.
.
.
.
.
.
.
.
.
УКАЗАНИЯ ПО
ПРОЕКТИРОВАНИЮ
АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ
УСТАНОВОК ТАКТОВОГО
НАЛИВА СВЕТЛЫХ
НЕФТЕПРОДУКТОВ В
АВТОМОБИЛЬНЫЕ
ЦИСТЕРНЫ
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
.
1.1. Требования настоящих Указаний являются обязательными при разработке проектов вновь строящихся и реконструируемых автоматизированных установок тактового налива жидких нефтепродуктов (далее по тексту – АУТН) в автомобильные цистерны на нефтеперерабатывающих предприятиях и нефтебазах.
При этом понятие «тактовый налив» относится только к установкам налива в подъездные цистерны. Монтажно–технологические концепции, наливные герметизированные устройства, системы материального учета и автоматизированного управления для установок налива в подъездные и автомобильные цистерны, за исключением незначительных специфических различий, одинаковые.
1.2. АУТН должна включать в свой состав:
Принципиальная конструкция АУТН приведена в приложении 1 (не приводится) к настоящим Указаниям.
1.3. Категории сооружений, входящих в состав АУТН, следует определять по ОНТП «Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной опасности и пожарной опасности».
1.4. Размер взрывоопасной зоны для АУТН определяется в соответствии с п. 7.3.44 ПУЭ «Правил устройства электроустановок» исходя из условий обеспечения герметичности проведения наливной операции.
1.5. Требования настоящих Указаний не распространяются на технологические операции по наливу токсичных веществ, сжиженных углеводородных газов и широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ).
.
.
2. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ И УСТРОЙСТВУ АУТН.
.
2.1. Термины и определения:
2.1.1. Автоматизированная установка тактового налива (АУТН) – автоматизированная технологическая установка, обеспечивающая наполнение подъездных цистерн жидкими нефтепродуктами в тактовом режиме с передвижением цистерн под налив специальным маневровым устройством, являющимся неотъемлемой частью установки. Управление установкой, материальный учет, оформление товарной документации и обеспечение противоаварийной защиты осуществляется автоматизированной системой управления.
2.1.2. Маневровое устройство – механическая дистанционно управляемая тележка с буферным сцепным устройством и канатным приводным механизмом, рассчитанная для перемещения заполненной максимальной ставки цистерн в толкающем или тянущем режиме.
2.1.3. Максимальная ставка подъездных цистерн – максимальное расчетное количество цистерн, одновременно подаваемых под налив на одну сторону налива АУТН. Максимальная ставка цистерн является частью или равна размеру (весовая норма) наливаемого маршрута, максимальный размер которого устанавливается в каждом конкретном случае.
2.1.4. Сторона налива – часть АУТН, включающая трубопроводы, арматуру и наливные устройства фронта налива с прямолинейным участком подъездного пути для подачи и размещения ставки цистерн, а также дальнейшего их перемещения маневровым устройством в зону налива АУТН. Количество подъездных путей и сторон налива АУТН одинаково.
2.1.5. Фронт налива – количество наливных устройств (одновременно наливаемых цистерн) на стороне налива установки.
2.1.6. Зона налива цистерн – пространство АУТН, ограниченное в ширину сооружениями сторон налива и в длину – наливными устройствами и устройствами аварийного слива неисправных цистерн.
В зоне налива располагаются пункт управления и основные технические помещения и узлы установки. Здание пункта управления и основных технических помещений по конструкции и материалам должно быть устойчивым к возможным воздействиям ударной волны внешнего источника взрыва.
2.1.7. Остров налива автомобильных цистерн – наливной комплекс, как правило, включающий в себя два поста налива.
2.1.8. Пост налива – неподвижный технологический узел налива в автомобильную цистерну одного нефтепродукта или последовательно – нескольких нефтепродуктов.
2.1.9. Наливное устройство – технологический узел установки, включающий в себя шарнирный трубопровод, дистанционно управляемую арматуру, телескопическую наливную трубу с устройством ее позиционирования с горловиной цистерн.
2.1.10. Устройство слива неисправных цистерн (только для установок налива цистерн) – узел аварийного освобождения наливаемых или уже налитых неисправных (трещина в котле, пропуск донного клапана) цистерн на фронте налива, включающий устройства обнаружения, сливные устройства, шарнирные трубопроводы.
2.1.11. При наливе автомобильных цистерн – максимальное время наливной операции цистерны на посту налива, которое включает время от момента выключения двигателя при въезде автоцистерны на пост налива и включения двигателя при выезде с наполненной автоцистерной.
2.1.12. Производительность наливного устройства – максимально возможное количество наливаемого нефтепродукта, вытекающего из наливной трубы в единицу времени, при максимально допустимой безопасной скорости потока.
2.2. Основные технологические характеристики АУТН:
2.2.1. Количество и скорость одновременно наливаемых цистерн на одной стороне налива (подъездном пути) или на одном посту налива;
2.2.2. Количество сторон (подъездных путей) налива или количество островов налива;
2.2.3. Ассортимент наливаемых продуктов;
2.2.4. Продолжительность налива.
.
2.3. Требования к конструкции и устройству.
.
2.3.1. Запрещается подача цистерн под налив на АУТН в технически неисправном состоянии. Цистерны должны предварительно подготавливаться к наливу на сооружениях, не входящих в АУТН.
2.3.2. Режим налива продукта в цистерну должен обеспечивать пониженные скорости налива в начале и в конце проведения наливной операции.
2.3.3. Диаметр наливной трубы и способ герметизации цистерн должны определяться согласованным заданием на разработку (закупку) АУТН с учетом многообразия конструкций горловин цистерн, наличия различных элементов внутреннего оборудования цистерн и их взаиморасположения в горловине.
2.3.4. Для обеспечения нормальной работы АУТН цистерны должны соответствовать ряду специфических требований, которые необходимо учитывать при закупке и комплектовании цистерн под налив на подобных установках.
2.3.5. Налив любого из заданных светлых нефтепродуктов рекомендуется производить через одно и то же наливное устройство с обеспечением мер, исключающих смешение продуктов. Для реактивных топлив предусматриваются отдельные наливные устройства.
2.3.6. Для смены наливаемых нефтепродуктов коллекторы и трубопроводы, соединенные с наливными стояками, должны иметь систему дренажа и сбора нефтепродуктов без потери их качества для последующей их отгрузки.
Система трубопроводов на АУТН должна быть выполнена таким образом, чтобы возможно было обеспечить полное освобождение трубопроводов после запорной арматуры от остатков наливаемого продукта.
2.3.7. Для защиты от атмосферных осадков основного оборудования и цистерн с открытыми для налива люками зоны (острова) налива АУТН должны, как правило, быть оборудованы навесами, изготовленными из негорючих материалов.
2.3.8. Для освобождения коллекторов и трубопроводов от нефтепродуктов при смене их налива необходимо предусматривать закрытую дренажную систему, включающую средства для дренирования наливных устройств и связанных с ними коллекторов и продуктопроводов в отдельно стоящие емкости или одну многосекционную емкость сбора нефтепродуктов. Количество секций (емкостей) должно быть равно количеству отгружаемых продуктов, объем секций (емкостей) выбирается с учетом объема продукта в коллекторе, арматуре и трубопроводах наливных устройств.
2.3.9. Для аварийного освобождения от нефтепродуктов неисправных цистерн необходимо предусматривать:
а) откачку продукта из неисправной цистерны в буферную емкость соответствующей группы продуктов;
б) откачку продукта из буферной емкости на смешение с отгружаемым продуктом. При этом само смешение и дозирование продукта из буферной емкости должны обеспечить сохранность качества отгружаемого продукта;
в) если не предусматриваются буферные емкости, то откачку продукта из неисправной цистерны необходимо производить в соответствующие товарные резервуары.
2.3.10. При необходимости прокладки наливных коллекторов над помещением управления АУТН должны быть предусмотрены следующие меры, исключающие попадание наливаемых продуктов в помещение управления:
2.3.11. Наливное устройство АУТН должно быть оснащено:
2.3.12. Телескопическая наливная труба должна обеспечивать налив под уровень горловины для всех согласованных в задании на проектирование типов цистерн с учетом различной их высоты (диаметра котла).
2.3.13. Здание управления АУТН должно быть не ниже 2 степени огнестойкости. Применение сгораемых и трудно–сгораемых стен (перегородок, покрытий) не допускается.
2.3.14. АУТН должна быть снабжена необходимым количеством откидных мостиков для выхода на цистерны. Откидные мостики должны быть оборудованы механизмами для их перемещения и самоторможения.
2.3.15. Для сбора и отвода атмосферных осадков и смыва проливов нефтепродуктов зона налива АУТН должна иметь оборудованное устройствами отвода в дренажную емкость твердое бетонное покрытие.
Твердое покрытие должно быть водонепроницаемым, ограждаться по периметру бортиком высотой не менее 0,2 м и иметь уклоны не менее 2% для стока жидкости к приемным устройствам (лоткам, колодцам, приямкам).
2.3.16. Дренажная емкость для сбора и отвода атмосферных осадков и смыва проливов нефтепродуктов должна иметь отстойную секцию, пере–точную стенку и накопительную секцию для сбора, отстоя и разделения собранной смеси.
2.3.17. На дренажной емкости устанавливается измеритель – сигнализатор уровня раздела фаз вода – нефтепродукт (отстойная секция) для управления откачкой, загрязненной нефтепродуктами воды на очистные сооружения и измеритель – сигнализатор уровня углеводородной смеси (накопительная секция) для управления откачкой этой смеси на переработку.
2.3.18. Допускается размещение здания управления АУТН, а также других помещений, входящих в состав установки, между и над подъездными путями, на которых происходит одновременный налив нефтепродуктов, при обязательном выполнении следующих условий по обеспечению безопасности:
2.3.19. На АУТН должно быть предусмотрено бесперебойное обеспечение сжатым воздухом (параметры по ГОСТ) пневматических средств управления и противоаварийной защиты, для чего в сети сжатого воздуха необходимо предусматривать ресивер с часовым запасом сжатого воздуха.
.
3. МЕХАНИЗАЦИЯ, СВЯЗЬ, КОНТРОЛЬ И АВТОМАТИЗАЦИЯ СЛИВОНАЛИВНЫХ ОПЕРАЦИЙ.
Контроль и автоматизация.
.
3.1. Система управления АУТН должна иметь два режима работы: автоматический и ручной на случай проведения мелкого ремонта и техобслуживания.
3.2. Автоматизированная система управления АУТН должна включать в себя:
Рекомендуется в составе автоматизированной системы управления АУТН предусматривать дистанционное управление товарными насосами и соответствующей запорной и регулирующей арматурой.
3.3. Автоматизированная система управления АУТН должна обеспечивать:
3.4. Автоматизированная система управления АУТН должна предусматривать выполнение следующих операций:
3.5. Автоматизированная система управления АУТН должна обеспечивать безопасность проведения наливных операций, основными элементами которой являются:
Выполнение блокировок, предотвращающих подачу цистерн под налив, если:
Обеспечение блокировки, разрешающей опускание телескопического наливного устройства, в случаях если:
3.6. Наливное устройство АУТН должно быть оснащено блокировками, предотвращающими:
3.7. Вне пределов взрывоопасной зоны, определяемой на основании расчетов энергетического потенциала, должен быть размещен резервный шкаф управления АУТН, так называемая «установка безопасности», в котором должны быть предусмотрены:
3.8. При обосновании экономической целесообразности в составе АУТН может быть предусмотрена видеосистема для автоматического считывания исходных данных цистерн и автоматическая система идентификации (отсчета) цистерн.
.
4. ПОЖАРОТУШЕНИЕ.
.
4.1. Охлаждение цистерн, конструкций станции, наливного коллектора, в том числе на участке прохождения его над операторной, и остекления помещения управления при пожаре должно производиться автоматической системой водяного орошения по всей наружной поверхности АУТН. Интенсивность орошения принимается 0,1 л/сек. на 1 кв. м поверхности остекления. Расход воды на АУТН должен предусматривать одновременное орошение всех находящихся под наливом цистерн и водяную завесу перед остеклением помещения управления.
4.2. Для пожарной защиты подъездных цистерн в зоне налива должна быть предусмотрена автоматическая стационарная система газового (например, углекислый газ, азот или др. нейтральный газ) тушения с поступлением огнегасящего вещества непосредственно в горловину цистерны на слой нефтепродукта при закрытой герметичной крышке.
4.3. Для АУТН в автомобильные цистерны должны предусматриваться:
.
5. ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА.
.
5.1. Для освещения АУТН должны применяться светильники с регулятором яркости без блесткости. Регулирование яркости светильников осуществляет оператор.
Необходимо предусматривать прожекторное освещение подъездных путей на прямом участке маневрирования и размещения маневрового устройства.
5.2. Электроснабжение АУТН должно осуществляться по 1 категории надежности. В случае аварийного прекращения электроснабжения АУТН арматура на наливных устройствах должна автоматически закрываться, а электропитание автоматизированной системы управления, системы противоаварийной защиты и аварийного освещения автоматически подключается к источнику бесперебойного питания.
5.3. Для каждой маневровой установки АУТН должна быть предусмотрена сирена.
5.4. Контактные устройства для подсоединения заземляющих проводников от автомобильных цистерн должны быть установлены вне взрывоопасной зоны.
.
6. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ И ТЕРРИТОРИИ АУТН.
.
6.1. Размещение АУТН должно осуществляться только на прямых участках подъездных путей.
6.2. Расстояние между осями двух параллельных погрузочных подъездных путей для двухсторонней АУТН определяется из конструктивных соображений, но не менее 10 метров (для действующих подъездных путей допускается уменьшение расстояния между ними до 6 метров).
6.3. При наличии возможности вытяжки цистерн в обе стороны из зоны налива на расстояние не менее 30 метров обгонный путь может не предусматриваться. В отсутствии такой возможности устройство обгонных путей с обеих сторон АУТН обязательно.
6.4. В случае пожара на АУТН вытяжка цистерн должна производиться в обе стороны.
6.5. Направление и величина перемещения, а также расчетное тяговое усилие маневровой установки должно определяться исходя из возможности передвижения всей одновременно поданной и налитой цистерны.
Приводная станция маневровой установки должна размещаться вне пределов взрывоопасной зоны.
6.6. У концов участка маневрирования вне взрывоопасной зоны необходимо устанавливать подъездные светофоры, имеющие световые сигналы (красный/зеленый) для блокировки погрузочного пути в период налива, для блокировки несанкционированного движения транспорта.
.
7. РАЗРЕШЕНИЕ НА ПРИМЕНЕНИЕ АУТН, СООРУЖАЕМЫХ НА БАЗЕ КОМПЛЕКТНОГО ИМПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
.
7.1. В соответствии с Положением о Гостехнадзоре, на закупаемое по импорту оборудование, подлежащее эксплуатации в условиях потенциально опасных производств, должно оформляться разрешение (допуск) на его применение.
7.2. Разрешение на применение АУТН выдается фирме–поставщику Гостехнадзором на основании заключения экспертизы технических решений, проектно–конструкторской документации, оборудования и приборов контроля и автоматики АУТН.
.
.
.
Утверждено Учредителем Компании «ГазТрансНефть» С.И.Шабулдаев
.
.
.
.