Указ 02u «Об экономике и логистике промышленного сектора Компании «ГазТрансНефть»»

О компании, Структура

HOLDING COMPANY “PARKINGAIRBUS”

ПРЕЗИДЕНТ – УССАМА БЕН ЛАДЕН

ТЕЛ: +375 (29) 981–21–65

https://benladenmajlis.org

e – mail: ben_laden_majlis@mail.ru

_____________________________________________________

Президент Holding Company “ParkingAirBus” издал:

УКАЗ

от «22» сентября 2023 г. № 02u

«Об экономике и логистике промышленного сектора Компании «ГазТрансНефть»»

В целях установления экономических отношений и логистики в промышленном секторе Компании «ГазТрансНефть», Президент Holding Company “ParkingAirBus” установил:

1. Эконо́мика промышленного сектора Компании «ГазТрансНефть» – управление хозяйственной деятельностью промышленного сектора Компании, а также совокупность общественных отношений, складывающихся в системе производства, распределения, обмена и потребления. В результате этой деятельности непрерывно воспроизводятся блага, обеспечивающие жизнедеятельность людей.

1.1. Экономика промышленного сектора Компании «ГазТрансНефть» распределена следующим образом:

a)сектор по разведке и добыче минерального энергетического сырья и полезных ископаемых, а также их первичной обработке и получению полуфабрикатов;

b)сектор по обработке продуктов добытых из минерального энергетического сырья и полезных ископаемых (нефть, природный газ, руда и т.д.), обрабатываемые с помощью машин;

c)сектор в сфере оказания услуг, к которому относится транспорт, связь, торговля, обслуживание и тому подобное;

d)сектор по научным исследованиям и разработкам для производства изделий из природных ресурсов.

2. Логистика промышленного сектора Компании «ГазТрансНефть» – совокупность организационно–управленческих и производственно–технологических процессов по эффективному обеспечению организации движения материальных и иных ресурсов, а также планирование, управление и контроль движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.

2.1. Задачи, решаемые в логистике:

a)разведка и добыча минерального энергетического сырья и полезных ископаемых, а также их первичная обработка и получение полуфабрикатов;

b)качественная обработка продуктов добытых из минерального энергетического сырья и полезных ископаемых (нефть, природный газ, руда и т.д.);

c)научные исследования и разработка для производства изделий из природных ресурсов;

d)распределение продуктов добытых из минерального энергетического сырья и полезных ископаемых;

e)выбор вида транспортного средства;

f)определение маршрутов;

g)оптимальная упаковка товаров в контейнеры;

h)определение оптимального размещения на складских площадях;

i)маркировка;

j)формирование сборных заказов;

k)а также иные бизнес–проекты, характеризующие логистику Компании.

2.2. Теория логистики.

Содержанием логистики как науки является установление причинно–следственных связей и закономерностей, присущих процессу товародвижения, в целях определения и реализации на практике эффективных организационных форм и методов управления материальными и информационными потоками.

Основными объектами в логистике являются:

a)логистические операции;

b)логистические цепи;

c)логистические системы;

d)логистические функции;

e)материальные потоки;

f)информационные потоки;

g)логистические издержки.

2.3. Бизнес–логистика.

В зависимости от специфики деятельности компании применяются различные логистические системы. Логистическая система – совокупность действий участников логистической цепи (предприятий–производителей, транспортных, торговых организаций, магазинов, и пр.), построенных таким образом, чтобы выполнялись основные задачи логистики.

2.4. Управление логистикой (бизнес).

Задача управления логистикой на практике сводится к управлению несколькими компонентами, которые составляют так называемый «logistics mix»:

a)складские сооружения (отдельные складские постройки, складские помещения, совмещенные с магазином);

b)запасы (объем запасов по каждому наименованию, место нахождения запаса);

c)транспортировка (виды транспорта, сроки, виды тары, наличие водителей и т. д.);

d)комплектация и упаковка (простота и легкость с точки зрения логистического обслуживания с одновременным сохранением влияния на покупательскую активность);

e)связь (возможность получения как конечной, так и промежуточной информации в процессе товародвижения).

Логистика делится на виды: закупочная, транспортная, складская, производственная, информационная логистика и другие.

2.5. Логистика закупок.

Основной целью логистики закупок является удовлетворение производства материалами с максимальной экономической эффективностью, качеством и кратчайшими сроками. Закупочная логистика проходит по поиску и выбору альтернативных поставщиков–изготовителей.

Основными способами логистики закупок являются традиционный и оперативный способы. Традиционный способ осуществляется путём поставки необходимого количества товаров единовременно, а оперативный – по мере необходимости в товаре.

2.6. Логистика сбыта.

Логистика сбыта (логистика распределения или распределительная логистика) – это область научных исследований системной интеграции функций, реализуемых в процессе распределения материального и сопутствующих ему (информационного, финансового и сервисного) потоков между различными потребителями, то есть в процессе реализации товаров, основная цель которой – обеспечение доставки нужных товаров в нужное место, в нужное время с оптимальными затратами. Таким образом, распределительная логистика – это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями и продавцами. С понятием сбытовой логистики тесно связано понятие канал распределения – совокупность различных организаций, которые осуществляют доставку товара до потребителя.

2.7. Транспортная логистика.

Транспортная логистика – это система по организации доставки, а именно по перемещению каких–либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту.

Более детальными функциями данной логистики являются:

a)персонал, который занимается осуществлением этих задач (грузчики, водители);

b)классификация транспортных средств (по объёму, скорости, проходимости);

c)ценовая политика (на рабочую силу, на предоставление транспортных услуг).

Под транспортно–логистической системой понимается совокупность потребителей и производителей услуг, а также используемые для их оказания системы управления, транспортные средства, пути сообщения, сооружения и иное имущество. В другом определении говорится о том, что транспортно–логистическая система – совокупность объектов и субъектов транспортной и логистической инфраструктуры вместе с материальными, финансовыми и информационными потоками между ними, выполняющая функции транспортировки, хранения, распределения товаров, а также информационного и правового сопровождения товарных потоков.

2.8. Логистика запасов.

Политика управления запасами состоит из решений – что закупать или производить, когда и в каких объёмах. Она также включает в себя решения о размещении запасов на производственных предприятиях и в распределительных центрах. Второй элемент политики управления запасами касается стратегии. Можно управлять запасами каждого распределительного склада по отдельности, а можно централизованно (требует большей координации и информационного обеспечения).

Управление запасами предприятия – интегрированный процесс, обеспечивающий операции с запасами внутри фирмы и вне её – на всем протяжении цепи управления поставками.

2.9. Складская логистика.

Основной задачей складской логистики является оптимизация бизнес–процессов приёмки, обработки, хранения и отгрузки товаров на складах. Складская логистика определяет правила организации складского хозяйства, процедуры работы с товаром и соответствующие им процессы управления ресурсами (человеческими, техническими, информационными). При этом используются наиболее распространённые методики FIFO, LIFO, FEFO, FPFO, BBD. Для информационно–технической поддержки таких процессов могут использоваться специализированные системы управления складом WMS.

2.10. Информационная логистика.

Совокупность действий по эффективному распределению информационных потоков между цифровыми и традиционными носителями.

2.11. Комплексная логистика.

Системный подход к организации всего цикла жизни товара и связанных с ним мероприятий в период от момента производства его комплектующих до момента потребления. Это эффективная система управления материальными, информационными и финансовыми потоками, связанными с жизненным циклом товара. Комплексный подход к логистическому процессу позволяет сократить или нейтрализовать риски неопределенности, под влиянием которых находится функциональный цикл жизни товара.

2.12. Экологическая логистика.

Экологическая логистика обеспечивает движение материала при любых производственных процессах вплоть до его превращения в товарный продукт и, далее, в отходы, с последующим проведением отходов до утилизации или безопасное хранение в окружающей среде. Экологическая логистика также обеспечивает сбор и сортировку отходов, образующихся при потреблении товарных продуктов, их транспортировку, утилизацию или безопасное хранение в окружающей среде. Она позволяет радикально очищать большие территории, загрязненные несанкционированным мусором.

2.13. Бережливая логистика.

Синтез логистики и концепции бережливого производства это вытягивающая система, объединяющая все организации, задействованные в потоке создания ценностей, в которой происходит частичное пополнение запасов небольшими партиями. Принципы бережливой технологии распространяются на сферы материально–технического снабжения, управления складами, запасами и транспортом в рамках предприятий, а затем и на управление внешними по отношению к заводам потоками. Бережливая логистика использует принцип совокупной логистической стоимости (Total Logistics Cost, TLC), что позволяет сократить запасы по всей цепи, снизить затраты на транспортировку и хранение, наладить логистическое сотрудничество.

2.14. Городская логистика.

Городская логистика (сити–логистика, муниципальная логистика) – комплекс логистических решений, действий, процессов, нацеленных на оптимизацию управленческих решений администрации, потоков–материалов, транспортных средств, людей, образования, энергии, финансов, информации в рамках подсистем города и его инфраструктуры.

3. Экономика и логистика промышленного сектора Компании «ГазТрансНефть» определена в соответствии с Эдиктом Председателя всемирного верховного совета–совета безопасности № 01 «О нефтегазовой и энергетической промышленности», Эдиктом Председателя всемирного верховного совета–совета безопасности № 02 «О реорганизации и централизации автомобильного и иного транспортного хозяйства», Постановлением Президента Holding Company “ParkingAirBus” № 01p «Об урегулировании промышленной политики и порядке пользования энергоресурсами, транспортом и инфраструктурой», Указом Президента Holding Company “ParkingAirBus” № 01u «О нефтегазовой, химической, энергетической и транспортной промышленности» и иными законами и актами Председателя всемирного верховного совета–совета безопасности и Президента Holding Company “ParkingAirBus”.

4. Вся информация промышленного сектора Компании «ГазТрансНефть» находится на следующих электронных порталах:

a)https://benladenmajlis.org

b)https://gaztransneft.org