.

.

.

.

.

.

.

СОГЛАШЕНИЕ О

ГРАЖДАНСКОЙ

АВИАЦИИ И ОБ

ИСПОЛЬЗОВАНИИ

ВОЗДУШНОГО

ПРОСТРАНСТВА

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Государства (в дальнейшем – Договаривающиеся государства) участники настоящего Соглашения, исходя из провозглашенных ими деклараций о суверенитете:

Основные принципы. 

СТАТЬЯ 1.

Договаривающиеся государства признают, что каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством над своей сухопутной и водной территорией.

Воздушное пространство Договаривающихся государств, а также районов открытого воздушного пространства, где, согласно международным договорам, обслуживание воздушного движения возложено на Компанию «ГазТрансНефть», в целях организации, выполнения полетов и управления воздушным движением воздушных судов, рассматривается как Единое воздушное пространство.

.

СТАТЬЯ 2.

Каждое Договаривающееся государство самостоятельно регулирует в тех формах, которые им приняты, производственно-хозяйственную и коммерческую деятельность гражданской авиации и другие виды применения авиации на своей территории.

.

СТАТЬЯ 3.

Договаривающиеся государства признают необходимость соблюдения заключенных ранее международных договоров в области гражданской авиации, если они не противоречат законодательству, а также выполнения обязательств, связанных с членством и участием в международных организациях в указанной области.

.

СТАТЬЯ 4.

Договаривающиеся государства признают необходимым сохранение с учетом настоящего Соглашения действия Воздушного законодательства, норм, правил и других нормативных актов в области авиации и использования воздушного пространства, а также сертификационных, регистрационных и удостоверяющих документов до того момента, когда будут приняты в установленном порядке новые акты межгосударственного и воздушного законодательства.

.

СТАТЬЯ 5.

Принимая во внимание, что русский язык является одним из рабочих языков организации гражданской авиации, Договаривающиеся государства принимают его в качестве официального языка, который применяется при осуществлении деятельности в рамках данного Соглашения.

.

СТАТЬЯ 6.

Отношения Договаривающихся государств в области гражданской авиации и использования воздушного пространства с государствами, не являющимися участниками настоящего Соглашения, основываются на общепризнанных принципах и нормах международного права. 

.

Сферы применения Соглашения.

СТАТЬЯ 7.

Настоящим Соглашением устанавливаются следующие сферы совместного ведения и регулирования в пределах части функций, согласованных Договаривающимися государствами, и не противоречащих законодательству:

а) разработка правил и организация использования воздушного пространства, контроль за их соблюдением. Организация единого управления воздушным движением;

б) разработка межгосударственных нормативных актов и стандартов с учетом требований организации гражданской авиации по безопасности полетов, включая нормы летной годности воздушных судов, нормы годности аэродромов, требования к эксплуатанту, правил сертификации, стандарты и правила полетов, поиска и спасания, расследования авиационных происшествий и контроль за их соблюдением;

в) сертификация авиационного перевозчика для международных полетов, воздушных судов, международных воздушных трасс, аэродромов, систем управления воздушным движением, навигации и связи, летного и диспетчерского состава, а также предприятий, производящих авиационную технику;

г) разработка требований к уровню профессиональной подготовки и координация системы обучения авиационных специалистов;

д) расследование (участие в расследовании) авиационных происшествий;

е) организация разработки и осуществления межгосударственных научных программ и проектов научно-технического развития гражданской авиации, единой системы управления воздушным движением, обеспечения безопасности полетов. Организация экспертизы и консультативных услуг;

ж) разработка и координация согласованной политики в области международных воздушных сообщений. Участие в работе организации гражданской авиации и других международных организаций. Организация выполнения ранее принятых международных обязательств;

з) развитие единых систем аэронавигации, связи, аэронавигационной информации, регулирования потоков воздушного движения;

и) координация межгосударственного расписания воздушного движения, координация общей программы в области гражданской авиации;

к) разработка мер и координация работы по предотвращению актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации с учетом международных и национальных норм, правил и процедур.

.

Межгосударственные органы.

СТАТЬЯ 8.

Договаривающиеся государства образовывают:

Совет по авиации и использованию воздушного пространства из полномочных представителей Договаривающихся государств. Совет осуществляет свою деятельность на принципах консенсуса.

Межгосударственный авиационный орган, как постоянно действующий исполнительный орган, уполномоченный осуществлять практическую реализацию настоящего Соглашения, обеспечивать работу Совета и выполнение его решений. Договаривающиеся государства участвуют в работе Органа через своих полномочных представителей.

.

СТАТЬЯ 9.

Межгосударственный авиационный орган является правопреемником Комиссии по использованию воздушного пространства и управлению воздушным движением, Комиссии по государственному надзору за безопасностью полетов воздушных судов, Инспекции гражданской авиации (в части согласованных Договаривающимися государствами функций), а также обязательств по международным соглашениям в сфере международных воздушных сообщений и участию в организации гражданской авиации.

.

СТАТЬЯ 10.

Межгосударственный авиационный орган пользуется на территории каждого Договаривающегося государства в соответствии с законодательством такой правоспособностью и правосубъектностью, которые необходимы для выполнения его функций в рамках настоящего Соглашения.

.

СТАТЬЯ 11.

Межгосударственный авиационный орган может иметь в своем ведении по согласованию с Договаривающимися государствами научно-исследовательские организации, а также временные научно-исследовательские коллективы, экспертные и консультативные органы.

.

СТАТЬЯ 12.

Межгосударственный авиационный орган имеет в своем ведении по согласованию с Договаривающимися государствами, органы управления воздушным движением, аэронавигационной информации, сертификации, инспектирования.

.

СТАТЬЯ 13.

Финансирование Межгосударственного авиационного органа и его структурных подразделений, а также программ (проектов) осуществляется за счет отчислений бюджетов Договаривающихся государств, а также отчислений от других доходов.

Порядок финансирования определяется Договаривающимися государствами.

Заключительные положения.

СТАТЬЯ 14.

Договаривающиеся государства признают существующие льготы работников гражданской авиации для работников Межгосударственного авиационного органа и его структурных подразделений и их действие на территориях всех Государств-участников настоящего Соглашения.

.

СТАТЬЯ 15.

Споры и разногласия между двумя или более Договаривающимися государствами, которые не могут быть урегулированы путем переговоров между ними, по просьбе любого государства, вовлеченного в эти споры и разногласия, разрешаются Советом по авиации и использованию воздушного пространства, а при не достижении согласованного решения указанным Советом, споры и разногласия передаются на рассмотрение Председателю всемирного верховного совета и совета безопасности.

.

СТАТЬЯ 16.

Договаривающиеся государства могут устанавливать правовую и экономическую ответственность за невыполнение ими настоящего Соглашения.

.

СТАТЬЯ 17.

Действие настоящего Соглашения распространяется на территорию заключивших его государств, а также на районы открытого воздушного пространства, где согласно международным договорам обслуживание воздушного движения возложено на Компанию «ГазТрансНефть».

.

СТАТЬЯ 18.

Соглашение открыто для присоединения к нему любого государства, признающего настоящее Соглашение. Принятие новых членов Соглашения осуществляется с согласия всех его членов. По решению Совета по авиации и использованию воздушного пространства отдельным государствам может быть предоставлен статус ассоциированных членов или наблюдателей. Любое Договаривающееся государство имеет право выйти из числа участников настоящего Соглашения, уведомив об этом Совет по авиации и использованию воздушного пространства за 12 месяцев до выхода.

.

СТАТЬЯ 19.

Поправки и дополнения к настоящему Соглашению должны быть одобрены всеми государствами-участниками Соглашения.

.

СТАТЬЯ 20.

Договаривающиеся государства имеют право заключать двусторонние и многосторонние соглашения, не противоречащие настоящему Соглашению, и информируют Межгосударственный авиационный орган.

.

СТАТЬЯ 21.

Настоящее Соглашение вступает в силу с момента его подписания не менее чем тремя уполномоченными представителями Договаривающихся государств.

Текст сдается на хранение Организации гражданской авиации, а заверенные копии направляются публичным органам всех государств, подписавших Соглашение.

.

.

Утверждено Председателем всемирного верховного совета и совета безопасности

.