особые приметы. Далее багаж вскрывается в присутствии приемосдатчика багажа, пассажира и проверяются сообщения пассажира. При их подтверждении у пассажира берется расписка в получении багажа без отрывного талона или без корешка багажной бирки. В расписке должны быть обязательно указаны фамилия, имя, отчество (полностью), адрес получателя, данные паспорта (N серии, кем, когда выдан), количество мест зарегистрированного багажа, номер рейса, дата, личная подпись. Расписка прилагается к багажной ведомости.

Внимание! Запрещается вскрытие бездокументного багажа в зоне выдачи в отсутствие лиц, ответственных за его прием, выдачу, а также выдача такого багажа без должного оформления об этом.

2.12.5. Порядок выдачи незарегистрированного багажа (ручной клади) прилетевшим пассажирам самолета осуществляется в соответствии с Типовой технологией обслуживания пассажиров, обработки багажа, грузов, почты самолета в аэропортах гражданской авиации.

2.12.6. Снятие незарегистрированного багажа (ручной клади) с воздушного судна, которые предназначены для перевозки такого багажа, производится либо самими пассажирами, либо загрузчиками аэропорта в присутствии пассажиров. Доставка незарегистрированного багажа (ручной клади) к зданию аэровокзала или к выходу в город должна производиться вместе с доставкой прилетевших пассажиров на транспортных средствах аэропорта.

2.12.7. После подсчета числа отрывных талонов данные итогов выдачи зарегистрированного багажа отмечаются в багажной ведомости, которая вместе со всеми отрывными талонами багажных бирок, справками, заявлениями сдается приемосдатчиком багажа старшему приемосдатчику (старшему смены). При отсутствии заявлений и претензий по зарегистрированному багажу с прибывшего рейса отрывные талоны, скомплектованные по цвету, в порядке возрастания номеров, хранятся в аэропорту разгрузки в течение пяти дней, по окончании которых комплект талонов уничтожается. При наличии претензий по багажу все отрывные талоны багажных бирок с этого рейса хранятся до момента окончания розыска багажа или решения претензионной комиссии.

 

2.13. Обмен багажа при выдаче.

 

2.13.1. Обмен зарегистрированного багажа означает получение пассажирами не принадлежащего им багажа. Он происходит из–за невнимательной сверки номера на корешке багажной бирки с номером на ее отрывном талоне.

2.13.2. Если оба пассажира заявили о получении не принадлежащего им багажа (отдельных мест багажа), аэропорт обязан оказать им содействие в проведении размена.

2.13.3. Если один из пассажиров заявил о получении не принадлежащих ему вещей, аэропорт обязан оказать содействие в розыске другого пассажира – владельца этого багажа, для чего следует:

2.13.4. Если пассажир, получивший не принадлежащие ему вещи, не будет разыскан за 5 суток со дня выдачи багажа, заявитель имеет право предъявить претензии аэропорту.

Обмен зарегистрированного багажа фиксируется в журнале.

2.13.5. Все расходы, связанные с розыском, доставкой, пересылкой багажа взыскиваются с приемосдатчика багажа, по вине которого произошел обмен багажа.

2.13.6. Если во время выдачи не оказалось багажной бирки, а в наличии имеется невостребованный багаж, то аэропорт имеет основание предполагать об обмене вещей.

В этом случае он обязан:

2.13.7. Все отрывные талоны багажных бирок с рейса при обнаружении обмена багажа или невостребованного багажа хранятся до окончания розыска багажа или решения вопроса претензионной комиссией.

 

2.14. Нормативы выполнения погрузочно–разгрузочных работ с багажом.

 

2.14.1. Нормативы выполнения погрузочно–разгрузочных работ с багажом устанавливаются, исходя из местных условий конкретного аэропорта, и зависят от:

2.14.2. Нормативы выполнения погрузочно–разгрузочных работ необходимо сопоставить с технологическими графиками обслуживания воздушных судов определенного типа.

 

2.15. Основные требования техники безопасности при выполнении погрузочно–разгрузочных работ с багажом.

 

2.15.1. К выполнению погрузочно–разгрузочных работ с багажом (контейнерами) допускаются только технически исправные средства механизации, с отрегулированными тормозами, рулевым управлением, электрическим, гидравлическим и другим оборудованием.

2.15.2. Средства механизации для обработки багажа должны загружаться в пределах установленных габаритов средства и его грузоподъемности.

2.15.3. Перед подачей к месту загрузки багажа (контейнеров) платформа средства механизации должна быть очищена от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора.

2.15.4. Места производства погрузочно–разгрузочных работ в темное время суток должны быть освещены, обеспечивая нормальные условия для выполнения работ.

2.15.5. В зимнее время необходимо следить за тем, чтобы территория, на которой проводится работа с багажом (контейнерами), содержалась в состоянии, исключающем возможность скольжения людей и пробуксовки колес передвижных средств механизации, т.е. была очищена ото льда и снега.

2.15.6. Перед транспортированием зарегистрированный багаж должен быть надежно установлен, а контейнер – закреплен на транспортном средстве.

При транспортировании в случае обнаружения смещения багажа или ослабления фиксаторов контейнеров следует немедленно остановить средство механизации и устранить неисправность.

2.15.7. Скорость движения средств механизации с багажом (контейнерами) по перрону не должна превышать 20 км/ч.

При подъезде к воздушному судну скорость движения машины (механизма) должна быть снижена до 5 км/ч.

2.15.8. При транспортировании зарегистрированного багажа (контейнеров) должны соблюдаться меры предосторожности – резко не тормозить, снижать скорость на поворотах. В условиях плохой видимости на перроне (ночью, во время тумана, снегопада) и в случаях аварийной обстановки разрешается пользоваться звуковыми сигналами.

2.15.9. Для лиц, сопровождающих зарегистрированный багаж (контейнеры), должны быть предусмотрены места в кабине транспортного средства или специально оборудованные места на платформе.

2.15.10. Подъезд и размещение средств механизации у воздушного судна должны производиться в соответствии со схемами, указанными в Руководстве по организации движения воздушных судов, спец–автотранспорта и средств механизации на аэродромах гражданской авиации.

2.18.11. Водитель обязан остановить машину (механизм), не доезжая до воздушного судна 10 м, после чего осуществить подъезд к воздушному судну только с разрешения лица (работника службы перевозок), имеющего право руководить подъездом.

2.15.12. Средство механизации при любой остановке должно быть поставлено на ручной тормоз.

При проведении погрузочно–разгрузочных работ машина (механизм) должна устанавливаться у воздушного судна на расстоянии не менее 0,3 м от грузового отсека, за исключением особо оговоренных случаев.

2.15.13. При установке средства механизации у воздушного судна под заднее ведущее колесо автомашины должны подставляться упорные колодки для предупреждения его движения в обоих направлениях.

Высота упорных колодок должна быть не менее 1,3 диаметра колеса автомашины.

По окончании работы у воздушного судна сначала убирается передняя колодка, а после отъезда средства механизации не менее чем на 5 м убирается колодка, препятствующая возвратному его движению.

При выполнении погрузочно–разгрузочных работ средство механизации, имеющее выносные опоры, должно быть установлено на них.

2.15.14. На место работ с контейнерами не должны допускаться лица, не имеющие отношения к производимой работе.

2.15.15. Разрешается включать привод перемещения контейнеров средства механизации только при совмещении уровней платформ в вертикальном и горизонтальном положениях.

2.15.16. При выполнении погрузочно–разгрузочных работ с багажом (контейнерами) запрещается:

2.15.17. Запрещается касаться находящихся в движении частей механизмов, а также электропроводов и токоведущих частей электроприборов.

Лицам, находящимся на платформе средства механизации с контейнерами, проход разрешен только по специально оборудованным дорожкам. Проход по роликовым дорожкам запрещен.

Водитель средства механизации является ответственным за соблюдение требований безопасности всеми лицами, находящимися в кабине или на платформе, и обязан следить за их выполнением.

При возгорании транспортного средства следует немедленно принять меры по ликвидации очага пожара, используя при этом огнетушители, песок или брезент.

2.15.18. На транспортных и погрузочных механизмах обработки багажа должны быть предусмотрены средства оказания первой медицинской помощи.

 

2.16. Требования к подготовленности персонала, занятого на погрузочно–разгрузочных работах с багажом.

.

2.16.1. К управлению и обслуживанию средств механизации для обработки багажа допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальную подготовку, допущенные к этой работе классификационной комиссией, имеющие удостоверение на право управления средствами механизации. Допуск к работе должен оформляться приказом по авиационному предприятию после выдачи удостоверения об окончании обучения.

2.16.2. Перед началом работ водители передвижных средств механизации должны пройти проверку физического состояния (на алкоголь).

Рабочие, занятые на проведении погрузочно–разгрузочных работ с багажом и контейнерами, должны пройти инструктаж по безопасности труда и пожарной безопасности:

Проведение инструктажа регистрируется в специальном журнале личной подписью работника.

2.16.3. Рабочие, занятые на погрузочно–разгрузочных работах с багажом и контейнерами, должны проходить предварительный и периодический медицинские осмотры.

Загрузчики после продолжительной болезни, а также после получения травмы могут быть допущены к погрузочно–разгрузочным работам только по заключению медицинской комиссии.

2.16.4. Лица, частично утратившие трудоспособность (постоянно или временно по справке ВТЭК, инвалиды всех групп), загрузчиками багажа работать не могут.

Женщины и подростки к погрузочно–разгрузочным работам с багажом и контейнерами не допускаются.

 

ГЛАВА 3. ОТКАЗ В ПЕРЕВОЗКЕ БАГАЖА. ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ЕГО ПЕРЕДАЧИ.

3.1. Отказ в перевозке багажа при наличии предметов, запрещенных к провозу на воздушном транспорте, при неоплате тарифов, сборов.

 

3.1.1. Обнаруженные у пассажира при досмотре в багаже опасные вещества или предметы, запрещенные к перевозке на воздушном транспорте (см. приложение 2 – не приводится), изымаются, на них составляют акт.

3.1.2. Пассажиру в случае, если изъятые предметы и вещества имеются в свободной продаже, предлагается:

3.1.3. При попытке скрыть провоз предметов и веществ, запрещенных к перевозке, перевозчику предоставляется право отстранять пассажира от полета с применением штрафных санкций.

Пассажир, у которого при досмотре обнаружены вещества и предметы, за изготовление, ношение или хранение которых предусмотрена уголовная ответственность, снимается с рейса и вместе с материалами (актом и изъятыми веществами, и предметами) передается в органы безопасности для рассмотрения вопроса о привлечении его к ответственности.

3.1.4. Компания имеет право не выполнять перевозку багажа и пассажира до тех пор, пока не будут оплачены пассажиром все соответствующие тарифы и сборы.

 

3.2. Снятие багажа с перевозки из–за неявки пассажира на досмотр, неявки на посадку на воздушное судно.

 

а) Основной метод регистрации.

3.2.1. После окончания досмотра багажа, личного досмотра пассажиров, дежурный по досмотру выявляет по планшетке (карте) регистрационный номер не явившегося на досмотр пассажира и сообщает его дежурному по регистрации.

3.2.2. Дежурный по регистрации по регистрационному номеру билета пассажира, не явившегося на досмотр, выявляет номера (номер) багажных бирок, аэропорт назначения и сообщает их приемосдатчику багажа. Одновременно принимает дополнительные меры по розыску опоздавшего пассажира.

3.2.3. Приемосдатчик багажа (загрузчик) отделяет зарегистрированный багаж неявившегося пассажира и доставляет багаж всех пассажиров (в том числе и отделенный) к воздушному судну для погрузки.

3.2.4. Багаж пассажира, не явившегося на досмотр, на воздушное судно не загружается до особого указания дежурного по посадке.

В случае неявки пассажира до уборки трапа загрузчик (приемосдатчик багажа) вносит соответствующие изменения в багажную ведомость и сдает остальной багаж бортпроводнику.

3.2.5. Багаж неявившегося на досмотр пассажира доставляется в багажное отделение, вскрывается, досматривается, описывается и затем сдается в камеру хранения.

3.2.6. В случае выполнения рейса с промежуточными посадками применяется следующий порядок контроля и обеспечения снятия багажа пассажиров, не явившихся на досмотр, при наличии отдельной ведомости регистрации на каждый пункт посадки:

3.2.7. На самолетах, где вещи пассажиров перевозятся в качестве незарегистрированного багажа, должен соблюдаться следующий порядок снятия вещей пассажира, не явившегося на посадку:

3.2.8. Ответственность за снятие незарегистрированного багажа пассажиров, не явившихся на досмотр, возлагается:

3.2.9. Для обеспечения контроля за посадкой пассажиров на воздушное судно дежурный по регистрации обязан:

3.2.10. По окончании регистрации билетов и оформления багажа на рейс дежурный по регистрации должен передать ведомость регистрации дежурному по встрече и посадке.

3.2.11. По окончании посадки по контрольным талонам билетов (или посадочным талонам) дежурный по встрече и посадке должен сверить количество пассажиров, прошедших на воздушное судно, с данными ведомости регистрации.

При несоответствии данных принимаются меры по уточнению количества пассажиров на борту, по розыску пассажира (пассажиров), а также организуется снятие зарегистрированного багажа в соответствии с п. 3.2 настоящего Руководства.

б) При упрощенном методе регистрации.

3.2.12. Дежурный по встрече и посадке при установлении неявки пассажира (пассажиров) на посадку на воздушное судно обязан организовать и проконтролировать снятие зарегистрированного багажа, для чего:

3.2.13. Приемосдатчик багажа при неявке пассажира на посадку обязан с участием бортпроводника обеспечить розыск зарегистрированного багажа с багажной биркой, на обороте которой указан номер регистрации, количество сданных пассажиром мест и обеспечить снятие всех этих мест с воздушного судна.

По получении от дежурного по посадке сообщения о неявке пассажира на посадку приемосдатчик багажа должен проверить по отметкам в планшетке (ведомости), имел ли этот пассажир багаж. Если зарегистрированного багажа у пассажира не было, сообщить об этом дежурному по посадке. При наличии багажа обеспечить его снятие с воздушного судна с участием бортпроводника.

После снятия зарегистрировавшего багажа записать во всех экземплярах багажной ведомости «Багаж по бирке N снят из–за неявки пассажира», расписаться и передать два экземпляра багажной ведомости бортпроводнику.

Снятый зарегистрированный багаж оформляется в соответствии с п. 3.2.5 настоящего Руководства.

3.2.14. При неявке пассажира на досмотр в промежуточном аэропорту дежурный по досмотру сообщает дежурному по регистрации регистрационный номер его билета. Дежурный по регистрации по копии ведомости регистрации аэропорта отправления определяет номер багажной бирки и сообщает его приемосдатчику багажа, который обеспечивает с помощью загрузчика багажа нахождение и снятие зарегистрированного багажа с воздушного судна. После этого производится загрузка багажа пассажиров, следующих от промежуточного аэропорта. При явке опоздавшего пассажира к воздушному судну после прохождения досмотра и до отгона трапа его багаж загружается на воздушное судно.

3.2.15. Перевозка воздушными судами багажа пассажиров, не явившихся на досмотр, категорически запрещается.

 

3.3. Снятие зарегистрированного багажа с воздушного судна при длительных задержках отправления в аэропорту трансфера.

 

3.3.1. При длительных задержках отправления из аэропорта трансфера бортпроводник, ответственный за багаж, обязан принять меры к обеспечению сохранности зарегистрированного багажа, находящегося на борту воздушного судна.

3.3.2. Грузовые отсеки воздушного судна с находящимся зарегистрированным багажом должны быть закрыты бортпроводником на замок и опечатаны печатью с личным номером бортпроводника. Опечатанные люки принимает бортмеханик с записью в багажной ведомости и сдает под охрану аэропорта.

3.3.3. Снятие зарегистрированного багажа с воздушного судна производится в случае отсутствия охраны грузовых отсеков и при замене воздушного судна.

3.3.4. Все повреждения, обнаруженные при разгрузке и не отмеченные в багажной ведомости в аэропорту отправления, должны быть зафиксированы в багажной ведомости, которая подписывается бортпроводником, приемосдатчиком багажа и загрузчиком.

3.3.5. Бортпроводник должен сдать зарегистрированный багаж непосредственно у воздушного судна приемосдатчику багажа (загрузчику) по количеству мест и пунктам разгрузки под расписку в багажной ведомости, трансферный багаж должен быть сгруппирован. Снятый багаж необходимо доставить на специальное отведенное аэропортом место для хранения и охраны.

3.3.6. Зарегистрированный багаж отказавшегося от полета пассажира может быть выдан в пункте отправления или в пункте промежуточной посадки, если выдача багажа в этих пунктах не запрещена правилами государственных органов и, если время и обстоятельства позволяют осуществить выдачу. В случае такой выдачи все ранее уплаченные Компании суммы, полученные в связи с перевозкой этого багажа, возврату не подлежат.

3.3.7. На воздушных судах, где вещи пассажиров перевозятся в качестве незарегистрированного багажа, пассажиры снимают свои вещи сами либо их выгружают с воздушного судна работники аэропорта в присутствии пассажира и передают владельцу по принадлежности.

 

3.4. Прием–передача зарегистрированного багажа при перегрузке с воздушного судна, смене бортпроводников, при объединении, разъединении рейсов.

 

3.4.1. Перегрузка зарегистрированного багажа с одного воздушного судна на другое производится звеном загрузчиков багажа в присутствии бортпроводников воздушных судов.

3.4.2. При замене воздушного судна без смены бортпроводников бортпроводник, ответственный за багаж, обязан:

3.4.3. При замене воздушного судна со сменой бортпроводников, ответственных за багаж, принимается следующий порядок приема и сдачи зарегистрированного багажа.

Сменяемый бортпроводник сдает зарегистрированный багаж у воздушного судна новому бортпроводнику по количеству мест и аэропортам разгрузки под расписку в багажной ведомости. Один экземпляр багажной ведомости с распиской нового бортпроводника остается у сменного бортпроводника, а другой – передается бортпроводнику, принявшему багаж.

Приемосдатчик багажа аэропорта, в котором производится смена воздушного судна, должен составить новую багажную ведомость в трех экземплярах и указать в ней номер воздушного судна. В строке «Служебные отметки» багажной ведомости он должен указать номер воздушного судна, с которого перегружен багаж, и фамилии бортпроводников. Приемосдатчик багажа в этом случае багажную ведомость не подписывает. Старший звена загрузчиков и бортпроводник расписываются во всех трех экземплярах багажной ведомости. Два экземпляра этой ведомости остаются у бортпроводника, принявшего багаж, а третий – в аэропорту составления ведомости и хранится вместе с документацией по данному рейсу.

3.4.4. Если производится смена бортпроводников без смены воздушного судна, то прием и сдача зарегистрированного багажа между бортпроводниками производится либо непосредственно в грузовых отсеках воздушного судна, либо у воздушного судна.

По требованию нового бортпроводника багаж может быть выгружен из грузовых отсеков загрузчиками багажа аэропорта для подсчета количества мест и проверки исправности упаковки и затем вновь загружен в грузовые отсеки в присутствии бортпроводника.

3.4.5. В случае объединения двух или нескольких рейсов, или при пересадке части пассажиров с одного рейса на другой зарегистрированный багаж должен быть обязательно перегружен на новое воздушное судно, на которое пересажены пассажиры.

Ответственность за перегрузку зарегистрированного багажа несет руководитель смены (старший диспетчер) службы перевозок. Прием и сдача багажа в этом случае производится в соответствии с п/п. 3.4.1 – 3.4.3.

 

ГЛАВА 4. НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ БАГАЖА.

4.1. Недостача, повреждение, утрата багажа.

 

4.1.1. Неисправностями при перевозке багажа считаются любые нарушения установленного на воздушном транспорте порядка работ (независимо от того, по чьей вине – Компании или самих пассажиров – они произошли), которые повлекли или могли повлечь за собой вредные последствия: недостачу багажа по массе или по количеству мест, засылку, повреждение, утрату багажа, неправильное оформление перевозочных документов.

4.1.2. Неисправности при перевозке багажа учитываются инспектором по претензиям (в аэропорту, где не предусмотрена должность инспектора, работником, на которого возложена эта обязанность) в журнале «Учета неисправностей при перевозке багажа». Журнал должен вестись в каждой смене.

4.1.3. Недостача багажа является неисправностью перевозки, при которой багаж прибывает в аэропорт назначения в меньшем количестве по массе или по количеству мест по сравнению с данными, указанными в перевозочных документах.

4.1.4. Недостача зарегистрированного багажа по количеству мест, обнаруженная при погрузочных операциях, фиксируется в багажной ведомости в графе «Отметки о неисправности при перевозке багажа» и заверяется подписями приемосдатчика багажа и бортпроводника.

.

.

О недостаче багажа приемосдатчик (загрузчик) багажа должен:

4.1.5. При обнаружении недостачи зарегистрированного багажа по количеству мест во время выгрузки с воздушного судна бортпроводник, сдающий багаж, и загрузчик обязаны:

4.1.6. При обнаружении недостачи зарегистрированного багажа по количеству мест во время выдачи его пассажирам приемосдатчик багажа немедленно докладывает об этом руководителю смены службы организации пассажирских перевозок, который обязан принять меры в соответствии с п. 4.4 настоящего Руководства.

4.1.7. Во всех случаях недостачи зарегистрированного багажа по количеству мест руководитель смены СОП (СОПГП) аэропорта назначения обязан организовать оперативный розыск багажа в соответствии с п. 4.4 данного Руководства.

4.1.8. При обнаружении недостачи зарегистрированного багажа по массе во время его выдачи по требованию пассажира составляется коммерческий акт. В акте отмечается: состояние упаковки (поврежденная или исправная), недостача по массе в килограммах.

Независимо от состояния упаковки зарегистрированный багаж вскрывается, один экземпляр составленного коммерческого акта передается пассажиру. Недостача багажа по массе фиксируется в журнале «Учета неисправностей при перевозке багажа». Организуется розыск багажа в установленном порядке.

4.1.9. Утрата багажа – неисправность перевозки, при которой перевозчик по истечении установленного для доставки срока оказывается не в состоянии выдать правомочному получателю, принятый к перевозке багаж, независимо от того, произошло это вследствие его фактической утраты, засылки или ошибочной выдачи в промежуточном аэропорту.

Следует считать утраченным (полностью или частично) тот багаж, который не будет обнаружен при розыске в течение 21 дня, считая со дня, следующего за тем, в который он должен быть доставлен в аэропорт назначения. Факты хищения, утраты вещей из багажа пассажиров должны немедленно расследоваться ответственными работниками аэропорта с привлечением экипажа воздушного судна и работников исполнительных органов.

В ходе расследования необходимо:

4.1.10. Повреждение багажа является неисправностью перевозки, при которой багаж пришел в негодное состояние и не может быть использован по своему первоначальному назначению (потерял свою ценность).

4.1.11. Повреждение багажа, обнаруженное во время погрузки в аэропорту отправления (во время выгрузки в аэропорту назначения), фиксируется в багажной ведомости в графе «Отметки о неисправностях при перевозке багажа» и заверяется подписями и личными штампами приемосдатчика багажа и бортпроводника, участвовавших в приеме–сдаче багажа.

4.1.12. Повреждение багажа, обнаруженное при выдаче багажа пассажирам (если оно не было зафиксировано в багажной ведомости при погрузке и выгрузке багажа), относится на счет лиц, производивших выгрузку багажа с воздушного судна и его транспортировку к месту выдачи.

4.1.13. Владелец поврежденного багажа имеет право до его получения потребовать определения степени повреждения багажа, а в отдельных случаях – проведения экспертизы.

4.1.14. При повреждении упаковки багажа с явными признаками хищения проводится расследование в соответствии с п. 4.1.9 данного Руководства.

4.1.15. Засланный багаж – багаж, отправленный не по назначению.

В аэропорту назначения засылка багажа рассматривается как недостача багажа по количеству мест.

4.1.16. Аэропорт, обнаруживший засланный багаж, обязан:

4.1.17. Аэропорт отправления по получении телеграммы о засылке багажа не по назначению обязан:

4.1.18. Аэропорт назначения, в который поступило заявление от пассажира о неприбытии зарегистрированного багажа, обязан:

4.1.19. Аэропорт назначения, получивший засланный багаж, обязан:

4.1.20. Если засылка зарегистрированного багажа произошла в результате неправильного оформления перевозочных документов, материальную ответственность несет приемосдатчик багажа аэропорта отправления.

При правильном оформлении перевозочных документов материальную ответственность за засылку багажа несут загрузчик, приемосдатчик багажа и бортпроводник, по вине которых багаж не был снят из аэропорта назначения.

 

4.2. Багаж невостребованный, без–документный, задержанный.

 

4.2.1. Задержанный багаж – зарегистрированный багаж, не отправленный с пассажиром на одном воздушном судне (оставлен в аэропорту отправления) по вине работников службы организации пассажирских перевозок и рассматриваемый аэропортом назначения как недостача багажа.

4.2.2. Аэропорт назначения, в который поступило заявление от пассажира о неприбытии багажа, обязан:

4.2.3. Аэропорт отправления при обнаружении задержанного багажа обязан:

4.2.4. Невостребованным является такой зарегистрированный багаж, который прибыл в аэропорт назначения, указанный на багажной бирке, и не был получен его владельцем. Учет невостребованного багажа осуществляется кладовщиком камеры хранения невостребованного багажа и ведется по установленной форме.

4.2.5. Если невостребованный багаж не будет получен по истечении 24 час. после прибытия, аэропорт обязан организовать розыск владельца багажа:

4.2.6. Пересылка невостребованного багажа в другой аэропорт осуществляется:

4.2.7. Бездокументный багаж – багаж, принятый к перевозке под ответственность перевозчика и находящийся без багажной бирки в зонах обработки багажа, на борту воздушного судна или при транспортировке.

4.2.8. Бездокументный багаж должен быть досмотрен и оформлен коммерческим актом.

4.2.9. Бездокументный багаж, обнаруженный во время разгрузки и снятый с воздушного судна, а также опознанный пассажиром во время выдачи багажа, выдается пассажиру после тщательной проверки предъявленных доказательств на право его получения аналогично порядку при утрате пассажиром отрывного талона багажной бирки (см. п. 2.15 данного Руководства).

4.2.10. Аэропорт, в котором был обнаружен бездокументный багаж, обязан:

4.2.11. Особое внимание при составлении коммерческого акта должно быть обращено на обнаруженные в багаже документы, удостоверяющие личность владельца, а также на любые другие источники, способствующие установлению владельца багажа.

4.2.12. После составления коммерческого акта аэропорт, в котором был снят бездокументный багаж, обязан направить запросы с указанием основных примет багажа аэропортам, находящимся на маршруте рейса, с которым прибыл этот багаж.

4.2.13. Если в результате вскрытия багажа удалось установить фамилию, постоянный или временный адрес владельца багажа, то аэропорт, снявший бездокументный багаж, обязан уведомить владельца багажа.

4.2.14. Если при расследовании будет установлено, что бездокументный багаж прибыл по вине аэропорта отправления, то с виновных взыскивается провозная плата за весь маршрут перевозки засланного багажа.

4.2.15. Пересылка бездокументного багажа оформляется досылочной квитанцией.

4.2.16. Аэропорт назначения, получивший бездокументный багаж, обязан обеспечить его сохранность и направить извещение о прибытии багажа его владельцу. Выдача багажа производится под расписку по предъявлении документа, удостоверяющего личность, с проверкой вещей по коммерческому акту, вложенному в багаж.

4.2.17. Бездокументный багаж, владелец которого был установлен, хранится в аэропорту в течение 30 суток со дня направления владельцу извещения о прибытии багажа. В случае неполучения багажа проводится передача его на реализацию или уничтожение в установленном порядке.

4.2.18. Бездокументный багаж, владелец которого не был установлен, хранится в аэропорту в течение всего времени розыска его владельца, но не более 6 месяцев, после чего подлежит передаче на реализацию или уничтожение.

4.2.19. Хранение бездокументного багажа осуществляется бесплатно до момента выдачи владельцу или до передачи на реализацию (уничтожение).

 

4.3. Коммерческий акт (по багажу).

 

4.3.1. Обстоятельства, которые могут служить основанием для материальной ответственности Компании или пассажиров, удостоверяются коммерческим актом в следующих случаях:

4.3.2. Коммерческий акт служит основанием для:

4.3.3. Предположения и заключения об ответственности Компании или владельца багажа в коммерческий акт не вносятся. На обратной стороне коммерческого акта должна составляться опись содержимого багажа.

4.3.4. Коммерческий акт составляется должностными лицами аэропорта: руководителем службы организации перевозок, его заместителем, руководителем аэровокзала, старшим смены и другими лицами, выделенными специально для этой цели и оформленными приказом по аэропорту.

4.3.5. К составлению коммерческого акта привлекаются:

4.3.6. Коммерческий акт должен быть подписан не менее чем тремя должностными лицами аэропорта, участвовавшими в его составлении (подписи подлинные на каждом экземпляре акта).

Лицо, на ответственности которого находится багаж, участвует в составлении акта.

В необходимых случаях к составлению коммерческого акта могут быть привлечены работники исполнительных органов, бортпроводник и другие члены экипажа воздушного судна.

4.3.7. Коммерческий акт составляется в трех экземплярах.

Первый экземпляр предназначен для пассажира – владельца багажа, передается лично ему или при отсутствии пассажира вкладывается во вскрытый багаж. Второй экземпляр остается в аэропорту, в котором составлен акт. Третий экземпляр передается управлению гражданской авиации, в состав которого входит аэропорт, составивший акт.

При пересылке багажа (засланного, задержанного, без–документного и др.) коммерческий акт составляется в четырех экземплярах. Первые три экземпляра передаются аналогично вышеизложенному, а четвертый – прилагается к багажной ведомости и передается вместе с багажом для перевозки на воздушном судне.

4.3.8. При выдаче багажа, поступившего с коммерческим актом в аэропорт назначения, проверяется соответствие данных коммерческого акта фактическому состоянию багажа.

В случае их соответствия на вложенном в багаж экземпляре коммерческого акта делается запись (в строке «Подробности неисправности»): «При проверке багажа изменений в его состоянии после составления данного акта не произошло». Такая запись удостоверяется подписями руководителя смены СОП (СОПП), приемосдатчика багажа и заверяется штампом аэропорта.

Экземпляр коммерческого акта выдается получателю по его требованию.

4.3.9. При несоответствии данных коммерческого акта фактическому состоянию прибывшего в аэропорт назначения багажа составляется новый коммерческий акт.

4.3.10. При обнаружении повреждения упаковки багажа во время пересылки его в аэропорт назначения багаж должен быть вскрыт. Его состояние и содержимое проверяются по коммерческому акту, составленному в аэропорту отправления. Если никаких изменений в состоянии и содержимом багажа по данным акта не обнаружено, то на имеющемся акте делается об этом отметка. Так же заносятся сведения о характере повреждения упаковки. Новый коммерческий акт не составляется.

4.3.11. При обнаружении изменений в состоянии и содержимом багажа составляется новый коммерческий акт, удостоверяющий фактическое состояние багажа.

 

4.4. Розыск и досылка багажа.

 

4.4.1. Розыск багажа проводится в соответствии с Инструкцией.

Объектом розыска может являться:

4.4.2. Розыск производится по поступлении от владельца багажа заявления о его неполучении.

4.4.3. Совокупность действий по розыску багажа, проводимых Компанией, подразделяется на два вида – оперативный и общий розыск багажа.

4.4.4. Руководство работой по организации и проведению розыска багажа осуществляется:

4.4.5. Оперативный розыск багажа – это принятие срочных оперативных мер по его розыску тем аэропортом, куда пассажир обратился с заявлением о неприбытии (неполучении) своего багажа.

4.4.6. Оперативный розыск багажа осуществляется должностными лицами службы организации перевозок, на которых эта функция возложена (инспекторами, старшими смен, диспетчерами).

4.4.7. Первоначальные действия по организации розыска багажа предпринимает старший смены СОИ (СОПИ) немедленно по поступлении от пассажира заявления о неприбытии багажа, заполненного по установленной форме (см. п. 2.17.4).

4.4.8. Руководитель смены СОП (СОПП) обязан:

4.4.9. Должностным лицам, осуществляющим розыск багажа, предоставляется право пользоваться в любое время суток всеми имеющимися в аэропортах средствами связи (в том числе с аппаратов, установленных в НДСН).

4.4.10. Аэропорт, установивший местонахождение разыскиваемого багажа, обязан:

4.4.11. Стоимость перевозки найденного багажа в аэропорт назначения взыскивается с лиц, виновных в засылке.

Выдача найденного багажа владельцу производится по предъявлению справки о неприбытии багажа.

4.4.12. Если в течение 12 часов после отправления запроса аэропорт, организующий розыск, не получит ответа от запрашиваемых аэропортов, он обязан сообщить об этом в свое управление.

4.4.13. Аэропорт, производящий оперативный розыск и не обнаруживший багаж в течение 48 часов, докладывает об этом в свое управление ГА, которое в свою очередь информирует ЦПДУ (ПДС) ГА.

4.4.14. Общий розыск является продолжением оперативного розыска и проводится по окончании оперативного розыска аэропортом совместно с управлением ГА, под руководством ЦПДУ (ПДС) ГА.

4.4.15. Все аэропорты обязаны ежемесячно проводить инвентаризацию находящегося у них без–документного, засланного, невостребованного багажа.

Акты инвентаризации до 5–го числа следующего месяца представляются в свои управления ГА, которые составляют общую сводку по форме, и передают в ЦПДУ (НДС) ГА.

Факт нахождения вещи должен удостоверяться актом на найденную вещь.

4.4.16. О выдаче найденного багажа его владельцу аэропорт немедленно сообщает в свое управление ГА и в ЦПДУ (ПДС) ГА.

4.4.17. ЦПДУ (ПДС) ГА систематически сверяет сводки с данными картотеки разыскиваемого багажа для установления его местонахождения и владельца.

4.4.18. Досылка несопровождаемого (невостребованного и бездокументного, засланного, задержанного, найденного) багажа, перевозка которого была оплачена по соответствующему тарифу, производится в аэропорту отправления по досылочной квитанции на багаж без дополнительной оплаты. Порядок оформления досылочной квитанции изложен в п.7.4 настоящего Руководства.

4.4.19. Пересылаемый несопровождаемый багаж подлежит обязательному досмотру с составлением коммерческого акта.

4.4.20. Об отправке пересылаемого багажа немедленно сообщается в аэропорт назначения с указанием даты отправки, номера рейса, номера багажной бирки, фамилии владельца и номера досылочной квитанции.

4.4.21. Прибывший в аэропорт назначения багаж передается кладовщику, ответственному за хранение бездокументного засланного багажа.

Аэропорт назначения обязан немедленно уведомить владельца о прибытии его багажа.

За хранение багажа, прибывшего в аэропорт по досылочной багажной квитанции, взимается сбор в соответствии с правилами применения тарифов.

4.4.22. Багаж хранится бесплатно двое последующих суток, включая день прибытия.

Сбор не взимается, если багаж своевременно не получен пассажиром по причинам, зависящим от Компании, или по метеорологическим причинам.

4.4.23. За досылку забытых и найденных вещей с владельца взыскиваемся плата при получении вещей. Норма бесплатной перевозки при этом не применяется. Получение провозной платы оформляется квитанцией платного багажа.

4.4.24. Плата за перевозку засланного (задержанного) багажа взыскивается с виновных лиц.

.

4.4.25. Выдача прибывшего несопровождаемого багажа производится по предъявлении:

 

ГЛАВА 5. РЕКЛАМАЦИИ ПО БАГАЖУ. ПОРЯДОК ИХ РЕШЕНИЯ.

5.1. Основные положения.

 

5.1.1. Устранению причин, приводящих к неисправности перевозки, способствует правильное и своевременное рассмотрение претензий в авиационном предприятии.

Обнаруженные неисправности позволяют установить условия, обстоятельства их возникновения, размеры, виновных лиц и т.д.

5.1.2 Претензии в авиационном предприятии рассматриваются постоянно действующими претензионными комиссиями. Порядок их деятельности определяется Воздушным законодательством, Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях, Положением о претензионной комиссии предприятия ГА и другими документами МГА.

5.1.3. Целью претензионного производства является разрешение претензии в соответствии с установленными правилами, положениями в гражданской авиации с учетом объективно установленных обстоятельств дела.

Претензионное производство включает подготовку материалов и рассмотрение их по существу на заседании претензионной комиссии.

 

5.2. Ответственность Компании за сохранность багажа.

 

5.2.1. Компания несет материальную ответственность в размере, установленном в соответствии с Воздушным законодательством, за утрату, недостачу или повреждение багажа с момента принятия его к перевозке и до выдачи его получателю или передачи его, согласно установленным правилам, другому правомочному на его получение лицу.

Владелец багажа должен доказать, что утрата, недостача или повреждение вещей, вложенных в зарегистрированный багаж, произошли во время перевозки, а также доказать размер причиненного ему ущерба.

5.2.2. Компания освобождается от ответственности за багаж, если докажет, что утрата, недостача или повреждение произошли вследствие обстоятельств, которых оно не могло предотвратить или устранение которых от него не зависело, в частности, вследствие:

Компания не несет ответственности:

5.2.3. За просрочку в доставке багажа перевозчик уплачивает получателю штраф в размере, установленном в соответствии с Воздушным законодательством.

5.2.4. При утрате или недостаче багажа, перевозка которого оплачена, перевозчик наряду с выплатой возмещения возвращает плату, взысканную за перевозку утраченного багажа.

5.2.5. За утрату, недостачу багажа по количеству мест или повреждение багажа, или находящихся при пассажире вещей перевозчик несет ответственность в следующих размерах:

5.2.6. В случае сдачи пассажиром к перевозке нескольких мест багажа перевозчик возмещает стоимость утраченного багажа соответственно объявленной ценности каждого места багажа (если оценка не была общей для всех мест).

5.2.7. Пассажиры обязаны возместить убытки, причиненные по их вине имуществу перевозчика и имуществу других лиц, за которое перевозчик несет ответственность в соответствии с общими нормами закона.

 

5.3. Порядок предъявления претензий, исков по багажу. Формы претензий, исков.

 

5.3.1. До предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки багажа, обязательно предъявление к нему претензии.

5.3.2. Претензии предъявляются к авиационному предприятию места отправления или места назначения по усмотрению заявителя претензии.

Претензии, вытекающие из перевозки в прямом смешанном сообщении, предъявляются:

1) к авиационному предприятию, если конечным пунктом перевозки является аэропорт;

2) к соответствующей транспортной организации, если конечным пунктом перевозки является автомобильная станция, пристань или порт.

5.3.3. Право на предъявление претензии и иска к перевозчику имеют:

Отсутствие коммерческого акта не лишает права на предъявление претензии или права на иск, если будет доказано, что работники Компании отказались составить коммерческий акт и их действия были обжалованы отправителем или получателем.

5.3.4. Претензия должна быть изложена в письменном виде с указанием:

5.3.5. Перевозчик обязан рассмотреть претензию и уведомить заявителя об удовлетворении или отклонении ее в течение трех месяцев, а в отношении претензии по перевозке в прямом, смешанном сообщении – в течение шести месяцев и претензии об уплате штрафа – в течение 45 дней.

Если претензия отклонена или ответ не получен в установленный срок, заявитель имеет право в течение двух месяцев со дня истечения срока, установленного для ответа на претензию, предъявить к перевозчику иск в исполнительном органе.

Компания, получившее претензию по почте, обязано в пятидневный срок письменно уведомить заявителя о поступлении претензии.

5.3.6. К претензионному заявлению должны быть приложены следующие документы:

Претензионное заявление, поданное без приложения этих документов, возвращается заявителю вместе с приложенными документами в 10–дневный срок со дня его получения с указанием причин возврата. При этом срок, установленный для предъявления, не прерывается.

5.3.7. Претензии к перевозчику могут быть предъявлены в течение шести месяцев, а претензии об уплате штрафа – в течение 45 дней.

Указанные сроки исчисляются:

1) по претензиям о возмещении за недостачу или повреждение багажа, а также за просрочку в доставке зарегистрированного багажа – со дня его выдачи;

2) по претензиям о возмещении за утрату багажа – с момента истечения срока доставки;

3) во всех остальных случаях – со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии.

Перевозчик вправе принять к рассмотрению претензию по истечении претензионного срока, если признает уважительной причину пропуска претензионного срока.

5.3.8. Иски к пассажирам, вытекающие из воздушной перевозки, предъявляются перевозчиком в течение 6 месяцев со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления иска.

 

5.4. Порядок решения рекламаций по багажу.

 

5.4.1. Претензионная комиссия создается на предприятиях гражданской авиации, являющихся юридическим лицом, в целях обеспечения оперативного и комплексного рассмотрения претензий по багажу, вытекающих из договора о воздушной перевозке.

5.4.2. Делопроизводство претензионной комиссии (учет претензий, проверка и подготовка материалов, подготовка решений, ответов на письма, контроль за исполнением решений и т.д.) осуществляется инспектором отдела перевозок, а там, где его нет – специально назначенным лицом.

5.4.3. Вся переписка претензионной комиссии ведется от имени командира Компании или его заместителя.

5.4.4. Принятая к рассмотрению претензия по багажу подлежит проверке. Проверка претензии производится инспектором по претензиям (другим специально назначенным лицом).

5.4.5. Инспектор по претензиям по получении претензии обязан проверить:

.

5.4.6. После проверки материалов претензии председатель претензионной комиссии принимает решение:

В необходимых случаях вопрос о возможности рассмотрения претензии решается на заседании комиссии.

5.4.7. В зависимости от обстоятельств, послуживших основанием для претензии, проверка ее производится либо в аэропорту назначения, либо на всем пути следования пассажира, багажа.

5.4.8. Если проверка претензии была начата в аэропорту назначения, то документы, приложенные к претензии, должны быть сличены с документами, имеющимися в этом аэропорту.

Если будет установлено, что нарушение договора о перевозке, повлекшее предъявление претензии, произошло в пути следования пассажира, багажа, претензия подлежит направлению для проверки в то предприятие, виновность которого в нарушении договора усматривается по материалам проверки претензии в аэропорту назначения. Претензия, приложенные к ней документы и материалы проверки пересылаются не позже 15–дневного срока.

5.4.9. Компания, получившее претензионный материал, обязано в 20–дневный срок проверить все обстоятельства данной претензии и принять заключение о полном или частичном признании, или отклонении ответственности.

5.4.10. В случае отклонения претензии она вместе с собранными в результате проверки подлинными документами и с заключением возвращается предприятию, которому была заявлена.

5.4.11. Если в результате проверки будет установлено, что неисправность допущена другим предприятием, претензия пересылается ему в установленном порядке с уведомлением об этом предприятия, которому заявлена претензия.

5.4.12. В случае несвоевременной подготовки претензионных материалов или оставления претензии без ответа виновные лица привлекаются к дисциплинарной ответственности.

5.4.13. Проверка претензии в порядке, установленном п/п. 5.4.5 – 5.4.12, является внутриведомственной. Заявитель об этой проверке не уведомляется.

5.4.14. Компания, признавшая ответственность по перевозке, перечисляет в 10–дневный срок признанную сумму заявителю претензии, уведомив об этом предприятие, направившее претензию.

5.4.15. По окончании внутриведомственной проверки претензия рассматривается претензионной комиссией с участием всех ее членов при отсутствии заявителя. В исключительных случаях претензионная комиссия может допустить заявителя претензии (его представителя) на заседание комиссии для участия в рассмотрении заявленной им претензии.

5.4.16. Решение по каждой претензии принимается большинством голосов. Голоса всех членов комиссии равны. Члены комиссии, не согласные с мнением большинства, излагают в письменном виде свое особое мнение, которое приобщается к решению.

При разделении мнений членов претензионной комиссии решение по претензии принимает руководитель Компании или вышестоящая претензионная комиссии.

5.4.17. Решение претензионной комиссии оформляется протоколом за подписью всех членов комиссии в трех экземплярах. Первый экземпляр хранится в претензионном деле, два других направляются в бухгалтерию для выплаты заявителю удовлетворенной суммы претензии.

5.4.18. Протокол заседания претензионной комиссии заявителю претензии не выдается, и ссылка на него в переписке с заявителем не делается.

5.4.19. Решение претензионной комиссии вступает в силу после утверждения его Первым заместителем командира Компании и является окончательным.

5.4.20. Заявителю претензии направляется письменное мотивированное уведомление о результатах рассмотрения его претензии.

5.4.21. В случае отклонения претензии заявителю вместе с уведомлением возвращаются все представленные им документы. Документы, собранные претензионной комиссией, заявителю не выдаются.

5.4.22. В случае частичного удовлетворения претензии заявителю возвращаются только те представленные им документы, которые не являются основанием для выплаты удовлетворенной части претензии.

 

ГЛАВА 6. КАМЕРА ХРАНЕНИЯ.

6.1. Общие положения.

 

6.1.1. Камеры хранения организуются во всех аэропортах и городских аэровокзалах и подразделяются на три вида:

1) камеры хранения, предназначенные для временного хранения вещей пассажиров (клиентов);

2) камеры хранения невостребованного багажа;

3) камеры хранения найденных вещей.

6.1.2. Камеры хранения подразделяются на:

6.1.3. Для камер хранения выделяются помещения в аэровокзалах или в отдельных зданиях, находящихся в непосредственной близости к аэровокзалам или примыкающих к ним.

6.1.4. Прием вещей на хранение производится от всех пассажиров (клиентов), желающих воспользоваться услугами камеры хранения.

Режим работы камеры хранения определяется в соответствии с установленным режимом работы аэропорта.

6.1.5. Работа камеры хранения должна быть организована таким образом, чтобы клиенты затрачивали минимум времени на сдачу и получение вещей. Этому способствует применение касс–автоматов и различных средств механизации.

Табло с информацией о расположении в аэровокзале камер хранения и правила пользования ими должны быть наглядно оформлены и располагаться на видном месте.

6.1.6. В камерах хранения должны быть предусмотрены секции для приема вещей от пассажиров с детьми дошкольного возраста. Выдача вещей этим пассажирам производится вне очереди.

6.1.7. Вещи в камеры хранения принимаются в любой упаковке (чемодан, портфель, сумка, рюкзак, сверток, корзина и т.п.), обеспечивающей их сохранность, исключающей свободный доступ к содержимому, повреждение и загрязнение вещей других клиентов и оборудования камеры хранения.

Масса одного места багажа, сдаваемого на хранение, не должна превышать максимальной массы отдельного места багажа 50 кг.

Отдельные вещи – пальто, шляпы, зонты могут быть приняты на хранение с размещением их в гардеробе (на вешалках).

Фрукты, овощи и другие продукты принимаются на хранение только и упаковке. За их естественную порчу администрация ответственности не несет.

Стекло и другие бьющиеся предметы принимаются на хранение только в твердой упаковке с надписью: «Осторожно, стекло».

6.1.8. Не разрешается принимать на хранение взрывчатые, огнеопасные, легковоспламеняющиеся, отравляющие и неприятно пахнущие вещества, оружие без чехлов и патроны.

6.1.9. Вещи, не полученные владельцем в течение 30 суток со дня принятия на хранение, считаются невостребованными и реализуются в установленном порядке в соответствии с п. 6.11 настоящего Руководства. Вскрытие и реализация (уничтожение) вещей могут быть произведены до истечения установленного срока, если дальнейшее хранение может повлечь за собой загрязнение помещения или порчу других вещей.

6.1.10. При получении вещей из камеры хранения на временное пользование право на дальнейшее их хранение прекращается. Повторная сдача вещей оформляется вновь.

6.1.11. За хранение вещей и объявление ценности взимается сбор, установленный Правилами применения тарифов на воздушных линиях.

За хранение вещей пассажиров (клиентов), сданных в камеру хранения аэропорта или аэровокзала (в том числе и в автоматические камеры хранения), взимается 0,20 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) с каждого места со сроком хранения до 5 календарных суток включительно. За хранение свыше 5 суток взимается сбор с каждого места в размере 0,20 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) за каждые последующие календарные сутки хранения.

Время хранения исчисляется с момента сдачи вещей в камеру хранения. При этом неполные сутки считаются за полные. По истечении 5 суток составляется акт.

Пример 1. Пассажир сдал на хранение вещи (одно место) в 20 час. 1 марта, а получил их обратно на другой день в 12 час. В этом случае с пассажира взимается сбор в размере 0,20 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны).

Пример 2. Пассажир сдал на хранение вещи (три места) в 15 час. 5 марта, а получил их обратно в 9 час. 10 марта. В этом случае взимается сбор в размере 1,20 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) (из расчета за пять суток с 5 по 9 марта – 0,60 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) и за 10 марта – 0,60 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны)).

6.1.12. Вещи от пассажиров (клиентов) принимаются в камеру хранения только с объявленной ценностью, за исключением автоматических камер хранения, где объявление ценности вещей не производится.

За объявление ценности сдаваемых в камеры хранения вещей взимается сбор, кроме платы за хранение, по 0,1 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) с каждых 20 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) объявленной ценности, независимо от срока хранения. Неполные 20 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) считаются за 20 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны).

6.1.13. При хранении вещей в камерах хранения (за исключением автоматических) сбор за объявленную ценность в сумме, не превышающей 60 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны), включен в стоимость платы за хранение.

Если пассажир объявил ценность свыше 60 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны), взимается дополнительный сбор в соответствии с п. 6.1.12 настоящего Руководства.

6.1.14. В случае объявления ценности в размере 400 евро (либо эквивалентно в валюте Национального банка страны) и выше кладовщик камеры хранения имеет право потребовать от пассажира предъявления к осмотру содержимого отдельных мест сдаваемых на хранение вещей и установить свою оценку.

Разногласия, возникшие в оценке вещей, разрешаются руководителем аэропорта (городского аэровокзала) или уполномоченным им должностным лицом.

При несогласии пассажира (клиента) на вскрытие вещей для проверки или с установленной суммой оценки вещи на хранение не принимаются.

 

6.2. Оборудование камер хранения.

 

6.2.1. Помещения камер хранения должны быть оборудованы центральным отоплением, электроосвещением, вентиляцией, иметь бытовые комнаты для обслуживающего персонала с канализацией, водопроводом. Должны быть предусмотрены электрочасы, прямая система сигнализации и прямая телефонная связь с исполнительными органами.

Оборудование камер хранения должно производиться в соответствии с Ведомственными нормами технологического проектирования аэровокзалов, аэропортов.

6.2.2. Камеры хранения в аэропортах должны иметь:

 

6.3. Организация работы камеры хранения.

 

6.3.1. Кассы автоматы и жетонная система в камерах хранения применяются согласно Инструкции.

6.3.2. Перед сдачей в камеру хранения вещей пассажир (клиент) обязан оплатить в кассе–автомате стоимость хранения и получить чек за каждую сдаваемую на хранение вещь.

6.3.3. Чеки, выданные кассой–автоматом, пассажир (клиент) вместе с вещами предъявляет кладовщику камеры хранения, который обязан:

6.3.4. Выдача вещей из камеры хранения может производиться тремя способами:

6.3.5. При получении вещей из камеры хранения лично пассажир (клиент) должен предъявить кладовщику номерной жетон и назвать свою фамилию. Кладовщик приглашает пассажира пройти в камеру хранения (при этом другие пассажиры (клиенты) в секцию не допускаются), подводит к стеллажу и предлагает найти свой багаж.

При выдаче вещей кладовщик должен:

Использованный чек опускается кладовщиком в опломбированную урну. При несовпадении данных жетонов проводится расследование (при необходимости с участием работников исполнительных органов).

6.3.6. Для получения вещей через посредника (по жетону) пассажир (клиент), сдающий вещи на хранение, должен заранее, в момент сдачи вещей на хранение, уведомить об этом кладовщика.

В этом случае кладовщик камеры хранения при приеме вещей обязан:

В камере хранения на стеллажах должны отводиться специальные места для хранения вещей, подлежащих передаче клиенту через посредника.

При получении вещей из камеры хранения посредник (получатель) должен:

При совпадении этих данных с данными, записанными на оборотной стороне чека, кладовщик должен выдать вещи получателю. Вещи выдаются получателю под расписку, в которой должны быть указаны: фамилия, имя, отчество и постоянное место жительства получателя (согласно паспорту).

6.3.7. Получение вещей через посредника (без жетона) производится по предварительной договоренности пассажира (клиента), сдающего вещи на хранение, с кладовщиком камеры хранения.

В этом случае кладовщик камеры хранения при приеме вещей обязан:

При получении вещей из камеры хранения посредник (получатель) должен назвать кладовщику номер жетона, фамилию клиента, сдавшего вещи на хранение, свою фамилию (согласно документу, удостоверяющему личность). При совпадении данных вещи выдаются получателю под расписку.

6.3.8. При утрате пассажиром (клиентом) жетона вещи выдаются на основании его заявления, письменного разрешения руководителя смены службы организации перевозок аэропорта и при предъявлении пассажиром документов и доказательств принадлежности ему вещей.

В этом случае жетон, находящийся на вещах, изымается из обращения, о чем делается запись в книге учета жетонов. С пассажира удерживается стоимость жетона по квитанции разных сборов.

 

6.4. Автоматические камеры хранения.

 

6.4.1. Автоматические камеры хранения в аэровокзале предназначены для кратковременного хранения вещей пассажиров (клиентов).

6.4.2. Секции автоматических камер хранения рекомендуется размещать вне зоны обслуживания и массового скопления пассажиров. Они не должны ухудшать архитектурно–эстетические формы аэровокзального комплекса.

6.4.3. Эксплуатация автоматических камер хранения должна осуществляться в соответствии с Правилами пользования автоматическими камерами хранения, которые должны вывешиваться на видных местах рядом с автоматическими камерами хранения.

6.4.4. Администрация аэропорта (городского аэровокзала) осуществляет контроль за исправностью автоматических устройств камер хранения.

6.4.5. В местах размещения автоматических камер следует устанавливать автоматы для размена монет.

6.4.6. Плата за хранение вещей в автоматических камерах хранения взимается в соответствии с п. 6.1.13 настоящего Руководства.

6.4.7. По прошествии 5 суток вещи передаются в общие камеры хранения аэропорта (городского аэровокзала) и при их получении с пассажира взимается сбор, установленный правилами применения тарифов.

6.4.8. Если пассажир (клиент) забыл шифр или номер ячейки, то розыск и выдача вещей производятся только по письменному заявлению пассажира (клиента) с приложением описи и предоставлением доказательств принадлежности ему вещей. Вещи выдаются под расписку, в которой должны быть указаны: фамилия, имя, отчество и постоянное место жительства получателя (согласно паспорту), краткое описание вещей.

6.4.9. Все вопросы и претензии, возникающие при пользовании автоматическими камерами хранения, разрешает заведующий камеры хранения или администрация аэропорта (городского аэровокзала).

В случае пропажи вещей из ячеек автоматической камеры хранения пассажир (клиент) составляет заявление, в котором указывает количество и содержание вещей, набранный шифр, дату и время занятия ячейки, использовалась ли ячейка повторно, количество опущенных монет при закрытии дверцы.

Это заявление регистрируется в книге учета разыскиваемых вещей.

6.4.10. При наличии заявления пассажира собирается комиссия, состав которой назначается приказом руководителя аэропорта (городского аэровокзала). Комиссия в присутствии сотрудника исполнительного органа, электромонтера и пассажира (клиента) проверяет состояние запирающих устройств и ячейки автоматической камеры хранения.

6.4.11. Ключи от касс автоматических камер хранения должны храниться у главного бухгалтера авиапредприятия, а в приписных аэропортах – у старшего бухгалтера аэропорта, который выдает их под расписку только на время сбора денег кассиру–сборщику, назначенному приказом командира Компании (руководителя аэропорта или руководителя городского аэровокзала).

6.4.12. Деньги изымаются не реже, одного раза в пять дней. На основании итогов подсчета составляется акт в двух экземплярах, который подписывают члены комиссии, участвующие в сборе выручки. Один экземпляр акта передается в бухгалтерию Компании (аэропорта или городского аэровокзала), второй остается у командира Компании (руководителя городского аэровокзала).

6.4.13. Учет использования ячеек ведется в книге «Учета вскрытия касс и занятости ячеек автоматических камер хранения», в которой отмечаются ячейки, хранящие вещи свыше пяти суток, номера неисправных ячеек. Нахождение вещей в автоматической камере хранения сверх срока контролируется при вскрытии касс камер для контроля.

6.4.14. Принудительное вскрытие ячеек и изъятие вещей производится комиссией в присутствии сотрудника исполнительных органов и оформляется актом.

6.4.15. Текущее обслуживание и технический ремонт автоматических камер хранения проводят электромеханики. Все неисправности ячеек фиксируются в «Журнале технического осмотра и ремонта ячеек автоматической камеры хранения». Журнал ведет дежурный по аэровокзалу или другое ответственное лицо.

Неисправные ячейки немедленно блокируются на положение «Занято». На них, а также на выключенные секции вывешивают объявление «Ячейка выключена» или «Секция выключена».

После устранения неисправности ячейки или секции электромеханик делает соответствующую запись в «Журнале технического осмотра и ремонта» и вводит их в эксплуатацию.

 

.

.

.

6.5. Порядок приема и сдачи смен в камере хранения.

 

6.5.1. Кладовщики камеры хранения, сдающие и принимающие дежурство, обязаны совместно:

6.5.2. Результаты приема–сдачи вещей записываются в журнал «Учета багажа», где отмечаются номера жетонов, прикрепленных к вещам на стеллажах, количество вещей, находящихся в камере хранения к моменту сдачи–приема, а также имеющиеся неисправности упаковки принятых вещей.

Записи в журнале учета багажа заверяются подписями обоих кладовщиков.

6.5.3. При обнаружении недостачи мест кладовщики камеры хранения немедленно докладывают об этом заведующему камерой хранения. При подтверждении факта пропажи вещей составляется акт.

 

6.6. Контроль за работой камеры хранения.

 

6.6.1. Контроль за работой камеры хранения осуществляют со стороны администрации аэропорта лица, на которых его проведение возложено должностными инструкциями (группа контроля, руководители смен, старшие кассиры камеры хранения), а также представители общественных организаций (общественные ревизоры, группы народного контроля).

6.6.2. Руководители смен, старшие кассиры камеры хранения осуществляют контроль ежедневно, группа контроля – в соответствии с графиком проверок, утвержденным руководителем аэропорта, общественный контроль – в соответствии с планом работ, утвержденным руководителем по принадлежности камеры хранения.

6.6.3. Все замечания по проведенной проверке записываются проверяющим в журнале. При необходимости работнику, допустившему нарушение технологии работы, делается замечание в момент осуществления контроля. При контроле, проводимом группой контроля, проверяющий составляет акт, который подписывается им лично, проверяемым работником и старшим кассиром (руководителем смены) камеры хранения. Акт по проверке представляется на следующий день руководителю подразделения, которому подчиняется камера хранения.

6.6.4. В случае обнаружения грубых нарушений технологии работы вместе с актом передастся объяснительная записка работника, допустившего нарушение, и принимаются меры общественного воздействия к виновному лицу.

6.6.5. Заведующий камерой хранения проводит расследование по нарушению, докладывает руководителю подразделения, в состав которого входит камера хранения. При необходимости представляет проект приказа о наказании виновных в нарушении и мерах, принятых к устранению недостатков.

 

6.7. Ответственность за утрату, недостачу и повреждение вещей, сданных на хранение.

 

6.7.1. За утрату вещей, принятых на хранение, Компания несет материальную ответственность в размере объявленной ценности вещей, но не свыше их действительной стоимости.

За утрату вещей, сданных на хранение, Компания в суточный срок уплачивает их владельцу сумму объявленной ценности. В случае, если вещи будут обнаружены, владелец обязан их принять и возвратить полученную сумму возмещения.

6.7.2. За утрату вещей, сданных пассажиром на хранение в автоматические камеры хранения, Компания ответственности не несет.

6.7.3. За недостачу и повреждение вещей, сданных на хранение, Компания несет ответственность в случае, если владельцем будет доказано, что утрата или порча вещей произошла по вине камеры хранения.

6.7.4. За естественную порчу сданных на хранение скоропортящихся продуктов Компания ответственности не несет.

 

6.8. Отчетность кладовщиков камеры хранения при работе с квитанциями.

 

6.8.1. Квитанция камеры хранения – документ, удостоверяющий прием вещей на хранение.

6.8.2. Квитанция камеры хранения выписывается кладовщиком в четырех экземплярах. Первые два экземпляра выдаются пассажиру (клиенту) для оплаты хранения багажа. Один из них остается в кассе, другой – с отметкой кассира о получении денег, пассажир (клиент) предъявляет кладовщику при получении багажа. Третий экземпляр прикрепляется к вещам, сдаваемым на хранение, четвертый – корешок квитанции – остается в книге квитанций и является документом учета и отчетности. После выдачи багажа к нему прикрепляется экземпляр квитанции, полученной от пассажира (клиента).

6.8.3. Вещи, принятые на хранение, выдаются предъявителю квитанции.

6.8.4. В случае утраты пассажиром (клиентом) квитанции камеры хранения сданные на хранение вещи выдаются на основании его заявления, письменного разрешения руководителя смены (командира Компании) и после предъявления заявителем соответствующих документов и доказательств принадлежности ему вещей. В этом случае в кассу для оплаты сдается экземпляр квитанции, снятой с вещей пассажира (клиента), номер квитанции записывается в заявлении.

.

.

6.8.5. Кладовщик камеры хранения, сдающий дежурство, и кладовщик, принимающий дежурство, обязаны совместно проверить:

Результаты проверки записываются в журнал «Прием–сдача смен», где отмечаются номера квитанций и количество мест багажа, находящегося в камере хранения к моменту сдачи–приема смены, а также имеющиеся неисправности упаковки принятых вещей.

Записи в книге заверяются подписями обоих кладовщиков.

 

6.9. Хранение невостребованного багажа.

 

6.9.1. Прибывший в аэропорт назначения невостребованный багаж передается в камеру хранения невостребованного багажа с описью содержимого и опломбированным, где хранится под ответственностью кладовщика.

6.9.2. При выдаче невостребованного багажа следует обратить внимание на ценные бумаги, деньги, обнаруженные при вскрытии багажа, и организовать передачу их владельцу.

6.9.3. Невостребованный багаж хранится бесплатно в течение двух календарных суток, считая день его прибытия в аэропорт назначения. За хранение багажа в течение последующих дней с пассажира взимается плата, установленная Правилами применения тарифов.

При выдаче невостребованного багажа с владельца взыскивается плата за хранение.

6.9.4. В течение смены багаж может быть выдан пассажиру или сотрудникам СОП (СОПП) для организации последующей досылки багажа.

В обоих случаях в журнале приема–передачи смен должна быть зафиксирована дата выдачи и сделана соответствующая запись:

6.9.5. Скоропортящиеся продукты, содержащиеся в невостребованном багаже, в случае реальной угрозы их частичной или полной порчи, подлежат реализации или уничтожению с оформлением соответствующего акта.

6.9.6. Багаж, не полученный владельцем в течение 6 месяцев, начиная с 00 час. суток, следующих после дня прибытия, подлежит реализации или уничтожению в установленном порядке.

 

6.10. Учет и хранение забытых, найденных вещей.

 

6.10.1. Забытые вещи – вещи пассажира, находящиеся на территории аэропорта без присмотра пассажира до оформления их перевозок, или оставленные в залах ожидания по прибытии.

6.10.2. Вещи (багаж), оставленные пассажирами на воздушных судах, на территории аэропортов, гостиниц подлежат сдаче в камеру хранения.

6.10.3. Бортпроводники, обнаружившие багаж на воздушном судне, обязаны сдать его в камеру хранения и участвовать при составлении «Акта на найденную вещь».

Работники аэропортов, члены экипажа воздушного судна, обнаружившие вещи пассажира и не сдавшие их в камеру хранения аэропорта, несут дисциплинарную и материальную ответственность.

6.10.4. Сдачу на хранение оформляют «Актом на найденную вещь» в двух экземплярах. Первый экземпляр акта передастся лицу, сдавшему найденную вещь, второй остается в камере хранения.

«Акт на найденную вещь» подписывают лицо, сдавшее вещь, заведующий камерой хранения и лицо, присутствующее при вскрытии багажа.

6.10.5. Вскрытие вещей (чемоданов, тюков, свертков и т.д.) проводится в присутствии лиц, подписывающих акт на найденную вещь. После вскрытия и составления акта, найденные вещи упаковываются и пломбируются.

Левый верхний квадрат акта на найденную вещь, на котором указывается порядковый номер, отрезается и наклеивается на найденные предметы.

6.10.6. Все найденные вещи регистрируют в журнале «Учета найденных вещей», который должен быть пронумерован, прошит и опечатан. Ответственность за правильный учет и движение найденных вещей несет кладовщик.

6.10.7. В аэропортах, городских аэровокзалах должно производиться информирование пассажиров о расположении камеры хранения найденных вещей.

Найденные вещи хранятся либо в камере невостребованного багажа, либо в отдельных секциях общей камеры хранения.

6.10.8. Найденные вещи хранятся в течение 30 суток со дня их поступления на хранение.

По истечении этого срока вещи подлежат реализации или уничтожению.

За хранение незарегистрированного багажа (ручной клади) и вещей, забытых пассажирами, взимается сбор в размерах, установленных Правилами применения тарифов на воздушных линиях.

6.10.9. Лицо, претендующее на получение найденной вещи, должно доказать принадлежность ему этой вещи, указав точные признаки или содержимое упаковки.

После выдачи найденных вещей производится запись об их получении (фамилия владельца, его адрес и предъявляемый им документ, удостоверяющий личность) в «Акте на найденную вещь».

 

6.11. Порядок передачи невостребованного багажа, найденных вещей на реализацию и уничтожение.

 

6.11.1. Передаче на реализацию (уничтожение) подлежат вещи из камеры хранения невостребованного багажа по истечении установленного срока их хранения.

6.11.2. На основании приказа руководителя аэропорта создается комиссия по оценке вещей, подлежащих реализации.

В состав комиссии входят:

6.11.3. Передача на реализацию (уничтожение) вещей оформляется актами по списанию и по оценке вещей, подписанными членами комиссии.

6.11.4. В акте по списанию указывается:

6.11.5. В акте по оценке указывается фактическая стоимость каждой вещи с учетом износа.

6.11.6. Компания обязано предоставить транспорт для перевозки вещей к месту их реализации – к базе, магазину. Ответственность за доставку несет лицо, специально назначенное приказом руководителя аэропорта.

 

ГЛАВА 7. ПЕРЕВОЗОЧНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО БАГАЖУ. ПОРЯДОК ЕЕ ОФОРМЛЕНИЯ.

7.1. Общие положения.

 

Порядок оформления перевозочной документации определяется Правилами применения бланков билетов, квитанции разных сборов и квитанций платного багажа на воздушных линиях (ППБ).

 

.

7.2. Багажная квитанция.

 

7.2.1. Багажная квитанция – часть билета, удостоверяющая прием багажа к перевозке.

7.2.2. Багажная квитанция размещена на оборотной стороне билета формы К–1 (для прямых рейсов) или формы К–2 (для рейсов с промежуточными посадками) и предназначена для записи в ней данных о количестве мест и массе перевозимого пассажиром багажа, незарегистрированного багажа (ручной клади).

7.2.3. Для оформления багажа пассажира, следующего с одной и более пересадками, применяется билет формы К–2, багажная квитанция которого разделена на три одинаковые части, соответствующие участкам маршрута следования пассажира.

7.2.4. В графе «Багаж» багажной квитанции цифрами указываются количество мест и масса зарегистрированного багажа (в килограммах). При отсутствии зарегистрированного багажа в этой графе делается прочерк.

7.2.5. В графе «Ручная кладь» багажной квитанции указывается масса незарегистрированного багажа (ручной клади). При ее отсутствии в графе делается прочерк.

7.2.6. Данные, внесенные в багажную квитанцию, заверяются личным штампом дежурного по регистрации (приемосдатчика багажа).

В багажной квитанции билета формы К–1, этот штамп ставится в специальной графе «Штамп».

На билете формы К–2, этот штамп ставится ниже багажной квитанции (на тексте информации) под графой «Багаж» соответствующего участка маршрута.

7.2.7. Оплата перевозки багажа сверх установленной нормы бесплатной перевозки оформляется квитанцией платного багажа. При выдаче пассажиру квитанции платного багажа номер этой квитанции указывается в билете в графе «Квитанция платного багажа».

7.2.8. При объявлении пассажиром ценности зарегистрированного багажа в багажной квитанции билета в графе «Ценность багажа ____ (стоимость)» прописью указывается сумма объявленной ценности. Если ценность не объявляется, то в графе пишется «Нет».

7.2.9. В тех случаях, когда багаж всех членов семьи записывается в багажную квитанцию одного из взрослых членов семьи, над багажной квитанцией указывается общее количество членов семьи (включая владельца данного билета) и сокращение «СМ» (семья), а также номера билетов остальных членов семьи.

Например, 3/СМ АВ 8132066, АВ 813207.

7.2.10. При оформлении багажа пассажиров, следующих по групповому билету, в багажной квитанции билета в графе «Багаж» указывается общая масса зарегистрированного багажа и количество мест багажа всех членов группы, а в графе «Ручная кладь» – масса всего незарегистрированного багажа (ручной клади) группы.

 

7.3. Багажная ведомость.

 

7.3.1. Багажная ведомость является документом, служащим для удостоверения приема и сдачи багажа между лицами, ответственными за сохранность зарегистрированного багажа, сданного пассажирами для перевозки авиационному предприятию.

7.3.2. Багажная ведомость удостоверяет:

7.3.3. Материальная ответственность приемосдатчика багажа за сохранность багажа определяется:

7.3.4. Материальная ответственность бортпроводника определяется: в период от приема зарегистрированного багажа на воздушное судно от приемосдатчика багажа в аэропорту отправления до сдачи его приемосдатчику багажа в аэропорту назначения (разгрузки) или другому бортпроводнику при смене экипажа под расписку в багажной ведомости.

7.3.5. Багажная ведомость содержит сведения:

7.3.6. Данные, указанные в багажной ведомости, должны быть тождественны данным в других документах:

7.3.7. Багажная ведомость составляется в аэропорту отправления (загрузки) в трех экземплярах на каждый аэропорт разгрузки. Все три экземпляра подписываются приемосдатчиком багажа и бортпроводником. Первый и второй экземпляры вручаются бортпроводнику, третий остается в аэропорту отправления (загрузки).

После выгрузки зарегистрированного багажа с воздушного судна первый экземпляр передается приемосдатчику багажа аэропорта назначения (разгрузки), принявшего багаж, и хранится в этом аэропорту. Второй экземпляр с распиской приемосдатчика багажа аэропорта назначения (разгрузки) остается у бортпроводника и передается им с остальной документацией по данному рейсу руководителю службы бортпроводников по возвращении из рейса.

7.3.8. Прием и сдача багажа, а также все неисправности удостоверяются разборчивыми подписями приемосдатчика багажа и бортпроводника в багажной ведомости с приложением их личных штампов. Исправления по написанному или подчистку в багажной ведомости делать запрещается.

Все внесенные в багажную ведомость исправления заверяются подписями приемосдатчика багажа аэропорта и бортпроводника с приложением их личных штампов.

7.3.9. Порядок заполнения багажной ведомости в аэропорту отправления (загрузки) заключается в следующем:

7.3.10. Во всех экземплярах багажной ведомости в строке «Отметки о неисправностях при перевозке багажа» указываются обнаруженные во время приема и сдачи багажа неисправности при загрузке багажа на воздушное судно и при выгрузке с него (несоответствие фактического количества мест количеству мест, указанному в багажной ведомости, повреждение упаковки, отсутствие бирок на багаже). Записи о неисправностях вносятся четко и подписываются приемосдатчиком багажа и бортпроводником с приложением личных штампов. Эти записи служат не только для фиксации неисправностей, но и для определения персональной материальной ответственности должностных лиц аэропорта, допустивших неисправность.

7.3.11. Раздел багажной ведомости «Данные по итогам раздачи багажа» заполняется приемосдатчиком багажа после выдачи багажа пассажирам.

В строке «Сдано отрывных талонов» указывается количество собранных отрывных талонов, соответствующих количеству мест багажа, полученного прилетевшими пассажирами.

В строке «Не востребовано багажа» указывается количество мест багажа, не полученного прибывшими пассажирами, и номера соответствующих им багажных бирок.

В строках «Обнаружено: а) засланного…» указывается количество мест прибывшего не по назначению багажа и номера бирок такого багажа; б) «без–документного», т.е. прибывшего без бирок, указывается количество мест такого багажа.

В строке «Не оказалось багажа» записывается количество мест багажа, на который предъявлены багажные квитанции и багажные бирки, но который не поступил, и номера багажных бирок согласно предъявленным отрывным талонам багажных бирок.

Во всех случаях обнаружения неисправностей багаж вскрывается и составляется акт. На не прибывший багаж у пассажира берется заявление, а ему выдается справка о неприбытии багажа.

7.3.12. При отсутствии неисправностей багажа и претензии пассажиров отрывные талоны багажных бирок хранятся в течение пяти суток и затем уничтожаются. Экземпляр багажной ведомости хранится вместе с документацией по данному рейсу.

7.3.13. При наличии неисправностей и предъявлении пассажирами претензий отрывные талоны багажных бирок хранятся полностью до прибытия багажа или окончательного разрешения претензии пассажира.

.

7.3.14. Прием и сдача несопровождаемого багажа оформляется в багажной ведомости в следующем порядке:

 

7.4. Ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа.

 

7.4.1. Ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа ведется при основном методе регистрации.

Используются две формы ведомости регистрации. Форма К–11а рекомендуется для учета отправок пассажиров, багажа прямых рейсов в случае раздельного размещения пунктов регистрации и досмотра. Форма К–11б применяется для рейсов с промежуточными посадками, при этом пункты регистрации, досмотра могут быть разделены или совместимы в одном накопителе.

7.4.2. Ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа служит для учета количества пассажиров по категориям (ВЗР, РБ, РМ) и багажа, отправляемого данным рейсом из аэропорта, и является сводным документом, по которому производятся:

7.4.3. Ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа для прямых рейсов составляется в одном экземпляре и остается в аэропорту отправления.

Для рейсов, выполняемых с промежуточными посадками, составляется по одному экземпляру на каждый пункт посадки, первый остается в аэропорту отправления, второй (остальные) вручается бортпроводнику воздушного судна – этот экземпляр остается на борту воздушного судна до окончания рейса и сдается в конечном аэропорту (в аэропорту промежуточной посадки) вместе с другими перевозочными документами. Он предназначен для контроля явки пассажиров на посадку в этом аэропорту.

7.4.4. Каждый лист ведомости регистрации имеет определенное количество пронумерованных по порядку строк (в форме К–11а – 50 строк, и форме К–11б – 120 строк).

Каждая строка служит для регистрации только одного пассажира и его багажа. Учитывать на одной строке несколько пассажиров и их багаж не разрешается.

7.4.5. Порядок заполнения ведомости регистрации заключается в следующем:

7.4.5.1. Перед началом регистрации пассажиров и их багажа заполняется заголовок ведомости:

7.4.5.2. При регистрации пассажиров их учет производится в разделе ведомости «пассажиры» в соответствии с их категориями (ВЗР, РБ, РМ).

Дежурный по регистрации проставляет в билете (в правом верхнем углу и на контрольном талоне) порядковый номер по ведомости регистрации.

Контрольный талон билета остается в аэропорту отправления и является основным документом, подтверждающим факт прохождения регистрации и контроля. Записи в ведомости без наличия контрольных талонов считаются недействительными.

7.4.5.3. При регистрации группы пассажиров по групповому билету дежурный по регистрации записывает в ведомости регистрации категории пассажиров, занимая в ней столько строк, сколько явилось пассажиров (указанных в списке).

7.4.5.4. Масса и количество мест багажа, масса ручной клади, указываются в ведомости после их взвешивания и оформления багажной квитанции. При перевозке вещей сверх нормы бесплатной перевозки и вещей, не предусмотренных этой нормой, данные о них вносятся в ведомость при предъявлении пассажиром квитанции платного багажа.

7.4.5.5. Масса незарегистрированного багажа (ручной клади), количество мест зарегистрированного багажа и его масса (включая и массу вещей, перевозимых сверх нормы бесплатной перевозки и подлежащих оплате) учитываются в графах ведомости «Ручная кладь», «Багаж» в той же строке, в которой зарегистрирован билет пассажира.

7.4.5.6. В графе ведомости «Ручная кладь, кг» указывается масса незарегистрированного багажа, перевозимого пассажиром в салоне воздушного судна под своим наблюдением и оформленного биркой «Ручная кладь».

7.4.5.7. В раздел ведомости «Багаж» заносятся данные о зарегистрированном багаже, принятом к перевозке от пассажира согласно багажной квитанции, и оформленном номерными багажными бирками.

В графах «кол. мест» проставляется цифрами количество мест зарегистрированного багажа, «масса, кг», – общая масса багажа в кг, «плат., кг» – масса платного багажа в кг.

7.4.5.8. В графе ведомости «Номера багажных бирок» записываются номера всех багажных бирок, которыми оформлен багаж пассажиров. При этом для каждого пункта разгрузки бирки должны быть подобраны одного цвета и строго по возрастающим номерам.

Номера багажных бирок записываются в той же строке, где занесены данные о пассажире, ручной клади, багаже. Если бирки подобраны строго по возрастающим номерам, разрешается при записи номеров первых бирок указывать все шесть цифр, а затем – последние три цифры.

При оформлении зарегистрированного багажа по биркам, не подобранным строго по номерам, по цвету, их номера следует указывать в ведомости регистрации полностью из шести цифр в той строке, в которую занесены данные о пассажире.

7.4.5.9. При регистрации членов одной семьи в строке ведомости с регистрационным номером одного из членов семьи записывается суммарная масса незарегистрированного багажа (ручной клади), суммарное количество зарегистрированного багажа, общая масса багажа и номера багажных бирок.

7.4.5.10. По окончании регистрации пассажиров дежурный по регистрации подводит итоги.

В строке ведомости «Итого» по каждой графе раздельно проставляется количество пассажиров (ВЗР, РБ и РМ). При заполнении формы К–11б эти данные записываются по каждому пункту посадки.

При подведении итогов регистрации пассажиров по рейсу данные всех граф суммируются и заносятся в графу «Итого зарегистрировано пассажиров». Если ведомость регистрации ведется на нескольких листах, то итог подводится по каждому листу, а суммарный итог заносится в последний лист ведомости.

После подведения итогов дежурный по регистрации заверяет правильность данных, записанных в ведомость, своей подписью и оттиском личного штампа в строке «Дежурный по регистрации» и сообщает в группу комплектования рейсов сведения о наличии мест для до продажи билетов.

7.4.6. Итоги регистрации отправок пассажиров и багажа по каждому пункту посадки и в целом по рейсу передаются диспетчеру службы организации перевозок, диспетчеру по центровке, дежурному по оформлению сопроводительных документов, дежурному группы питания, дежурному пункта досмотра.

7.4.7. По окончании взвешивания и приема багажа приемосдатчик багажа подводит итоги, для чего заполняет обе строки ведомости регистрации «Итого» и «Итого оформлено багажа и ручной клади». По каждому пункту посадки и по рейсу в целом; заверяет своей подписью и оттиском личного штампа правильность итоговых данных о зарегистрированном и незарегистрированном багаже (ручной клади).

7.4.8. Итоги по каждому пункту посадки и по всему рейсу в целом передаются дежурным по регистрации одновременно с итогами регистрации пассажиров диспетчеру службы перевозок для включения в сводную загрузочную ведомость.

7.4.9. Ведомость регистрации должна заполняться чисто и аккуратно. Категорически запрещается делать какие–либо исправления или подчистки при заполнении граф ведомости. При необходимости внести исправление – строка с ошибочной записью зачеркивается, в конце ее ставится подпись лица, ответственного за регистрацию, и все новые данные заносятся в следующую строку. Исправленные итоги в ведомости обязательно оговариваются, а также подписываются лицами, ответственными за регистрацию, оформление багажа.

Лица, не выполняющие этого требования, привлекаются к ответственности.

Ведомость регистрации без контрольных талонов недействительна.

 

7.5. Бирка на зарегистрированный и незарегистрированный багаж.

 

а) Багажная бирка.

7.5.1. Багажная бирка – документ, выдаваемый перевозчиком для опознавания зарегистрированного багажа.

7.5.2. Багажная бирка является средством маркировки каждого места зарегистрированного багажа, сданного пассажиром для перевозки под ответственность Компании. Багажная бирка применяемся для оформления вещей пассажира только на воздушных судах, на которых эти вещи перевозятся в качестве зарегистрированного багажа.

7.5.3. Багажные бирки являются документами строгой отчетности и выдаются со склада только под расписку приемосдатчикам багажа.

7.5.4. Багажная бирка состоит из корешка и отрывного талона, пронумерованных одним и тем же номером.

7.5.5. Для облегчения сортировки багажа по пунктам посадки багажные бирки изготовляются разных цветов и подбираются в пачки в порядке возрастания номеров.

7.5.6. До начала регистрации билетов и приема багажа приемосдатчик багажа должен:

7.5.7. При регистрации билетов и оформлении багажа приемосдатчик багажа:

7.5.8. Корешок багажной бирки прикрепляется к багажу крепкой бечевкой или резиновым шнуром. Применять бумажную бечевку не разрешается. Бечевка должна выдерживать усилие на разрыв не менее 15 кг.

Бечевка продевается в бирку при ее изготовлении или в аэропорту до начала приема багажа на рейс. Длина бечевки должна быть примерно в 2,5 раза больше длины бирки.

7.5.9. Корешок багажной бирки прикрепляется к каждому месту багажа только приемосдатчиком багажа.

7.5.10. Рекомендуется следующий порядок привязывания бечевки к бирке: связать узким узлом концы бечевки, продеть сложенную петлей бечевку в отверстие бирки, затянуть бечевку.

Порядок прикрепления бирки к багажу: привязанную к бирке бечевку просунуть петлей под ручку чемодана, пропустить в петлю в бирке, затянуть бечевку, бирку укрепить за ручку, стык чемодана, ремень вещи.

б) Хранение и учет багажных бирок.

8.5.11. Запас бланков багажных бирок, полученных из типографии, должен храниться в складских помещениях, оборудованных для хранения номерных документов строгой отчетности.

Учет бланков багажных бирок поручается одному из работников службы организации пассажирских перевозок аэропорта, о чем оформляется приказ по аэропорту.

Этому работнику поручается:

7.5.12. Учет бирок на складе ведется в журнале.

7.5.13. Каждому приемосдатчику багажа предоставляется отдельный сейф или железный ящик для хранения полученных им со склада багажных бирок.

7.5.14. Каждый приемосдатчик багажа должен вести ежедневный учет и отчитываться об использовании багажных бирок.

в) Бирка «Ручная кладь».

7.5.15. Бирка «Ручная кладь»– является документом, дающим право на перевозку незарегистрированного багажа (ручной клади) в салоне воздушного судна или в багажном отделении воздушного судна.

7.5.16. Бирка заполняется по просьбе приемосдатчика багажа пассажиром и прикрепляется к каждому месту ручной клади приемосдатчиком багажа. На бирке указывается: номер рейса, аэропорт назначения и отправления, ставится личный штамп приемосдатчика багажа.

7.5.17. Перевозка незарегистрированного багажа и ручной клади на самолете оформляется багажной биркой в случае приема багажа в багажных отделениях самолета приемосдатчикам багажа или биркой «Ручная кладь» – при передаче его под ответственность бортпроводника. Порядок оформления багажа для этих случаев изложен в п. 2.4 настоящего Руководства.

 

7.6. Ярлыки на контейнер.

.

7.6.2. При заполнении ярлыка на контейнер приемосдатчик багажа заполняет все графы ярлыка.

Особое внимание следует обратить на:

7.6.3. После заполнения ярлыка на контейнер приемосдатчик багажа подписывается и ставит личный штамп, пломбирует контейнер и вкладывает ярлык в карман контейнера (или наклеивает его на контейнер).

 

7.7. Квитанции разных сборов при перевозке багажа.

 

7.7.1. Квитанция разных сборов при перевозке багажа служит для оформления оплаты:

7.7.2. Бланки квитанций разных сборов являются бланками строгой отчетности, имеют серии и шестизначные номера.

7.7.3. Заполнение бланка квитанции разных сборов следующее:

7.7.4. Личный штамп кассира проставляется после оформления квитанции.

7.7.5. Если взимаемая сумма превышает 99,99 евро (либо в валюте Национального банка страны), то выписывается дополнительная квитанция разных сборов на недостающую сумму. При этом в строке «Дополнительно к квитанции N ____» в дополнительной квитанции указывается серия и номер основной квитанции разных сборов, а в основной – серия и номер дополнительной квитанции.

В дополнительной квитанции заполняются строки: «Ф.И.О.», «Дата», «Дополнительно к квитанции № _________» и ставится личный штамп кассира, остальные графы перечеркиваются знаком «Z».

7.7.6. Если при заполнении квитанции была допущена ошибка, бланк квитанции и копия аннулируются. На нем ставится штамп «Аннулирован» и указывается причина.

 

7.8. Досылочная квитанция на багаж.

 

7.8.1. Досылка невостребованного, бездокументного, засланного, задержанного, найденного багажа в аэропорт назначения обязательно оформляется досылочной квитанцией на багаж.

7.8.2. Пересылаемый багаж подлежит обязательному досмотру с сопоставлением данных по коммерческому акту.

7.8.3. Досылочная квитанция на багаж оформляется в трех экземплярах. Первый экземпляр следует с пересылаемым багажом и передается приемосдатчику багажа аэропорта назначения. Второй экземпляр (с распиской приемосдатчика багажа аэропорта назначения в получении багажа) остается у бортпроводника и хранится в авиапредприятии вместе с документацией по рейсу. Третий остается в аэропорту отправления с распиской бортпроводника о приеме багажа к перевозке.

7.8.4. Номер досылочной квитанции записывается в графу «N багажных бирок и досылочных квитанций» багажной ведомости. Количество мест пересылаемого багажа вносится в общее количество мест багажа, оформленного на данном рейсе.

7.8.5. При пересылке найденных вещей в графе «Служебные отметки» багажной ведомости делается запись «Найденная вещь», а в досылочной квитанции указывается «Плату за досылку взыскать при выдаче вещей».

7.8.6. Пересылаемый багаж, на котором отсутствует багажная бирка (бездокументный, найденный багаж), маркируется. Номер маркировки должен соответствовать номеру досылочной квитанции. Этот же номер записывается в графу «N маркировки» досылочной квитанции.

7.8.7. Графа «N багажных бирок» в досылочной квитанции заполняется, если на багаже (засланном, задержанном) имеются багажные бирки.

7.8.8. В графе «Наименование багажа…» досылочной квитанции указываются характеристика досылаемого багажа, фамилия и адрес владельца, а также основание для досылки.

7.8.9. Строка «Условия выдачи багажа (вещей) и оплаты перевозки» в досылочной квитанции оформляется, например, так:

1) «Выдать при предъявлении отрывных талонов багажных бирок»;

2) «Выдать при предъявлении жетона № 725 камеры хранения аэропорта _______________ и оплате за 5 суток хранения«.

 

7.9. Квитанции платного багажа.

 

7.9.1. Квитанция платного багажа является документом, удостоверяющим оплату пассажиром перевозки платного багажа, незарегистрированного багажа (ручной клади), сбора за объявленную ценность багажа, а также оплату перевозки спец–груза (корреспонденции спецсвязи), перевозимого без занятия кресел на воздушном судне.

7.9.2. Квитанция платного багажа не является документом, подтверждающим заключение договора на перевозку багажа. Она лишь удостоверяет оплату перевозки багажа, незарегистрированного багажа (ручной клади) пассажира и оплату сбора за объявленную ценность багажа.

7.9.3. Бланки квитанций платного багажа являются бланками строгой отчетности и заполняются на основании сведений багажной квитанции, указанных на оборотной стороне билета.

Номер квитанции платного багажа и сумма объявленной ценности указываются в багажной квитанции билета в графе «Квитанция платного багажа N ____».

7.9.4. В случае оплаты стоимости перевозки платного багажа и объявления ценности перевозимого багажа оформляется одна квитанция платного багажа за две операции.

7.9.5. При следовании пассажира на воздушных судах с разными нормами бесплатного провоза багажа, оформление перевозки багажа производится раздельными квитанциями по участкам.

7.9.6. Заполнение бланка квитанции платного багажа следующее:

7.9.7. В случае оформления квитанции платного багажа только на объявленную ценность при не превышении массы багажа установленной нормы бесплатного провоза в графах «Оплаченая масса» и «Тариф за 1 кг» делается прочерк. Если ценность багажа не объявляется, в графе «Объявленная ценность багажа» делается прочерк.

7.9.8. Графы «Наличными» и «По документу» заполняются в зависимости от вида оплаты. В свободной графе пишется слово «Нет».

7.9.9. В графе «Тип, серия и номер документа» двухбуквенным кодом обозначается документ, предъявленный для оплаты, его серия и номер, если предъявлено требование, выданное на перевозку багажа в заем, в этой графе после номера требования пишется «Заем«.

Коды документов:

7.9.10. В строке «Дата» указывается дата выдачи квитанции. Число указывается двумя цифрами, если число однозначное, то перед ним ставится ноль. Название месяца пишется сокращенно двумя буквами (ян, фв, мр, ап, ма, ин, ил, ав, се, ок, но, де), год – последними двумя цифрами. Писать наименование месяца цифрами запрещается.

Личный штамп кассира проставляется после оформления квитанции.

7.9.11. Строка «Дополнительно к квитанции N ____» заполняется при оплате дополнительной массы багажа пассажиров. В этой графе указываются серия и номер квитанции платного багажа, в дополнение к которой взимается доплата. В этом случае в графе «Общая масса» делается прочерк, в графе «Оплаченная масса» указывается масса багажа, за перевозку которого берется доплата.

Остальные графы заполняются в соответствии с п. 7.9.6 настоящего Руководства.

7.9.12. Если взимаемая сумма превышает 100 евро (либо в валюте Национального банка страны), то выписывается дополнительная квитанция платного багажа. При этом в строке «Дополнительно к квитанции N ____» дополнительной квитанции указывается серия и номер основной квитанции платного багажа, а в основной – серия и номер дополнительной квитанции платного багажа.

В дополнительной квитанции в строке «Ф.И.О.» повторяются данные из основной квитанции, указывается дата оформления и проставляется личный штамп кассира. Остальные графы перечеркиваются знаком «Z».

7.9.13. Вносить какие–либо исправления в записи, сделанные в квитанции платного багажа и копии, категорически запрещается.

Если при заполнении квитанции была допущена ошибка, то бланк этой квитанции аннулируется и на нем ставится штамп «Аннулирован».

 

 

.

Утверждено Учредителем Компании «ГазТрансНефть» С.И.Шабулдаев

.