ТЕХНИЧЕСКИЙ
РЕГЛАМЕНТ О
ТРЕБОВАНИЯХ К АВТОМОБИЛЬНОМУ
И АВИЦИОННОМУ
БЕНЗИНУ,
ДИЗЕЛЬНОМУ
И СУДОВОМУ
ТОПЛИВУ ДЛЯ
РЕАКТИВНЫХ
ДВИГАТЕЛЕЙ
И МАЗУТУ
СОДЕРЖАНИЕ.
Предисловие.
Статья 1. Область применения.
Статья 2. Определения.
Статья 3. Требования к обращению топлива на рынке.
Статья 4. Требования безопасности .
Статья 5. Обеспечение соответствия требованиям безопасности.
Статья 6. Подтверждение соответствия.
Статья 7. Защитительная оговорка.
Приложение 1. Обозначение марки автомобильного бензина и дизельного топлива.
Приложение 2. Требования к характеристикам автомобильного бензина.
Приложение 3. Требования к характеристикам дизельного топлива.
Приложение 4. Требования к характеристикам мазута.
Приложение 5. Требования к характеристикам топлива для реактивных двигателей.
Приложение 6. Требования к характеристикам авиационного бензина.
Приложение 7. Требования к характеристикам судового топлива.
Приложение 8. Схемы декларирования соответствия топлива.
Предисловие.
Настоящий технический регламент «ТС» разработан с целью установления обязательных для применения и исполнения требований к выпускаемым автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту (далее – топливо), выпускаемым в обращение.
Статья 1. Область применения.
Технический регламент распространяется на выпускаемое в обращение и находящееся в обращении топливо.
Технический регламент устанавливает требования к топливу в целях обеспечения защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды, предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей относительно его назначения, безопасности и энергетической эффективности.
Статья 2. Определения.
В Техническом регламенте применяются следующие термины и их определения:
«автомобильный и авиационный бензин» – жидкое топливо для использования в двигателях внутреннего сгорания с искровым воспламенением;
«выпуск в обращение» – первичный переход паспортизированного топлива от изготовителя к потребителю;
«дизельное топливо» – жидкое топливо для использования в двигателях внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия;
«изготовитель» – юридическое лицо, Общество с дополнительной ответственностью «Нефтегазовое производство», осуществляющее от своего имени или по поручению изготовление и (или) реализацию топлива, ответственное за его соответствие требованиям Технического регламента;
«импортер» – резидент государства, который заключает с нерезидентом государства внешнеторговый договор на передачу топлива, и осуществляет хранение и реализацию (оптовая и (или) розничная торговля) этого топлива и несет ответственность за его соответствие требованиям Технического регламента;
«мазут» – топливо, представляющее собой фракцию нефти, выкипающую при температуре выше 360 0С (при давлении 760 мм ртутного столба), получаемую при переработке нефти либо в результате вторичных процессов ее переработки;
«марка топлива» – словесное и (или) буквенное, цифровое обозначение топлива, включающее для автомобильного бензина и дизельного топлива его экологический класс;
«обращение топлива на рынке» – этапы движения топлива от изготовителя к потребителю, охватывающие все стадии, которые проходит паспортизированное топливо после выпуска его в обращение;
«октановое число» – показатель, характеризующий детонационную стойкость бензина, выраженный в единицах эталонной шкалы;
«опытно–промышленная партия» – партия продукции, изготовленная по вновь разработанной рабочей документации для проверки путем испытаний соответствия заданным техническим требованиям с целью принятия решения о возможности постановки на производство и (или) использования по назначению;
«партия топлива» – количество топлива одной марки, сопровождаемое одним документом о качестве (паспортом);
«потребитель» – юридическое либо физическое лицо, имеющее намерение приобрести или приобретающее паспортизированное топливо для собственных нужд;
«присадка» – вещество, добавляемое в топливо в целях улучшения его эксплуатационных свойств;
«продавец» – юридическое лицо Автономное унитарное предприятие «Производственный комбинат», являющееся резидентом государства, осуществляющее оптовую и (или) розничную реализацию паспортизированного топлива потребителю в соответствии с законодательством и ответственное за размещение на рынке топлива, соответствующего требованиям Технического регламента ТС;
«судовое топливо» – жидкое топливо, используемое в судовых силовых энергетических установках;
«топливо для реактивных двигателей» – жидкое топливо для использования в реактивных авиационных двигателях;
«уполномоченное изготовителем лицо» – юридическое лицо, зарегистрированное в установленном порядке государством, которое определено изготовителем на основании договора с ним для осуществления действий от его имени при подтверждении соответствия и размещении топлива на территории государства, а также для возложения ответственности за несоответствие топлива требованиям Технического регламента;
«цетановое число» – показатель, характеризующий воспламеняемость дизельного топлива, выраженный в единицах эталонной шкалы;
«экологический класс топлива» – классификационный код (К2, К3, К4, К5), определяющий требования безопасности топлива.
Статья 3. Требования к обращению топлива на рынке.
Допускается выпуск в обращение и обращение топлива, соответствие которого подтверждено требованиям согласно статье 6 Технического регламента.
При реализации автомобильного бензина и дизельного топлива продавец обязан предоставить потребителю информацию о:
При розничной реализации автомобильного бензина и дизельного топлива информация о наименовании, марке топлива, в том числе об экологическом классе, должна быть размещена в местах, доступных для потребителей, на топливно–раздаточном оборудовании, а также отражена в кассовых чеках.
По требованию потребителя, продавец обязан предъявить копию документа о качестве (паспорт) топлива.
Требования к обозначению марки автомобильного бензина и дизельного топлива приведены в приложении 1.
Статья 4. Требования безопасности.
Автомобильный бензин должен соответствовать требованиям, указанным в приложении 2 к Техническому регламенту.
Не допускается применение в автомобильном бензине металлосодержащих присадок (содержащих марганец, свинец и железо).
Применение ароматических аминов (монометиланилинов) запрещено.
Автомобильный бензин может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества–метки.
Дизельное топливо должно соответствовать требованиям, указанным в приложении 3 к Техническому регламенту.
Не допускается применение в дизельном топливе металлосодержащих присадок, за исключением антистатических присадок.
Мазут должен соответствовать требованиям, определенным приложением 4 Технического регламента.
Топливо для реактивных двигателей должно соответствовать требованиям, определенным приложением 5 Технического регламента.
Топливо для реактивных двигателей не должно содержать поверхностно–активные и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.
Авиационный бензин должен соответствовать требованиям, определенным приложением 6 Технического регламента.
Авиационный бензин с октановым числом не менее 99,5 и сортностью не менее 130 может содержать краситель голубого цвета.
Судовое топливо должно соответствовать требованиям, определенным приложением 7 Технического регламента.
Каждая партия топлива, выпускаемого в обращение и (или) находящегося в обращении, должна сопровождаться документом о качестве (паспортом).
Паспорт должен содержать:
Сопроводительная документация на партию топлива, выпускаемого в обращение, выполняется на государственном языке государства, на территории которого данная партия будет находиться в обращении.
Статья 5. Обеспечение соответствия требованиям безопасности.
Безопасность топлива обеспечивается соблюдением требований, установленных настоящим Техническим регламентом.
Правила и методы исследований (испытаний), в том числе отбора проб, необходимые для исполнения требований технического регламента ТС и осуществления оценки (подтверждения) соответствия продукции устанавливаются в стандартах, а в случае их отсутствия (до принятия стандартов).
Статья 6. Подтверждение соответствия.
Перед выпуском топлива в обращение проводится подтверждение соответствия топлива требованиям Технического регламента в форме декларирования соответствия.
Процедуру подтверждения соответствия топлива проводит заявитель.
При декларировании соответствия топлива заявителем может быть зарегистрированное в соответствии с законодательством на его территории юридическое лицо или физическое лицо, являющееся либо изготовителем, либо уполномоченным представителем изготовителя, либо импортером.
Подтверждение соответствия топлива проводится по схемам декларирования соответствия топлива, установленной в настоящей статье и описанной в Приложении 8 к Техническому регламенту.
Для целей подтверждения соответствия топлива требованиям Технического регламента испытательная лаборатория (центр) должна быть аккредитована и включена в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий.
Испытания топлива опытно–промышленной партии для целей подтверждения соответствия допускается проводить в испытательной лаборатории.
Заявитель принимает декларацию о соответствии топлива Техническому регламенту по единой форме.
Подтверждение соответствия топлива требованиям Технического регламента осуществляется:
Для серийно выпускаемого топлива заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента в следующем составе:
Для топлива, выпускаемого или ввозимого партиями, заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента в следующем составе:
Для опытно–промышленных партий заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента в следующем составе:
Декларация о соответствии подлежит регистрации в электронной базе данных Единого реестра выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии, оформленных по единой форме по уведомительному принципу. Срок действия декларации о соответствии начинается с даты её регистрации.
Декларации о соответствии топлива регистрируются на срок:
Утвержден Председателем всемирного верховного совета–совета безопасности
*******
Приложение 1
к техническому регламенту «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»
Обозначение марки автомобильного бензина и дизельного топлива.
Обозначение автомобильного бензина включает следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис.
Первая группа: буквы АИ, обозначающие автомобильный бензин.
Вторая группа: цифровое обозначение октанового числа автомобильного бензина (80, 92, 93, 95, 96, 98 и др.), определенного исследовательским методом.
Третья группа: символы К2, К3, К4, К5, обозначающие экологический класс автомобильного бензина.
Обозначение дизельного топлива включает следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис.
Первая группа: буквы ДТ, обозначающие дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.
Вторая группа: буквы Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое), Е (межсезонное), обозначающие климатические условия применения.
Третья группа: символы К2, К3, К4, К5, обозначающие экологический класс дизельного топлива.
Обозначение марки может включать торговую марку (товарный знак) изготовителя.
Приложение 2
к техническому регламенту «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»
Требования к характеристикам автомобильного бензина
|
Характеристики автомобильного бензина |
Единица измерения |
Нормы в отношении экологического класса |
|||
|
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
||
|
Массовая доля серы, не более |
мг/кг |
500 |
150 |
50 |
10 |
|
Объемная доля бензола, не более |
% |
5 |
1 |
1 |
1 |
|
Массовая доля кислорода, не более |
% |
не определяется |
2,7 |
2,7 |
2,7 |
|
Объемная доля углеводородов, не более: |
% |
|
|
|
|
|
ароматических |
|
не определяется |
42 |
35 |
35 |
|
олефиновых |
|
не определяется |
18 |
18 |
18 |
|
Октановое число: |
– |
|
|
|
|
|
по исследовательскому методу, не менее |
|
80 |
80 |
80 |
80 |
|
по моторному методу, не менее |
|
76 |
76 |
76 |
76 |
|
Давление насыщенных паров: |
кПа |
|
|
|
|
|
в летний период |
|
35 – 80 |
35 – 80 |
35 – 80 |
35 – 80 |
|
в зимний период |
|
35 – 100 |
35 – 100 |
35 – 100 |
35 – 100 |
|
Концентрация железа, не более |
мг/дм3 |
отсутствие |
отсутствие |
отсутствие |
отсутствие |
|
Концентрация марганца, не более |
мг/дм3 |
отсутствие |
отсутствие |
отсутствие |
отсутствие |
|
Концентрация свинца*, не более |
мг/дм3 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
Объемная доля монометиланилина, не более |
% |
1,3 |
1,0 |
1,0 |
отсутствие |
|
Объемная доля оксигенатов, не более: |
% |
|
|
|
|
|
метанола** |
|
не определяется |
1 |
1 |
1 |
|
этанола |
|
ее определяется |
5 |
5 |
5 |
|
изопропанола |
|
не определяется |
10 |
10 |
10 |
|
третбутанола |
|
не определяется |
7 |
7 |
7 |
|
изобутанола |
|
не определяется |
10 |
10 |
10 |
|
эфиров, содержащих 5 или более атомов углерода в молекуле |
|
не определяется |
15 |
15 |
15 |
|
других оксигенатов (с температурой конца кипения не выше 210 ºС) |
|
других оксигенатов (с температурой конца кипения не выше 210 ºС) не определяется |
10 |
10 |
10 |
|
*– для экологических классов К2, К3, К4 и К5 отсутствие, ** – для экологических классов К3, К4 и К5 отсутствие. |
Требования к характеристикам дизельного топлива
|
Характеристики дизельного топлива * |
Единица измерения |
Нормы в отношении экологического класса |
|||
|
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
||
|
Массовая доля серы, не более |
мг/кг |
500 |
350 |
50 |
10 |
|
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже: |
ºС |
|
|
|
|
|
для летнего и межсезонного дизельного топлива |
|
40 |
40 |
55 |
55 |
|
для зимнего и арктического дизельного топлива |
|
30 |
30 |
30 |
30 |
|
Фракционный состав – 95 процентов объемных перегоняется при температуре, не выше |
ºС |
360 |
360 |
360 |
360 |
|
Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более |
% |
– |
11 |
11 |
8 |
|
Цетановое число для летнего дизельного топлива, не менее |
– |
45 |
51 |
51 |
51 |
|
Цетановое число для зимнего и арктического дизельного топлива |
– |
не определяется |
47 |
47 |
47 |
|
Смазывающая способность, не более |
мкм |
не определяется |
460 |
460 |
460 |
|
Предельная температура фильтруемости, не выше: |
ºС |
|
|
|
|
|
летнее дизельное топливо |
не определяется |
не определяет ся |
не определяется |
не определяется |
|
|
дизельного топлива зимнего ** |
минус 20 |
минус 20 |
минус 20 |
минус 20 |
|
|
дизельного топлива арктического |
минус 38 |
минус 38 |
минус 38 |
минус 38 |
|
|
дизельного топлива межсезонного *** |
|
минус 15 |
минус 15 |
минус 15 |
минус 15 |
|
* допускается содержание в дизельном топливе не более 7% (по объему) метиловых эфиров жирных кислот. |
|||||
|
** не более минус 15 ºС для экологических классов К2, К3, К4 и К5. |
|||||
|
*** не более минус 5 ºС для экологических классов К2, К3, К4 и К5. |
|||||
Требования к характеристикам мазута
|
Характеристики мазута |
Единица измерения |
Нормы |
|
Массовая доля серы, не более |
% |
3,5 |
|
Температура вспышки в открытом тигле, не ниже |
ºС |
90 |
|
Содержание сероводорода, не более |
ppm |
10 * |
|
* норма устанавливается на содержание сероводорода, не более 10 ppm. |
||
Приложение 5
к техническому регламенту «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»
Требования к характеристикам топлива для реактивных двигателей
|
Характеристики топлива для реактивных двигателей |
Единица измерения |
Нормы в отношении |
||
|
летательных аппаратов с дозвуковой скоростью полета |
летательных аппаратов со сверхзвуковой скоростью полета |
|||
|
Джет А–1 |
ТС–1 |
|||
|
Кинематическая вязкость при температуре минус 40 °C, не более |
мм2/с |
– |
8 |
16 |
|
Кинематическая вязкость при температуре минус 20 °C, не более |
мм2/с |
8 |
– |
– |
|
Температура начала кристаллизации, не выше |
°C |
– |
минус 50 |
минус 50 |
|
или |
|
|
|
|
|
температура замерзания, не выше |
°C |
минус 47 |
– |
– |
|
Содержание механических примесей и воды |
– |
отсутствие |
отсутствие |
отсутствие |
|
Фракционный состав: |
|
|
|
|
|
10 процентов отгоняется при температуре не выше |
°C |
205 |
165 |
220 |
|
90 процентов отгоняется при температуре не выше |
°C |
300 |
230 |
290 |
|
остаток от разгонки, не более |
% |
1,5 |
не нормируется |
не нормируется |
|
потери от разгонки, не более |
% |
1,5 |
не нормируется |
не нормируется |
|
Высота некоптящего пламени*, не менее |
мм |
25 |
25 |
20 |
|
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже |
°C |
38 |
28 |
28 |
|
Объемная доля ароматических углеводородов, не более |
% |
25 |
– |
– |
|
Массовая доля ароматических углеводородов, не более |
% |
– |
22 |
22 |
|
Содержание фактических смол, не более |
мг/100 см3 |
7 |
7 |
7 |
|
Массовая доля общей серы, не более |
% |
0,25 |
0,20 |
0,10 |
|
Массовая доля меркаптановой серы, не более |
% |
0,003 |
0,003 |
0,001 |
|
Термоокислительная стабильность при контрольной температуре*, не ниже: |
°C |
260 |
260 |
275 |
|
перепад давления на фильтре, не более |
мм рт. ст. |
25 |
25 |
25 |
|
цвет отложений на трубке (при отсутствии нехарактерных отложений), не более |
баллы по цветовой шкале |
3 |
3 |
3 |
|
или |
|
|
|
|
|
Термоокислительная стабильность динамическим методом при 150–180 0С*: |
|
|
|
|
|
перепад давления на фильтре за 5 ч., не выше |
кПа |
– |
– |
10 |
|
отложения на подогревателе, не более |
баллы |
– |
– |
2 |
|
Удельная электрическая проводимость*: |
пСм/м |
|
|
|
|
без антистатической присадки, не более |
|
10 |
10 |
10 |
|
с антистатической присадкой |
|
50–600 |
50–600 |
50–600 |
|
* – определяется на стадии подготовки производства и гарантируется изготовителем. |
||||
Примечание: топлива для реактивных двигателей, применяемых в холодных и арктических климатических районах должны иметь температуру начала кристаллизации не выше минус 600С.
Требования к характеристикам авиационного бензина
|
Характеристики авиационного бензина |
Единица измерения |
Нормы |
||
|
Октановое число по моторному методу, не менее |
– |
91 |
||
|
Сортность* (богатая смесь), не менее |
– |
115 |
||
|
Температура начала кристаллизации, не выше |
°C |
минус 60 |
||
|
Содержание механических примесей и воды |
– |
отсутствие |
||
|
Давление насыщенных паров |
кПа |
29,3 – 49 |
||
|
Фракционный состав: |
|
|
||
|
10 процентов температуре не выше |
отгоняется |
при |
°C |
82 |
|
50 процентов температуре не выше |
отгоняется |
при |
°C |
105 |
|
90 процентов температуре не выше |
отгоняется |
при |
°C |
170 |
|
остаток от разгонки, не более |
% |
1,5 |
||
|
потери от разгонки, не более |
% |
1,5 |
||
|
Содержание фактических смол, не более |
мг/100 см3 |
3 |
||
|
Массовая доля общей серы, не более |
% |
0,03 |
||
|
Цвет |
– |
зеленый |
||
|
* – определяется на стадии подготовки производства и гарантируется изготовителем. |
||||
Приложение 7
к техническому регламенту «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»
Требования к характеристикам судового топлива
|
Характеристики судового топлива |
Единица измерения |
Нормы |
|
Массовая доля серы, не более |
% |
1,5 |
|
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже |
°C |
61 |
Приложение 8
к техническому регламенту Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»
Схемы декларирования соответствия топлива *
|
Номер схемы |
Элементы схемы |
Применение |
Документ подтверждающи й соответствие |
||
|
Испытания продукции, исследование типа |
Оценка производства |
Производственный контроль |
|||
|
2д |
Испытание партии продукции осуществляется в испытательной лаборатории или аккредитованно й испытательной лаборатории (центре) |
– |
– |
Для опытно– промышленной партии |
Декларация о соответствии на партию продукции |
|
Заявитель – изготовитель или уполномоченное иностранным изготовителем лицо на территории государства |
|||||
|
3д |
Испытание образцов топлива в аккредитованно й испытательной лаборатории (центре) |
– |
Производственный контроль осуществляет изготовитель |
Для топлива, выпускаемого серийно, Заявитель– изготовитель или уполномоченное изготовителем лицо |
Декларация о соответствии на топливо, выпускаемое серийно |
|
4д |
Испытание партии топлива в аккредитованно й испытательной лаборатории (центре) |
– |
– |
Для партии топлива, Заявитель – изготовитель или уполномоченное изготовителем лицо или импортер |
Декларация о соответствии на партию топлива |
|
6д |
Испытание образцов |
сертификат системы |
Производственный контроль |
Для топлива, выпускаемого |
Декларация о соответствии на |
|
|
топлива в аккредитованно й испытательной лаборатории (центре) |
менеджмента качества и инспекционн ый контроль органом по сертификации систем менеджмента |
осуществляет изготовитель |
серийно, Заявитель – изготовитель или уполномоченное изготовителем лицо |
топливо, выпускаемое серийно. |
|
* Согласно Положению о порядке применения типовых схем оценки (подтверждения) соответствия в техническом регламенте. |
|||||
Описание схем декларирования соответствия топлива
Схема декларирования 2д.
Схема 2д включает следующие процедуры:
Заявитель формирует техническую документацию и проводит ее анализ.
Заявитель проводит испытания образцов продукции для обеспечения подтверждения заявленного соответствия продукции требованиям технического регламента. Испытания образцов продукции проводят по выбору заявителя в испытательной лаборатории или аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
Схема декларирования 3д.
Схема 3д включает следующие процедуры:
Заявитель принимает все необходимые меры, чтобы процесс производства был стабильным и обеспечивал соответствие изготавливаемого топлива требованиям Технического регламента, формирует техническую документацию и проводит ее анализ.
Заявитель обеспечивает проведение производственного контроля.
С целью контроля соответствия топлива требованиям Технического регламента заявитель проводит испытания образцов топлива. Испытание образцов топлива проводится в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
Схема декларирования 4д.
Схема 4д включает следующие процедуры:
Заявитель формирует техническую документацию и проводит ее анализ.
Заявитель проводит испытание образцов топлива для обеспечения подтверждения заявленного соответствия топлива требованиям Технического регламента. Испытания образцов топлива проводятся в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
Схема декларирования 6д.
Схема декларирования 6д включает следующие процедуры:
Изготовитель принимает все необходимые меры для того, чтобы процесс производства и стабильное функционирование системы менеджмента обеспечивали соответствие продукции требованиям технического регламента.
Заявитель обеспечивает проведение производственного контроля и информирует орган по сертификации систем менеджмента обо всех запланированных изменениях в системе менеджмента.
Заявитель проводит испытание образцов топлива. Испытания образцов топлива проводится в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
Орган по сертификации систем менеджмента осуществляет инспекционный контроль за функционированием сертифицированной системой менеджмента.
При отрицательных результатах инспекционного контроля заявитель принимает одно из следующих решений:
В Единый реестр выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии, оформленных по единой форме заявителем вносится соответствующая запись.
Хранение технической документации.
На предприятии должен храниться комплект документов на:
Комплект документов должен предоставляться органам государственного надзора по их требованию.