Закон о дорожном движении – Компания «ГазТрансНефть»

Комплексное Транспортное Объединение, О компании, Руководство

Закон о дорожном движении

ПОЛОЖЕНИЕ

ЗАКОНА о

дорожном

движении

Содержание.

Глава 1. Общие положения.

Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Законе.

Статья 2. Законодательство предприятия о дорожном движении.

Статья 3. Основные принципы дорожного движения.

Статья 4. Система обеспечения безопасности дорожного движения.

Глава 2. Государственное управление и программа в сфере дорожного движения.

Статья 5. Государственное управление в сфере дорожного движения.

Статья 6. Государственная программа в сфере дорожного движения.

Статья 7. Деятельность в сфере дорожного движения.

Статья 8. Государственная система учета показателей состояния дорожного движения и обеспечения его безопасности.

Глава 3. Компетенция местных исполнительных органов в сфере
дорожного движения и обеспечения его безопасности.

Статья 9. Компетенция местных исполнительных органов.

Статья 10. Компетенция уполномоченного органа.

Статья 11. Компетенция уполномоченного органа в области транспорта и коммуникаций.

Статья 12. Компетенция уполномоченного органа в области здравоохранения.

Статья 13. Компетенция уполномоченного органа в области образования.

Статья 14. Компетенция уполномоченного органа в сфере гражданской защиты.

Статья 15. Компетенция областных и районных городов исполнительных органов.

Статья 16. Координация деятельности в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности.

Глава 4. Система управления рисками и государственный контроль, и надзор в сфере дорожного движения.

Статья 17. Риски в сфере дорожного движения.

Статья 18. Система управления рисками и внутреннего контроля в сфере дорожного движения.

Статья 19. Государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения.

Статья 20. Должностные лица, осуществляющие государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения.

Статья 21. Права и обязанности должностных лиц уполномоченного органа, осуществляющих государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения.

Статья 22. Осуществление государственного контроля в сфере дорожного движения.

Глава 5. Управление деятельностью, направленной на обеспечение безопасности дорожного движения и устранение последствий дорожно–транспортных происшествий.

Статья 23. Мероприятия по организации дорожного движения.

Статья 24. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения в процессе его организации.

Статья 25. Изменение организации дорожного движения.

Статья 26. Требования к физическим и юридическим лицам по обеспечению безопасности дорожного движения.

Статья 27. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения.

Статья 28. Устойчивый транспорт.

Статья 29. Интеллектуальная транспортная система.

Статья 30. Оказание помощи лицам, пострадавшим в дорожно–транспортных происшествиях, и устранение их последствий.

Статья 31. Оператор системы экстренного вызова.

Статья 32. Оснащение находящихся в эксплуатации транспортных средств устройствами вызова экстренных служб.

Статья 33. Участие общественных объединений в осуществлении мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Глава 6. Управление деятельностью, направленной на обеспечение
безопасности дорог и их пропускной способности.

Статья 34. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте, содержании дорог и управлении ими.

Статья 35. Основные требования к должностным и иным лицам, ответственным за состояние дорог, и других дорожных сооружений.

Статья 36. Требования к субъектам, выполняющим дорожные и другие работы на проезжей части дороги.

Статья 37. Обеспечение безопасности дорог в отношении их пользователей.

Статья 38. Основные меры обеспечения безопасности дорожного движения пешеходов.

Статья 39. Обеспечение потребностей пользователей дорог в рамках планирования населенных пунктов.

Статья 40. Обеспечение безопасного функционирования, поддержания и совершенствования дорожной инфраструктуры.

Статья 41. Парковка в местах, оборудованных специальными устройствами, предназначенными для парковки транспортных средств.

Статья 42. Разработка безопасной дорожной инфраструктуры, обеспечивающей потребности в мобильности и доступе пользователей дорог.

Статья 43. Обустройство дорог объектами дорожного сервиса.

Статья 44. Обучение правилам дорожного движения.

Статья 45. Научные исследования и разработки в области безопасных дорог и обеспечения мобильности.

Глава 7. Управление деятельностью, направленной на обеспечение безопасности транспортных средств.

Статья 46. Обеспечение безопасности транспортных средств.

Статья 47. Основные требования к должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств.

Статья 48. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств.

Статья 49. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств.

Статья 50. Основания и порядок запрещения эксплуатации транспортных средств.

Статья 51. Основания и порядок остановки транспортного средства.

Глава 8. Права и обязанности участников дорожного движения.

Статья 52. Основные права и обязанности участников дорожного движения.

Статья 53. Права и обязанности владельца и водителя механического транспортного средства.

Статья 54. Права и обязанности пассажира.

Статья 55. Права и обязанности пешехода.

Статья 56. Права и обязанности водителей мопедов, велосипедов, погонщиков, ведущих по дороге скот, стадо, вьючных, упряжных или верховых животных.

Глава 9. Обеспечение движения людей с нарушениями опорно–двигательного аппарата.

Статья 57. Организация движения людей с нарушениями опорно–двигательного аппарата и стоянки обслуживающих их транспортных средств.

Статья 58. Специальные права водителей с нарушениями опорно–двигательного

аппарата или водителей транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно–двигательного аппарата или слепых.

Глава 10. Допуск к участию в дорожном движении.

Статья 59. Допуск транспортных средств и лиц, управляющих ими, к участию в дорожном движении.

Статья 60. Подтверждение соответствия транспортных средств, предметов оборудования и запасных частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на транспортных средствах.

Статья 61. Цель регистрации транспортных средств.

Статья 62. Обязательность регистрации транспортных средств.

Статья 63. Виды транспортных средств, подлежащих регистрации.

Статья 64. Допуск транспортных средств к участию в международном движении.

Статья 65. Права и обязанности владельцев транспортных средств.

Статья 66. Запрет на регистрацию транспортного средства или изменение регистрационных данных транспортного средства.

Статья 67. Отказ в регистрации транспортного средства или изменении регистрационных данных транспортного средства.

Статья 68. Прекращение регистрации транспортного средства.

Статья 69. Документ о регистрации транспортных средств, регистрационный номерной знак.

Статья 70. Ответственность владельцев при регистрации транспортных средств.

Статья 71. Регистрационные данные транспортного средства.

Глава 11. Допуск лиц к управлению транспортными средствами.

Статья 72. Допуск лиц к управлению транспортными средствами.

Статья 73. Условия получения права на управление транспортными средствами.

Статья 74. Прекращение права управления транспортными средствами.

Глава 12. Подготовка водителей транспортных средств.

Статья 75. Требования к предприятию по подготовке водителей транспортных средств.

Статья 76. Профессиональное предприятие по подготовке водителей транспортных средств.

Статья 77. Права и обязанности профессионального предприятия по подготовке водителей транспортных средств.

Статья 78. Аттестация кандидатов на присвоение квалификации «преподаватель», «мастер производственного обучения», «мастер обучения вождению во время образовательного процесса».

Статья 79. Квалификационные комиссии.

Статья 80. Лишение квалификационного свидетельства «преподаватель», «мастер производственного обучения», «мастер обучения вождению во время образовательного процесса».

Статья 81. Государственный контроль предприятия по подготовке водителей транспортных средств.

Статья 82. Права и обязанности преподавателей, мастеров производственного обучения и мастеров обучения вождению во время образовательного процесса.

Статья 83. Права и обязанности предприятия по подготовке водителей транспортных средств.

Глава 13. Обязательный технический осмотр.

Статья 84. Обязательный технический осмотр.

Статья 85. Реестр операторов технического осмотра.

Статья 86. Права и обязанности операторов технического осмотра.

Статья 87. Государственный контроль за соблюдением порядка организации и проведения обязательного технического осмотра.

Глава 14. Заключительные положения.

Статья 88. Ответственность за нарушение законодательства о дорожном движении.

Статья 89. Ответственность за вред, причиненный деятельностью в сфере дорожного движения, создающей повышенную опасность для окружающих.

Статья 90. Вступление в силу настоящего закона.

Настоящий Закон устанавливает правовые основы и общие условия функционирования дорожного движения и обеспечения его безопасности.

.Глава 1. Общие положения.

Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Законе.

В настоящем Законе используются следующие основные понятия:

1) система экстренного вызова при авариях и катастрофах (далее – система экстренного вызова) – государственная автоматизированная информационная система , функционирующая с использованием сигналов и данных навигационных спутниковых систем, обеспечивающая предоставление формализованной информации о дорожно–транспортных происшествиях и иных чрезвычайных ситуациях на автомобильных дорогах общего пользования в экстренные оперативные службы;

2) автомагистраль – дорога, специально построенная или реконструированная в соответствии с проектом для движения транспортных средств, которая не обслуживает придорожные владения. Доступ на нее возможен только с других дорог через развязки в разных уровнях.

Эта дорога:

a)имеет раздельные проезжие части для движения в разных направлениях, отделенные друг от друга разделительной полосой, не предназначенной для движения;

b)не имеет пересечений в одном уровне с другими дорогами и пешеходными дорожками;

c)специально обозначена как автомагистраль;

3) автомобиль – механическое транспортное средство, предназначенное для движения по дорогам и перевозки по ним людей, грузов или оборудования, установленного на нем, или буксировки по дорогам транспортных средств, предназначенных для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Данное понятие, не распространяется на тракторы и самоходные машины;

4) автомобиль особого назначения – транспортное средство, предназначенное для особого назначения;

5) остановка – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до пяти минут либо на большее время, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров, загрузки или разгрузки транспортного средства;

6) велосипед – транспортное средство, имеющее два колеса или более (кроме кресел–колясок для инвалидов) и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем;

7) велосипедная дорожка – отдельная дорога или часть дороги, предназначенная для движения велосипедов и обозначенная соответствующим знаком. Велосипедная дорожка конструктивно отделяется от других дорог или от других элементов одной и той же дороги;

8) велосипедная полоса движения – полоса проезжей части дороги, предназначенная для движения велосипедов. Велосипедная полоса движения отделяется от остальной проезжей части с помощью продольной дорожной разметки и специальных знаков;

9) населенный пункт – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены соответствующими знаками;

10) пешеход – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работы. К пешеходам приравниваются физические лица, передвигающиеся в креслах–колясках для инвалидов, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую коляску;

10–1) отдельно выделенный путь – полоса, предназначенная исключительно для движения общественного транспорта. Отдельно выделенный путь отделяется от остальной проезжей части с помощью горизонтальной дорожной разметки и дорожных знаков;

11) дорога – вся полоса отвода земли либо поверхность искусственного сооружения, обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств и пешеходов в порядке, установленном настоящим Законом. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии;

12) пассажир – лицо, находящееся на (в) транспортном средстве и не управляющее им;

13) дорожное движение – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов посредством транспортных средств или без таковых в пределах дорог;

14) правила дорожного движения – нормативный правовой акт , устанавливающий единый порядок дорожного движения, назначение и действие технических и других средств организации дорожного движения;

15) участник дорожного движения – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве пешехода, пассажира или водителя;

16) безопасность дорожного движения – состояние дорожного движения, отражающее степень защищенности его участников от дорожно–транспортных происшествий и их последствий, а также от негативных воздействий дорожного движения на экологическую обстановку, здоровье населения;

17) обеспечение безопасности дорожного движения – деятельность, направленная на предотвращение дорожно–транспортных происшествий, негативных воздействий дорожного движения на экологическую обстановку, здоровье населения, снижение тяжести их последствий, а также на устранение таких последствий;

18) уполномоченный орган по обеспечению безопасности дорожного движения (далее – уполномоченный орган) – центральный исполнительный орган и его территориальные подразделения в областях, городах областного значения и столице, осуществляющие руководство в пределах своей компетенции и межотраслевую координацию в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

19) технические средства регулирования дорожного движения – дорожные знаки, дорожная разметка, светофоры (включая оборудование, определяющее программу их работы), регулирующие и направляющие устройства на дорожных ограждениях;

20) организация дорожного движения – комплекс организационно–правовых, нормативно–методических, проектно–изыскательских, организационно–технических, контрольно–надзорных, распорядительных и других мероприятий по управлению дорожным движением;

21) система управления рисками в сфере дорожного движения – система администрирования, обеспечивающая проведение эффективного планирования и контрольных мероприятий, базирующаяся на принципах выборочности, оптимального распределения ресурсов на наиболее приоритетные направления контрольной деятельности;

22) проезжая часть дороги – часть дороги, используемая для движения транспортных средств;

23) ответственное лицо за ведение дорог – физическое или юридическое лица, являющееся ответственным лицом за ведение и осуществляющие деятельности по ремонту и обслуживанию дорог на праве хозяйственного ведения;

24) дорожно–транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, повлекшее причинение вреда здоровью, смерть человека, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов либо иной материальный ущерб;

25) водитель – лицо, управляющее транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге скот, стадо, вьючных, упряжных или верховых животных;

26) водительское удостоверение – документ , подтверждающий право управления транспортным средством соответствующей категории. Водительским удостоверением также считается документ, выдаваемый взамен утраченного на установленный законодательством срок, при наличии документа, удостоверяющего личность владельца водительского удостоверения;

27) интеллектуальная транспортная система – комплекс взаимосвязанных автоматизированных систем, обеспечивающих управление и контроль за дорожным движением;

28) транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем;

28–1) первичная регистрация транспортного средства – регистрация транспортного средства, впервые осуществляемая исполнительным органом;

29) владелец транспортного средства – владелец транспортного средства, а также лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения на ином законном основании (право аренды, распоряжение соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства). Не является владельцем транспортного средства лицо, управляющее транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей, в том числе на основании трудового или гражданско–правового договора с владельцем транспортного средства или на основании их волеизъявления без оформления письменной формы сделки;

30) регистрация транспортного средства – процедура допуска транспортного средства к участию в дорожном движении, осуществляемая исполнительными органами после проверки соответствия документов, сверки идентификационных номеров транспортного средства с выдачей свидетельства о регистрации транспортного средства и присвоением регистрационного номерного знака;

31) свидетельство о регистрации транспортного средства – документ , подтверждающий допуск транспортного средства к участию в дорожном движении;

32) активная безопасность транспортных средств – совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств транспортных средств, направленных на предотвращение дорожно–транспортных происшествий и исключение предпосылок их возникновения, связанных с конструктивными особенностями транспортного средства;

33) пассивная безопасность транспортных средств – совокупность конструктивных и эксплуатационных характеристик транспортных средств, направленных на снижение тяжести дорожно–транспортных происшествий;

34) уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций – центральный исполнительный орган , осуществляющий руководство в области автомобильного транспорта, а также в пределах, предусмотренных законом, межотраслевую координацию;

35) регион деятельности – территория, определенная уполномоченным органом в области транспорта и коммуникаций, на которой отсутствуют стационарные линии технического осмотра;

36) государственный доклад – ежегодный отчет о состоянии безопасности дорожного движения;

37) регистрационный номерной знак – изделие, являющееся владением предприятия и содержащее индивидуальное буквенно–цифровое обозначение, присваиваемое механическому транспортному средству и изготовленное в соответствии с требованиями национального стандарта;

38) механическое транспортное средство – самоходное дорожное транспортное средство, приводимое в движение двигателем, за исключением мопедов. Понятие распространяется также на тракторы и самоходные машины при их участии в дорожном движении;

39) эксплуатация механического транспортного средства – стадия жизненного цикла механического транспортного средства, включающая его использование по назначению с момента его государственной регистрации до момента утилизации;

40) единая информационная система обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним – электронная база данных, содержащая сведения о владельцах механических транспортных средств и прицепов к ним, механических транспортных средствах и прицепов к ним, результатах проведения обязательного технического осмотра;

41) мопед – двух– или трехколесное транспортное средство, снабженное двигателем внутреннего сгорания с объемом цилиндра, не превышающим пятидесяти кубических сантиметров, либо электрическим двигателем и имеющее максимальную конструктивную скорость не более пятидесяти километров в час. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики, скутеры и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками;

42) мотоцикл – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, имеющее двигатель. К мотоциклам приравниваются трех– и четырехколесные транспортные средства, вес которых без нагрузки не превышает четырехсот килограмм, скутеры с объемом цилиндра, превышающим пятьдесят кубических сантиметров, и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками;

43) обязательный технический осмотр – периодический процесс диагностирования технического состояния механических транспортных средств и прицепов к ним на соответствие требованиям, установленных законодательством;

44) парковка – место стоянки транспортного средства, представляющее собой участок дороги, организованный в соответствии с нормативными правовыми актами, утвержденными в установленном законодательством порядке;

45) паркинг – территория, представляющая собой специально оборудованное здание (часть здания), сооружение (часть сооружения), включая одно– или многоуровневое сооружение, или специальную открытую площадку, предназначенную для хранения (стоянки) транспортных средств и организованную в соответствии с нормативными правовыми актами;

46) реестр операторов технического осмотра – единый перечень операторов технического осмотра;

47) оператор технического осмотра – юридическое или физическое лицо, осуществляющие деятельность по проведению обязательного технического осмотра и включенные в реестр операторов технического осмотра;

48) центр технического осмотра – комплекс, предназначенный для выполнения работ по диагностированию технического состояния механических транспортных средств и прицепов к ним, имеющий для этих целей стационарную и (или) мобильную линию технического осмотра;

49) диагностическая карта технического осмотра – документ , содержащий сведения о владельце и механическом транспортном средстве и прицепов к нему с перечнем параметров технического состояния механического транспортного средства и прицепов к нему и результатах обязательного технического осмотра;

50) стационарная линия технического осмотра – комплекс, оснащенный средствами диагностирования механических транспортных средств и прицепов к ним для проведения обязательного технического осмотра, расположенный в здании или сооружении;

51) стоянка – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более пяти минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства;

52) прицеп – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Понятие распространяется также на полуприцепы и прицепы–роспуски;

53) экстренные службы – службы, оказывающие экстренную помощь при дорожно–транспортных происшествиях и иных чрезвычайных ситуациях на автомобильных дорогах;

55) устройство вызова экстренных служб – устройство, осуществляющее и обеспечивающее определение координат, скорости и направления движения транспортного средства с помощью сигналов не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем, передачу сообщения о транспортном средстве при дорожно–транспортном происшествии и иной чрезвычайной ситуации, а также двустороннюю голосовую связь с экстренными службами по сетям подвижной радиотелефонной связи;

56) оператор системы экстренного вызова – уполномоченная организация , осуществляющая управление системой экстренного вызова.

Статья 2. Законодательство предприятия о дорожном движении.

1. Законодательство предприятия о дорожном движении основывается на священных законах ислама шариату и состоит из настоящего Закона, иных нормативных правовых актов .

2. Если международными договорами , ратифицированными государством, устанавливаются иные правила, чем те, которые установлены настоящим Законом, то применяются правила международных договоров.

Статья 3. Основные принципы дорожного движения.

Основными принципами дорожного движения являются:

1) приоритет жизни и здоровья участников дорожного движения над экономическими результатами хозяйственной деятельности;

2) приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью участников дорожного движения;

3) соблюдение интересов участников дорожного движения, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;

4) системный подход к обеспечению безопасности дорожного движения.

Статья 4. Система обеспечения безопасности дорожного движения.

Система обеспечения безопасности дорожного движения является средством реализации государственной программы в сфере дорожного движения и включает в себя правовые нормы, регулирующие отношения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, совокупность центральных и местных исполнительных органов, юридических лиц, общественных объединений, участников дорожного движения, средств и мер, обеспечивающих безопасность дорожного движения и ликвидацию последствий дорожно–транспортных происшествий.

Глава 2. Государственное управление и программа в сфере дорожного движения.

Статья 5. Государственное управление в сфере дорожного движения.

Государственное управление в сфере дорожного движения включает в себя:

1) определение, разработку, реализацию государственной программы в сфере дорожного движения;

2) деятельность в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности;

3) ведение статистической отчетности и государственного учета основных целевых показателей состояния дорожного движения и обеспечения его безопасности;

4) разработку, принятие, утверждение и реализацию в установленном порядке законодательных, иных нормативных правовых актов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

5) установление компетенции местных исполнительных органов;

6) координацию деятельности местных исполнительных органов, физических и юридических лиц в целях предупреждения дорожно–транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий;

7) обеспечение функционирования системы управления рисками в сфере дорожного движения;

8) обеспечение безопасности дорожного движения и устранение последствий дорожно–транспортных происшествий;

9) обеспечение безопасности дорог и их пропускной способности;

10) обеспечение безопасности транспортных средств;

11) обеспечение безопасного поведения пользователей дорог;

12) осуществление международного сотрудничества;

13) осуществление государственного контроля и надзора за выполнением законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

14) иные формы государственного управления в соответствии с законом.

.Статья 6. Государственная программа в сфере дорожного движения.

1. Государственная программа в сфере дорожного движения направлена на обеспечение благоприятных условий для участников дорожного движения, предотвращение дорожно–транспортных происшествий и снижение тяжести их последствий.

2. Основными направлениями государственной программы в сфере дорожного движения являются:

1) обеспечение безопасности и доступности дорожного движения, комфортности и сервиса для его участников;

2) обеспечение устойчивой транспортной системой;

3) снижение рисков в дорожном движении;

4) переход к безопасным транспортным средствам;

5) стимулирование и поощрение использования общественного транспорта;

6) обеспечение соблюдения правил дорожного движения ;

7) совершенствование системы оказания медицинской помощи пострадавшим в результате дорожно–транспортных происшествий;

8) охрана окружающей среды в сфере дорожного движения;

9) иные направления в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности в соответствии с настоящим Законом, законодательными актами предприятия и нормативно–правовыми актами.

Статья 7. Деятельность в сфере дорожного движения.

Деятельность в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности осуществляется органами ДПС.

1. Единая государственная система показателей осуществляется с учётом состояния дорожного движения и обеспечения его безопасности, которая включает сведения о дорожно–транспортных происшествиях, при которых погибли и (или) ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб, а также правонарушениях в сфере дорожного движения, других показателях, отражающих состояние дорожного движения и деятельность по обеспечению его безопасности.

2. Информация о показателях, отражающих состояние дорожного движения и деятельность по обеспечению его безопасности, размещается на официальном сайте уполномоченного органа.

Глава 3. Компетенция местных исполнительных органов в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности.

Статья 9. Компетенция местных исполнительных органов.

Местный исполнительный орган:

1) разрабатывает государственную программу в сфере дорожного движения;

2) руководит деятельностью и контролирует выполнение законов и актов в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности;

3) осуществляет международное сотрудничество в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности;

4) утверждает правила дорожного движения, основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, перечень специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цвето–графическим схемам;

5) утверждает порядок прекращения или временного ограничения движения транспортных средств по дорогам;

6) утверждает правила направления для освидетельствования на состояние опьянения, освидетельствования на состояние опьянения и оформления его результатов;

7) выполняет иные функции, возложенные на него настоящим Законом, иными законодательными актами.

Статья 10. Компетенция уполномоченного органа.

Уполномоченный орган:

1) реализует государственную программу в сфере дорожного движения;

2) проводит мониторинг законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения;

3) обеспечивает правовое просвещение и информирование населения по вопросам безопасности дорожного движения;

4) разрабатывает правила регистрации и учета отдельных видов транспортных средств по идентификационному номеру транспортного средства, подготовки водителей механических транспортных средств, приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений;

5) разрабатывает правила дорожного движения, основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, перечень специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цвето–графическим схемам;

6) организует и осуществляет государственный контроль и надзор за дорожным движением и обеспечением его безопасности;

6–1) организует и осуществляет государственный контроль учебных организаций по подготовке водителей транспортных средств;

6–2) разрабатывает в целях государственного контроля систему оценки рисков и проверочные листы;

7) вносит председателю всемирного верховного совета с совета безопасности государственный доклад;

8) осуществляет межотраслевую координацию деятельности государственных органов в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности;

9) запрашивает и получает местных исполнительных органов, организаций сведения о соблюдении ими законодательства о дорожном движении;

10) организует научные исследования и научно–технические разработки в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности;

11) утверждает формы и образцы бланков водительских удостоверений, удостоверений , свидетельства о регистрации транспортных средств, регистрационных номерных знаков ;

12) утверждает порядок организации и проведения оценки степени рисков эксплуатируемых дорог на территории;

13) разрабатывает правила направления для освидетельствования на состояние опьянения, освидетельствования на состояние опьянения и оформления его результатов;

14) согласовывает нормативную, проектную и техническую документацию на проектирование, строительство, ремонт и содержание дорог, в части обеспечения безопасности дорожного движения с учетом потребностей инвалидов в целях обеспечения им равного доступа;

15) согласовывает в установленном порядке документацию по территориально–транспортному планированию и организации дорожного движения;

16) участвует в рабочих и государственных комиссиях по приемке в эксплуатацию автомобильных дорог, дорожных сооружений, жилых комплексов, отдельных зданий и сооружений, а также образцов новых транспортных средств;

17) создает и эксплуатирует государственные информационные системы в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности;

18) регулирует дорожное движение;

19) определяет порядок предоставления и представление данных по идентификационному номеру транспортного средства Национальному банку и организациям, осуществляющим отдельные виды банковских операций, для исполнения ими обязанностей, предусмотренных священными законами ислама шариатом, по согласованию с Национальным Банком;

20) деятельности квалификационной комиссии, порядок проведения аттестации кандидатов в преподаватели, мастера производственного обучения и мастера обучения вождению во время образовательного процесса по подготовке водителей транспортных средств, форму и периодичность представления отчетности о своей деятельности профессиональными объединениями;

20–1) утверждает правила регистрации и учета отдельных видов транспортных средств по идентификационному номеру транспортного средства, подготовки водителей механических транспортных средств, приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений;

21) осуществляет иные полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законодательными актами.

Статья 11. Компетенция уполномоченного органа в области транспорта и коммуникаций.

Уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций:

1) осуществляет государственный контроль за соблюдением порядка организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним операторами технического осмотра;

2) разрабатывает форму диагностической карты технического осмотра;

3) разрабатывает порядок организации и осуществления предприятием, занятым на нерегулярных перевозках пассажиров и багажа, деятельности по обеспечению безопасности перевозки пассажиров и багажа;

4) ведет реестр операторов технического осмотра;

5–1) утверждает методику определения стоимости услуг по проведению обязательного технического осмотра;

5–2) утверждает правила организации и эксплуатации системы экстренного вызова;

5–3) утверждает правила организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, периодичность прохождения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним;

5–4) определяет юридическое лицо , осуществляющее функции оператора системы экстренного вызова;

6) осуществляет иные полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законодательными актами.

Статья 12. Компетенция уполномоченного органа в области здравоохранения.

Уполномоченный орган в области здравоохранения:

1) координирует взаимодействие государственных органов по медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения;

2) разрабатывает и утверждает правила проведения медицинского осмотра лица, претендующего на получение права управления транспортными средствами, повторного медицинского осмотра водителя механических транспортных средств;

3) разрабатывает и утверждает правила проведения обязательных пред–рейсовых и после–рейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств;

4) утверждает перечень лекарственных средств и изделий медицинского назначения автомобильных аптечек первой медицинской помощи;

5) утверждает перечень медицинских противопоказаний , при которых лицам запрещается управлять транспортными средствами;

6) организует оказание своевременной медицинской помощи совместно с уполномоченным органом в сфере гражданской защиты пострадавшим в дорожно–транспортных происшествиях;

7) осуществляет иные полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законодательными актами.

Статья 13. Компетенция уполномоченного органа в области образования.

Уполномоченный орган в области образования:

1) координирует взаимодействие государственных органов по повышению уровня образования учащихся общеобразовательных школ в сфере безопасности дорожного движения;

2) утверждает типовые образовательные учебные программы по обучению детей правилам дорожного движения;

3) формирует и утверждает перечень учебников, учебно–методических комплексов, пособий и другой дополнительной литературы, в том числе на электронных носителях;

4) осуществляет иные полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законодательными актами.

Статья 14. Компетенция уполномоченного органа в сфере гражданской защиты.

Уполномоченный орган в сфере гражданской защиты:

1) организует координацию взаимодействий государственных органов при ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникших в результате последствий дорожно–транспортных происшествий;

2) выдает должностным лицам, физическим и юридическим лицам предписания по ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникших в результате последствий дорожно–транспортных происшествий;

3) мобилизует материально–технические ресурсы при ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникших в результате последствий дорожно–транспортных происшествий;

4) обеспечивает деятельность аварийно–спасательных служб (в том числе аэромобильных отрядов), задействованных в ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникших в результате последствий дорожно–транспортных происшествий;

5) создает, организует и обеспечивает деятельность трассовых медико–спасательных пунктов;

6) осуществляет иные полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законодательными актами.

Статья 15. Компетенция областных и районных городов исполнительных органов.

1. Областные и районные города исполнительных органов:

1) при утверждении местного бюджета определяют объемы финансирования мероприятий по организации дорожного движения и территориально–транспортному планированию;

2) рассматривают отчеты руководителей областных и районных городов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

3) осуществляют в соответствии с законом иные полномочия по обеспечению прав и законных интересов физических и юридических лиц.

4) обеспечивают безопасность дорожного движения на соответствующей территории;

5) организуют и проводят комплекс мер по медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения и контролируют их исполнение;

6) обеспечивают выполнение и контроль за всеми видами работ по строительству, реконструкции, ремонту, внедрению и содержанию технических средств регулирования дорожного движения на дорогах областного и районного значения, улицах населенных пунктов;

7) разрабатывают и реализуют мероприятия по организации дорожного движения на дорогах;

8) обеспечивают в градостроительной документации наличие раздела по территориально–транспортному планированию и организации дорожного движения;

9) принимают меры по снижению транспортной нагрузки на населенные пункты путем:

a)разработки, принятия и выполнения генерального плана населенных пунктов с учетом развития общественного транспорта и организации дорожного движения;

b)установления специальных зон организации дорожного движения путем введения различных ограничений на въезд транспортных средств на отдельные городские территории;

c)информационного обеспечения дорожного движения в населенных пунктах;

10) ликвидируют последствия дорожно–транспортных происшествий для восстановления дорожного движения на дорогах.

Статья 16. Координация деятельности в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности.

1. Координация деятельности в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности осуществляется путем разработки и осуществления государственными органами, физическими и юридическими лицами согласованных действий в целях повышения эффективности работы по своевременному предупреждению дорожно–транспортных происшествий, устранению причин и условий, способствующих их совершению, и снижению тяжести их последствий.

2. Основными задачами координационной деятельности являются:

1) оценка эффективности деятельности государственных органов, физических и юридических лиц;

2) выработка предложений по совершенствованию закона о дорожном движении;

3) заслушивание отчетов руководителей и должностных лиц о проводимой ими работе и выработка предложений по совершенствованию их деятельности в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности;

4) внесение в государственные органы и организации предложений о привлечении должностных лиц к дисциплинарной ответственности за непринятие мер по организации дорожного движения и обеспечению его безопасности.

Глава 4. Система управления рисками и государственный контроль
и надзор в сфере дорожного движения.

Статья 17. Риски в сфере дорожного движения.

1. Возникновение дорожно–транспортных происшествий и их последствия возможны в результате имеющихся рисков в сфере дорожного движения, связанных с осуществлением деятельности по следующим направлениям:

1) риск предприятия, осуществляющего грузовые и пассажирские перевозки. К нему относится риск выпуска в эксплуатацию механического транспортного средства, имеющего технические неисправности, а также допуска к управлению транспортными средствами лиц, состояние здоровья которых не обеспечивает безопасное управление ими;

2) риск лиц, ответственных за автомобильные дороги и другие дорожные сооружения. К нему относится риск содержания дорог и других дорожных сооружений с нарушением требований их эксплуатации;

3) риск медицинских организаций.

К нему относится риск:

a)оказания не своевременной медицинской помощи пострадавшим в результате дорожно–транспортного происшествия;

b)допуска лиц к участию в дорожном движении, имеющих медицинские противопоказания или ограничения к управлению транспортными средствами;

4) риск учебных организаций. К нему относится риск не качественного обучения кандидатов в водители механических транспортных средств и детей правилам дорожного движения в результате нарушения требований, установленных законом;

5) риск строительных организаций. К нему относится риск проектирования, строительства, ремонта и реконструкции дорог и объектов дорожной инфраструктуры без учета требований безопасности дорожного движения;

6) риск предприятия по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств. К нему относится риск проведения технического обслуживания и ремонта транспортных средств с нарушениями норм и правил, установленных заводами–изготовителями транспортных средств, требований технических регламентов о безопасности колесных транспортных средств и требований к выбросам вредных (загрязняющих) веществ транспортных средств;

7) риск организаций, осуществляющих проектирование и производство транспортных средств.

К нему относится риск:

a)проектирования и производства транспортных средств без учета требований их безопасности в условиях дорожного движения;

b)несовершенства конструкции, технологических процессов или систем контроля продукции серийного и массового производства, не позволяющих обеспечить выполнение требований безопасности в отношении производимых транспортных средств и их компонентов;

8) риск органов по подтверждению соответствия и испытательных лабораторий.

К нему относится риск:

a)подтверждения соответствия транспортных средств, предметов оборудования и запасных частей, устанавливаемых и (или) используемых на них с нарушениями требований, предусмотренных в области технического регулирования безопасности транспортных средств;

b)совершения дорожно–транспортного происшествия вследствие не совершенства, отсутствия или технических неисправностей отдельных элементов конструкции нового транспортного средства;

c)не совершенства технологических процессов или систем контроля продукции серийного и массового производства, не позволяющих обеспечить выполнение требований безопасности в отношении вводимых в эксплуатацию новых транспортных средств и их компонентов;

9) риск предприятия, осуществляющего технический осмотр.

К нему относится риск:

a)несовершенства технологических процессов или систем контроля линий технического осмотра транспортных средств, не позволяющих обеспечить выполнение требований безопасности в отношении эксплуатируемых транспортных средств и их компонентов;

b)не качественного проведения технического осмотра механических транспортных средств в результате нарушения требований, установленных законом;

10) риск торгующих организаций. К нему относится риск продажи транспортных средств, предметов оборудования и запасных частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на транспортных средствах, не соответствующих техническим требованиям безопасности транспортных средств;

11) риск ответственных лиц за дороги и транспортные средства. К нему относится риск эксплуатации дорог и транспортных средств с условиями, создающими высокую степень совершения дорожно–транспортных происшествий.

2. Система управления рисками в сфере дорожного движения устанавливается настоящим Законом.

Статья 18. Система управления рисками и внутреннего контроля в сфере дорожного движения.

1. Система управления рисками в сфере дорожного движения направлена на минимизацию вероятности возникновения дорожно–транспортных происшествий, а также тяжелых последствий (гибели и травматизма людей) в результате дорожно–транспортных происшествий.

2. Система управления рисками в сфере дорожного движения – постоянно структурированный процесс, осуществляемый государственными органами в сфере дорожного движения для выявления, оценки, мониторинга, снижения рисков и их последствий, влияющих на состояние безопасности дорожного движения.

3. Процесс управления рисками включает следующие этапы:

1) определение рисков:

a)оценка риска и риско–образующих факторов (систематическое и постоянное отслеживание, анализ всех возможных причин дорожно–транспортных происшествий, качественная оценка их вероятности и размеров);

b)классификация рисков (исследование специфики рисков и факторов, которые приводят к их возникновению, влияют на их развитие, экспертные оценки исторических данных, карта рисков);

2) измерение (оценка) рисков, периодичность проведения которого устанавливается в зависимости от значимости риска, но не реже двух раз в год;

3) осуществление анализа рисков;

4) выбор и применение метода управления рисками;

5) корректирование системы управления рисками в сфере дорожного движения;

6) планирование и проведение контрольных мероприятий.

4. Государственные органы, осуществляющие деятельность в сфере дорожного движения, формируют систему управления рисками и внутреннего контроля в сфере дорожного движения, которая должна содержать:

1) полномочия и функциональные обязанности по управлению рисками и внутреннему контролю должностных лиц центральных и местных исполнительных органов, их ответственность;

2) процедуры по управлению рисками и внутреннему контролю;

3) лимиты на допустимый размер рисков в отдельности по их классификации в сфере дорожного движения;

4) внутренние процедуры представления отчетности по управлению рисками и внутреннему контролю уполномоченному органу, центральным и местным исполнительным органам;

5) внутренние критерии оценки эффективности системы управления рисками в сфере дорожного движения.

Порядок формирования системы управления рисками и внутреннего контроля в сфере дорожного движения устанавливается местными исполнительными органами в пределах их компетенции.

5. Критерии оценки степени риска в сфере дорожного движения утверждаются совместным приказом органов контроля и надзора и уполномоченного органа и публикуются на официальных интернет ресурсах государственных органов.

6. Планирование контрольной деятельности государственными органами осуществляется на основании системы управления рисками в сфере дорожного движения, установленной настоящим Законом.

Статья 19. Государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения.

1. Государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения осуществляется уполномоченными государственными органами в пределах их компетенции, установленной законодательными актами, в форме проверки и иных формах.

2. Координацию деятельности по выполнению контрольных функций уполномоченных государственных органов осуществляет уполномоченный орган.

Статья 20. Должностные лица, осуществляющие государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения.

К должностным лицам, осуществляющим государственный контроль и надзор, относятся:

1) государственные инспекторы по обеспечению безопасности дорожного движения – специалисты по государственному контролю ведомства уполномоченного органа;

2) государственные инспекторы областей, городов, районов по обеспечению безопасности дорожного движения – специалисты по государственному контролю территориальных подразделений уполномоченного органа.

Статья 21. Права и обязанности должностных лиц уполномоченного органа,

осуществляющих государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения.

1. Должностные лица уполномоченного органа, осуществляющие государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения, имеют право:

1) давать физическим, юридическим лицам и должностным лицам обязательные для исполнения предписания об устранении нарушений нормативных правовых актов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, а в случае непринятия по таким предписаниям необходимых мер привлекать виновных лиц к ответственности, предусмотренных законами . Предписания даются в соответствии с их компетенцией в письменной форме с указанием сроков предоставления информации о принимаемых мерах;

2) временно ограничивать или запрещать дорожное движение, изменять его организацию на отдельных участках дорог при предотвращении и (или) ликвидации чрезвычайных ситуаций социального, природного и техногенного характера и их последствий, не благоприятных дорожно–климатических условиях; при проведении массовых мероприятий в целях создания необходимых условий для безопасного движения транспортных средств и пешеходов либо если пользование транспортными средствами угрожает безопасности дорожного движения; при проведении на дорогах ремонтно–строительных и других работ;

3) ограничивать или запрещать проведение на дорогах ремонтно–строительных и других работ, осуществляемых с нарушением требований нормативных правовых актов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

4) запрещать эксплуатацию транспортных средств и прицепов к ним, тракторов и других самоходных машин в случаях, предусмотренных законодательством , в том числе со снятием регистрационных номерных знаков, до устранения причин, послуживших основанием для такого запрета, а также при наличии неисправностей и неблагоприятных условий ;

5) запрещать эксплуатацию транспортных средств, которые имеют скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов либо регистрационные номерные знаки, а равно при несоответствии маркировки транспортных средств данным, указанным в регистрационных документах;

6) вызывать в установленном законом порядке физических и должностных лиц по находящимся в производстве делам и материалам, получать от них необходимые объяснения, справки и документы (их копии);

7) использовать для доставления в лечебные учреждения физических лиц, нуждающихся в срочной медицинской помощи, а также в других предусмотренных законодательством случаях транспортные средства физических и юридических лиц, кроме транспортных средств специального назначения, с возмещением затрат в установленном порядке;

8) участвовать в выполнении возложенных на уполномоченный орган функций государственного заказчика по разработке и изготовлению технических средств контроля за соблюдением правил дорожного движения , аварийно–спасательного оборудования, применяемого на месте дорожно–транспортного происшествия в целях снижения тяжести его последствий, а также иных технических средств, автоматизированных систем и приборов, способствующих повышению безопасности дорожного движения;

9) осуществлять в соответствии с законодательством задержание транспортных средств, находящихся в розыске;

10) отказать в предоставлении государственной услуги лицу, имеющему своевременно неисполненное постановление по делу об правонарушении в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, до его исполнения;

11) разрешить покинуть водителю кабину (салон) транспортного средства в случаях отсутствия с его стороны угрозы жизни или здоровью.

2. Должностные лица уполномоченного органа обязаны осуществлять контроль за соблюдением закона о дорожном движении.

Статья 22. Осуществление государственного контроля в сфере дорожного движения.

1. Государственный инспектор по обеспечению безопасности дорожного движения имеет право по вопросам, относящимся к его компетенции:

1) принимать участие в выработке и реализации основных направлений государственной программы в сфере дорожного движения, а также в координации деятельности местных исполнительных органов;

2) представлять уполномоченный орган во взаимоотношениях с местными исполнительными органами;

3) вносить в местные исполнительные органы и организации предписания (постановления, представления) об устранении нарушений закона о дорожном движении;

4) представлять в соответствии с законом интересы государства в международных организациях и во взаимоотношениях с иностранными государствами;

5) осуществлять руководство деятельностью государственных инспекторов областей, городов по обеспечению безопасности дорожного движения.

2. По результатам проведенного государственного контроля государственными инспекторами выносятся следующие акты:

1) акт по результатам проведения проверки;

1–1) акт по результатам проведения обследования автомобильных дорог, дорожных сооружений, технических средств регулирования дорожного движения;

2) протокол о правонарушении;

3) предписание об устранении нарушений требований закона о дорожном движении;

4) постановление о привлечении виновных лиц к ответственности в случае нарушения закона о дорожном движении.

3. Контролю за соблюдением норм, правил, технических регламентов и стандартов в сфере дорожного движения подлежат физические и юридические лица.

4. Уполномоченный орган дает должностным и иным лицам обязательные для исполнения предписания об устранении нарушений требований, действующих правил, нормативов и стандартов по организации дорожного движения и обеспечению его безопасности, а также требований экологической безопасности механических транспортных средств, а в случае непринятия по этим предписаниям необходимых мер привлекает виновных лиц к ответственности, установленной законом.

Статья 23. Мероприятия по организации дорожного движения.

1. Мероприятия по организации дорожного движения осуществляются в целях повышения его безопасности и пропускной способности дорог уполномоченным органом в области транспорта и коммуникаций, местными исполнительными органами, физическими и юридическими лицами, в ведении которых находятся дороги, а также территориальными подразделениями уполномоченного органа.

2. В целях обеспечения высокой пропускной способности дорог и безопасности дорожного движения владельцы дорог:

1) осуществляют деятельность по организации дорожного движения и транспортному планированию на основе документации по территориально–транспортному планированию и организации дорожного движения;

2) обеспечивают круглосуточную эксплуатацию и оперативный ремонт технических средств регулирования дорожного движения в соответствии с требованиями технических регламентов;

3) организовывают отдельно выделенные пути на дорогах, ширина и количество полос движения которых позволяют обеспечить исключительное движение общественного транспорта.

3. Государственные органы, осуществляющие мероприятия по территориально–транспортному планированию и организации дорожного движения, в пределах своей компетенции:

1) обеспечивают разработку и утверждение документации по территориально–транспортному планированию и организации дорожного движения;

2) обеспечивают межрегиональную и региональную координацию совместного проектирования и реализации мероприятий в сфере территориально–транспортного планирования и организации дорожного движения, включая согласование проектов и определение источников финансирования;

3) устанавливают требования к учету провозных и пропускных возможностей территориальных транспортных систем при планировании строительства объектов массового пребывания людей;

4) устанавливают требования к порядку размещения объектов капитального строительства и их присоединения к улично–дорожной сети в целях обеспечения учета провозной и пропускной способности транспортной системы населенных пунктов;

5) устанавливают требования по учету существующего и перспективного уровня автомобилизации в населенных пунктах при транспортном планировании, развитии и размещении объектов транспортной инфраструктуры;

6) вводят требования по установлению и актуализации красных линий, обязательному соблюдению регламента использования территорий в их границах, а также резервированию территорий для планируемого размещения объектов транспортной инфраструктуры;

7) устанавливают правовые критерии оценки и нормативные требования к транспортной связанности и доступности территорий;

8) обеспечивают взаимосвязь деятельности по территориально–транспортному планированию и организации дорожного движения;

9) используют технические средства, устройства и конструкции, применение которых регламентировано стандартами и предусмотрено документацией по организации дорожного движения;

10) устанавливают основные нормативные правовые требования к установке и эксплуатации технических средств регулирования дорожного движения;

11) устанавливают иные требования, предусмотренные законом к транспортным системам, организации дорожного движения и транспортной инфраструктуре, обеспечивающим устойчивое функционирование транспортных систем в населенных пунктах и на прилегающих к ним территориях.

4. Местные исполнительные органы в пределах своей компетенции вправе создавать зоны специальной организации дорожного движения путем введения различных ограничений на въезд транспортных средств на отдельные городские территории, характеризующиеся сверхнормативной загрузкой транспортными потоками и антропогенной нагрузкой на окружающую среду.

5. В целях контроля соответствия транспортно–эксплуатационных характеристик улично–дорожной сети потребностям транспортной системы центральными и местными исполнительными органами в пределах своей компетенции осуществляется мониторинг дорожного движения путем сбора, обработки и накопления данных о параметрах движения транспортных средств (скорости движения, интенсивности, уровня загрузки, интервалов движения, дислокации и состояния технических средств регулирования дорожного движения) на дорогах, улицах, отдельных их участках, транспортных узлах, характерных участках улично–дорожной сети населенных пунктов.

6. В целях обеспечения безопасности передвижения автомобилей особого назначения, органы ДПС вправе определять скорость и маршруты их передвижения по автомобильным дорогам или отдельным участкам автомобильных дорог (специальным трассам) и вводить на них ограничения по передвижению, остановке и стоянке транспортных средств, временно изменять направления дорожного движения.

При проведении специальных мероприятий производство всех видов ремонтных, строительных, монтажных и иных работ на специальных трассах и прилегающих к ним территориях и акваториях осуществляется по согласованию с органами ДПС. В период проведения специальных мероприятий все виды ремонтных, строительных, монтажных и иных работ на специальных трассах могут быть приостановлены.

Статья 24. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения в процессе его организации.

1. На всех дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

2. Единый порядок дорожного движения, назначение и действие технических и других средств регулирования дорожного движения на всех дорогах устанавливаются правилами дорожного движения.

Установленные на дорогах дорожные знаки и сигналы, световые дорожные сигналы и разметка дорог должны соответствовать международным договорам.

3. Деятельность по организации дорожного движения должна осуществляться в соответствии с требованиями безопасности на основе комплексного использования технических средств и конструкций, применение которых регламентировано техническими регламентами и предусмотрено проектами и схемами организации дорожного движения.

Статья 25. Изменение организации дорожного движения.

1. Изменение организации дорожного движения осуществляется посредством изменения направления, введения временного запрещения или временного ограничения движения пешеходов, транспортных средств и самоходных машин по дорогам, в том числе ограничения скорости движения транспортных средств, самоходных машин, их массы и нагрузок на оси, габаритных размеров.

2. Временное ограничение или запрещение дорожного движения, изменение его организации на дорогах или отдельных участках дорог вводятся в случаях:

1) угрозы безопасности дорожного движения, в том числе жизни и (или) здоровью физических лиц;

2) угрозы сохранности дорог;

3) дорожно–транспортного происшествия;

4) загрязнения атмосферного воздуха выше нормативов предельно допустимых концентраций химических и иных веществ;

5) стихийных бедствий, неблагоприятных дорожно–климатических условий;

6) проведения массовых, спортивных и иных мероприятий в целях создания необходимых условий для безопасного движения транспортных средств, и пешеходов, либо, когда пользование транспортными средствами угрожает безопасности дорожного движения;

7) проведения на дорогах ремонтно–строительных и других работ;

8) проведения операции против насилия и (или) охранных мероприятий;

9) проведения мероприятий по предотвращению и (или) ликвидации чрезвычайных ситуаций социального, природного и техногенного характера и их последствий;

10) несоответствия показателей состояния конструктивных элементов дорог техническим нормам обеспечения безопасности дорожного движения;

11) сверхнормативной загрузки путем:

a)обеспечения платного доступа с целью обеспечения нормативной пропускной способности дорог;

b)ограничения или запрета въезда определенных категорий транспортных средств в установленное время;

c)ограничения движения грузовых и транзитных транспортных средств;

12) проведения мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения:

a)при сопровождении автомобилей особого назначения;

b)организованных автобусных колонн.

3. При наступлении случаев, предусмотренных пунктом 2 настоящей статьи, решение о введении временного запрещения или временного ограничения движения транспортных средств по дорогам принимается владельцами дорог совместно с уполномоченными органами в пределах их компетенции.

4. Ответственные лица за дороги при наступлении случаев, предусмотренных пунктом 2 настоящей статьи, принимают немедленные меры по временному ограничению или запрещению дорожного движения, изменению его организации на дорогах или отдельных участках дорог с уведомлением об этом участников дорожного движения через средства массовой информации.

5. В целях обеспечения безопасного движения транспортных средств и пешеходов уполномоченный орган вправе принимать меры по ограничению или запрещению проведения на дорогах ремонтно–строительных и других работ, осуществляемых с нарушением требований нормативных правовых актов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Статья 26. Требования к физическим и юридическим лицам по обеспечению

безопасности дорожного движения.

1. Юридическое лицо осуществляющее деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязано:

1) организовать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность в процессе дорожного движения;

2) соблюдать установленный законодательством об автомобильном транспорте режим труда и отдыха водителей;

3) создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;

4) анализировать и устранять причины дорожно–транспортных происшествий и нарушений настоящего Закона;

5) обеспечивать контроль за техническим состоянием, эксплуатацией транспортных средств в исправном состоянии;

6) обеспечивать проведение пред–рейсовых и после–рейсовых медицинских осмотров водителей;

7) организовывать мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания доврачебной помощи пострадавшим в дорожно–транспортных происшествиях.

2. Предприятие, осуществляющее деятельность по перевозке автомобильным транспортом, устанавливают специальные правила и предъявляют к водителям транспортных средств требования для обеспечения безопасности дорожного движения с учетом рода грузов, особенностей их перевозок.

Статья 27. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения.

1. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения заключается в:

1) проведении медицинского осмотра лица, претендующего на получение права управления транспортными средствами, повторного медицинского осмотра водителя механических транспортных средств, медицинского осмотра водителя механических транспортных средств при обмене водительского удостоверения в связи с окончанием срока его действия;

2) проведении пред–рейсовых и после–рейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств;

3) оказании своевременной медицинской помощи пострадавшим в дорожно–транспортных происшествиях;

4) обучении участников дорожного движения, пара–медиков, сотрудников уполномоченных органов по обеспечению безопасности дорожного движения и в сфере гражданской защиты приемам оказания доврачебной помощи, пострадавшим в дорожно–транспортных происшествиях.

2. Целью медицинского осмотра является определение у лица, претендующего на получение права управления транспортными средствами, и водителя механических транспортных средств медицинских противопоказаний или ограничений к водительской деятельности .

3. Лица, допущенные по медицинским показаниям к управлению механическим транспортным средством, вносятся уполномоченным органом в области здравоохранения в автоматизированную базу данных с доступом пользователей уполномоченных органов в пределах своей компетенции в целях осуществления контроля за соблюдением требований по медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения.

4. Порядок автоматизированной регистрации и учета лиц, допущенных по медицинским показаниям к управлению механическим транспортным средством, и доступа к автоматизированной базе данных пользователей уполномоченных органов устанавливается уполномоченным органом в области здравоохранения.

5. Повторный медицинский осмотр проводится в следующие сроки:

1) водителей механических транспортных средств, выполняющих перевозки пассажиров, грузов, – через каждые три года, а достигших пятидесятилетнего возраста, – ежегодно;

6. При наличии медицинских показаний в случаях, определяемых уполномоченным органом в области здравоохранения, срок проведения повторного медицинского осмотра сокращается, но не менее чем до одного года.

7. Лица, лишенные права управления механическими транспортными средствами за управление ими в состоянии опьянения либо за передачу управления механическим транспортным средством лицу, находящемуся в таком состоянии, либо за уклонение от прохождения медицинского освидетельствования для определения нахождения водителя в состоянии опьянения, должны пройти повторный медицинский осмотр перед восстановлением такого права, но не ранее чем за один месяц до истечения срока лишения права управления механическими транспортными средствами.

8. Досрочное направление водителей механических транспортных средств на повторный медицинский осмотр с указанием его причины может быть инициировано:

1) уполномоченным органом, нанимателем, у которого водитель механического транспортного средства работает по найму, – при проявлении признаков заболевания, включенного в перечень заболеваний и противопоказаний, запрещающих допуск лиц к управлению механическими транспортными средствами, самоходными машинами или устанавливающих ограничения права управления ими;

2) организацией здравоохранения – при выявлении у водителя механического транспортного средства заболевания, включенного в перечень заболеваний и противопоказаний , запрещающих допуск лиц к управлению механическими транспортными средствами или устанавливающих ограничения права управления ими.

9. Контроль за своевременным прохождением повторного медицинского осмотра водителями механических транспортных средств осуществляется при:

1) выдаче и обмене водительского удостоверения, а также при его возврате;

2) приеме на работу водителей механических транспортных средств и в период трудовых отношений с ними.

10. Пред–рейсовые и после–рейсовые медицинские осмотры водителей механических транспортных средств проводятся:

1) юридическим лицом, осуществляющим деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств;

2) учебным предприятием по подготовке водителей транспортных средств.

11. Медицинская помощь пострадавшим в дорожно–транспортных происшествиях включает оказание:

1) доврачебной помощи на месте дорожно–транспортного происшествия и в пути следования в медицинскую организацию в течение первого часа;

2) квалифицированной медицинской помощи на месте дорожно–транспортного происшествия, в пути следования в медицинскую организацию и в медицинской организации;

3) специализированной и высокоспециализированной медицинской помощи пострадавшим в дорожно–транспортном происшествии в профильных медицинских организациях.

Статья 28. Устойчивый транспорт.

1. Устойчивым транспортом являются транспортные средства, позволяющие снизить уровень негативного воздействия на окружающую среду в процессе дорожного движения.

2. Устойчивый транспорт должен обеспечивать:

1) доступность, мобильность и функционирование всех видов транспорта для максимального удовлетворения транспортных потребностей их пользователей при минимальных затратах и сбалансированности регионального развития;

2) минимизацию выбросов и отходов, а также минимальное воздействие на занимаемую территорию и меры к снижению шума.

3. К устойчивому транспорту относится автомобильный транспорт предприятия.

4. Уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций:

1) разрабатывает и утверждает нормативные правовые акты в сфере организации и функционирования устойчивого транспорта;

2) обеспечивает функционирование устойчивого транспорта.

5. Местные исполнительные органы областей, городов областного значения и столицы обеспечивают транспортное планирование с учетом развития устойчивого транспорта.

Статья 29. Интеллектуальная транспортная система.

1. Интеллектуальная транспортная система на основании комплекса взаимосвязанных автоматизированных систем:

1) управляет дорожным движением и работой всех видов транспорта;

2) обеспечивает безопасность и мониторинг дорожного движения;

3) информирует участников дорожного движения об организации транспортного обслуживания;

4) собирает исходные данные для оценки транспортной ситуации;

5) формирует информацию о дорожно–транспортной ситуации;

6) оперативно предоставляет информацию соответствующим уполномоченным органам в случае возникновения криминальных и чрезвычайных ситуаций.

2. Уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций:

1) разрабатывает и утверждает нормативные правовые акты в сфере организации и функционирования интеллектуальных транспортных систем;

2) обеспечивает функционирование транспортной системы.

3. Местные исполнительные органы областей, городов областного значения и столицы обеспечивают:

1) создание специализированных структур в составе местных исполнительных органов в целях организации и оперативного управления дорожным движением;

2) внедрение современных интеллектуальных систем управления дорожным движением и городским пассажирским транспортом;

3) установление требований к работе дорожно–эксплуатационных служб в условиях заторов;

4) усиление мер государственного контроля и надзора в сфере дорожного движения;

5) совершенствование транспортного планирования и организации дорожного движения.

1. Уполномоченный орган в области здравоохранения совместно с органами в сфере гражданской защиты, в области транспорта и коммуникаций, уполномоченным органом определяет порядок оперативного реагирования и оказания своевременной комплексной помощи лицам, пострадавшим в дорожно–транспортных происшествиях.

2. Оперативное реагирование и оказание своевременной комплексной помощи лицам, пострадавшим при дорожно–транспортных происшествиях, обеспечиваются на основе:

1) разработки и утверждения системы оказания помощи лицам, пострадавшим в дорожно–транспортных происшествиях, в течение первого и последующих часов.

Обязательными элементами системы являются:

a)введение системы экстренного вызова;

b)обучение лиц по оказанию первой медицинской помощи в рамках общеобразовательных учебных программ обучения основным правилам обеспечения безопасности дорожного движения и подготовки водителей транспортных средств;

c)введение единого общенационального телефонного номера для сообщения о чрезвычайных ситуациях дорожно–транспортных происшествий, а также оперативной и единовременной передачи информации в соответствующие подразделения уполномоченных органов;

d)фиксация времени получения информации, выезда и прибытия на место происшествия, начала оказания квалифицированной помощи пострадавшим должностными лицами соответствующих уполномоченных органов;

e)обеспечение оперативного извлечения пострадавших из транспортного средства и других объектов;

f)оказание экстренной первой медицинской помощи пострадавшим в результате дорожно–транспортных происшествий;

g)ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций;

h)проведение совместных плановых учений соответствующими уполномоченными органами по оказанию помощи лицам, пострадавшим в дорожно–транспортных происшествиях;

2) разработки и утверждения системы оказания и оценки качества оказываемой медицинской помощи;

3) обеспечения на раннем этапе реабилитации и поддержки пострадавших в дорожно–транспортных происшествиях и близких погибших в результате дорожно–транспортных происшествий в целях сведения к минимуму как физических, так и психологических травм;

4) обеспечения тщательных расследований дорожно–транспортных происшествий в целях привлечения к ответственности виновных лиц и оказания правовой помощи пострадавшим;

5) поощрения исследований и разработки в области совершенствования мер по устранению причин и последствий в связи с дорожно–транспортными происшествиями.

.Статья 31. Оператор системы экстренного вызова.

Оператор системы экстренного вызова осуществляет следующие функции:

1) эксплуатацию системы экстренного вызова;

2) организацию и обеспечение функционирования системы экстренного вызова;

3) системно–техническое обслуживание аппаратно–программного комплекса системы экстренного вызова;

4) обеспечение защиты информации в системе экстренного вызова;

5) обеспечение интеграции системы экстренного вызова с государственными информационными системами, а также с информационными системами иностранных государств аналогичного назначения;

6) регистрацию и учет устройств вызова экстренных служб в системе экстренного вызова;

7) выпуск карт идентификации абонентов.

Статья 32. Оснащение находящихся в эксплуатации транспортных средств устройствами вызова экстренных служб.

1. Находящиеся в эксплуатации транспортные средства категорий М и N, используемые для перевозок пассажиров и багажа, а также грузов, оснащаются устройствами вызова экстренных служб.

2. Оснащение находящихся в эксплуатации транспортных средств категорий М и N устройствами вызова экстренных служб осуществляется на добровольной основе, за исключением случаев, указанных в пункте 1 настоящей статьи.

К транспортным средствам категории М относятся механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров.

К транспортным средствам категории N относятся механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов.

1. Общественные объединения, созданные для защиты гражданских прав и законных интересов участников дорожного движения, в целях предотвращения дорожно–транспортных происшествий в соответствии с их уставами имеют право в установленном законодательными актами порядке:

a)вносить в уполномоченные органы в пределах их компетенции предложения по осуществлению мероприятий и совершенствованию правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности;

b)проводить по просьбе членов общественных объединений исследования причин и обстоятельств дорожно–транспортных происшествий, передавать материалы в исполнительные органы и представлять интересы своих членов;

c)проводить мероприятия по профилактике аварийности;

d)осуществлять иные полномочия, не противоречащие закону.

2. Уполномоченный орган с согласия общественных объединений вправе привлечь их к разработке и проведению мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Глава 6. Управление деятельностью, направленной на обеспечение безопасности дорог и их пропускной способности.

Статья 34. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте, содержании дорог и управлении ими.

1. Проектирование, строительство, реконструкция, ремонт, содержание дорог и управление ими должны выполняться на основе и с соблюдением требований безопасности дорожного движения, установленных настоящим Законом, техническими регламентами в сфере автомобильных дорог.

2. Нормативная, проектная и техническая документация на проектирование, строительство, ремонт, содержание дорог и управление ими в части обеспечения безопасности дорожного движения подлежит согласованию и утверждению в порядке , устанавливаемом уполномоченным органом по обеспечению безопасности дорожного движения.

3. Ответственность за соответствие состояния дорог установленным требованиям в части обеспечения безопасности дорожного движения на этапе проектирования возлагается на заказчика и исполнителя проекта, а на этапах реконструкции и строительства – на заказчика и исполнителя работ.

4. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог в процессе эксплуатации установленным требованиям настоящего Закона, правилам, техническим регламентам возлагается на физических и юридических лиц, во владении (в ведении) которых находятся дороги.

5. Дороги, входящие в сети международных автомагистралей и автомобильных дорог , должны соответствовать требованиям международных соглашений в утверждаемом порядке.

1. Должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог и других дорожных сооружений, обязаны:

1) содержать дороги и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил;

2) принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

2. Должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения на местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, оставшиеся по окончании работы строительные материалы, конструкции, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими установленным нормам направляющими и ограждающими устройствами, дорожными знаками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями.

По завершении работ на дороге должны быть обеспечены условия безопасного движения транспортных средств и пешеходов.

3. Соответствующие должностные и иные лица согласовывают с уполномоченным органом:

1) документацию по организации дорожного движения и транспортному планированию в городах и на дорогах, оборудование дорог техническими средствами регулирования дорожного движения с учетом;

2) проекты строительства, реконструкции дорог, дорожных сооружений в порядке, определяемом уполномоченным органом;

3) схемы и маршруты проведения на дорогах массовых, спортивных и иных мероприятий.

Статья 36. Требования к субъектам, выполняющим дорожные и другие работы на проезжей части дороги.

1. Дорожные и другие работы на проезжей части дорог, в том числе аварийно–спасательные, должны осуществляться в соответствии с требованиями правил проведения дорожных и других работ на проезжей части дороги.

2. Должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения дорожных и других работ путем:

1) установки на расстоянии не менее пятидесяти метров от места проведения дорожных и других работ в населенных пунктах и трехсот метров вне населенных пунктов информационных щитов и необходимых дорожных знаков, предупреждающих участников дорожного движения о проведении данных работ;

2) установки максимальной разрешенной скорости движения транспортных средств в зоне дорожных и других работ не более тридцати километров в час в населенных пунктах и не более шестидесяти километров в час вне населенных пунктов. В зонах дорожных и других работ большой протяженности ограничение скорости необходимо дублировать с регулярной периодичностью путем установки соответствующих знаков;

3) обозначения полосы, по которой следует осуществлять движение транспортных средств, соответствующей и четко видимой вертикальной и горизонтальной дорожной разметкой;

4) регулярного проведения совместно с уполномоченным органом мероприятий по контролю за соблюдением ограничений скорости движения транспортных средств в зоне дорожных и других работ;

5) обеспечения лиц, занятых в дорожных и других работах на проезжей части дорог, сигнальной защитной одеждой, обеспечивающей их видимость в любое время суток на большом расстоянии и отвечающей требованиям международных и национальных стандартов.

3. Запрещаются в границах полосы отвода дороги:

1) выполнение работ, не связанных со строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом и содержанием дорог, а также размещением объектов дорожного сервиса, дорожной службы, наружной (визуальной) рекламы, постов санитарно–эпидемиологического, ветеринарного и фитосанитарного контроля;

2) размещение зданий, строений, сооружений и других объектов, не предназначенных для обслуживания дороги, ее строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания и не относящихся к объектам дорожного сервиса, дорожной службы, наружной (визуальной) рекламы, к постам санитарно–эпидемиологического, ветеринарного и фитосанитарного контроля;

3) распашка земельных участков, покос травы, осуществление рубок и повреждение лесных насаждений и иных многолетних насаждений, снятие дерна и выемка грунта, за исключением работ по содержанию полосы отвода дороги или ремонту дороги.

Статья 37. Обеспечение безопасности дорог в отношении их пользователей.

1. На дорогах разрешается движение только тех транспортных средств, которые прошли регистрацию и находятся в исправном техническом состоянии.

2. Транспортные средства передвигаются по проезжей части дороги только в соответствии с требованиями настоящего Закона и правилами дорожного движения.

3. На дорогах запрещается:

1) складывать материалы, хранить их и предметы на проезжей части дороги и тротуаре;

2) создавать места постоянных и временных въездов и выездов, соединения и пересечения с другими дорогами;

3) устанавливать барьеры, шлагбаумы на проезжей части дороги и преграждать движение транспортных средств другими способами;

4) устанавливать в полосе отвода знаки, указатели, не относящиеся к дорожному движению, за исключением указателей дорожной службы, наружной (визуальной) рекламы, постов санитарно–эпидемиологического, ветеринарного и фитосанитарного контроля;

5) устанавливать скорость движения транспортных средств свыше ста километров в час при отсутствии раздельных проезжих частей дороги для движения транспортных средств в каждом направлении и обустройства пересечений дорог в разных уровнях;

6) проводить заводские испытания автомобилей, тракторов, других самоходных и прицепных транспортных средств;

7) размещать в закрепленной полосе площадки для стоянки и мойки транспортных средств;

8) без согласования схем и маршрутов с уполномоченным органом проводить массовые, спортивные и иные мероприятия.

4. На автомагистралях запрещается нахождение пешеходов, а также домашних животных вне транспортного средства.

Статья 38. Основные меры обеспечения безопасности дорожного движения пешеходов.

1. Деятельность по обеспечению безопасности дорожного движения пешеходов должна быть направлена на:

1) улучшение пассивной безопасности транспортных средств;

2) создание безопасных условий пользования дорогами, в том числе управление скоростью, повышение видимости пешеходов и транспортных средств, улучшение технических характеристик транспортных средств;

3) формирование законопослушного поведения водителей путем их информирования, обучения и обязательности соблюдения правил дорожного движения ;

4) консультирование и информирование пешеходов об изменениях, производимых в их интересах, и осуществление мер, способных снизить риск пешехода стать пострадавшим в дорожно–транспортном происшествии;

5) информирование пешеходов о предстоящих и произошедших изменениях в организации дорожного движения и осуществление мер, способных снизить риск пешехода стать пострадавшим в дорожно–транспортном происшествии.

2. В целях обеспечения безопасности дорожного движения пешеходов документация по территориально–транспортному планированию и организации дорожного движения должна предусматривать:

1) планирование землепользования с учетом исключения рисков во время движения пешеходов путем создания безопасных взаимосвязанных и удобных для перемещения маршрутов, используемых ими;

2) сооружение безопасных, удобных, соединенных между собой пешеходных путей с их искусственным освещением;

3) на этапе проектирования и строительства дорог разделение движения пешеходных и транспортных потоков противоаварийными разделительными барьерами и ограждениями.

Статья 39. Обеспечение потребностей пользователей дорог в рамках планирования населенных пунктов.

1. При планировании дорог населенных пунктов обеспечиваются потребности всех пользователей дорог в рамках устойчивого городского планирования, управления спросом на услуги транспорта и использования земельных ресурсов на основе:

1) регулирования спроса населения на поездки, обеспечивая приоритетность и преимущество общественному транспорту;

2) обеспечения доступности транспортных средств к местам назначения;

3) планирования и размещения рынков, объектов с массовым пребыванием людей с учетом обеспечения безопасности дорожного движения и бесперебойной пропускной способности дорог и улиц населенных пунктов;

4) учета географических и демографических условий;

5) внедрения интеллектуальной транспортной системы;

6) включения требований по обеспечению безопасности дорожного движения в функции по планированию населенных пунктов, транспортной инфраструктуры и использованию земель населенных пунктов.

2. Схемы территориально–транспортного планирования, генеральные планы населенных пунктов должны предусматривать:

1) безопасную и бесперебойную организацию дорожного движения;

2) высокий уровень защиты участников дорожного движения от воздействия дорожно–транспортных происшествий согласно утвержденным техническим характеристикам;

3) разделение транспортных и пешеходных потоков путем строительства подземных и надземных пешеходных переходов;

4) наличие парковок, паркингов, велосипедных полос движения либо велосипедных дорожек, а также полос движения, предназначенных для общественного транспорта и специальных транспортных средств, организаций скорой медицинской помощи и противопожарной службы;

5) разделение встречных потоков транспортных средств дорожными ограждениями, ограничивающими выезд на полосу встречного движения;

6) разделение пересекающихся потоков транспортных средств транспортными развязками в разных уровнях;

7) предотвращение чрезмерной концентрации транспортных средств, населения и производства;

8) развитие территории населенного пункта, включая транспортную инфраструктуру, с учетом организации дорожного движения, соответствующей прогнозируемым демографическим, автомобильным, дорожным и социально–экономическим условиям;

9) соотношение пропускной способности дорог, транспортных развязок, парковок и паркингов, транспортных средств от концентрации транспортных средств и застройки территорий населенных пунктов;

10) иные меры по обеспечению безопасности дорожного движения при устойчивом развитии населенных пунктов.

1. Уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций, местные исполнительные органы, ответственные лица дорог обязаны обеспечить безопасное функционирование, поддержание и улучшение существующей дорожной инфраструктуры на основе:

1) определения количества дорожно–транспортных происшествий с тяжкими последствиями в разбивке по категориям пользователей дорог, а также основных факторов транспортной инфраструктуры, влияющих на риск для каждой группы пользователей;

2) определения опасных мест или участков дорог, на которые приходится чрезмерное количество или тяжесть дорожно–транспортных происшествий, и принятия соответствующих коррективных мер;

3) проведения оценки безопасности существующей дорожной инфраструктуры для улучшения показателей безопасности;

4) осуществления регулирования расчетной скорости движения транспортных средств на этапе проектирования и эксплуатации дорожной сети. Расчетная скорость движения транспортных средств свыше ста километров в час устанавливается только при наличии раздельных проезжих частей дороги для движения транспортных средств в каждом направлении и в случае обустройства пересечений дорог в разных уровнях;

5) содействия переподготовке кадров и обучению в сфере безопасности дорожного движения в процессе проектирования средств обеспечения безопасности, проверки безопасности и оценки дорог;

6) разработки и содействия использования стандартов в отношении проектирования и эксплуатации безопасных дорог с учетом и интегрированием человеческих факторов и конструкции транспортных средств;

7) обеспечения безопасности мест проведения дорожных работ.

2. Обеспечение безопасного функционирования, поддержания и улучшения дорожной инфраструктуры осуществляется на основании выполнения мероприятий по устранению аварийно–опасных мест и участков на дорогах.

1. Места, оборудованные специальными устройствами, предназначенными для парковки транспортных средств, определяются местными исполнительными органами областей, городов и столицы.

2. Парковка в местах, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, осуществляется в соответствии с правилами парковки в местах, оборудованных специальными устройствами, предназначенными для парковки транспортных средств.

3. Специальные устройства, предназначенные для парковки транспортных средств, должны соответствовать требованиям законодательства в области технического регулирования.

4. Парковка в местах, оборудованных специальными устройствами, предназначенными для парковки транспортных средств, со взыманием платы запрещается.

5. Контроль за соблюдением правил парковки в местах, оборудованных специальными устройствами, предназначенными для парковки транспортных средств, осуществляется местными исполнительными органами областей, городов и столицы.

Уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций, местные исполнительные органы, ответственные лица дорог обязаны разрабатывать безопасную дорожную инфраструктуру, обеспечивающую потребности в мобильности и доступе пользователей дорог, на основе:

1) учета всех видов транспортных средств при строительстве новой инфраструктуры, в том числе обеспечения дорог и улиц интеллектуальными транспортными системами, велосипедными полосами движения либо велосипедными дорожками, полосами движения, предназначенными для общественного транспорта;

2) установления и утверждения минимальных рейтингов безопасности для новых проектов и инвестиций в дороги, которые обеспечивают отражение в технических характеристиках новых проектов потребностей всех пользователей дорог в сфере дорожного движения и обеспечения его безопасности.

.Статья 43. Обустройство дорог объектами дорожного сервиса.

1. Уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций, местные исполнительные органы, ответственные лица дорог на этапе проектирования, реконструкции, строительства и эксплуатации дорог:

1) обеспечивают обустройство дорог объектами дорожного сервиса в соответствии с нормами проектирования, планами строительства и генеральными схемами размещения указанных объектов с учетом требований обеспечения безопасности дорожного движения и оборудования специальными техническими средствами, приспособлениями, создающими инвалидам равные условия пребывания с другими гражданами;

2) организуют работу объектов дорожного сервиса с учетом обеспечения безопасности участников дорожного движения;

3) предоставляют информацию участникам дорожного движения о наличии объектов дорожного сервиса и расположении ближайших организаций здравоохранения и связи, а равно информацию о безопасных условиях движения на соответствующих участках дорог.

2. Размещение объектов дорожного сервиса в пределах дорог и дорожных сооружений не должно ухудшать видимость на дороге и другие условия безопасности дорожного движения, предусмотренные законом о дорожном движении.

Статья 44. Обучение правилам дорожного движения.

1. Обучение правилам дорожного движения проводится на основе примерных программ и методических рекомендаций.

2. Обучение правилам дорожного движения проводится в организациях образования, реализующих образовательные программы дошкольного воспитания и обучения, начального, основного среднего и общего среднего образования в порядке, установленном уполномоченным органом в области образования.

Статья 45. Научные исследования и разработки в области безопасных дорог

и обеспечения мобильности.

Уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций, владельцы дорог внедряют современные инновационные технологии проектирования и строительства в целях обеспечения безопасных дорог и мобильности путем:

1) создания необходимых условий для проведения научных исследований и разработок в области безопасных дорог и обеспечения мобильности;

2) достижения результатов научных исследований на основе их экономического обоснования для включения в разработку более безопасной дорожной инфраструктуры и выделения необходимых инвестиций;

3) осуществления демонстрационных проектов по оценке инноваций в области повышения безопасности особенно для уязвимых пользователей дорог.

Глава 7. Управление деятельностью, направленной на обеспечение безопасности транспортных средств.

Статья 46. Обеспечение безопасности транспортных средств.

1. Обеспечение безопасности транспортных средств осуществляется на основании требований законодательства и международных договоров в сфере дорожного движения.

2. В целях обеспечения доступности информации для потребителей о показателях безопасности транспортных средств уполномоченный орган ежегодно проводит мониторинг международных рейтинговых систем оценки пассивной и активной безопасности новых транспортных средств.

Проектирование и производство транспортных средств производятся с учетом требований, установленных международными договорами.

Должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещаются:

1) выпускать на линию транспортные средства, имеющие неисправности , с которыми запрещается их эксплуатация, или переоборудованные без соответствующего разрешения, или не зарегистрированные в установленном порядке, или не прошедшие обязательный технический осмотр;

2) допускать к управлению транспортными средствами водителей:

a)в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического и (или) токсико–манического);

b)под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание;

c)в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения;

d)не имеющих права управления транспортным средством данной категории;

3) направлять для движения по дорогам с асфальто– и цементобетонным покрытием тракторы и самоходные машины на гусеничном ходу.

1. Техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

2. Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств.

3. Если для транспортного средства установлена разрешенная максимальная масса, то масса транспортного средства с нагрузкой не должна превышать разрешенную максимальную массу.

4. Любой груз должен быть размещен и, в случае необходимости, закреплен на транспортном средстве таким образом, чтобы он:

1) не подвергал опасности людей и не наносил ущерба государственному и частному владению;

2) не ограничивал видимости и обзорности, не нарушал устойчивости транспортного средства и не затруднял управление им;

3) не закрывал внешние световые приборы, включая стоп–сигнал и указатели поворота, светоотражающие приспособления, регистрационные номерные знаки и отличительный знак регистрации, которые должны быть на транспортном средстве, или не закрывал сигналы, подаваемые рукой;

4) не производил неудобств, которых можно избежать.

5. После внесения изменения в конструкцию зарегистрированного транспортного средства, в том числе в конструкцию его составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторного подтверждения соответствия в порядке, установленном законодательством в области технического регулирования.

6. Конструкция, техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны отвечать следующим основным требованиям, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения:

1) наличие в транспортном средстве тормозной системы, рулевого управления, зеркал заднего вида, звукового сигнала, шасси, световых приборов, обеспечивающих безопасность дорожного движения;

2) обеспечение достаточной обзорности и видимости, позволяющих безопасно управлять транспортным средством;

3) наличие механизмов, предметов дополнительного оборудования и приспособлений транспортного средства, исключающих риск причинения вреда жизни и здоровью человека, и окружающей среде;

4) обеспечение уменьшения опасности для пассажиров и других участников дорожного движения в случае дорожно–транспортного происшествия.

7. Выбросы в окружающую среду, производимые транспортными средствами при их эксплуатации, не должны превышать допустимый уровень, установленный техническими регламентами в сфере охраны окружающей среды.

1. Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств в целях содержания их в исправном состоянии должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

2. Нормы, правила и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются заводами–изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации.

3. Предприятие, выполняющее работы по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, обязано обеспечивать их проведение в соответствии с нормами и правилами, установленными заводами–изготовителями транспортных средств, требованиями технических регламентов о безопасности колесных транспортных средств и требованиями к выбросам вредных (загрязняющих) веществ транспортных средств.

4. Транспортные средства, прошедшие техническое обслуживание и ремонт, должны отвечать требованиям, регламентирующим техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения.

5. Факт проведения технического обслуживания и ремонта транспортных средств удостоверяется подписью и печатью исполнителя названных работ и услуг, а также датой проведения технического обслуживания и ремонта транспортного средства с отметкой:

1) о проведенной работе и замене составных частей транспортного средства в сервисной книжке транспортного средства;

2) в гарантийном талоне о проведении технического обслуживания и ремонта транспортного средства, который выдается владельцу транспортного средства;

3) о постановке транспортного средства на гарантийный учет.

6. Владелец транспортного средства имеет право на гарантийное обслуживание и ремонт в течение общего срока гарантии в установленном порядке.

7. Гарантийное обслуживание и ремонт транспортного средства производятся, если неисправность транспортного средства возникла по вине завода–изготовителя либо исполнителя работ и услуг.

8. Гарантийные обязательства распространяются на транспортное средство, его составные части в пределах произведенных работ, оговоренных в договоре между владельцем транспортного средства и исполнителем работ и услуг.

Статья 50. Основания и порядок запрещения эксплуатации транспортных средств.

1. Эксплуатация транспортных средств запрещается в случаях:

1) наличия технических неисправностей и условий, создающих угрозу безопасности дорожного движения и окружающей среде, перечень которых утверждается советом безопасности;

2) несоответствия номеров узлов и агрегатов, установленных на транспортном средстве, данным, внесенным в регистрационные документы на транспортное средство, а также если узлы и агрегаты, установленные на транспортном средстве, имеют скрытые, поддельные и измененные номера;

3) отсутствия регистрационных документов;

4) не прохождения обязательного технического осмотра, за исключением транспортных средств категории M1, возраст которых не превышает семи лет, включая год выпуска, не используемых в коммерческой деятельности в сфере автомобильного транспорта;

5) отсутствия государственных регистрационных номерных знаков или их не соответствия установленным требованиям и регистрационным документам;

6) если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям перечня неисправностей и условий , при которых запрещается эксплуатация транспортных средств;

7) управления автомобилем с прицепом, не предназначенным для движения в составе с ним;

8) оборудования транспортных средств специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цвето–графическим схемам, не входящих в перечень специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цвето–графическим схемам;

9) установки регистрационных номерных знаков транспортного средства в местах, не предусмотренных требованиями законодательства в сфере дорожного движения;

2. Запрещение эксплуатации транспортного средства, участвующего в дорожном движении, осуществляется до устранения причин, послуживших основанием для такого запрещения.

Статья 51. Основания и порядок остановки транспортного средства.

1. Основаниями остановки транспортного средства по требованию сотрудника исполнительных органов являются:

1) нарушение водителем транспортного средства требований настоящего Закона и (или) правил дорожного движения , в том числе зафиксированное сертифицированным специальным техническим средством и прибором нарушение правил дорожного движения;

2) работа по розыску угнанных, похищенных транспортных средств, а также транспортных средств, водители которых скрылись с мест дорожно–транспортных происшествий, иных преступлений, связанных с использованием транспортных средств;

3) необходимость предоставления транспортного средства в случаях, предусмотренных подпунктом 7) пункта 3 статьи 53 настоящего Закона;

4) проверка у водителя документов, предусмотренных подпунктом 1) пункта 3 статьи 53 настоящего Закона, на стационарных постах ДПС, а также при проведении оперативно–профилактических мероприятий;

5) проверка документов на перевозимый груз на постах ДПС и контрольно–пропускных пунктах. В период проведения специальных мероприятий допускается остановка транспортных средств вне постов ДПС с целью проверки документов на перевозимый груз;

6) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;

7) необходимость опроса водителя и (или) пассажира (пассажиров) об обстоятельствах совершения дорожно–транспортных происшествий, правонарушения, преступления, очевидцами которых они являются;

8) регулирование дорожного движения.

2. Остановка транспортного средства по требованию сотрудника ДПС по основаниям, не предусмотренным пунктом 1 настоящей статьи, запрещается.

3. В случае остановки транспортного средства в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи сотрудник ДПС обязан последовательно совершить следующие действия:

1) незамедлительно подойти к транспортному средству;

2) представиться и по требованию водителя предъявить служебное удостоверение для ознакомления и установления фамилии и должности;

3) разъяснить причину остановки транспортного средства;

4) в случае, если нарушение водителем транспортного средства требований настоящего Закона и (или) правил дорожного движения зафиксировано специальными техническими средствами и приборами, предъявить водителю соответствующие материалы для ознакомления.

4. При наличии оснований остановки транспортного средства и после выполнения сотрудником органов безопасности всех действий, установленных пунктом 3 настоящей статьи, водитель обязан выполнить законные требования сотрудника ДПС.

Примечание. В настоящей статье под специальными мероприятиями понимаются действия проводимые в целях безопасности специальными государственными органами.

Глава 8. Права и обязанности участников дорожного движения.

Статья 52. Основные права и обязанности участников дорожного движения.

1. Право участников дорожного движения на безопасные условия движения по дорогам общего пользования гарантируется государством и обеспечивается исполнением настоящего Закона, соблюдением законодательных и нормативных актов в данной сфере и международных договоров.

2. Реализация прав одних участников дорожного движения не должна нарушать права других участников дорожного движения.

3. Участники дорожного движения имеют право на:

1) безопасные и удобные условия для движения по дорогам, возмещение ущерба, причиненного им вследствие несоответствия дорог, улиц, площадей требованиям безопасности движения;

2) получение из государственных органов и от уполномоченных должностных лиц достоверной информации об условиях дорожного движения, о причинах изменения направления, введения временного запрещения или временного ограничения движения по дорогам, о качестве продукции, работ и услуг, о правах, обязанностях и ответственности должностных лиц в сфере дорожного движения;

3) получение гарантированного объема бесплатной медицинской помощи, спасательных работ и другой необходимой помощи при дорожно–транспортном происшествии от организаций и должностных лиц, деятельность которых связана с обеспечением безопасности дорожного движения;

4) обжалование в порядке, установленном законодательством , действий (бездействия) государственных органов и их должностных лиц, осуществляющих государственное регулирование, управление и контроль в сфере дорожного движения;

5) возмещение ущерба в установленном порядке, в случаях причинения им телесных повреждений, а также в случаях повреждения транспортного средства и (или) груза либо причинения иного материального ущерба в результате дорожно–транспортного происшествия.

Участники дорожного движения имеют иные права в сфере дорожного движения, предусмотренные законами.

4. Участники дорожного движения обязаны:

1) знать и соблюдать правила дорожного движения , требования настоящего Закона;

2) выполнять требования сигналов регулировщика и светофора, дорожных знаков, дорожной разметки, которые применяются для регулировки дорожного движения, звуковых и световых сигналов, используемых при дорожных работах, специальных световых и звуковых сигналов транспортных средств специальных служб;

3) создавать безопасные условия для дорожного движения, своими действиями или бездействием не причинять вреда другим участникам дорожного движения, их транспортным средствам и иному имуществу;

4) не повреждать и не загрязнять дорожное покрытие, не снимать дорожных знаков, не заслонять и не повреждать их, не устанавливать самовольно дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации дорожного движения;

5) не затруднять дорожное движение или не создавать угрозы его безопасности выбрасыванием, разгрузкой или оставлением на дороге предметов или материалов, мешающих движению, воздерживаться от любых действий, которые могут создавать помехи для дорожного движения, представлять опасность для людей или причинять ущерб имуществу;

6) принять меры в случае обнаружения или создания на дороге препятствия для дорожного движения по устранению этого препятствия, а если это невозможно – обозначить это препятствие в соответствии с требованиями настоящего Закона или иным способом, обеспечивающим безопасность дорожного движения, и сообщить о препятствии в уполномоченный орган или владельцам дорог;

7) действовать добросовестно, корректно, быть внимательными и взаимно вежливыми, не создавать препятствий и опасности для дорожного движения;

8) не допускать загрязнения дорог, в том числе не выбрасывать мусор, предметы, создающие опасность для движения, и иные предметы вне специально отведенных мест;

9) исполнять иные обязанности в сфере дорожного движения, установленные законами.

5. Участникам дорожного движения запрещается:

1) выполнять ремонт транспортного средства и его обслуживание на проезжей части дороги, за исключением случаев, установленных законодательством;

2) создавать препятствие для дорожного движения или опасность для движения;

3) повреждать дороги и технические средства регулирования дорожного движения;

4) допускать загрязнение окружающей среды.

Статья 53. Права и обязанности владельца и водителя механического транспортного средства.

1. Владелец механического транспортного средства обязан по требованию должностного лица уполномоченного органа в указанный срок сообщить данные, удостоверяющие личность лица, которому было передано право на управление его механическим транспортным средством, а также своевременно представлять механическое транспортное средство и прицеп к нему для обязательного технического осмотра.

2. Водитель механического транспортного средства имеет право:

1) управлять механическим транспортным средством соответствующей категории, перевозить пассажиров и грузы по дорогам;

2) передавать право управления и пользования транспортным средством, находящимся в его личном владении, другим лицам, имеющим право управления механическим транспортным средством соответствующей категории;

3) получить от должностного лица, обладающего правом проверять документы у водителя, разъяснение причины остановки транспортного средства, проводить при этом фото– и видеосъемку;

4) установления фамилии и должности лица, обладающего правом проверять у водителя документы или использовать транспортное средство, путем ознакомления со служебным удостоверением без его передачи водителю;

5) в случае дорожно–транспортного происшествия, если нет пострадавших, при взаимном согласии водителей в оценке обстоятельств случившегося, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть в ближайшее подразделение органов внутренних дел для оформления происшествия;

6) при крайней необходимости отступить от выполнения соответствующих требований законодательства в случаях, когда это необходимо для предупреждения дорожно–транспортного происшествия, предотвращения угрозы для жизни и здоровья других лиц, если в силу обстоятельств возникшая угроза не может быть предотвращена иначе.

3. Водитель механического транспортного средства обязан:

1) иметь при себе и по требованию уполномоченных на то должностных лиц, органов ДПС передавать им для проверки:

a)водительское удостоверение на право управления транспортным средством либо временное удостоверение, выданное взамен водительского удостоверения, с документом, удостоверяющим личность водителя;

b)свидетельство о регистрации транспортного средства либо документ, свидетельствующий о праве владения на транспортное средство;

c)маршрутный лист, документ на провозимый груз (товарно–транспортную накладную) и иные установленные законодательством документы на транспортное средство;

2) остановить транспортное средство по требованию сотрудника органов ДПС в форменной одежде об остановке транспортного средства путем подачи сигнала с помощью громкоговорящего устройства, жестом руки или жезлом, направленных на транспортное средство, с одновременным сигналом свистка, которые должны быть понятны водителю и поданы своевременно с тем, чтобы их исполнение не создало аварийную обстановку;

3) не покидать транспортное средство без принятия мер, исключающих самопроизвольное движение транспортного средства, а также в случае его остановки сотрудником органов ДПС без его разрешения;

4) пройти по требованию сотрудника органов ДПС освидетельствование на состояние опьянения;

5) при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями;

5–1) при управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема;

6) пройти проверку знаний и правил дорожного движения в случаях, установленных законодательными актами;

7) предоставить транспортное средство:

a)медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также, независимо от направления движения, медицинским работникам, сотрудникам органов ДПС и органов безопасности для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения;

b)сотрудникам органов ДПС для транспортировки транспортных средств, поврежденных при дорожно–транспортных происшествиях, проезда к месту стихийного бедствия, а также сотрудникам органов ДПС и органов безопасности в других предусмотренных законодательством случаях;

8) при дорожно–транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

a)немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями правил дорожного движения , не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;

b)принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь, а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный номерной знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

c)сообщить незамедлительно о случившемся в ближайший орган ДПС, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников органов ДПС, за исключением случаев, предусмотренных подпунктом 5) пункта 2 настоящей статьи;

d)освободить проезжую часть дороги, если движение других транспортных средств невозможно;

e)при необходимости освобождения проезжей части дороги предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следов и предметов, относящихся к происшествию, принять все возможные меры к их сохранению и обеспечить объезд места происшествия.

4. Водителю запрещается:

1) управлять транспортным средством без водительского удостоверения на право управления транспортным средством либо временного удостоверения, выданного взамен водительского удостоверения, с документом, удостоверяющим личность водителя;

2) управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического и (или) токсико–манического); под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание; в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения;

3) управлять не исправным транспортным средством, транспортным средством, не прошедшим обязательный технический осмотр, за исключением транспортных средств категории M1, возраст которых не превышает семи лет, включая год выпуска, не используемых в коммерческой деятельности в сфере автомобильного транспорта;

4) управлять транспортным средством в случаях отсутствия регистрационных номерных знаков или их несоответствия регистрационным документам;

5) передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, кроме обучаемых вождению, не имеющим при себе водительское удостоверение (временное удостоверение, выданное взамен водительского удостоверения, и документ, удостоверяющий личность водителя) на право управления транспортным средством данной категории или не указанным в маршрутном листе, либо лицам, не имеющим права управления или лишенным права управления транспортным средством;

6) пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;

7) при управлении транспортным средством пользоваться телефоном либо радиостанцией, за исключением их использования посредством применения наушников или громкой связи;

8) управлять транспортным средством с не действующей рабочей тормозной системой или рулевым управлением, неисправным сцепным устройством (в составе поезда), а в темное время суток на дорогах без искусственного освещения или в условиях недостаточной видимости – с не горящими (отсутствующими) фарами и (или) задними габаритными огнями, во время дождя или снегопада – с неисправными стеклоочистителями ветрового стекла;

9) употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно–транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника органов ДПС, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;

10) разворот на пешеходных переходах и на перекрестках по линии тротуаров или обочин; в тоннелях; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; в местах с видимостью проезжей части дороги менее ста метров; в местах расположения остановочных пунктов;

11) движение задним ходом на перекрестках и в местах, где запрещен разворот;

12) на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения;

13) на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения;

14) превышать максимальную скорость, определенную в установленном порядке; превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;

15) создавать помехи другим транспортным средствам;

16) резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно–транспортного происшествия;

17) препятствовать обгону обгоняемого транспортного средства повышением скорости движения или иными действиями;

18) обгон:

a)на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения;

b)на не регулируемых перекрестках при движении по главной дороге, меняющей направление (за исключением разрешенного обгона справа), и по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);

c)на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

d)транспортного средства, производящего обгон или объезд;

e)в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения;

19) остановка:

a)в тоннелях;

b)на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними (независимо от количества полос);

c)в местах, где расстояние между остановившимся транспортным средством и сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части дороги) или противоположным краем проезжей части дороги, или стоящим у противоположного края проезжей части дороги транспортным средством меньше трех метров, если это создает помехи движению транспортных средств;

d)на пешеходных переходах и ближе пяти метров перед ними;

e)на проезжей части дороги вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее ста метров хотя бы в одном направлении;

f)на пересечении проезжих частей дороги и ближе тридцати метров от края пересекаемой проезжей части дороги, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

g)на остановочных площадках и ближе пятнадцати метров к ним, а при их отсутствии – ближе пятнадцати метров от указателя остановки маршрутных транспортных средств или такси;

h)в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения других транспортных средств (заторы) и пешеходов;

i)на клумбах, газонах, детских и спортивных площадках;

20) стоянка:

a)в местах, где запрещена остановка;

b)на эстакадах, мостах, путепроводах;

c)вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных дорожным знаком «Главная дорога»;

d)механических транспортных средств с работающим двигателем в населенных пунктах, если это создает неудобства жителям;

e)на клумбах, газонах, детских и спортивных площадках;

21) открывать двери транспортного средства, оставлять их открытыми или выходить на проезжую часть дороги, не убедившись, что это не создаст помехи или опасности для других участников движения;

22) выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей дороги, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении;

23) опережение движущихся в попутном направлении транспортных средств, ограничивающих водителю обзор;

24) въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе;

25) на автомагистралях:

a)управлять велосипедами, мопедами, тракторами и самоходными машинами, а также иными транспортными средствами, скорость которых по технической характеристике или их состоянию меньше сорока километров в час;

b)управлять грузовыми автомобилями с разрешенной максимальной массой более трех с половиной тонн далее второй полосы;

c)останавливаться вне специальных площадок для стоянки, обозначенных дорожными знаками «Место стоянки» или «Место отдыха»;

d)разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

e)движение задним ходом;

f)учебная езда;

26) в жилой зоне:

a)сквозное движение транспортным средством;

b)движение транспортным средством вне проезжей части дороги;

c)учебная езда;

d)стоянка с работающим двигателем;

e)осуществлять стоянку грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более трех тысяч пятисот килограмм, автобусов вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест;

f)подавать звуковой сигнал, включать громкую музыку;

g)стоянка на тротуарах, газонах, детских и спортивных площадках;

30) при буксировке на гибкой или жесткой сцепке допускать нахождение пассажиров в буксируемом автобусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем вывешивания или частичной погрузки – нахождение пассажиров в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего;

27) буксировка:

a)транспортного средства, у которого не действует рулевое управление (допускается буксировка методом вывешивания или частичной погрузки);

b)двух и более транспортных средств;

c)транспортного средства с недействующей тормозной системой, если его фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка такого транспортного средства допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;

d)мотоциклом без бокового прицепа, а также такого мотоцикла;

e)в гололедицу на гибкой сцепке;

28) перевозить пассажиров:

a)вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове–фургоне), трактора, самоходной машины, на грузовом прицепе, в прицепе–даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

b)сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства, при этом фактическая масса транспортного средства не должна превышать величины разрешенной максимальной массы, установленной предприятием–изготовителем;

c)в состоянии опьянения на заднем сиденье мотоцикла;

d)сверх количества оборудованных для сидения мест в кузове грузового автомобиля;

29) перевозить детей до двенадцати лет:

a)на заднем сидении мотоцикла;

b)при отсутствии специального детского удерживающего устройства или иных средств , позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных: конструкцией транспортного средства, а на переднем сидении механического транспортного средства – при отсутствии специального детского удерживающего устройства.

Примечания.

1. Лица, указанные в подпункте 7) пункта 3 настоящей статьи, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по требованию водителя выдать справку или сделать запись в маршрутном листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации).

2. При возникновении в пути прочих неисправностей и неблагоприятных условий , с которыми запрещена эксплуатация транспортных средств и которые водитель в состоянии обнаружить, он должен устранить их, а если это невозможно, то может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Статья 54. Права и обязанности пассажира.

1. Пассажир имеет право на:

1) своевременное получение достоверной информации об условиях и порядке движения транспортного средства;

2) безопасный проезд и провоз багажа на транспортном средстве;

3) возмещение причиненного ущерба в случаях, установленных законом.

2. Пассажир обязан:

1) при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле – быть в застегнутом мотошлеме;

2) посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки. Если посадка и высадка невозможны со стороны тротуара или обочины, они могут осуществляться со стороны проезжей части дороги при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

3. Пассажирам запрещается:

1) отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;

2) при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;

3) открывать двери, а также высовываться в оконные проемы и люки транспортного средства во время его движения.

.Статья 55. Права и обязанности пешехода.

1. Пешеход имеет право требовать от компетентных органов, ответственных лиц дорог, переездов и дорожных сооружений обеспечения необходимых условий для безопасного движения.

1–1. Пешеход обязан:

1) передвигаться по тротуарам и обочинам, пешеходным дорожкам и другим местам, обустроенным и приспособленным для движения;

2) пересекать проезжую часть дороги по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, при их отсутствии в пределах видимости – на перекрестках по линии тротуаров или обочин, при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка – под прямым углом к краю проезжей части дороги;

3) не создавать при пересечении проезжей части дороги вне пешеходного перехода помех для движения транспортных средств и не выходить из–за стоящего транспортного средства, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств;

4) выходить на проезжую часть дороги на нерегулируемых пешеходных переходах будучи уверенным, что переход будет для него безопасен;

5) ожидать маршрутное транспортное средство и такси на остановочных пунктах, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине.

2. Пешеходу запрещается:

1) переходить проезжую часть дороги вне пешеходного перехода при наличии разделительной полосы в населенном пункте, а также в местах, где установлены пешеходные или дорожные ограждения;

2) находиться на автомагистралях.

1. Водители мопедов, велосипедов, погонщики, ведущие по дороге скот, стадо, вьючных, упряжных или верховых животных, имеют право двигаться по дорогам в соответствии с правилами дорожного движения.

2. Водители мопедов, велосипедов, погонщики, ведущие по дороге скот, стадо, вьючных, упряжных или верховых животных, обязаны знать и соблюдать правила дорожного движения.

3. Водителям мопеда и велосипеда запрещается:

1) ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

2) перевозить пассажиров;

3) перевозить груз, который выступает более чем на пятьдесят сантиметров по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

4) двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

5) поворачивать налево или разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы, для движения в данном направлении;

6) буксировка мопедов и велосипедов, а также мопедами и велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с мопедом и велосипедом;

7) ездить по пешеходному переходу.

Глава 9. Обеспечение движения людей с нарушениями опорно–двигательного аппарата.

1. На транспортные средства, управляемые водителями с нарушениями опорно–двигательного аппарата или водителями транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно–двигательного аппарата или слепых, не распространяются действия запрещающих дорожных знаков «Стоянка запрещена», «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», «Стоянка запрещена по четным числам месяца».

2. Транспортные средства, управляемые водителями с нарушением опорно–двигательного аппарата или водителями транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно–двигательного аппарата, должны быть оборудованы соответствующими механизмами для управления и (или) приспособлениями.

3. В случае, если с информационно–указательным дорожным знаком «Место стоянки» установлен дорожный знак дополнительной информации (табличка) «Инвалиды», действие дорожного знака «Место стоянки» распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опознавательные знаки «Инвалид».

4. В случае если с запрещающими либо предписывающими дорожными знаками установлен дорожный знак дополнительной информации (табличка) «Кроме инвалидов», то действие данных дорожных знаков не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлены опознавательные знаки «Инвалид».

Статья 58. Специальные права водителей с нарушениями опорно–двигательного аппарата или водителей транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно–двигательного аппарата или слепых.

1. Водители с нарушением опорно–двигательного аппарата, управляющие транспортными средствами с опознавательными знаками «Инвалид», имеют право:

1) останавливать и ставить транспортное средство в населенных пунктах в зоне действия дорожных знаков, запрещающих остановку или стоянку, при условии, что стоящее транспортное средство полностью располагается на тротуаре таким образом, чтобы для движения пешеходов оставалась свободная полоса шириной не менее полутора метров. Данное правило не действует на участках дороги, обозначенных запрещающей остановку дорожной разметкой;

2) ставить транспортное средство в зоне действия дорожных знаков, запрещающих стоянку, на местах стоянки с ограниченным временем свыше предусмотренного срока и на дорогах на дворовой территории за пределами мест стоянки при условии, что это не создает помех для пешеходов и не лишает другие транспортные средства возможности движения.

2. Водители транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно–двигательного аппарата или слепых, останавливают транспортное средство в населенных пунктах в зоне действия дорожных знаков, запрещающих остановку, для посадки или высадки людей с нарушениями опорно–двигательного аппарата или слепых.

3. Водитель транспортного средства, обслуживающего человека с нарушениями опорно–двигательного аппарата или слепого, который ведет за руку человека с нарушениями опорно–двигательного аппарата или слепого к месту назначения и обратно, останавливает транспортное средство в населенных пунктах на условиях, указанных в подпункте 1) пункта 1 настоящей статьи.

Глава 10. Допуск к участию в дорожном движении.

Статья 59. Допуск транспортных средств и лиц, управляющих ими, к участию в дорожном движении.

1. Допуск транспортных средств к участию в дорожном движении осуществляется путем:

1) подтверждения соответствия транспортных средств, предметов оборудования и запасных частей, которые устанавливаются и (или) используются на транспортных средствах;

2) регистрации и учета транспортных средств с выдачей соответствующих документов и регистрационных номерных знаков ;

3) проведения обязательного технического осмотра транспортных средств;

4) выполнения условий для допущения к международному движению.

2. Допуск лиц к участию в дорожном движении осуществляется путем:

1) выдачи удостоверений на право управления транспортными средствами;

.Статья 60. Подтверждение соответствия транспортных средств, предметов оборудования и запасных частей, которые могут быть установлены и (или)

использованы на транспортных средствах.

1. Необходимым условием выпуска в обращение транспортных средств, предметов оборудования и запасных частей, устанавливаемых и (или) используемых на транспортных средствах, подлежащих обязательному подтверждению соответствия (освидетельствованию), является их соответствие требованиям, установленным международными договорами.

2. Внесение изменений в конструкцию зарегистрированного транспортного средства допускается в строгом соответствии с требованиями, установленными международными договорами.

Внесенные изменения в конструкцию зарегистрированного транспортного средства должны быть отражены в регистрационных документах транспортного средства.

3. Признание иностранных и иных документов, подтверждающих соответствие транспортных средств, предметов оборудования и запасных частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на транспортных средствах, выданных в соответствии с требованиями международных договоров, осуществляется в порядке , установленном уполномоченным органом в области технического регулирования и метрологии, путем переоформления их на свидетельства и иные документы, подтверждающие соответствие форм, установленных в государственной системе технического регулирования.

4. Не относятся к объектам обязательного подтверждения соответствия транспортные средства, предметы оборудования и запасные части, которые могут быть установлены и (или) использованы на них, бывшие в употреблении, ввозимые для выставки и без целевого использования, если иное не установлено международными договорами.

5. Необходимым условием выпуска в обращение бывших в употреблении транспортных средств, ввозимых на территорию страны, и их регистрации в уполномоченном органе является действующее свидетельство технического осмотра колесных транспортных средств, выданный в соответствии с требованиями международных договоров.

6. Признание иностранных документов технического осмотра колесных транспортных средств, ввозимых на территорию страны, осуществляется в соответствии с требованиями международных договоров.

Ответственность за соответствие транспортных средств, предметов оборудования и запасных частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на транспортных средствах, требованиям международных договоров, возлагается на органы по подтверждению соответствия и испытательные лаборатории в пределах своей компетенции в порядке, установленном законами.

Статья 61. Цель регистрации транспортных средств.

На предприятии регистрация транспортных средств осуществляется в целях:

1) допуска транспортных средств к участию в дорожном движении и (или) эксплуатации;

2) общего учета транспортных средств;

3) выявления и пресечения преступлений и нарушений, связанных с использованием транспортных средств.

Статья 62. Обязательность регистрации транспортных средств.

1. Обязательной регистрации подлежат механические транспортные средства, определяемые настоящим Законом, изготовленные или ввезенные механические транспортные средства, и участвующих в международном дорожном движении.

2. Запрещается участие в дорожном движении и (или) эксплуатация механических транспортных средств, не прошедших регистрацию в соответствии с настоящим Законом.

Статья 63. Виды транспортных средств, подлежащих регистрации.

1. Регистрации подлежат следующие виды механических транспортных средств и прицепов:

1) легковые, грузовые автомобили, автобусы, включая изготовленные на их базе специальные автомобили;

2) мотоциклы, трициклы, квадроциклы и мопеды с максимальной конструктивной скоростью более пятидесяти километров в час;

3) прицепы, предназначенные для движения в составе с автомобилями.

Статья 64. Допуск транспортных средств к участию в международном движении.

1. Транспортное средство считается находящимся в международном движении, если оно:

1) принадлежит физическому или юридическому лицу;

2. Допуск транспортных средств, находящихся в международном движении, к участию в дорожном движении осуществляется при наличии выданных в соответствии с требованиями международных договоров:

1) свидетельства о регистрации транспортного средства, прицепа;

2) регистрационного номера транспортного средства;

3) отличительного знака;

4) опознавательного знака транспортного средства;

5) документа , подтверждающего факт прохождения технического осмотра транспортным средством.

Статья 65. Права и обязанности владельцев транспортных средств.

1. Владельцы транспортных средств имеют право:

1) получать от уполномоченного органа информацию и разъяснения о порядке регистрации транспортных средств и прицепов к ним;

2) установить регистрационный номерной знак на транспортное средство в порядке, определяемом уполномоченным органом.

2. Владельцы транспортных средств обязаны:

1) зарегистрировать транспортные средства в уполномоченном органе в течение десяти рабочих дней после приобретения механического транспортного средства, связанных с выпуском для личного пользования или выпуском для внутреннего потребления;

2) представлять транспортные средства в уполномоченный орган в случаях, когда его обязательное представление предусмотрено правилами государственной регистрации и учета отдельных видов транспортных средств;

3) обратиться в уполномоченный орган для прекращения регистрации механического транспортного средства перед утилизацией или после утраты транспортного средства;

4) уплатить штраф при наличии своевременно неисполненных постановлений о наложении административного взыскания в виде штрафа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

1. Запрещается регистрация транспортных средств, предназначенных для движения по дорогам и перевозки по ним людей или грузов с правосторонним расположением органов управления.

2. Регистрация транспортного средства и изменение регистрационных данных запрещаются в случае:

1) отсутствия признанных государственной системой технического регулирования свидетельства соответствия для новых транспортных средств, выданных в соответствии с требованиями международных договоров и настоящим Законом;

2) своевременного не прохождения обязательного технического осмотра для зарегистрированных транспортных средств, представляемых на перерегистрацию;

3) отсутствия регистрационных документов;

4) невозможности идентификации транспортного средства вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки номерных агрегатов, нанесенных изготовителем транспортного средства;

5) замены составляющей части конструкции, имеющей маркировочное идентификационное обозначение транспортного средства, указанного в статье 71 настоящего Закона;

6) представления поддельных (подложных) документов;

7) нахождения транспортного средства в розыске;

8) наличия своевременно неисполненных постановлений о наложении административного взыскания в виде штрафа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

1. Основаниями для отказа в регистрации транспортного средства или изменении регистрационных данных транспортного средства являются:

1) наличие запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, наложенных (введенных) в соответствии с законом;

2) обращение в орган регистрации транспортных средств лица, не имеющего полномочий представлять интересы владельца транспортного средства;

3) непредставление или представление не в полном объеме документов, необходимых для проведения регистрационных действий, а также представление документов, не читаемых, исполненных карандашом, имеющих подчистки, приписки, зачеркнутые слова, а также не оговоренные исправления;

4) не представление транспортного средства в случаях, когда его представление обязательно;

5) обращение в орган регистрации транспортных средств, не уполномоченный осуществлять регистрацию представленных транспортных средств;

6) несоответствие конструкции транспортного средства или внесенных в нее изменений требованиям законодательства в области технического регулирования или сведениям, указанным в представленных документах;

7) наличие неисполненного налогового обязательства по налогу на транспортные средства.

2. Об отказе в проведении регистрационных действий владелец транспортного средства должен быть извещен надлежащим образом (письменно, электронной почтой) с обоснованием причин.

3. Отказ в регистрации транспортного средства или изменении регистрационных данных транспортного средства может быть обжалован в порядке, установленном законодательством .

.Статья 68. Прекращение регистрации транспортного средства.

1. Регистрация транспортного средства прекращается по заявлению владельца в связи с утратой, передачей транспортного средства другому лицу, а также снятием его с регистрационного учета перед утилизацией или в соответствии с иными обстоятельствами.

2. Регистрация транспортного средства прекращается при обнаружении оснований для отказа в регистрации транспортного средства, предусмотренных подпунктами 4), 5) и 6) пункта 2 статьи 66 настоящего Закона.

Статья 69. Документ о регистрации транспортных средств, регистрационный номерной знак.

1. Владельцу зарегистрированного транспортного средства выдаются регистрационный документ, подтверждающий регистрацию транспортного средства, и регистрационный номерной знак.

Регистрационный документ должен находиться у лица, управляющего транспортным средством.

2. Требования к бланкам регистрационного документа, а также порядок их изготовления, хранения и учета устанавливаются уполномоченным органом.

3. Присвоение регистрационного номерного знака и его изготовление осуществляются в порядке , установленном уполномоченным органом.

Статья 70. Ответственность владельцев при регистрации транспортных средств.

Владельцы транспортных средств несут ответственность за ненадлежащее исполнение обязанностей по регистрации транспортных средств, изменению регистрационных данных транспортных средств в соответствии с законодательными актами.

Статья 71. Регистрационные данные транспортного средства.

1. К обязательным регистрационным данным транспортного средства, вносимым в документ о регистрации и подлежащим государственному учету в информационной системе уполномоченного органа, относятся следующие основные сведения:

1) буквенно–цифровое обозначение регистрационного номерного знака;

2) год выпуска транспортного средства;

3) марка и модель транспортного средства;

4) категория или подкатегория на право управления этим транспортным средством;

5) идентификационный номер или номер шасси (кузова, рамы), присвоенный организацией–изготовителем транспортных средств;

6) цвет;

7) объем двигателя, мощность двигателя в лошадиных силах и киловаттах;

8) фамилия, имя, отчество (при его наличии) физического лица или наименование юридического лица – владельца транспортного средства;

9) адрес места жительства для физического лица, места нахождения юридического лица или его филиала;

10) наименование органа регистрации транспортных средств;

11) дата ввоза легковых автомобилей для целей исчисления налога на транспортные средства.

12) страна–изготовитель легковых автомобилей.

Глава 11. Допуск лиц к управлению транспортными средствами.

Статья 72. Допуск лиц к управлению транспортными средствами.

1. Предприятием установлены следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее – право на управление транспортными средствами):

категория “А” – мотоциклы;

категория “В” – автомобили (за исключением транспортных средств категории “А”), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

категория “С” – автомобили, за исключением автомобилей категории “D”, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории “С”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория “D” – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории “D”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория “BE” – автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки;

автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория “СЕ” – автомобили категории “С”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

категория “DE” – автомобили категории “D”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

категория “М” – мопеды и легкие квадри–циклы;

подкатегория “А1” – мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

подкатегория “В1” – трициклы и квадрициклы;

подкатегория “С1” – автомобили, за исключением автомобилей категории “D”, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов;

автомобили подкатегории “С1”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория “D1” – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя;

автомобили подкатегории “D1”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория “С1E” – автомобили подкатегории “С1”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

подкатегория “D1E” – автомобили подкатегории “D1”, сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется лицам, сдавшим соответствующие экзамены, при соблюдении условий, перечисленных в статье 72 настоящего закона.

Проведение экзаменов на право управления транспортными средствами (далее – экзамены), определение состава технических средств контроля, предназначенных для проведения экзаменов, требований к указанным техническим средствам и условий их применения, а также выдача водительских удостоверений осуществляется в законодательном порядке.

Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией с учетом имеющихся медицинских ограничений и (или) медицинских показаний.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.

3. Экзамены проводятся уполномоченными должностными лицами органов ДПС.

Экзамены могут проводиться с применением технических средств контроля теоретических знаний и практических навыков экзаменуемых.

4. Право на управление транспортными средствами подтверждается водительским удостоверением.

5. Предприятием выдаются международные водительские удостоверения, соответствующие требованиям международного договора.

6. Международное водительское удостоверение выдается на срок десять лет, если иное не предусмотрено законами.

7. Международное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории “А”, подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории “А1” и подкатегории “В1” с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории “В” – подкатегории “В1″(кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории “С” – подкатегории “С1”, категории “D” – подкатегории “D1”, категории “СЕ” – подкатегории “С1E”, категории “DE” – подкатегории “D1E”.

Международное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории “М”.

8. Выдача международных водительских удостоверений взамен утраченных или (похищенных) международных водительских удостоверений, выданных предприятием, производится руководителем предприятия.

9. Образцы международных водительских удостоверений утверждаются в порядке, определяемом законом.

10. В случае, если в водительском удостоверении указаны ограничения допуска к управлению транспортными средствами, данное водительское удостоверение признается действительным при условии соблюдения указанных в нем ограничений.

11. Лица, постоянно или временно проживающие либо временно пребывающие в стране, допускаются к управлению транспортными средствами на основании международных водительских удостоверений.

12. Не допускается управление транспортными средствами на основании не имеющих международных водительских удостоверений при осуществлении деятельности непосредственно связанной с управлением транспортными средствами.

13. Лица, не являющиеся гражданами страны, допускаются к управлению транспортными средствами на территории страны на основании международного водительского удостоверения.

14. Международное водительское удостоверение, выданное в иностранном государстве, не являющемся совместным участником международных договоров в области обеспечения безопасности дорожного движения, признается действительным для управления транспортными средствами на территории страны на основе взаимности при условии, если оно предъявляется вместе с заверенным в установленном порядке переводом на русский язык, за исключением случаев, если в данном водительском удостоверении все записи произведены или дублируются буквами, совпадающими по написанию с буквами русского или латинского алфавита.

15. Международные водительские удостоверения признаются действительными для управления транспортными средствами на территории страны по достижении владельцами указанных водительских удостоверений возраста, предусмотренного статьей 73 настоящего закона для соответствующих категорий и подкатегорий транспортных средств.

16. Положения, предусмотренные пунктами 13 и 16 настоящей статьи, не применяются в случаях участия транспортного средства в международном движении.

17. Порядок обмена международных водительских удостоверений устанавливается руководителем предприятия.

Международные водительские удостоверения, не соответствующие требованиям международных договоров, обмену не подлежат.

18. К транспортным средствам категорий “В”, “С” и подкатегории “С1” приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов и относящихся к соответствующим категориям и подкатегории.

19. Классификация транспортных средств и их самоходных шасси, перечисленных в настоящей статье, определяется в соответствии с законодательством о техническом регулировании.

Статья 73. Условия получения права на управление транспортными средствами.

1. Лица, достигшие установленного настоящей статьей возраста и имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, после соответствующей подготовки допускаются к сдаче экзаменов на получение права на управление транспортными средствами.

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется:

a)транспортными средствами категории “М” и подкатегории “А1” – лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;

b)транспортными средствами категорий “А”, “В”, “С” и подкатегорий “B1”, “C1” – лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;

c)транспортными средствами категорий “D” и подкатегории “D1” – лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста;

d)составами транспортных средств категорий “BE”, “CE”, “DE” – лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий “В”, “С”, “D” в течение не менее двенадцати месяцев;

e)составами транспортных средств подкатегорий “С1E”, “D1E” – лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий “С”, “D” либо подкатегорий “C1”, “D1” в течение не менее двенадцати месяцев.

3. Лица, достигшие семнадцатилетнего возраста, допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категорий “В” и “С” при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи.

Международные водительские удостоверения выдаются указанным лицам по достижении ими двадцати–одного–летнего возраста.

Статья 74. Прекращение права управления транспортными средствами.

1. Основаниями прекращения права на управление транспортными средствами являются:

1) истечение установленного срока действия водительского удостоверения;

2) ухудшение здоровья водителя, препятствующее безопасному управлению транспортными средствами, подтвержденное медицинским заключением.

Досрочное направление водителя механического транспортного средства на повторный медицинский осмотр является основанием приостановления права управления транспортным средством;

3) не сдача экзамена для проверки знания правил дорожного движения в течение двух месяцев со дня получения постановления о направлении водителя на проверку знания правил дорожного движения;

4) лишение права на управление транспортными средствами.

Прекращение права на управление транспортными средствами по основаниям, предусмотренным подпунктами 2) и 3) настоящего пункта, осуществляется по решению учредителя предприятия (должностного лица).

2. Право управления транспортным средством восстанавливается при прекращении такого права:

1) по основанию, предусмотренному подпунктом 1) пункта 1 настоящей статьи, после прохождения медицинского осмотра;

2) по основанию, предусмотренному подпунктом 2) пункта 1 настоящей статьи, по решению учредителя предприятия (должностного лица);

3) по основанию, предусмотренному подпунктом 3) пункта 1 настоящей статьи, в порядке, установленном статьей 72 настоящего Закона;

4) по основанию, предусмотренному подпунктом 4) пункта 1 настоящей статьи, после повторного медицинского осмотра, сдачи экзамена и истечения срока лишения права управления транспортным средством.

3. Виды нарушений, влекущих в качестве меры ответственности лишение права на управление транспортными средствами.

Глава 12. Подготовка водителей транспортных средств.

Статья 75. Требования к предприятию по подготовке водителей транспортных средств.

Подготовку водителей транспортных средств создает предприятие со дня согласования с органами ДПС.

Статья 76. Профессиональное предприятие по подготовке водителей транспортных средств.

1. Предприятие по подготовке водителей транспортных средств в целях координации своей деятельности, а также представления и защиты общих интересов могут создавать профессиональные объединения по подготовке водителей транспортных средств.

2. Профессиональное предприятие по подготовке водителей транспортных средств является собственностью учредителя и действуют на основании устава, законодательных и нормативных правовых актов.

3. Создание, управление, функционирование и прекращение деятельности профессиональных объединений по подготовке водителей транспортных средств осуществляются в соответствии с законом.

Статья 77. Права и обязанности профессионального предприятия по подготовке водителей транспортных средств.

1. Профессиональное предприятие по подготовке водителей транспортных средств вправе:

1) проводить курсы по повышению квалификации преподавателей, мастеров производственного обучения и мастеров обучения вождению во время образовательного процесса, выдавать свидетельство о прохождении курсов в порядке, установленном уполномоченным органом;

2) анализировать опыт работы подготовки водителей транспортных средств;

3) представлять и защищать права и законные интересы предприятия по подготовке водителей транспортных средств в государственных органах, общественных объединениях и международных организациях;

4) рассматривать споры предприятия по подготовке водителей транспортных средств, связанные с осуществлением своей деятельности;

5) проводить рейтинг предприятия по подготовке водителей транспортных средств и публиковать его результаты в периодических печатных изданиях;

6) участвовать в работе предприятия по вопросам подготовки водителей транспортных средств;

7) разрабатывать, издавать и распространять учебную литературу, методические рекомендации, периодические печатные издания в области подготовки водителей транспортных средств;

8) давать рекомендации по стандарту подготовки водителей транспортных средств;

2. Профессиональное предприятие по подготовке водителей транспортных средств обязано:

1) соблюдать и обеспечивать соблюдение предприятием по подготовке водителей транспортных средств законодательства о дорожном движении;

2) обеспечивать своих членов нормативными правовыми актами о дорожном движении;

3) способствовать развитию деятельности по подготовке водителей транспортных средств, повышению эффективности, организации и координации деятельности предприятия.

1. К аттестации допускаются лица, имеющие высшее техническое или среднетехническое образование, водительское удостоверение той категории, по которой они будут проводить обучение, водительский стаж не менее пяти лет.

2. Лица, прошедшие аттестацию, получают квалификационное свидетельство о присвоении квалификации «преподаватель», «мастер производственного обучения», «мастер обучения вождению во время образовательного процесса» с указанием номера квалификационного свидетельства, фамилии, имени, отчества (при его наличии).

3. Лица, не прошедшие аттестацию, допускаются к ее повторному прохождению по истечении трех месяцев с момента принятия решения квалификационной комиссией.

Статья 79. Квалификационные комиссии.

1. Квалификационная комиссия создается профессиональным предприятием по подготовке водителей транспортных средств в соответствии с Правилами , утвержденными уполномоченным органом.

2. В состав квалификационных комиссий входит по одному представителю от уполномоченного органа.

3. Квалификационная комиссия разрабатывает и утверждает программу аттестации кандидатов в преподаватели, мастеров производственного обучения и мастеров обучения вождению во время образовательного процесса, а также проводит их аттестацию.

5. Квалификационные комиссии обязаны представлять в уполномоченный орган в течение пятнадцати рабочих дней со дня принятия решения протокол заседания с указанием номера квалификационного свидетельства и удостоверенные копии документов, представленных в квалификационную комиссию лицами, которым была присвоена квалификация «преподаватель», «мастер производственного обучения» и «мастер обучения вождению во время образовательного процесса».

6. В случае нарушения порядка проведения аттестации кандидатов уполномоченный орган вправе обжаловать решение квалификационных комиссий в установленном порядке.

Лишение квалификационного свидетельства «преподаватель», «мастер производственного обучения», «мастер обучения вождению во время образовательного процесса» осуществляется в порядке, установленном законом.

Решение о лишении квалификационного свидетельства уполномоченный орган сообщает профессиональным объединениям.

Лица, которые были лишены квалификационного свидетельства, к повторной аттестации допускаются не ранее чем через три года.

Статья 81. Государственный контроль предприятия по подготовке водителей транспортных средств.

1. Государственный контроль направлен на соблюдение учебными организациями по подготовке водителей транспортных средств требований и стандартов по подготовке водителей транспортных средств.

2. Государственный контроль осуществляется в соответствии с законодательными актами.

3. Для обеспечения качества оказываемых услуг предприятием по подготовке водителей транспортных средств проводится внутренний контроль.

4. Внутренний контроль качества осуществляется предприятием по подготовке водителей транспортных средств самостоятельно в соответствии со стандартами подготовки водителей транспортных средств.

5. Предприятие по подготовке водителей транспортных средств вправе обжаловать итоги государственного контроля в соответствии с законом.

1. Преподаватель, мастер производственного обучения и мастер обучения вождению во время образовательного процесса имеют право на:

1) занятие деятельностью по подготовке водителей транспортных средств с обеспечением условий для профессиональной деятельности;

2) вступление в профессиональное объединение;

3) повышение квалификации;

4) обжалование решений профессиональных объединений по итогам аттестации в установленном порядке.

2. Преподаватель, мастер производственного обучения и мастер обучения вождению во время образовательного процесса обязаны:

1) соблюдать законодательство в сфере дорожного движения;

2) обладать соответствующими теоретическими и практическими знаниями и навыками преподавания в области своей профессиональной компетенции;

3) обеспечить качество предоставляемых услуг;

4) уважать честь и достоинство обучающихся.

Статья 83. Права и обязанности предприятия по подготовке водителей транспортных средств.

1. Предприятие по подготовке водителей транспортных средств имеет право:

1) вступать в профессиональное объединение;

2) обжаловать решение профессионального объединения по итогам аттестации кандидатов в преподаватели, мастеров производственного обучения и мастеров обучения вождению во время образовательного процесса в законодательном порядке.

2. Предприятие по подготовке водителей транспортных средств обязано:

1) соблюдать законодательство в сфере дорожного движения;

2) выполнять функции, отнесенные к их компетенции;

3) не препятствовать проведению внешнего контроля качества, проверкам, осуществляемым уполномоченным органом;

4) реализовывать в полном объеме учебные программы в соответствии с учебным планом и планом–графиком подготовки водителей транспортных средств;

5) обеспечивать высокое качество подготовки обучающихся;

6) обеспечивать безопасность обучающихся, преподавателей, мастеров производственного обучения и мастеров обучения вождению во время образовательного процесса;

7) поддерживать транспортные средства в технически исправном состоянии и организовывать пред–рейсовый медицинский осмотр мастеров обучения вождению;

8) предоставлять информацию о своей деятельности в уполномоченный орган в порядке, установленном законодательством.

Глава 13. Обязательный технический осмотр.

Статья 84. Обязательный технический осмотр.

1. Участвующие в дорожном движении и зарегистрированные в уполномоченном органе механические транспортные средства и прицепы к ним подлежат обязательному техническому осмотру, возраст которых не превышает семи лет, включая год выпуска, не используемых в коммерческой деятельности в сфере автомобильного транспорта.

Должностные лица, осуществляющие государственный контроль в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, направляют для повторного прохождения обязательного технического осмотра владельцев транспортных средств в случае совершения дорожно–транспортного происшествия с возникновением неисправностей , при которых запрещена эксплуатация транспортных средств.

Должностными лицами уполномоченного органа проверка факта прохождения обязательного технического осмотра механическим транспортным средством осуществляется путем запроса сведений в единую информационную систему обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним.

Диагностическая карта технического осмотра является документом, подтверждающим прохождение обязательного технического осмотра механическим транспортным средством, используемым в международном автомобильном сообщении, и соответствие требованиям, установленным международными договорами.

2. Обязательный технический осмотр проводится операторами технического осмотра, включенными уполномоченным органом в области транспорта и коммуникаций в реестр операторов технического осмотра, независимо от места регистрации транспортного средства и места жительства владельца транспортного средства.

Операторы технического осмотра оказывают услуги на основании публичного договора.

3. Совмещение оказания услуг по проведению обязательного технического осмотра и ремонту, техническому обслуживанию транспортных средств не допускается.

Допускаются совмещение и оказание на территории оператора технического осмотра услуг по проведению обязательного технического осмотра, уборки и мойки транспортных средств.

4. Оператор технического осмотра:

1) осуществляет проведение обязательного технического осмотра с использованием стационарных линий технического осмотра;

2) обеспечивает проведение обязательного технического осмотра в пределах региона деятельности, определенного уполномоченным органом в области транспорта и коммуникаций;

3) информирует население о графике проведения обязательного технического осмотра в регионе деятельности;

Порядок определения региона деятельности устанавливается уполномоченным органом в области транспорта и коммуникаций.

В столице, городах областного значения обязательный технический осмотр осуществляется только стационарными линиями технического осмотра.

Оператор технического осмотра, обеспечивший проведение обязательного технического осмотра в пределах региона деятельности, определяемого уполномоченным органом в области транспорта и коммуникаций, вправе осуществлять обязательный технический осмотр за пределами региона деятельности.

5. Проведение обязательного технического осмотра включает в себя два этапа: подготовительный и основной.

В ходе подготовительного этапа проведения обязательного технического осмотра проводятся идентификация и проверка результатов идентификации транспортного средства на соответствие данным регистрационных и иных документов.

В ходе основного этапа проведения обязательного технического осмотра выполняются работы (проверка) по определению соответствия технического состояния транспортного средства требованиям безопасности, установленным законодательством в области технического регулирования.

6. Для прохождения обязательного технического осмотра владелец транспортного средства предъявляет оператору технического осмотра транспортное средство и свидетельство о регистрации транспортного средства.

Оператор технического осмотра обеспечивает внесение данных свидетельства о регистрации транспортного средства и сведений, содержащихся в диагностической карте технического осмотра, в единую информационную систему обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним.

7. Если по результатам проведения обязательного технического осмотра транспортного средства не выявлены неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства и прицепов к нему, обязательный технический осмотр признается пройденным.

В этом случае владельцу транспортного средства выдается диагностическая карта технического осмотра с указанием срока прохождения следующего обязательного технического осмотра в соответствии с установленной периодичностью прохождения обязательного технического осмотра.

8. Если по результатам проведения обязательного технического осмотра выявлены неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средства и прицепов к ним, обязательный технический осмотр признается не пройденным.

В этом случае владельцу транспортного средства выдается диагностическая карта технического осмотра с указанием неисправностей.

9. После устранения выявленных неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация механического транспортного средства и прицепов к нему, владелец механического транспортного средства и прицепов к нему представляет его для повторного проведения обязательного технического осмотра.

Повторный технический осмотр механического транспортного средства и прицепов к нему проводится в центре технического осмотра, где проводился первый обязательный технический осмотр, либо в ином центре технического осмотра.

При повторном техническом осмотре механического транспортного средства и прицепов к нему в центре технического осмотра, где проводился первый обязательный технический осмотр, технический осмотр производится только по тем позициям, которые не отвечали установленным критериям и были указаны в диагностической карте технического осмотра.

Максимальный срок предъявления механического транспортного средства и прицепов к нему на повторный обязательный технический осмотр после обнаружения неисправностей при проведении обязательного технического осмотра составляет десять календарных дней.

10. Владелец механического транспортного средства и прицепов к нему самостоятельно определяет место выполнения и исполнителя работ по устранению выявленных неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация механического транспортного средства и прицепов к нему.

11. Если в ходе проведения обязательного технического осмотра оператором технического осмотра не выявлены технические неисправности механического транспортного средства либо такие неисправности выявлены, но сведения о них не были внесены в диагностическую карту технического осмотра, оператор технического осмотра обязан возместить в полном объеме вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу владельца механического транспортного средства либо третьих лиц вследствие таких неисправностей.

12. Основанием отказа оператора технического осмотра в проведении обязательного технического осмотра является:

1) непредставление владельцем транспортного средства свидетельства о регистрации транспортного средства;

2) не представление владельцем транспортного средства;

3) представление на обязательный технический осмотр транспортного средства с замененными без согласования с уполномоченным органом номерными агрегатами (шасси, кузов), не соответствующими данным свидетельства о регистрации транспортного средства;

4) представление к обязательному техническому осмотру транспортных средств без регистрационных номерных знаков.

13. Местные исполнительные органы в пределах своей компетенции согласовывают график проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним в пределах региона деятельности.

Статья 85. Реестр операторов технического осмотра.

1. Уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций ведет реестр операторов технического осмотра, осуществляет его размещение на своем интернет ресурсе.

Порядок ведения реестра операторов технического осмотра определяется уполномоченным органом в области транспорта и коммуникаций.

Оператор технического осмотра осуществляет деятельность по проведению обязательного технического осмотра транспортных средств со дня подачи уведомления в уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций в порядке, установленном Законом «О разрешениях и уведомлениях».

2. Требования, предъявляемые к операторам технического осмотра для осуществления деятельности по проведению обязательного технического осмотра транспортных средств:

1) регистрация в качестве юридического лица – для юридического лица;

2) регистрация в качестве физического лица – для физического лица;

3) недвижимое имущество на праве владения или владения и пользования – в случае открытия стационарной линии технического осмотра;

4) наличие испытательного оборудования и средств измерений.

Статья 86. Права и обязанности операторов технического осмотра.

1. Операторы технического осмотра обязаны:

1) обеспечивать соответствие производственного помещения и территории центров технического осмотра требованиям, установленным государственными стандартами;

2) допускать к проведению обязательного технического осмотра работников, квалификация которых соответствует квалификационным требованиям, установленным законодательством;

3) соблюдать в процессе выполнения работ при проведении обязательного технического осмотра требования, установленные законодательством;

4) по просьбе владельцев транспортных средств сообщать иные сведения, относящиеся к работам, выполняемым при проведении обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним;

5) осуществлять учет сведений о техническом состоянии осмотренных механических транспортных средств и прицепов к ним в электронном виде;

6) информировать органы внутренних дел о фактах замены номерных агрегатов (двигатель, шасси, кузов), не соответствующих данным свидетельства о регистрации транспортного средства, представления к техническому осмотру транспортных средств без регистрационных номерных знаков либо со знаками, не соответствующими указанным в свидетельстве о регистрации транспортного средства;

7) представлять сведения в единую информационную систему обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним по результатам проведения обязательного технического осмотра;

8) в течение пяти календарных дней уведомлять уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций об изменении места нахождения центра технического осмотра;

9) составлять график выезда для проведения обязательного технического осмотра в пределах региона деятельности по согласованию с местными исполнительными органами;

10) соблюдать иные требования, установленные законодательством.

2. Операторам технического осмотра запрещается:

1) проводить обязательный технический осмотр транспортных средств с замененными без согласования с уполномоченным органом номерными агрегатами (шасси, кузов), не соответствующими данным свидетельства о регистрации транспортного средства, а также переоборудованных с нарушением установленных требований, без регистрационных номерных знаков;

2) необоснованно отказывать в прохождении обязательного технического осмотра;

3) изменять условия прохождения обязательного технического осмотра в связи с нарушением срока проведения обязательного технического осмотра;

4) требовать от владельца транспортного средства в связи с проведением обязательного технического осмотра дополнительное вознаграждение.

Статья 87. Государственный контроль за соблюдением порядка организации и проведения обязательного технического осмотра.

1. Государственный контроль за соблюдением порядка организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним операторами технического осмотра осуществляется в форме проверки.

2. Проверка осуществляется в соответствии с законом.

.Глава 14. Заключительные положения.

Статья 88. Ответственность за нарушение законодательства о дорожном движении.

Лица, виновные в нарушении законодательства в сфере дорожного движения, несут ответственность в соответствии с законами.

Статья 89. Ответственность за вред, причиненный деятельностью в сфере

дорожного движения, создающей повышенную опасность для окружающих.

1. Деятельность физических и юридических лиц в сфере дорожного движения относится к деятельности, создающей повышенную опасность для окружающих (организации, имеющие риски в сфере дорожного движения, владельцы транспортных средств и другие), а транспортные средства и дороги – к источнику повышенной опасности .

2. Физические и юридические лица, деятельность которых связана с повышенной опасностью, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, в установленном порядке.

Статья 90. Вступление в силу настоящего закона.

Настоящий закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

.Утверждено Председателем всемирного верховного совета–совета безопасности